Собрался разбирать торпеду - скрип надоел. Надо шумоизоляционные материалы, например noisebuster самоклеющийся, или что-то подобное. Может кто-нибудь посоветует, где приобрести можно?
Все вопросы к Фетусу ,
материалы СТандартпласт (www.stplus.ru)
Есть также готовые комплекты, если у тебя 09 или 10-ка ВАЗ. Для других машин материалы подбираем. Свяжись со мной по тел 8-050-3823991 или по мылу в профиле, я много смогу рассказать про шумоизоляцию (собственно, занимаюсь этим )
Олег.
Я наконец-то нашет тот материал которым буду шумоизолировать кузов, и это не автомобильный материал, хотя из того же состава. Судя по предварительным прикидкам он раз в 50 дешевле Головой просту нужно немножко посоображать и не тратить бешенные бабки на туфту типа Noisebuster и т.п. Как закончу расскажу и покажу фотки.
Олег.
или же плотный картон, вымоченный в битуме (для виброизоляции) тоже дешевле некуда
Ne samiy desheviy standartplast iz imeuschihsya u Fetusa stoit griven 50 za list 60x90. Poluchaetsya ty nashel material, stoimostyu 1 grn/list? Eto okolo 16 kop za list formata A4. Kak 4 listika prostoy beloy bumagi. Interesno, chto je eto za material takoy?
P.S. A zaglyavnye bukvy v zagolovke pisat ne ochen horosho
я же написал ориентировочно, а теперь более точно. Значит стоимость его получается 10грн за квадратный метр, получается аналог ISO-7 (ISOLERMAT-7), только не самоклеющийся, а у стандартпласта "Визомат" что-ли(судя по описанию)!?! Дешевле нойсбастера в 16 раз, что тоже неплохо.
ну нафига они покупают эти дорогущие магнитолы за сотни долларов (старую магнитолу савцекую найти за 10 бакофф), тонируют авто американской пленкой за сотню долларов и выше (купить у гаражных тонировщиков обрезков китайской за пузырь), продложить в том же духе?
Поскольку технические данные проф. материалов вряд ли тебе что-то скажут (ты ж головой посооброжал, ё! ), приведу лишь один аргумент в пользу моего, так сказать: с ними ЗНАЧИТЕЛЬНО прощу работать нежели с ЛЮБЫМИ материалами иной направленности. Тут и требования к нагреву (температуры) и всякие запахи, опять-таки адгезия клея, удобство порезки (на моих фольгированных материалах перфорация в клетку, леХко резать обычными ножницами вибру любой толщины).
Я прекрасно понимаю тавроводов, которые многие своими силами делают. Одной из причин этого, кстати, и я по этой же причине себе пока практически ничего не сделал) является нежелание, отсутствие свободных средств вкладывать в машину 10% ее рыночной стоимости с новья, или 5% на материалы.
Тебя, с твоим желанием сэкономить 200 долларов (это цена материалов на ВСЮ машину при бюджетной шумоизоляции автомобиля типа Ланоса. Бюджетная = наилучшая по соотношению цена/качество), понять всем не дано
А по-поводу
туфту типа Noisebuster и т.п.
могу посоветовать лишь учить матчасть и следить за базаром
Опять-таки, насчет
из того же состава
А какой состав у моих стандартпластовских материалов?
он раз в 50 дешевле
См. начало моего поста 8). То бишь материалы на твою машину тебе станут в 4 доллара? Давай спор: если ты сделаешь свою машину насколько же тихой за 4 доллара, насколько я сделаю чей-то ланос своими материалами на сумму 200 долларов за материалы (ну не я, а мой мастер), я тебе даю 200 бакофф. Если у тебя не получается за 4 доллара, ты мне компенсируешь работу и материалы? Идет? ЛАнос найти не трабл. Тем более, если делать на шару
Я конечно понимаю ваше желание продавать свой материал и зарабатывать деньги-это очень похвально. Однако 200 баксов тоже на дороге не валяются, а ездить в более тихой машине хочиться, вот приходиться искать более дешевые замены. Это и ежу понятно, что специализированный метериал обладает лучшими свойствами, но ведь и цена на порядок выше. За лишние пару децибелл в 10 раз переплачивать?!! Я лучше 2,3,4 слоя положу дешевого материала, думаешь крутой материал в таком случае лучше будет изолировать? Я думаю нет! А что каксается стоимости любых автомобильных материалов, то они всегда стоили намного дороже аналогичных "гражданских", сравни хотя бы по клеям.
Я конечно понимаю ваше желание продавать свой материал и зарабатывать деньги-это очень похвально
Спасибо , имхо лично вам я свой материал не предлагал, кажется? Или я ошибаюсь?
Однако 200 баксов тоже на дороге не валяются, а ездить в более тихой машине хочиться, вот приходиться искать более дешевые замены
Ключевое слово "дешевые", но не слово "замены", т.к. более дешевые - это не замены, это низкокачественные аналоги для других, собственно, целей.
Это и ежу понятно, что специализированный метериал обладает лучшими свойствами, но ведь и цена на порядок выше. За лишние пару децибелл в 10 раз переплачивать?!!
После прочтения этой фразы просто отпадает желание спорить... Ты, вообще, знаешь, что такое децибелл , то бишь дБ??? Ты не знаешь... Потому как дБ - логарифмическая характеристика, а не линейная . А пара дБ - это та величина, на которую изменится интенсивность шума внутри твоего авто, если ты
лучше 2,3,4 слоя положу дешевого материала
Мне больше интересно, как ты потом салон соберешь после 4-х слоев-то? Не думал, да? А ведь нужна еще и шумка... А шумка на пол не должна ужиматься хорошо, ведь ее будут ногами топтать, а стоптанный поролон открытоячеистый нифига уже не шумоизолирует.........
Я лучше 2,3,4 слоя положу дешевого материала, думаешь крутой материал в таком случае лучше будет изолировать? Я думаю нет!
Ты думаешь, а я знаю - вот и вся разница , извини, конечно, за резкость. Если "крутой" материал будет той же толщины, то ты его не заменишь даже наполовину. А если дешевые будут в палец толщиной только вибра, то ты салон нормально не соберешь, будь осторожен впредь, я знаю, о чем говорю!
А что каксается стоимости любых автомобильных материалов, то они всегда стоили намного дороже аналогичных "гражданских", сравни хотя бы по клеям.
А ты не задумывался почему? Может, потому что в автомобилей другие требования к а) запаху б) температуре в) рельефу поверхности г) вибрациям д) доступу воздуха, вентиляции обработанных поверхностей е) иногда и внешнему виду!
Еще?
Если ты берешь свои аналоги потому, что не хочешь эти деньги тратить на машину, я вполне понимаю и солидарен! Но если ты можешь их потратить, но уверен, что самопал ничем не хуже... тут я бессилен.
Имхо цены диктуют много факторов. И не последний из них качество... Есть в Киеве завод, который делает ОТЛИЧНЫЕ виброизоляционные материалы. Их характеристики не чета ни Нойзбастеру, не СТП. НО! Эти материалы абсолютно не приспособлены для автомобилей: они тяжелы! они не клеются! их надо греть до 200 - 300 градусов, чтобы нормально изгибать! Хотя есть люди, работающие с ними. Но у них в работе большие паузы, чтобы ожоги на руках лечить . Я изучал рынок прежде, чем выбрать и много чего пересмотрел! И мой выбор основан не только на том, что я "подумал головой", а еще и на 4 годах обучения в институте по сходной специальности. Я бы больше зарабатывал, если бы делал рубероидом и иже с ними, но почему-то выбрал иное? Точно также этот выбор сделали еще очень многие конторы: Хаммер-центр, например!
Я надеюсь, мы больше спорить не будет! Выбор каждого, так или иначе, достоин уважения, но не надо, плиз, называть профессиональные автомобильные шумоизоляционные материалы "туфтой", абсолютно в этой не разбираясь (вспомнить, блин, "пару децибел" ), и всем будет хорошо!
З.Ы. По самостоятельной бюджетной шумоизоляции у меня накоплен немалый материал!!! Собирал посты тавроводов, зубиловодов и других на протяжении годов полутора. Часть как-то в тавроконфе выкладывал, кстати. Так что на тему "продавать и зарабатывать" не совсем попал
так без вложений денег этого не получится. Я свою Славуту шумкал, делал у мастеров, всё про всё обошлось в 210 у.е (материалы+работа) и считаю, что оно того стоит. В машине стало действительно тише. Ты можешь обойтись и дешевым материалом, но опять же, куда ты столько слоев вместишь и как потом будешь собирать салон ? дешевым материалом получится дешево, но сердито И ещё, если я не ошибаюсь, то снижение уровня шума на 3 децибела соответствует уменшению шумов в 2 раза. Это так, про пару децибел.
Когда же ты успеваешь работать, если такие ответы длинющие пишешь? Пока дочитал устал .
Ты, вообще, знаешь, что такое децибелл , то бишь дБ???
Что такое Дб я конечно знаю. Ты хочешь сказать, что на слух отличишь разницу между 60 и 62 децибеллами Ну ..ну! Посмотри внимательней, я же про вибродемпфирующий материал говорил, а не "шумку". Будем закнчивать этот безсмысленный, разговор пусть каждый остается при своем мнении. И напоследок прошу тебя прислать цены на твою продукцию, интересно узнать что почем.
если
Ты хочешь сказать, что на слух отличишь разницу между 60 и 62 децибеллами
пишешь . Я не знаю, где ты учился, но там с физикой явно траблы были
А цены тебе зачем: чтобы кричать и пальцами размахивать типа вылохи понапокупали себе за сотни долларов, а я на рынке за гроши купил и вообще лучше, дык нафиХа платить стока денюх ...
Вибра от 11 до 19 долларов за у.е. Шумка открытоячеистая 2 вида: подкапотная 14 уев за м2, широкого спектра применения 14,5 уев за м2 1 см толщиной, 9,5 за м2 5 мм толщиной. Закрытоячеистая шумка 2,4,8,15 мм толщиной. Обычно применяем 8 мм, дык самоклей 11 уев, несамоклей 7 уев за м2. Прокладочные также есть разные. Есть вибры, не требующая нагрева. 2 вида вибры с фольгированным покрытием, 2 без оного.
Вибродемфирующий материал без шумки уберет больше шумов, нежели шумка без вибры. Можешь не спорить, ладно?
З.Ы. Я еще успеваю, кроме работы, учиться в 2-х институтах и на военке , просто набираю быстро-быстро
при меньшей толщине лучшие характеристики вибродемпфирования. А шумка - у всех одинакова, имхо у стандарпласта немного дешевле . Потому такой выбор.
Вибра от 11 до 19 долларов за у.е.
А у.е. это EURO ?
Шумка открытоячеистая 2 вида: подкапотная 14 уев за м2, широкого спектра применения 14,5 уев за м2 1 см толщиной, 9,5 за м2 5 мм толщиной. Закрытоячеистая шумка 2,4,8,15 мм толщиной. Обычно применяем 8 мм, дык самоклей 11 уев, несамоклей 7 уев за м2. Прокладочные также есть разные. Есть вибры, не требующая нагрева. 2 вида вибры с фольгированным покрытием, 2 без оного.
Вибродемфирующий материал без шумки уберет больше шумов, нежели шумка без вибры. Можешь не спорить, ладно?
Спорить не буду. Хочу узнать сколько стоит и чем отличаются комплекты №1,№2 и №3.
Олег.
С физикой у меня всегда было все в порядке! А насчет биологии хочу напомнить, что чувствительность человеческого уха также нелинейна и человек уже не в состоянии отличить разницу в уровене шума или звука тогда, когда он достаточно малой интенсивности. Не будешь же ты показывать всем приборы, установленные в машине, и говорить что у меня уровешь шума в 2 раза ниже чем у другого, хотя на слух этого абсолютно не будет ощущаться!
Теперь про комплекты: собственно это различные составляющие ПОЛНОГО комплекта. №1 - крышка капота и багажника, №2 - салон (пол, тоннель, крыша, двери все и т.п.), №3 - стенка моторного отсека изнутри. Комплект хорош тем, что ничего не надо вырезать, все уже подобрано и вырезано. Вибру греть не надо, там фольгированная на каучуковой основе...
У меня полный (№1, №2, №3) комплект стоит 190 уев (долларов). Без капота и багажника будет стоить в районе 160. При этом в стоимость входят многочисленные мои консультации и рекомендации по самостоятельной работе с материалами, по разборке и т.п.. При установке у моих ребят стоимость полного комплекта будет где-то 160. Если будешь ставить сам, то на время смогу дать попользовать специальный валик для вибры!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
), приведу лишь один аргумент в пользу моего, так сказать: с ними ЗНАЧИТЕЛЬНО прощу работать нежели с ЛЮБЫМИ материалами иной направленности. Тут и требования к нагреву (температуры) и всякие запахи, опять-таки адгезия клея, удобство порезки (на моих фольгированных материалах перфорация в клетку, леХко резать обычными ножницами вибру любой толщины). 
. Я изучал рынок прежде, чем выбрать и много чего пересмотрел! И мой выбор основан не только на том, что я "подумал головой", а еще и на 4 годах обучения в институте по сходной специальности. Я бы больше зарабатывал, если бы делал рубероидом и иже с ними, но почему-то выбрал иное? Точно также этот выбор сделали еще очень многие конторы: Хаммер-центр, например! 
