Собрался разбирать торпеду - скрип надоел. Надо шумоизоляционные материалы, например noisebuster самоклеющийся, или что-то подобное. Может кто-нибудь посоветует, где приобрести можно?
Все вопросы к Фетусу ,
материалы СТандартпласт (www.stplus.ru)
Есть также готовые комплекты, если у тебя 09 или 10-ка ВАЗ. Для других машин материалы подбираем. Свяжись со мной по тел 8-050-3823991 или по мылу в профиле, я много смогу рассказать про шумоизоляцию (собственно, занимаюсь этим )
Олег.
Я наконец-то нашет тот материал которым буду шумоизолировать кузов, и это не автомобильный материал, хотя из того же состава. Судя по предварительным прикидкам он раз в 50 дешевле Головой просту нужно немножко посоображать и не тратить бешенные бабки на туфту типа Noisebuster и т.п. Как закончу расскажу и покажу фотки.
Олег.
или же плотный картон, вымоченный в битуме (для виброизоляции) тоже дешевле некуда
Ne samiy desheviy standartplast iz imeuschihsya u Fetusa stoit griven 50 za list 60x90. Poluchaetsya ty nashel material, stoimostyu 1 grn/list? Eto okolo 16 kop za list formata A4. Kak 4 listika prostoy beloy bumagi. Interesno, chto je eto za material takoy?
P.S. A zaglyavnye bukvy v zagolovke pisat ne ochen horosho
я же написал ориентировочно, а теперь более точно. Значит стоимость его получается 10грн за квадратный метр, получается аналог ISO-7 (ISOLERMAT-7), только не самоклеющийся, а у стандартпласта "Визомат" что-ли(судя по описанию)!?! Дешевле нойсбастера в 16 раз, что тоже неплохо.
ну нафига они покупают эти дорогущие магнитолы за сотни долларов (старую магнитолу савцекую найти за 10 бакофф), тонируют авто американской пленкой за сотню долларов и выше (купить у гаражных тонировщиков обрезков китайской за пузырь), продложить в том же духе?
Поскольку технические данные проф. материалов вряд ли тебе что-то скажут (ты ж головой посооброжал, ё! ), приведу лишь один аргумент в пользу моего, так сказать: с ними ЗНАЧИТЕЛЬНО прощу работать нежели с ЛЮБЫМИ материалами иной направленности. Тут и требования к нагреву (температуры) и всякие запахи, опять-таки адгезия клея, удобство порезки (на моих фольгированных материалах перфорация в клетку, леХко резать обычными ножницами вибру любой толщины).
Я прекрасно понимаю тавроводов, которые многие своими силами делают. Одной из причин этого, кстати, и я по этой же причине себе пока практически ничего не сделал) является нежелание, отсутствие свободных средств вкладывать в машину 10% ее рыночной стоимости с новья, или 5% на материалы.
Тебя, с твоим желанием сэкономить 200 долларов (это цена материалов на ВСЮ машину при бюджетной шумоизоляции автомобиля типа Ланоса. Бюджетная = наилучшая по соотношению цена/качество), понять всем не дано
А по-поводу
туфту типа Noisebuster и т.п.
могу посоветовать лишь учить матчасть и следить за базаром
Опять-таки, насчет
из того же состава
А какой состав у моих стандартпластовских материалов?
он раз в 50 дешевле
См. начало моего поста 8). То бишь материалы на твою машину тебе станут в 4 доллара? Давай спор: если ты сделаешь свою машину насколько же тихой за 4 доллара, насколько я сделаю чей-то ланос своими материалами на сумму 200 долларов за материалы (ну не я, а мой мастер), я тебе даю 200 бакофф. Если у тебя не получается за 4 доллара, ты мне компенсируешь работу и материалы? Идет? ЛАнос найти не трабл. Тем более, если делать на шару
Я конечно понимаю ваше желание продавать свой материал и зарабатывать деньги-это очень похвально. Однако 200 баксов тоже на дороге не валяются, а ездить в более тихой машине хочиться, вот приходиться искать более дешевые замены. Это и ежу понятно, что специализированный метериал обладает лучшими свойствами, но ведь и цена на порядок выше. За лишние пару децибелл в 10 раз переплачивать?!! Я лучше 2,3,4 слоя положу дешевого материала, думаешь крутой материал в таком случае лучше будет изолировать? Я думаю нет! А что каксается стоимости любых автомобильных материалов, то они всегда стоили намного дороже аналогичных "гражданских", сравни хотя бы по клеям.
Я конечно понимаю ваше желание продавать свой материал и зарабатывать деньги-это очень похвально
Спасибо , имхо лично вам я свой материал не предлагал, кажется? Или я ошибаюсь?
Однако 200 баксов тоже на дороге не валяются, а ездить в более тихой машине хочиться, вот приходиться искать более дешевые замены
Ключевое слово "дешевые", но не слово "замены", т.к. более дешевые - это не замены, это низкокачественные аналоги для других, собственно, целей.
Это и ежу понятно, что специализированный метериал обладает лучшими свойствами, но ведь и цена на порядок выше. За лишние пару децибелл в 10 раз переплачивать?!!
После прочтения этой фразы просто отпадает желание спорить... Ты, вообще, знаешь, что такое децибелл , то бишь дБ??? Ты не знаешь... Потому как дБ - логарифмическая характеристика, а не линейная . А пара дБ - это та величина, на которую изменится интенсивность шума внутри твоего авто, если ты
лучше 2,3,4 слоя положу дешевого материала
Мне больше интересно, как ты потом салон соберешь после 4-х слоев-то? Не думал, да? А ведь нужна еще и шумка... А шумка на пол не должна ужиматься хорошо, ведь ее будут ногами топтать, а стоптанный поролон открытоячеистый нифига уже не шумоизолирует.........
Я лучше 2,3,4 слоя положу дешевого материала, думаешь крутой материал в таком случае лучше будет изолировать? Я думаю нет!
Ты думаешь, а я знаю - вот и вся разница , извини, конечно, за резкость. Если "крутой" материал будет той же толщины, то ты его не заменишь даже наполовину. А если дешевые будут в палец толщиной только вибра, то ты салон нормально не соберешь, будь осторожен впредь, я знаю, о чем говорю!
А что каксается стоимости любых автомобильных материалов, то они всегда стоили намного дороже аналогичных "гражданских", сравни хотя бы по клеям.
А ты не задумывался почему? Может, потому что в автомобилей другие требования к а) запаху б) температуре в) рельефу поверхности г) вибрациям д) доступу воздуха, вентиляции обработанных поверхностей е) иногда и внешнему виду!
Еще?
Если ты берешь свои аналоги потому, что не хочешь эти деньги тратить на машину, я вполне понимаю и солидарен! Но если ты можешь их потратить, но уверен, что самопал ничем не хуже... тут я бессилен.
Имхо цены диктуют много факторов. И не последний из них качество... Есть в Киеве завод, который делает ОТЛИЧНЫЕ виброизоляционные материалы. Их характеристики не чета ни Нойзбастеру, не СТП. НО! Эти материалы абсолютно не приспособлены для автомобилей: они тяжелы! они не клеются! их надо греть до 200 - 300 градусов, чтобы нормально изгибать! Хотя есть люди, работающие с ними. Но у них в работе большие паузы, чтобы ожоги на руках лечить . Я изучал рынок прежде, чем выбрать и много чего пересмотрел! И мой выбор основан не только на том, что я "подумал головой", а еще и на 4 годах обучения в институте по сходной специальности. Я бы больше зарабатывал, если бы делал рубероидом и иже с ними, но почему-то выбрал иное? Точно также этот выбор сделали еще очень многие конторы: Хаммер-центр, например!
Я надеюсь, мы больше спорить не будет! Выбор каждого, так или иначе, достоин уважения, но не надо, плиз, называть профессиональные автомобильные шумоизоляционные материалы "туфтой", абсолютно в этой не разбираясь (вспомнить, блин, "пару децибел" ), и всем будет хорошо!
З.Ы. По самостоятельной бюджетной шумоизоляции у меня накоплен немалый материал!!! Собирал посты тавроводов, зубиловодов и других на протяжении годов полутора. Часть как-то в тавроконфе выкладывал, кстати. Так что на тему "продавать и зарабатывать" не совсем попал
так без вложений денег этого не получится. Я свою Славуту шумкал, делал у мастеров, всё про всё обошлось в 210 у.е (материалы+работа) и считаю, что оно того стоит. В машине стало действительно тише. Ты можешь обойтись и дешевым материалом, но опять же, куда ты столько слоев вместишь и как потом будешь собирать салон ? дешевым материалом получится дешево, но сердито И ещё, если я не ошибаюсь, то снижение уровня шума на 3 децибела соответствует уменшению шумов в 2 раза. Это так, про пару децибел.
Когда же ты успеваешь работать, если такие ответы длинющие пишешь? Пока дочитал устал .
Ты, вообще, знаешь, что такое децибелл , то бишь дБ???
Что такое Дб я конечно знаю. Ты хочешь сказать, что на слух отличишь разницу между 60 и 62 децибеллами Ну ..ну! Посмотри внимательней, я же про вибродемпфирующий материал говорил, а не "шумку". Будем закнчивать этот безсмысленный, разговор пусть каждый остается при своем мнении. И напоследок прошу тебя прислать цены на твою продукцию, интересно узнать что почем.
если
Ты хочешь сказать, что на слух отличишь разницу между 60 и 62 децибеллами
пишешь . Я не знаю, где ты учился, но там с физикой явно траблы были
А цены тебе зачем: чтобы кричать и пальцами размахивать типа вылохи понапокупали себе за сотни долларов, а я на рынке за гроши купил и вообще лучше, дык нафиХа платить стока денюх ...
Вибра от 11 до 19 долларов за у.е. Шумка открытоячеистая 2 вида: подкапотная 14 уев за м2, широкого спектра применения 14,5 уев за м2 1 см толщиной, 9,5 за м2 5 мм толщиной. Закрытоячеистая шумка 2,4,8,15 мм толщиной. Обычно применяем 8 мм, дык самоклей 11 уев, несамоклей 7 уев за м2. Прокладочные также есть разные. Есть вибры, не требующая нагрева. 2 вида вибры с фольгированным покрытием, 2 без оного.
Вибродемфирующий материал без шумки уберет больше шумов, нежели шумка без вибры. Можешь не спорить, ладно?
З.Ы. Я еще успеваю, кроме работы, учиться в 2-х институтах и на военке , просто набираю быстро-быстро
при меньшей толщине лучшие характеристики вибродемпфирования. А шумка - у всех одинакова, имхо у стандарпласта немного дешевле . Потому такой выбор.
Вибра от 11 до 19 долларов за у.е.
А у.е. это EURO ?
Шумка открытоячеистая 2 вида: подкапотная 14 уев за м2, широкого спектра применения 14,5 уев за м2 1 см толщиной, 9,5 за м2 5 мм толщиной. Закрытоячеистая шумка 2,4,8,15 мм толщиной. Обычно применяем 8 мм, дык самоклей 11 уев, несамоклей 7 уев за м2. Прокладочные также есть разные. Есть вибры, не требующая нагрева. 2 вида вибры с фольгированным покрытием, 2 без оного.
Вибродемфирующий материал без шумки уберет больше шумов, нежели шумка без вибры. Можешь не спорить, ладно?
Спорить не буду. Хочу узнать сколько стоит и чем отличаются комплекты №1,№2 и №3.
Олег.
С физикой у меня всегда было все в порядке! А насчет биологии хочу напомнить, что чувствительность человеческого уха также нелинейна и человек уже не в состоянии отличить разницу в уровене шума или звука тогда, когда он достаточно малой интенсивности. Не будешь же ты показывать всем приборы, установленные в машине, и говорить что у меня уровешь шума в 2 раза ниже чем у другого, хотя на слух этого абсолютно не будет ощущаться!
Теперь про комплекты: собственно это различные составляющие ПОЛНОГО комплекта. №1 - крышка капота и багажника, №2 - салон (пол, тоннель, крыша, двери все и т.п.), №3 - стенка моторного отсека изнутри. Комплект хорош тем, что ничего не надо вырезать, все уже подобрано и вырезано. Вибру греть не надо, там фольгированная на каучуковой основе...
У меня полный (№1, №2, №3) комплект стоит 190 уев (долларов). Без капота и багажника будет стоить в районе 160. При этом в стоимость входят многочисленные мои консультации и рекомендации по самостоятельной работе с материалами, по разборке и т.п.. При установке у моих ребят стоимость полного комплекта будет где-то 160. Если будешь ставить сам, то на время смогу дать попользовать специальный валик для вибры!
Стандартпласта
Олег.
!
в стоимость правильных материалов входит и удобство работы с ним, предварительный раскрой по моделям, меньшие размеры при тех же характеристиках с неавтомобильными материалами, или лучшие характеристики при тех же размерах. А раскрой и удобство работы это наше время которое стоит денег. Если есть свободное время тогда можешь сьэкономить. По тавроконфе походи, там многие делали дешевые ШИ. Это не значит что результат супер - но тише будет.
Стало значительно интереснее Материала ушло максимум 10% от всего листа. Я вот думаю - он стареет (типа клеиться перестает со временем, или еще чего) или полежать может?
так без вложений денег этого не получится. Я свою Славуту шумкал, делал у мастеров, всё про всё обошлось в 210 у.е (материалы+работа) и считаю, что оно того стоит. В машине стало действительно тише. Ты можешь обойтись и дешевым материалом, но опять же, куда ты столько слоев вместишь и как потом будешь собирать салон ? дешевым материалом получится дешево, но сердито И ещё, если я не ошибаюсь, то снижение уровня шума на 3 децибела соответствует уменшению шумов в 2 раза. Это так, про пару децибел.
Проходив я на своїй колишній (21063) дану процедуру в плані: "Дешево і сердито". Використовував аеродромну бітумну смолу, рубіроїд, мастику, поролон, двусторонній скотч. Результат вийшов досить непоганий (Льоша ака Fetus може підтвердити), проте скільки це мені коштувало зусиль по вкладанню потім салону на той бутерброд, відмивання рук і т.д...... Інший раз я вже через таке проходити не буду. Якщо і зберусь сам шумку робити, то лише з нормальних зручних і саме для цього зроблених матеріалів. У Олексія брав для ізоляції капоту, моторного і багажного відділення. Мені сподобалось. Зі своєї точки зору - можна погратись з бюджетними матеріалами, але під лозунгом: "А вам слабо?", і на машині, яку не шкода.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
), приведу лишь один аргумент в пользу моего, так сказать: с ними ЗНАЧИТЕЛЬНО прощу работать нежели с ЛЮБЫМИ материалами иной направленности. Тут и требования к нагреву (температуры) и всякие запахи, опять-таки адгезия клея, удобство порезки (на моих фольгированных материалах перфорация в клетку, леХко резать обычными ножницами вибру любой толщины). 
. Я изучал рынок прежде, чем выбрать и много чего пересмотрел! И мой выбор основан не только на том, что я "подумал головой", а еще и на 4 годах обучения в институте по сходной специальности. Я бы больше зарабатывал, если бы делал рубероидом и иже с ними, но почему-то выбрал иное? Точно также этот выбор сделали еще очень многие конторы: Хаммер-центр, например! 
