Както я прогрел машину утром до 80 градусов и только тогда включил печку.И что вы думаете, повалил гарячий воздух и стало сразу тепло? Ни...... , отож! Потому всё єто, натолкнуло меня на мысль, что не в температуре печки основная проблема, а в её обдуве (отдачи тепла в воздух) Вариант с установкой дополнительного подсоса воздуха из салона, мне так кажеться будет более действенный, хотя одно другому не мешает (я имею в виду електронасос в системе ОЖ) Также я поднимал вопрос о изменении имеющегося вентилятора, на кулера большого размера (они тише работают), незнаю правда о мощности их в сравнении со стандартной улиткой, осудите такую тему пожалуйста и я буду очень рад дальнейшему обсуждению данной темы. С уважением Тараскин.
федор ставил кулер от гольфа очень недурственно . а вот помпочка она не дурствена особенно при останове машины если ее включить она не допустит термо улара
Я б сказав що в тебе пічка чимось забита - в мене починає йти тепло вже навіть коли стрілка температури тільки почала рухатися. попробуй помацати шланги пічки - а чи гарячі вони? рециркуляція, навіть часткова повинна допомогти, Ланос як перемикаю на внутрішнє повіітря то нагріває значно швидше.
Да. Или тосол слабо идет через печку, или воздух мимо. Моя дает теплый воздух при 40-50, а на полностью прогретом двигле - шпарит, как фен. Искать, искать и еще раз искать почему.
Термостат рабочий! Печка новая и тёплая и я не говорил что вообще тепла нет, я говорил что нет того горячего, какой есть у иномарок! Возвращяясь к ответу что за кулер то такой и как ставиться на наши места? А и кикоко он стоит?
Кулер от гольфа . а ставился для того что бы был помощнее поток воздуха на обдуве но гарячее он не зделает тебе воздух.
Хммм... не понимаю проблему, у меня если стрелка посередине стоит, если включить печку, в салоне наступает тропический климат через минуту. Я такой люблю, все пассажиры жалуются. Может, пробки в системе охлаждения? Или забиты соты? Или не полностью открывающийся краник?
Краник новый и шаровый печка тож новая!
А ты помнишь в какую сторону он откр.:-))?
Печка новая и тёплая и я не говорил что вообще тепла нет, я говорил что нет того горячего, какой есть у иномарок! Возвращяясь к ответу что за кулер то такой и как ставиться на наши места?
Печка в Таврии - очень хорошая. При прогретом движке на ходу, даже без включения вентилятора, снизу в ноги настолько горячо греет, что просто так не усидеть, я заслонку внизу на выходе прикрываю до щели в 1 см. А с вентилятором - обещаю, больше 10 мин в машине с закрытыми окнами не высидишь, запаришься до дурноты. У тебя с печкой - что-то не так. Что - не знаю. Может у твоего крана шарового проходное сечение маленькое, может в шлангах мусор, может соты радиатора... Короче, прежде чем переделывать, посмотри, как греет у тех, кто печкой доволен.
Печка греет хорошо только при движении или на полностью прогретом двигателе. А постоять в пробке с вентилятором на 1-й скорости, а потом дать гари, и ноги варятся. А варятся потому что тосол лучше погнало. Это наверно имеется ввиду. Хорошо бы эл. помпу иметь. Чтоб всегда одинаково грело.
Не потому что тосол лучше погнало, а потому что от движения пошел поток воздуха через печку. Вентилятор в печке сделан очень глупо. Вообще не понятно как он что то дует.
У меня печка вообще забита листьями, как ее почистить не снимая никто не подскажет ? Может каких жуков листьеедов запустить туда ?
На таврийскую печку грех жаловаться!!! Когда она исправна - шпарит как дурная! А разная производительность у нее на разных скоростях из-за того, что вентиляция салона очень сильно зависит от скорости движения. Т.е. когда машина стоит или едет медленно, надо вентилятор включать. про жуков придумано клёво. осталось решить, как потом их оттуда выкурить.:kills: я свою печку почистил пылесосом, насадив на него тонкий длинный гибкий шланг. а чтобы впредь не е а с этим, на воздухозаборные окна поставил сеточки.
Сеточки где брал и по чем?
про плохо греющую печку. И вот в 20 градусный мороз решил разобраться. Всё оказалось просто - заслонки упраляются системой из рычажков: одна от одного, другая от другого. между собой они связаны через "пиптык" пластмассовый. Он отломался и ... Дальше я думаю понятно.
Сначала я хотел восстановить эту систему, потом подумал и оставил так. Прицепил ко второму рычажку проволочку и в сильный мороз закрывал, а при умеренных холодах открывал половину заслонок (типа доп. регулировки ).
Откуда их 4 штуки? Вроде одна - на панели приборов. И одна внизу (на ноги-в морду)
На таврийскую печку грех жаловаться!!! Когда она исправна - шпарит как дурная!
Я не на печку жалуюсь а на листья
А разная производительность у нее на разных скоростях из-за того, что вентиляция салона очень сильно зависит от скорости движения. Т.е. когда машина стоит или едет медленно, надо вентилятор включать.
Вот именно, потому что вентилятор сделан абы шумел а не дул.
про жуков придумано клёво. осталось решить, как потом их оттуда выкурить.:kills:
Та пусть живут.
я свою печку почистил пылесосом, насадив на него тонкий длинный гибкий шланг. а чтобы впредь не е а с этим, на воздухозаборные окна поставил сеточки.
Пробовал пылесосом со шлангом, не долез или не туда совал шланг. А вот если поставить не сеточки а закрыть крышечкой то будет рециркуляция.
Ты загляни под торпедо. Тот рычажок которым переключать "зима-лето" тянет (толкает)еще один. Т.е. там не одна заслонка, а две передняя и задняя, рычажка соответственно тоже.
А откуда будет засасывать воздух из салона? ИМХО - надоть все-таки сверлить.
Делать дырки со стаканами. Я себе так сделаю обязательно. В смысле дырок.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Когда она исправна - шпарит как дурная! 
насадив на него тонкий длинный гибкий шланг. а чтобы впредь не е 
а с этим, на воздухозаборные окна поставил сеточки. 
).
