Вопщем кампания поднять заработки любой ценой идёт полным ходом! Повсеместным вводится ограничение ручной клади под разными соусами, Виззы и Раяны начинают уменьшать размеры, регулярники не изменяя размеры 50*40*20 начинают уменьшать вес до 5кг(при весе самого чемодана в 1,5 кг))) При этом если достать, например, бритвенные принадлежности снизив вес рюкзака до 5.9 кг и потом их опять засунуть, то это не вызывает разрыв шаблона у регистрирующих девиц, ибо Инструкция!!!! Любопытно кто с какой шизой и у какой кампании сталкивался и как боролся?
У Алекса Чебана в жж-шечке прочла статистику по Виззэйру. Пыталась найти источник цифр, но не преуспела в этом. Поэтому верить или не верить, дело личное. Так вот, там утверждается, что за последние пять лет авиапоездки неуклонно увеличиваются по частоте и уменьшаются по длительности. Якобы сейчас каждый третий пассажир авиакомпании летает на три дня и меньше. Соответственно, неуклонно снижается количество покупаемых мест багажа. Опять же, только каждый третий пассажир берет с собой регистрируемый багаж. Собственно, в этом, видимо, и причина изменения правил в отношении ручной клади. Хочешь везти с собой какие-то вещи – покупай багаж. Авиакомпании подстраиваются под изменяющиеся условия рынка с целью остаться на том же уровне прибыльности. В текущей ситуации при полете Виззэйром мы не боремся, а покупаем прайоритиз.
Мне на стойке виззейра в Жулянах даже как-то посоветовали спрятать сумочку через плечо - даже не бананку, а просто такой карман для паспорта и кредитки. Совсем уже шиза.
В текущей ситуации при полете Виззэйром мы не боремся, а покупаем прайоритиз.
С лоукостами понятно, я про регулярные. Снизив ручную кладь до 5кг, они ведь не предлагают Прайорити, а предлагают купить место багажа - и внимание СДАТЬ этот багаж! Что в случае лечу с рюкзаком 7кг на неделю, меня ну никак не устраивает, по причине жалости к тонким мыльнорыльным принадлежностям, наглаженным рубашкам и прочему интимному инвентарю, коий не предполагалось буцать Выходит кроме как нае...ть и вынимать в накидку 2-3 кг, а потом засовывать обратно, ну никак не выйдет...
З.Ы. Про снижение количества багажа вероятно правда, сегодня летел регулярными и ждал водилкина так 2/3 самолёта взяли рюкзаки и вышли, за багажом осталось стоять человек 35 от 150ти....
Повсеместным вводится ограничение ручной клади под разными соусами, Виззы и Раяны начинают уменьшать размеры, регулярники не изменяя размеры 50*40*20 начинают уменьшать вес до 5кг(при весе самого чемодана в 1,5 кг)))
в Wizz Air та Ryanair немає обмеження в 5 кг для ручної поклажі, навіть для безкоштовного рюкзака
Подскажите по ручной клади у Виззейр, с 01.11.2018 вводится ее максимальный размер 40х30х20. Вопрос, а если рюкзак высотой 43 см, например такой, прокатит?
IgorDonetskiy 27.10.2018 00:01 пишет: С лоукостами понятно, я про регулярные.
Нещодавно, правда чартери... ВіндРоуз - 5кг (хоча блін було нещодавно 7кг). Валізка заважила ~6,5кг. На стійці почав діставати і пихати в кишені павербанк, ел.книгу... дівчинка на стійці, побачивши мої серйозні наміри, махнула рукою "а най би його" - забирайте в салон але попередила, що типу в останній раз і всьо такоє.
МАУ - 7 кг. Валізка була 8,2кг (упс...). Спитали чи не хочу здати в багаж... махнули рукою і пропустили без проблем.
5кг для ручної, це ж мізер. Сама валіза важить тільки 2-2,5кг (((
Water 27.10.2018 00:14 пишет: Подскажите по ручной клади у Виззейр, с 01.11.2018 вводится ее максимальный размер 40х30х20. Вопрос, а если рюкзак высотой 43 см, например такой, прокатит?
З мого досвіду, головне щоб по ширині і глибині проходив в рамку. По висоті +/- пару сантиметрів пофіг (на крайняк, прижати можна )
Это из серии «Ничего личного, просто бизнесс». Что говорить о разного рода лоукостах, если даже, наприммер, авиакомпания Эмирейтс на определенных направлениях проверяет вес ручной клади непосредственно на гейте. Разрешают провозить до 10 кг(обычно даже до 12 кг),но если больше-платишь за каждый кг по негуманному тарифу. И самое интересное, что это применимо к транзитным пассажирам в том числе То есть ты такой прилетел из США/Бразилии/Чехии с 15 кг ручной клади и пересаживаешься на рейс в Ченнай, например, а тебе говорят: плати 120$ или выбрасывай лишние кг. А вы говорите Виз эйр ....
Water 27.10.2018 00:14 пишет: Подскажите по ручной клади у Виззейр, с 01.11.2018 вводится ее максимальный размер 40х30х20. Вопрос, а если рюкзак высотой 43 см, например такой, прокатит?
Я постоянно летал с рюкзаком, который на 5 см был выше нормы - ни разу слова не сказали. Главное, чтобы визуально было видно, что он поместится под сиденьем.
Honest. 27.10.2018 11:12 пишет: И самое интересное, что это применимо к транзитным пассажирам в том числе То есть ты такой прилетел из США/Бразилии/Чехии с 15 кг ручной клади и пересаживаешься на рейс в Ченнай, например, а тебе говорят: плати 120$ или выбрасывай лишние кг. А вы говорите Виз эйр ....
Якщо транзитний переліт "одним квитком", то діють правила тієї а/к, у якої купується квиток. І, якщо так трапилось, що один із сегментів доводиться летіти (напр. кодшерінг чи партнерство), наприклад Емірейтс, то вони зобов'язані пропустити пасажира по правилам "рідної" а/к.
Ну а якщо ж квитки купуються окремо в різних а/к, то хто ж тому пасажиру дохтор, що він не читає правил заздалегідь
Honest. 27.10.2018 11:12 пишет: И самое интересное, что это применимо к транзитным пассажирам в том числе То есть ты такой прилетел из США/Бразилии/Чехии с 15 кг ручной клади и пересаживаешься на рейс в Ченнай, например, а тебе говорят: плати 120$ или выбрасывай лишние кг. А вы говорите Виз эйр ....
Якщо транзитний переліт "одним квитком", то діють правила тієї а/к, у якої купується квиток. І, якщо так трапилось, що один із сегментів доводиться летіти (напр. кодшерінг чи партнерство), наприклад Емірейтс, то вони зобов'язані пропустити пасажира по правилам "рідної" а/к.
Навіть якщо без кодшерінгу, а «чисто» Емірейтовський квиток, то все одно перевіряють на транзиті на певні напрямки. Наприклад, у вас квиток Емірейтс: Нью Арк - Дубай/ Дубай - Лагос, в Америці ви спокійно зайшли з 14 кг ручного багажу, то в Дубаї при посадці на Лагос на гєйті прийдется платити за 4 кг, або «лів біхаінд» ці ж 4 кг. Бізнес є бізнес
Honest. 29.10.2018 15:50 пишет: Навіть якщо без кодшерінгу, а «чисто» Емірейтовський квиток, то все одно перевіряють на транзиті на певні напрямки. Наприклад, у вас квиток Емірейтс: Нью Арк - Дубай/ Дубай - Лагос, в Америці ви спокійно зайшли з 14 кг ручного багажу, то в Дубаї при посадці на Лагос на гєйті прийдется платити за 4 кг, або «лів біхаінд» ці ж 4 кг. Бізнес є бізнес
Звісно, що перевіряють на транзиті, але - Вас не мали би пустити з 14кг, ще в НЙ
Речь не обо мне шла, в Ченнай или Лагос я не летал, но дело не в этом. Всё верно Вы говорите, что часто в одном пункте не проверяют багаж(я бы сказал почти везде не проверяют, тем более если речь не лоу костах, а об Эмирейтс, Туркишах, КЛМ, Эирфранс и т.п.). А на транзите в Дубае - пожалуйста Я это всё к тому, что даже довольно солидные а/к нынче не брезгуют доп заработком на перевесе ручной клади, чего раньше не замечалось. Ну а о всяких визеирах/ранеирах и прочих что тогда говорить