У меня после столкновения в кильваторе Акура была неадекватная. При экстренном торможении она могла меня и второй раз догнать . Я перестраховался.
Водитель акуры не убедившись в отсутствии помехи слева, начал обгон "девятки". В левой полосе ехал ТС , почти на равне с акурой, произошел удар. Спрашивается какого хрена ГАИ составили протокол о виновности ТС. В протоколе написали, что не соблюдал боковой интервал....в своей то полосе.
Водитель акуры не убедившись в отсутствии помехи слева, начал обгон "девятки". В левой полосе ехал ТС , почти на равне с акурой, произошел удар. Спрашивается какого хрена ГАИ составили протокол о виновности ТС. В протоколе написали, что не соблюдал боковой интервал....в своей то полосе.
Проблема в том, что ТС не остановился в той же полосе, где произошел удар. А объехал всю эту кавалькаду и стал в Правом ряду, впереди и 9ки и Аккуры.
Вообщем рисуется следующая правильная последовательность действий при ДТП.
1. В момент ДТП: - жмем на тормоз, останавливаемся без оглядки на возможную пробку, включаем аварийку, смотрим на часы - запоминаем время, ставим знак аварийной остановки не менее чем за 20 м до ТС (40 м за городом); - звоним в страховую и ГАИ; - осознаем, что попали, перестаем куда-либо спешить;
2. Ждем гаишников (не торгуем лицом, а занимаемся делом): - ловим свидетелей, если они есть, берем ФИО и телефон; - фотографируем на мобилку свои/чужие повреждения, место ДТП; - меряем растояния между ТС, до краев полос, проезжей части и т.п. можно шагами, лучше возить с собой рулетку; - рисуем свою схему, желательно в масштабе, для себя, шоб потом было легче разобраться в том, шо намалюют гаишники; - обмениваемся с другими участниками ДТП информацией: ФИО, телефон, марка машины, гос. номер, название адрес и телефоны страховой, данные полиса; - делаем черновик пояснений - "я,такой-то, тогда-то, управляя тем-то, двигался там-то..." - стараемся выделить максимум ключевых моментов почему мы поступали правильно, или что нам мешало правильно поступать;
3. При оформлении ДТП: - записываем должность, звание, ФИО инспекторов - даем правильные пояснения, не забываем указывать свидетелей; - внимательно глядим на схему ДТП, сравниваем со своей, если не совпадает - пишим, что не согласны, указываем почему. - если есть подозрения в объективности гаишников - звоним в страховую - вызываем аварийного комиссара (он наш адвокат на дороге), звоним по телефону доверия ГАИ - заявляем об необъективности гаишников, просим помощи (наверное так, сам не звонил ни разу - поправьте, если ошибаюсь) - autoservice писал, что можно вызвать других гаишников - а как это делается? Что, просто звонишь на 102 и говоришь, что эти не нравятся - пришлите других? - внимательно, минимум 2 раза читаем протокол, если не согласны - пишем "с протоколом не согласен", указываем почему.
Я решил все это написать, потому что оказалось, что попав в ДТП, я был не готов к последующему развитию событий, наделал кучу ошибок, не использовал кучу возможностей - вобщем лоханулся. Решил составить для себя некий общий план действий. Дай Бог, конечно, чтобы он не понадобился, но уверен, что он должен быть у каждого, кто садится за руль. Думаю, что опытные форумчане меня поправят или дополнят. Вообще эта тема актуальна для всех. Хочу в ближайшее время дополнить ее пунктами Обжалование протокола по ДТП и Действия в суде.
Спасибо, толково написано, главное-это все после ДТП успеть вспомнить и выполнить.
Понимаешь, сразу после ДТП ты не можешь предвидеть, как будут развиваться события. Я знаю случай, когда в пятницу вечером, на парковке, в стоячую машину въехал Порш, а уже во вторник было судебное заседание, где водителя этой машины (юриста кстати) признали виновным, и сумма ущерба там была около 70 000 грн (автогражданка не покрывала). У человека ушло пол-года времени, куча сил и нервов, чтоб доказать, что он не виноват. Мелочи, которые на первый взгляд кажутся незначительными - рулетка в бордачке, сделанный снимок на мобилку, 5 минут, потраченные на уговоры свидетеля - могут стоить несколько тысяч доларов. Вобщем так - умный учится на чужих ошибках, а дурак даже на своих не учится:)
Распечатал, кину в бардачок - аварийный чек-лист, как в авиации ***** налил
1. ты конечно тормознул, что не оставил машину в месте удара.
Тут я полностью согласен
По поводу экспертизы. При экспертизе самое главное - поставить экспертам конкретныеоднозначныевопросы. Какие вопросы порекомендуете поставить мне? Я че-то их пока не вижу.
вот например ... ХОДОТАЙСТВО о проведение экспертизы
С целью всестороннего, полного и объективного рассмотрения дела, прошу суд:
1. Назначить комплексную судебную автотехническую и транспортно-трассологическую экспертизу для выяснения механизма ДТП, которое имело место ...
2. Поставить перед экспертом автотехнической экспертизы вопросы: a. Кто из участников дорожного движения нарушил ПДР? b. Как, с технической точки зрения, должны были действовать водители в данной дорожно-транспортной ситуации? c. Отвечали ли, с технической точки зрения, действия водителей требованиям ПДД, если не отвечали, то в чём именно?
3. Поставить перед экспертом транспортно-трассологической экспертизы вопросы: a. Чьи пояснения из водителей и свидетелей являются технически обоснованными? b. Какая была точка первичного контакта транспортных средств? c. Каков механизм контакта транспортных средств и какими частями транспортных средств имел место контакт?
В случае отказа в ходатайстве прошу вынести письменное мотивированное определение. Настоящее ходатайство прошу приобщить к материалам дела.
зы. судья удовлетворила только п.2, вторую экспертизу не назначала зы.зы. экспертиза за счет заказавшего порядка 800-1500 грн зы.зы.зы. вопросы мне подсказал адвокат vvlaw
Понимаешь, я в тот момент пытался проскочить - у меня нога пыталась педаль газа сквозь пол продавить. Не мог я сразу затормозить Да и Акура у меня почти прямо сзади была - и она тоже не тормозила - могла и второй раз догнать. Я включил правый поворотник и аккуратно припарковался. Решение было осознанным. Жалеть уже поздно.
Иногда перестроение со своей полосы после ДТП имеет положительный эффект для выполнившего такой трюк, хотя и явлется нарушением ДТП. В моем случае мой оппонент свел ДТП к обоюдке, хотя был однозначно виновен. :-(
Страна у нас действительно Гандурас. У меня так сотрудник попал на ровном месте. Ударили его на главной не пропустив. Приехали ГАИ, поставили оранжевые конусы, собрались рисовать схему, подходит виноватый, даёт трубку ГАИшникам, те слушают секунд 15, отдают обратно мобилу, собирают конусы и уезжают, и виновник то же уезжает. От таких действий сотрудник потерял дар речи минут на 20. Пришлось ремонтироваться за свои.
Понимаешь, я в тот момент пытался проскочить - у меня нога пыталась педаль газа сквозь пол продавить. Не мог я сразу затормозить Да и Акура у меня почти прямо сзади была - и она тоже не тормозила - могла и второй раз догнать. Я включил правый поворотник и аккуратно припарковался. Решение было осознанным. Жалеть уже поздно.
Пока еще не было суда, Вы можете сделать независимую экспертизу сами, попробуйте обратиться в свою страховую,прямо в юридический отдел, может помогут и страховая сделает за свой счет экспертизу им это будет в любом случае выгодно, мне экспертизу заказала страховая и с ней я уже пошла в суд.В любом случае если экспертиза заказана, то можно подойти в суд и перенести рассмотрение дела. Кроме того я писала жалобы, начала с МВД Украины , ответы на них в последствии могут с играть, тоже какую то роль, скорее всего в прокуратуру тоже нужно обратиться. И это все я делала до суда. И еще не известно какой материальный ущерб может насчитать - эта Акура.??
По поводу экспертизы, еще не решил - нужна она, или нет. Вроде по характеру повреждений понятно, что Акура в момент ДТП была между двух машин - моей и "девяткой", т.е. между полос. Но будет ли это понятно судье? Завтра попробую ознакомиться с материалами дела в суде - посмотрю повнимательней, шо там на схеме гаишной намалевано. В страховой мне по секрету сказали, что у них в год только по КАСКО порядка 20 000 случаев. Т.к. в моем случае нет "тоталов", страховой проще оплатить, чем напрягаться Хотя юристы ихние на уровне советов помагают.
Страна у нас действительно Гандурас. У меня так сотрудник попал на ровном месте. Ударили его на главной не пропустив. Приехали ГАИ, поставили оранжевые конусы, собрались рисовать схему, подходит виноватый, даёт трубку ГАИшникам, те слушают секунд 15, отдают обратно мобилу, собирают конусы и уезжают, и виновник то же уезжает. От таких действий сотрудник потерял дар речи минут на 20. Пришлось ремонтироваться за свои.
вызывал ГАИ он??? вызывал через 02 (102)??? похоже на херню если честно... не верю твоему сотруднику
По поводу экспертизы, еще не решил - нужна она, или нет. Вроде по характеру повреждений понятно, что Акура в момент ДТП была между двух машин - моей и "девяткой", т.е. между полос. Но будет ли это понятно судье?
Моё имхо - судье-то всё понятно будет, равно как и то, что ты не дал "акуре" обогнать жигулятора "зажав" её. Посему лично я бы советовал экспертизу, если важен результат. А так - как минимум "обоюдка".
По поводу экспертизы, еще не решил - нужна она, или нет. Вроде по характеру повреждений понятно, что Акура в момент ДТП была между двух машин - моей и "девяткой", т.е. между полос. Но будет ли это понятно судье? Завтра попробую ознакомиться с материалами дела в суде - посмотрю повнимательней, шо там на схеме гаишной намалевано. В страховой мне по секрету сказали, что у них в год только по КАСКО порядка 20 000 случаев. Т.к. в моем случае нет "тоталов", страховой проще оплатить, чем напрягаться Хотя юристы ихние на уровне советов помагают.
Страховая оплатит, только Вам каско и 25000 грн.по ГО, а остальное, то что Вам насчитают сверху придеться выложить из своего кармана . Поверьте, а это будет немаленькая сумма., по себе знаю . Народ у нас очень жадный, ,,,,,
Моё имхо - судье-то всё понятно будет, равно как и то, что ты не дал "акуре" обогнать жигулятора "зажав" её. Посему лично я бы советовал экспертизу, если важен результат. А так - как минимум "обоюдка".
Ну допустим, не я "не дал обогнать", а Акура не пропустила транспортное средство, двигающееся по полосе, куда она намеревалась перестроиться. Пункты 10.1 и 10.3 ПДД.
Страховая оплатит, только Вам каско и 25000 грн.по ГО, а остальное, то что Вам насчитают сверху придеться выложить из своего кармана . Поверьте, а это будет немаленькая сумма., по себе знаю . Народ у нас очень жадный, ,,,,,
У меня 51000 грн. ГО Да и не собираюсь я проигрывать суд
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Я перестраховался.
Да и Акура у меня почти прямо сзади была - и она тоже не тормозила - могла и второй раз догнать. Я включил правый поворотник и аккуратно припарковался. Решение было осознанным. Жалеть уже поздно.
