Собсно гря, хочу спросить у знающих людей. Хочу обложиться ксеноном максимальной мощности. Можно даже БУ. Но вопрос в том, что я хочу вставить этот ксенон на люстру и дальний свет на бампер. Следовательно - лампы Н3 по кругу. Вопрос - какой максимальной мощности может быть лампы Н3, и какая максимальная длинна ВВ проводов к лампам может быть? Сколько может стоить ксеноновое оборудование бу?
Полуофф - а зачем? С таким количеством ламп световой поток будет более, чем достаточным и без ксенона, как я понимаю. Понятно что в поповозке, где ламп 2, их надо использовать оптимальнее (в смысле чтоб получить максимально "хороший" свет). А тут - больше полудесятка ламп не освещают должным образом? Это не в смысле отговаривать, просто хочется понять для чего прожектор перестройки строить
Тоже интересует "мощность" ксеноновых ламп? Она где-то прописывается на лампе? У меня одна штатная поддыхает-дает красноватый свет. Хочу поставить хорошие лампы(хотя пока не знаю какой цоколь у меня) - лампы отдельные на ближний и дальний
Полуофф - а зачем? С таким количеством ламп световой поток будет более, чем достаточным и без ксенона, как я понимаю. Понятно что в поповозке, где ламп 2, их надо использовать оптимальнее (в смысле чтоб получить максимально "хороший" свет). А тут - больше полудесятка ламп не освещают должным образом? Это не в смысле отговаривать, просто хочется понять для чего прожектор перестройки строить
Ну почему же - ксенон более экономичный в плане нагрузки на бортовую сеть.
в подавляющем большинстве ксеноновые лампы идут стандартной мощности 35W. также существуют ксеноновые лампы повышенной мощности - 50W, но под них нужны свои блоки розжига. стоимость таких ламп и блоков довольно высока.
Когда-то имел возможность сравнить на двух машинах рядом ксенон 35 и 50 Вт. В пользу 50 Вт и сказать особо нечего было, а нужное преимущество в виде меньшей нагрузки на бортовую сеть будет практически отсутствовать (у галогенок вроде 55 Вт). Я бы смотрел не на мощность, а на цветовую температуру. ИМХО, 4300К будет в самый раз, в крайнем случае 5000К
Полуофф - а зачем? С таким количеством ламп световой поток будет более, чем достаточным и без ксенона, как я понимаю. Понятно что в поповозке, где ламп 2, их надо использовать оптимальнее (в смысле чтоб получить максимально "хороший" свет). А тут - больше полудесятка ламп не освещают должным образом? Это не в смысле отговаривать, просто хочется понять для чего прожектор перестройки строить
Ну почему же - ксенон более экономичный в плане нагрузки на бортовую сеть.
Неа,это "эффект плацебо".Лампа 35ватт,и блок для себя берет.В сумме почти то же и получается.
Полуофф - а зачем? С таким количеством ламп световой поток будет более, чем достаточным и без ксенона, как я понимаю. Понятно что в поповозке, где ламп 2, их надо использовать оптимальнее (в смысле чтоб получить максимально "хороший" свет). А тут - больше полудесятка ламп не освещают должным образом? Это не в смысле отговаривать, просто хочется понять для чего прожектор перестройки строить
Ну почему же - ксенон более экономичный в плане нагрузки на бортовую сеть.
Неа,это "эффект плацебо".Лампа 35ватт,и блок для себя берет.В сумме почти то же и получается.
Единственное, КПД всей системы выше, греется меньше, световой поток больше. Кстати, я мерил потребление ксенона 35 Вт, так было 3.2А, а галогенка при этом кушала 5А
вцелом больше интересует не мощность как таковая, а световой поток - т.е. выбрать ХОРОШИЕ лампочки. В зависимости от состава газа, длины промежутка для дуги, типа стекла световой поток будет разным...
самый лучший свет у Philips D2S 85122 - 3200 lm при цветовой температуре 4100K. еще есть экслюзив Philips D2S 85122+ с повышенной светоотдачей 3400 lm.
у всех остальных ламп - Корея, Китай, noname и подделки светоотдача в пределах 2500-3000 lm, причем две лампы из одной упаковки могут светить по-разному.
У меня свой магазин продажа Ксенонов, в подписи ссылка можете поглядеть.
У меня свой магазин продажа Ксенонов
тАк твой мАгАзин в мАскве
самый лучший свет у Philips D2S 85122 - 3200 lm при цветовой температуре 4100K. еще есть экслюзив Philips D2S 85122+ с повышенной светоотдачей 3400 lm.
Что касается ламп Philips D2S, то эту лампу новой уже назвать нельзя, равно-как и самой яркой. Потому, что после D2S фирмой Philips стала выпускаться более современная лампа D4S. Так как у нас в офисе есть автомобиль с установленной с завода лампой "Philips D4S 4300K", то была возможность сравнить эту лампу и корейскую лампу "StarVision 4300K". Для чистоты эксперимента обе лампы проверяли сначала на линзованной оптике, потом в ПТФ. В противотуманках разница освещения дороги была незаметна, обе лампы справились "на отлично".А вот в фарах головного света лампа Philips освещала дорогу заметно слабее, чем StarVision, причем спектр свечения лампы Philips был сильно сдвинут в сторону желтого цвета. В корейской лампе желтый спектр присутствовал, но не бросался в глаза. Субъективно, корейская лампа освещает дорогу лучше, чем лампа Филлипс. Бордюры, ямки на асфальте и пешеходов видно с корейской лампой все-таки лучше. У нас есть и Филлипс и StarVision и когда кто-то из сотрудников собирается ставить себе ксенон, то я подвожу его к двум автомобилям(в одном Филлипс, во вторм СтарВижон". Не говоря, где какие лампы, включаю свет и спрашиваю: "Какой свет больше нравится?". Пока никто не выбрал Филлипс. Будут вопросы, заходите: http://www.starvision.com.ua/
самый лучший свет у Philips D2S 85122 - 3200 lm при цветовой температуре 4100K. еще есть экслюзив Philips D2S 85122+ с повышенной светоотдачей 3400 lm.
хотел бы я посмотреть как он заколхозит "штатные" лампы в обычную оптику и адаптирует к этой системе "колхозные" блоки
Страна советов, фуле
в подавляющем большинстве ксеноновые лампы идут стандартной мощности 35W. также существуют ксеноновые лампы повышенной мощности - 50W, но под них нужны свои блоки розжига. стоимость таких ламп и блоков довольно высока.
нужно было еще добавить, что толку абсолютно никакого нет - подтверждаю слова 3ton
Хочу обложиться ксеноном максимальной мощности. Можно даже БУ. Но вопрос в том, что я хочу вставить этот ксенон на люстру и дальний свет на бампер.
А зачем?
Следовательно - лампы Н3 по кругу.
Подумай над Н7.
Вопрос - какой максимальной мощности может быть лампы Н3
50Вт
и какая максимальная длинна ВВ проводов к лампам может быть?
Полметра работает точно.
Сколько может стоить ксеноновое оборудование бу?
Б/у имеет смысл брать только блоки и то брендовые типа Хеллы (только не на которых Hella написано, а на которых есть заводской номер производителя машины). Только их редко без ламп продают.
Хочу обложиться ксеноном максимальной мощности. Можно даже БУ. Но вопрос в том, что я хочу вставить этот ксенон на люстру и дальний свет на бампер.
А зачем?
Следовательно - лампы Н3 по кругу.
Подумай над Н7.
Вопрос - какой максимальной мощности может быть лампы Н3
50Вт
и какая максимальная длинна ВВ проводов к лампам может быть?
Полметра работает точно.
Сколько может стоить ксеноновое оборудование бу?
Б/у имеет смысл брать только блоки и то брендовые типа Хеллы (только не на которых Hella написано, а на которых есть заводской номер производителя машины). Только их редко без ламп продают.
рабочий свет + весь допсвет как правило на н3. Насчет остального думаю.
рабочий свет + весь допсвет как правило на н3.
Но Н7 есть Тут такое дело. Ксенон с Н, только китайский бывает. Но проблема не в происхождении, а шо цоколь у них пластиковій и приличной толщины. Плохо становится. А в Н7, можно втулить оригинальную лампу D2R, через переходник.
Насчет остального думаю.
Дык на кой тебе это нужно? Если кому поморгать, так ксенон для этого плохо подходит - долго разгорается. Если нужен жирный свет, дык там пары нормальных допфар с ксеноном, за глаза, а четыре ваще прожектор. За мощностью я бы не гнался - оригинальные лампы светят лучше мощных китайцев.
рабочий свет + весь допсвет как правило на н3.
Но Н7 есть Тут такое дело. Ксенон с Н, только китайский бывает. Но проблема не в происхождении, а шо цоколь у них пластиковій и приличной толщины. Плохо становится. А в Н7, можно втулить оригинальную лампу D2R, через переходник.
Насчет остального думаю.
Дык на кой тебе это нужно? Если кому поморгать, так ксенон для этого плохо подходит - долго разгорается. Если нужен жирный свет, дык там пары нормальных допфар с ксеноном, за глаза, а четыре ваще прожектор. За мощностью я бы не гнался - оригинальные лампы светят лучше мощных китайцев.
ну с мощностью убедили. нащот ламп - у мну тока н3 есть.
А в Н7, можно втулить оригинальную лампу D2R, через переходник.
но тогда и блок нужен "оригинальный", колхозные не подойдут. Хотя их переделывают, эт факт
но тогда и блок нужен "оригинальный", колхозные не подойдут. Хотя их переделывают, эт факт
Что касается оригинального блока розжига, то удовольствие это недешевое, как минимум -250USD за один блок. Но проблема даже не в деньгах, хотя и в них тоже. Дело в том, что блоки розжига совершенно "не любят" неродные лампы.Чаще всего они не разжигаются вовсе. Если блок розжига фирменный, а лампа "не оригинал". высока вероятность преждевременного выхода из строя не только лампы, но и самого блока.Было не раз. В процессе установки замечено, что качество освещения, полученное на блоках и лампах одного производителя (пусть и менее именитого) всегда лучше, чем комбинация разносортных блоков и ламп. Если блоки действительно фирменные, то обязательно нужно выяснить, для работы в паре с каким типом ламп они разработаны. Проверено на практике- блок, рассчитанный на работу с более старой лампой (например, D2S)не будет работать с более современной лампой (D4S) этого же производителя.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
