Достаточно давно уже хотел и вот наконец то решился. Сегодня на моем лачике появились ДХО, а именно дневные ходовые огни.
За сами ДХО и за их установку я хочу очень поблагодарить одноклубника с лачетти клуба: vetalxh , человек потратил свое время на то что бы мне обьяснить что и как работает и подключить девайс.
И кстати ценник в 300 грн считаю очень даже обоснованным за дополнительную безопасность.
Теперь ближе к девайсу, внешний вид:
Запросто и удобно приклеивается под торпедо, на колокол уведомляющий о непристегнутом ремне, можно поискать и другие места крепления. Говорил с ним о размере корпуса, обусловлено многое толщиной дорожек для силовых проводов, а это дополнительно подтверждает что человек понимает что именно он делает
После установки, мой Лачик преобразился, теперь он похож на америкоса
Фото с высоты человеческого роста:
Кроп:
Далеко:
Фото с уровня фар:
Кроп:
Далеко:
Очень доволен результатом, еще раз спасибо одноклубнику. Всем желающим, его тема тут: http://lacetti.com.ua/ipb/index.php?showtopic=129203 . Ну и собственно на автоуа у нас тут кто то продавал такой же девайс.
На фото кажется что ярко, в реале я сравнивал с штатными дхо соседей по потоку, типа тойот новых, сонаты, мои тусклее. Ездил по городу за мной одноклубник на лачике, который и ставил, с такими же параметрами дхо, абсолютно не напрягает.
OMB 15.10.2012 15:14 пишет: а чё птф не поставить бы? их ведь тоже так мона использовать
ПТФ тоже будут, но будут позднее и все таки с целью использовать именно в туман, поскольку они по пучку света похожи на дальний и светят вперед.
О! Кстати за ПТФ: Может ты смотрел уже? А то по лач клубу смотрю, так большинству себе вместе с ПТФ меняют подрулевой переключатель левый. Ставят такой, на котором кнопка для включения ПТФ есть. Хотя я смотрю что там на правом рычажке есть крутилка для ПТФ, которая включает штатную противуманку сзади и даже лампочка на приборка загорается, что ПТФ включены. Вроде как бы логично будет чтоб передние загорались вместе с задним, а вроде как народ активно рычажок другой ставит... Ты не узнавал что там есть феншуем? а то я уже запутался
Stor 15.10.2012 14:52 пишет: На фото кажется что ярко, в реале я сравнивал с штатными дхо соседей по потоку, типа тойот новых, сонаты, мои тусклее. Ездил по городу за мной одноклубник на лачике, который и ставил, с такими же параметрами дхо, абсолютно не напрягает.
Ну могет быть тогда, идея сама по себе довольно неплоха и не колхозит Лача другими приблудами типа светоидиотов и т.д.
Ну у меня светило примерно также как на фотке, только ключ на старт они уже горят:
Не, таки трушный переключатель левый с отдельной крутилкой на передние птф выглядит так:
У меня и на ланосе такой был, трушный. Я уже купил себе такой, правильный, осталось купить ПТФы, релешку на них и провод прокинуть.
Ты конечно можешь сделать включение передних + задних вместе, но я бы не советовал, передними иногда полезно подсветить в полной темноте, не слепить же ж задних изза этого.
Змінено Stor (17:11 15/10/2012)
digor_ua
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Поставил ДХО себе на Лачетти
[Re: Stor]
15 октября 2012 в 17:15 Гілками
Ты конечно можешь сделать включение передних + задних вместе, но я бы не советовал, передними иногда полезно подсветить в полной темноте, не слепить же ж задних изза этого.
Сейчас тот который есть включает ПТФ только с ближним, соответственно в темноте будет гореть ближний + опционально ПТФ (если мен надо), шо как бы вроде нормально.. Я просто не могу вьехать зачем передние и задние ПТФ отдельно включать?
Stor 15.10.2012 17:18 пишет: Ну я ж говорю - бывает полезно передними подсветить себе дорогу в полной темноте, зачем при этом включать задние?
Ну может быть с этой точки зрения да, я честно не подумал об этом. Хотя с другой стороны если на передние и задние отдельные рычажки, то будешь постоянно забывать включать задний, шо тоже не есть гуд. Кароче, сложно как-то все
просто задние - это вырвиглазная штука, сугубо для очень туманных обстоятельств на трассе. В городе их нельзя включать, карму испортят. А передние можно и в городе пользовать. Поэтоум их нуна по отдельности делать. У меня на одной крутилке - один щелчок - передние, второй - добавляются задние.
Sashok_Accent 22.10.2012 12:33 пишет: слухай, а расскажи, родную проводку сильно резать надо? лампочка дальнего на приборке светится?
Проводка вааще не режется, зачищается и приматывается, потом пропаивается (только давайте без холливора о пайке в авто) 6 - 7 проводов. Лампочка дальнего в салоне светит в треть накала собственно, но это видно только в полной темноте (типа в подземном паркинге) просто днем - не видно вообще.
Вроде как бы логично будет чтоб передние загорались вместе с задним, а вроде как народ активно рычажок другой ставит...
Под рулевой переключатель с крутилкой ПТФ уже имеется вся необходимая проводка. Когда включаешь им ПТФ на приборке загорается соответсвующий значок. Кроме него и самих ПТФ с проводкой нужно только реле, т.е. значительно проще все поставить и подключить чем по какому-либо другому варианту. Не надо ни к каким проводам подключаться, чего-то колхозить. У меня самостоятельная установка ПТФ заняла чуть больше часа всего.
Stor 14.10.2012 15:25 пишет: И кстати ценник в 300 грн считаю очень даже обоснованным за дополнительную безопасность.
О! Только озадачился этим вопросом, а тут уже и ответ есть Думал поставить штатный DRL (блок 90414786 + две 4-контактные релюшки) - смотрел EPC и совсем запутался и поэтому даже сегодня снял нижнюю часть панели приборов и долго и много курил с переноской на плече. Штатный DRL по принципу "втыкнул и заработало" не поставишь: для моего Lacetti CDX существует два варианта проводки панели приборов - 96420657 (без поддержки DTR) и 96420665 (с поддержкой DTR). Точно так же и для остальных вариантов комплектации. Естественно, что у меня стоит первый вариант жгута - во втором без модуля DRL не будет работать ближний свет (да да - в Lacetti штатный DRL использует ближний свет - мне та Optra (Лачик для канадского рынка) пару лет назад таки правильно привиделась в зеркале заднего вида). В принципе можно все равно взять этот блок и релюшки + колодки под них и врезаться в цепи, которые все проходят там под рулем, но цена вопроса... Модуль DRL стоит 314 грн на складе неликвида дистрибутора (1 шт. в неизвестном состоянии) и 411 грн на GMA (вроде как 2 шт. есть) и вплоть до 800 грн. + две релюшки по 28.15 грн у дистрибутора + сколько-то там колодки (под модуль DRL еще найти надо подходящую (разъем блока на фото))... Так что данный вариант выглядит таки интересным.
Stor 03.11.2012 23:05 пишет: Ого, штатный ДХО на лачиках
Все таки продолжаю удивляться комплектациям машин, там и люки, 2х литровые дизеля, круиз контроль и еще сотни разных прибамбасов не доступны нам...
Причем там схема единая для Lanos/Nubira/Leganza/Lacetti/Evanda/Aveo и еще что-то. Стандартное решение внутри компании.
Мне больше всего понравились две фенечки - ГУР с переменным усилением и датчик дождя. Ну и электроскладывание зеркал, но во что обойдутся моторчики и кнопочка...
Stor 03.11.2012 23:20 пишет: Ну кстати а зеркала то и не особо дорого, 450 грн на разборке, за штуку, вроде как, и датчик дождя - 350 грн. Это все с британцев, в основном.
У зеркал другие корпуса, а у меня крашенные, да и опять же упираемся в проводку... Датчик дождя штука прикольная, но мне слабоинтересная...
PS btw ссылка на лачети-клуб в стартовом сообщении битая