Наконец-то определился с дисками. Теперь пришел черед резины. Выбираю 225/50R17 на Octavia A7 1.8 TSI (как вариант 215/50R17) Да, это на размер больше штатной. Но у меня ППД, поэтому будет норм.
Смотрю на Мишку Примаси 4 или Спорт 4. Первую юзал на другой машине, со второй не знаком. Ценники зашкаливают в этом году, поэтому с большим интересом рассмотрю и альтернативный варианты.
Приоритеты: - небольшой вес - тихая - комфортная на мелких неровностях - не шумная - держак/торможение - наличие защитного бортика
В общем, классический набор взаимоисключающих параметров
Буду благодарен любой информации и предложениям форумных продавцов
Вот так моя машина сморится на Мишках Спорт 4 в размере 215/55R17 (великовата - буду продавать):
Taras ST 15.02.2021 00:04 пишет: Если 215/55/17 великовата то зачем в выбираете 225/50/17?
Ну как бы чуток ниже будет - внешний диаметр шины 657 мм против 668 мм Сильно ниже не хочется, так как подвеску опускать пока не планируется. Диск будет шириной 7 дюймов, поэтому 215/50R17 также рассматриваются.
Вопрос больше по альтернативе Мишкам. Например: Gislaved Ultra Speed 2 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Kumho Ecsta PS71 и т.д.
Taras ST 15.02.2021 00:04 пишет: Если 215/55/17 великовата то зачем в выбираете 225/50/17?
Ну как бы чуток ниже будет - внешний диаметр шины 657 мм против 668 мм Сильно ниже не хочется, так как подвеску опускать пока не планируется. Диск будет шириной 7 дюймов, поэтому 215/50R17 также рассматриваются.
Вопрос больше по альтернативе Мишкам. Например: Gislaved Ultra Speed 2 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Kumho Ecsta PS71 и т.д.
Есть ли смысл их рассматривать?
Мишка ходит до конца. У меня на латиьюд спорте 3 протектор 2015 был на метках, но на том, как держит трассу не отражалось особо. Бриджи, пирелли иногда менял с половиной протектора. Ну и ходит мишка иногда в разы дольше. Хотя ни от примаси 3, ни, тем более, от примаси4 я не в особом восторге.
Taras ST 15.02.2021 00:04 пишет: Если 215/55/17 великовата то зачем в выбираете 225/50/17?
Ну как бы чуток ниже будет - внешний диаметр шины 657 мм против 668 мм Сильно ниже не хочется, так как подвеску опускать пока не планируется. Диск будет шириной 7 дюймов, поэтому 215/50R17 также рассматриваются.
Мишка ходит до конца. У меня на латиьюд спорте 3 протектор 2015 был на метках, но на том, как держит трассу не отражалось особо. Бриджи, пирелли иногда менял с половиной протектора. Ну и ходит мишка иногда в разы дольше. Хотя ни от примаси 3, ни, тем более, от примаси4 я не в особом восторге.
У меня пара еще очень бодрая, а пара - на метках. Поэтому дилемма - или пару заменить, или пользуясь случаем перейти на другой размер
Andrey120 15.02.2021 22:19 пишет: а штатный разве не 225 45 17? Комфортный и дешевый размер.
Дешевый - это да. Но не уверен, что 45-й профиль будет комфортный и практичный. Машина по ППД и колеса такого размера будут просто тонуть в этих огромных арках. Поэтому и видится золотой серединой 225/50R17, но он реально дорогущий. Как впрочем и все соседние размеры, кроме штатного...
Andrey120 15.02.2021 22:19 пишет: а штатный разве не 225 45 17? Комфортный и дешевый размер.
Дешевый - это да. Но не уверен, что 45-й профиль будет комфортный и практичный. Машина по ППД и колеса такого размера будут просто тонуть в этих огромных арках. Поэтому и видится золотой серединой 225/50R17, но он реально дорогущий. Как впрочем и все соседние размеры, кроме штатного...
225 50 17 получаються за всі гроші світу. А хіба на Октавію треба таку широку резину? Диски мають ширину 7 дюймів, 205-та резина має норм сидіти, і в 17-ому радіусі мало б і норм виглядати і при цьому не надто жорстко по наших дорогах. Із ППД машина жорсткіша ніж стандартна підвіска? Думок викинути цей ППД ще не було?
послежу за темой тоже в поиске резины в таком размере у меня по заводу установлена 225/50/17 смотрю еще аналогичную по размерам 205/55/17 какая попадется в лучшей цене и состоянии имхо по характеристикам вторая не проигрывает
Taras ST 15.02.2021 00:04 пишет: Если 215/55/17 великовата то зачем в выбираете 225/50/17?
Ну как бы чуток ниже будет - внешний диаметр шины 657 мм против 668 мм Сильно ниже не хочется, так как подвеску опускать пока не планируется. Диск будет шириной 7 дюймов, поэтому 215/50R17 также рассматриваются.
Вопрос больше по альтернативе Мишкам. Например: Gislaved Ultra Speed 2 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Kumho Ecsta PS71 и т.д.
Есть ли смысл их рассматривать?
Неужели эти расчетные 5мм уменьшения в клиренсе будут так ощутимы?
225 50 17 получаються за всі гроші світу. А хіба на Октавію треба таку широку резину? Диски мають ширину 7 дюймів, 205-та резина має норм сидіти, і в 17-ому радіусі мало б і норм виглядати і при цьому не надто жорстко по наших дорогах. Із ППД машина жорсткіша ніж стандартна підвіска? Думок викинути цей ППД ще не було?
У мене Октавія 1.8 TSI. Купував її на красивих але важких дисках 17х7,5 і гумі 215/55R17. Також окрім ППД маю опцію "UC7 Задние амортизаторы, увеличенный дорожный просвет". Поки не готовий викидати ППД - ще багато дорог в незадовільному стані. І мені після кросоверу важко так одразу залишитися без запасу під брюхом
Дивлюся 225/50R17 так як я збирався покупати ковані диски 17х7,5. Але підвернувся варіант Enkei 17х7,0 (вчора отримав і ще не розпакував). І зараз я і справді задумався: навіщо мені 225 мм
Неужели эти расчетные 5мм уменьшения в клиренсе будут так ощутимы?
Ты прав. Скорее всего разницы не будет. В зависимости от производителя параметры ширины и высоты профиля заметно отличаются при одинаковых номинальных параметрах. Так что разницы скорее всего не будет и есть смысл смотреть более легкие 205/55R17 (как на новой Октавии А8)
Как вариант, наверное один из самых оптимальных для октавии в R17 по комфорту. Один минус, размер не очень популярен, но думаю выбрать достойное особой проблемы не будет.
FULDA SPORTCONTROL 2 98Y XL FR (Германия) 2018 год - 2520 грн 2020 год - 2900 грн
Вот не знаю, идти в сторону "имени" или в сторону "года"). Может кто имеет опыт использования такой резины? Зиму откатал на Fulda, вопросов нет. В период снегопадов - не подвела.
Taras ST 17.02.2021 21:33 пишет: Как вариант, наверное один из самых оптимальных для октавии в R17 по комфорту. Один минус, размер не очень популярен, но думаю выбрать достойное особой проблемы не будет.
Пока одни остатки вижу. Выбор крайне ограничен. С марта как я понимаю будут новые партии. Но учитывая проблемы с логистикой и рост цен на нефть - цены ниже явно не будут...
Неужели эти расчетные 5мм уменьшения в клиренсе будут так ощутимы?
Ты прав. Скорее всего разницы не будет. В зависимости от производителя параметры ширины и высоты профиля заметно отличаются при одинаковых номинальных параметрах. Так что разницы скорее всего не будет и есть смысл смотреть более легкие 205/55R17 (как на новой Октавии А8)
Думаю 215/50 будуть кращі в плані стійкості і керованості. 205/55r17 - машина стане тупо на 1 см. вища від стокових 205/55 r16, що при тій самій колії не зовсім гуд...
Неужели эти расчетные 5мм уменьшения в клиренсе будут так ощутимы?
Ты прав. Скорее всего разницы не будет. В зависимости от производителя параметры ширины и высоты профиля заметно отличаются при одинаковых номинальных параметрах. Так что разницы скорее всего не будет и есть смысл смотреть более легкие 205/55R17 (как на новой Октавии А8)
Думаю 215/50 будуть кращі в плані стійкості і керованості. 205/55r17 - машина стане тупо на 1 см. вища від стокових 205/55 r16, що при тій самій колії не зовсім гуд...
Колія буде ширша - виліт відрізняється від стоку. Побоююсь втратити в комфорті.
відкатав 3 роки на GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE правда на 195/60/15. Тиха, економна, жодної гулі. Зараз інша машина з рідним розміром 235/45/17, але купувати буду 225/50/17 (зима саме такого розміру) і також дивлюсь літо, ціни на перміум не радують зовсім, тому примажусь, послухаю, що порекомендують.
Biletsky 24.02.2021 22:59 пишет: відкатав 3 роки на GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE правда на 195/60/15. Тиха, економна, жодної гулі. Зараз інша машина з рідним розміром 235/45/17, але купувати буду 225/50/17 (зима саме такого розміру) і також дивлюсь літо, ціни на перміум не радують зовсім, тому примажусь, послухаю, що порекомендують.
Biletsky 24.02.2021 22:59 пишет: відкатав 3 роки на GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE правда на 195/60/15. Тиха, економна, жодної гулі. Зараз інша машина з рідним розміром 235/45/17, але купувати буду 225/50/17 (зима саме такого розміру) і також дивлюсь літо, ціни на перміум не радують зовсім, тому примажусь, послухаю, що порекомендують.
А у меня уже "концепция поменялась"
На купленные недавно диски ENKEI 17x7.0 пока одел старый Michelin PilotSport 4 215/55R17 (вес колеса в сборе получился 17.8 кг, из них диск - 8.5 кг). Докатаю весной.
А вот на лето будет более широкая ковка 17х8.0 (вес 8.0 кг), вчера только получил посылочку. Учитывая ширину, мне теперь нужно смотреть на 235/45R17. Этот размер, кстати, заметно дешевле, чем 225/50R17
235/45/17 дешевший, але 45 профіль, якось не для наших доріг. в мене штатний 235/45/17, але після покупки авто відразу купив зиму/літо 225/50/17 і не шкодую. З намиши дорогами 50-55-60 профіля ідеальні і ходовій частині легше. і ремонтувати її рідше потрібно буде.
Biletsky 24.02.2021 22:59 пишет: відкатав 3 роки на GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE правда на 195/60/15. Тиха, економна, жодної гулі. Зараз інша машина з рідним розміром 235/45/17, але купувати буду 225/50/17 (зима саме такого розміру) і також дивлюсь літо, ціни на перміум не радують зовсім, тому примажусь, послухаю, що порекомендують.
та цены и не менялись) логистика чуть подросла
після авто на 15 колесах, де класне колесо коштувало 1500-2000 грн, пересів на авто з 17-м радіусом, де це ж колесо коштує в рази дорожче. тому шукаю золоту середину між комфортом/тишиною/зацепом і ціною. Можливо є пропозиції в діапазоні 100 дол +- за колесо.
Biletsky 24.02.2021 22:59 пишет: відкатав 3 роки на GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE правда на 195/60/15. Тиха, економна, жодної гулі. Зараз інша машина з рідним розміром 235/45/17, але купувати буду 225/50/17 (зима саме такого розміру) і також дивлюсь літо, ціни на перміум не радують зовсім, тому примажусь, послухаю, що порекомендують.
А у меня уже "концепция поменялась"
На купленные недавно диски ENKEI 17x7.0 пока одел старый Michelin PilotSport 4 215/55R17 (вес колеса в сборе получился 17.8 кг, из них диск - 8.5 кг). Докатаю весной.
А вот на лето будет более широкая ковка 17х8.0 (вес 8.0 кг), вчера только получил посылочку. Учитывая ширину, мне теперь нужно смотреть на 235/45R17. Этот размер, кстати, заметно дешевле, чем 225/50R17
так первые на картинке уже закончились) они не из новой поставки)
Biletsky 24.02.2021 22:59 пишет: відкатав 3 роки на GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE правда на 195/60/15. Тиха, економна, жодної гулі. Зараз інша машина з рідним розміром 235/45/17, але купувати буду 225/50/17 (зима саме такого розміру) і також дивлюсь літо, ціни на перміум не радують зовсім, тому примажусь, послухаю, що порекомендують.
А у меня уже "концепция поменялась"
На купленные недавно диски ENKEI 17x7.0 пока одел старый Michelin PilotSport 4 215/55R17 (вес колеса в сборе получился 17.8 кг, из них диск - 8.5 кг). Докатаю весной.
А вот на лето будет более широкая ковка 17х8.0 (вес 8.0 кг), вчера только получил посылочку. Учитывая ширину, мне теперь нужно смотреть на 235/45R17. Этот размер, кстати, заметно дешевле, чем 225/50R17
так первые на картинке уже закончились) они не из новой поставки)
Примажусь до теми, якщо автор не проти , щоб не плодити теми.
Цікавить літо, розмір 225/50/17 в бюджеті 100 дол/шт Важливо щоб не стирались за два сезони, були не шумними, комфортними, аквапланування було на висоті та, враховуючи стан доріг, з міцною боковиною. Пробіш за сезон в районі 10 тис, основний маршут Одеська траса (Київ-БЦ), Київ. На даному етапі поки для себе виділив три моделі: HANKOOK Ventus Prime 3 K125 GOODYEAR EfficientGrip Performance KUMHO Ecsta PS71
після авто на 15 колесах, де класне колесо коштувало 1500-2000 грн, пересів на авто з 17-м радіусом, де це ж колесо коштує в рази дорожче.
та нет такого, в православном размере 225\45 17:
- олдовая но классная фулда спортконтрол 2: около 2кгрн - гудьер игл спорт: около 2кгрн - отличная гудьер ф1: около 2.5кгрн
где ж тут "в разы дороже"
Штатний на пассаті 235/45/17, з першого дня після покупки машина їздила на 225/50/17, так як: для наших доріг 45 профіль не дуже підходить, для підвіски легше і комфортніше 50-й, тому і зараз шукаю 225/50/17.
Про різницю в ціні я говорив за розміри між 195/60/15 та 225/50/17
Откатал 4 года GoodYear EfficientGrip Performance в размере 225/45 R17 XL на профильной машине. 4 колеса в утиль с шишками на боковинах. Ищу теперь что-то покрепче
Soulless 29.03.2021 15:19 пишет: Откатал 4 года GoodYear EfficientGrip Performance в размере 225/45 R17 XL на профильной машине. 4 колеса в утиль с шишками на боковинах. Ищу теперь что-то покрепче
4 года - не мало вроде? а км - сколько? давление - по заводу качали? пост выглядит так, что 4 года все ок было и вдруг, на 5-й год, бац...набралось шишек куча и в утиль))
Soulless 29.03.2021 15:19 пишет: Откатал 4 года GoodYear EfficientGrip Performance в размере 225/45 R17 XL на профильной машине. 4 колеса в утиль с шишками на боковинах. Ищу теперь что-то покрепче
Кіа Сід на 225 45 17? Чисто моя думка, знайдуться хто буде доказувати про супер управління і міцний руль на таких колесах при 180 км/год, та в Україні на цю машину з аналогічним діаметром колеса нормально 195 65 15, або компроміс 205 55 16.
Soulless 29.03.2021 15:19 пишет: Откатал 4 года GoodYear EfficientGrip Performance в размере 225/45 R17 XL на профильной машине. 4 колеса в утиль с шишками на боковинах. Ищу теперь что-то покрепче
4 года - не мало вроде? а км - сколько? давление - по заводу качали? пост выглядит так, что 4 года все ок было и вдруг, на 5-й год, бац...набралось шишек куча и в утиль))
Пробега на лете - в районе 50к Давление 2.3 по кругу (по табличке 2.2) Раз в год +- ловил с виду небольшую ямку, после которой шишка размером с куриное яйцо и колесо в утиль. Покупал новое такое же, и в следующий сезон тот же сценарий. Полтава, дважды Киев и Одесская трасса под Уманью В Умани пришлось купить пару б/у Bridgestone, ибо нового ничего не нашлось по дороге вообще. Вот они доездили на передней оси до меток без вопросов 1,5 сезона, хотя ямы тоже ловил ощутимые
Пробега на лете - в районе 50к Давление 2.3 по кругу (по табличке 2.2) Раз в год +- ловил с виду небольшую ямку, после которой шишка размером с куриное яйцо и колесо в утиль. Покупал новое такое же, и в следующий сезон тот же сценарий. Полтава, дважды Киев и Одесская трасса под Уманью В Умани пришлось купить пару б/у Bridgestone, ибо нового ничего не нашлось по дороге вообще. Вот они доездили на передней оси до меток без вопросов 1,5 сезона, хотя ямы тоже ловил ощутимые
І після такого сценарію всерівно не відпадає бажання кататись на низькопрофільній резині?
Soulless 29.03.2021 15:19 пишет: Откатал 4 года GoodYear EfficientGrip Performance в размере 225/45 R17 XL на профильной машине. 4 колеса в утиль с шишками на боковинах. Ищу теперь что-то покрепче
4 года - не мало вроде? а км - сколько? давление - по заводу качали? пост выглядит так, что 4 года все ок было и вдруг, на 5-й год, бац...набралось шишек куча и в утиль))
Пробега на лете - в районе 50к Давление 2.3 по кругу (по табличке 2.2) Раз в год +- ловил с виду небольшую ямку, после которой шишка размером с куриное яйцо и колесо в утиль. Покупал новое такое же, и в следующий сезон тот же сценарий. Полтава, дважды Киев и Одесская трасса под Уманью В Умани пришлось купить пару б/у Bridgestone, ибо нового ничего не нашлось по дороге вообще. Вот они доездили на передней оси до меток без вопросов 1,5 сезона, хотя ямы тоже ловил ощутимые
Для такого профиля 2.3 - мало совсем, это и есть рюпричина шишек. Надо 2,7 качать, а на трассу - ещё больше. На 225/40/18 народ(и я тоже) качает 2,8-3.0 при 2.4 рекомендованных...
Для такого профиля 2.3 - мало совсем, это и есть рюпричина шишек. Надо 2,7 качать, а на трассу - ещё больше. На 225/40/18 народ(и я тоже) качает 2,8-3.0 при 2.4 рекомендованных...
Ну вот Bridgestone (и до него на прошлой машине Nokian Hakka V с еще меньшим профилем 215/45 R17) с этим не в вполне согласны. Если найти резину с боковиной покрепче, можно сильно не перекачивать колеса.
І після такого сценарію всерівно не відпадає бажання кататись на низькопрофільній резині?
Неа такой сценарий был на GoodYear Efficient Grip Performance и на Kumho KH17 (стоковая на купешке 215/45 R17), причем Kumho даже покрепче был. С Bridgestone (модель не помню) и Nokian Hakka V такого сценария не было Потому ищу правильных «актеров» для моих сценариев
Для такого профиля 2.3 - мало совсем, это и есть рюпричина шишек. Надо 2,7 качать, а на трассу - ещё больше. На 225/40/18 народ(и я тоже) качает 2,8-3.0 при 2.4 рекомендованных...
Ну вот Bridgestone (и до него на прошлой машине Nokian Hakka V с еще меньшим профилем 215/45 R17) с этим не в вполне согласны. Если найти резину с боковиной покрепче, можно сильно не перекачивать колеса.
ну, здесь тогда задача упрощается - найти шины с усиленной боковиной)
Так шини XL це не просто підсилена боковина, а допустиме більше максимальне навантаження. Наприклад в мене літо 205 60 16 звичайні, індекс навантаження 92, а зима розмір той же тільки XL, іншої не знайшов на момент покупки, індекс навантаження 96. Коли їздив на розмірі 195 65 15 то звичайна була 91, а 95- це XL. Резина XL це не тільки плюси, а й -, так як вона більш жорстка, а на 225 45 17 ітак жорсткості достатньо.
ну, здесь тогда задача упрощается - найти шины с усиленной боковиной)
вот правда буковки XL в маркироке, как оказалось, иногда не мешают боковине быть мягкой.
решил попробовать Bridgestone Turanza T005. Вроде пишут боковины шишкоустойчивы в разумных пределах.
я Т0005а разрубил просто, 225/55/17
Ну я и GoodYear Ultragrip Ice2 205/55 R16 XL разрубил сразу в 2 местах Соскочило заднее колесо с острой кромки дороги на Осокорках и внутренней кромкой диска прорубило боковину + в зоне прилегания к диску. Колесу неделя только была Но там хоть понятна причина. А когда ямка почти не видна, тряхнуло терпимо, а на колесе шишка - вот тут совем обидно.
Катал на своей (Суперб II): 205/55/16 мишлен енерджи (стояла с ковейера) - нормальная, но не лихачить. На торможении со 120 может и абс на сухом сработать. Тихая, расход ниже, долго ходит. Надоела... Перешел на 17й размер. 225/45/17 гудиер асиметрик 3 (качал 2.7-3.0) - хорошая резина, но хуже, ИМХО, мишки по торможению. по воде хорошо. Профиль не для наших дорог. рулится неплохо, но от 225/50/17 заметно только на идеальном треке. Положил за два сезона три колеса и решил перейти на 225/50/17 225/50/17 примаси 3 (не XL, качал 2.5-2.7) - хорошая резина. Тормозит лучше гудиера, тише, по воде чуть хуже гудиера. рулится отлично. Стер до меток. Перешел на... 225/50/17 пилот спорт 4 XL (качаю 2.5 - 2.7) - самая лучшая из предыдущих во всем (рележка, тормоз, вода). Начал 3й сезон.
215-ую ширину не рассматриваю, т.к. будет хуже тормозить, если груженым ехать, да и не фен-шуйный размер для лета. На зиму да - подойдет 215. Если б я рассматривал резину из сегмента дешевле - ФулдаСпортКонтрол, еще дешевле - Федерал тайванский. Если резина новая, то я бы и 18-й год брал. Вообще никакой разницы с 21-ым годом
ну, здесь тогда задача упрощается - найти шины с усиленной боковиной)
вот правда буковки XL в маркироке, как оказалось, иногда не мешают боковине быть мягкой.
решил попробовать Bridgestone Turanza T005. Вроде пишут боковины шишкоустойчивы в разумных пределах.
Именно Turanza T005 - это уже не традиционный дубовый Bridgestone с жесткой боковиной, а легкая нежная шина У меня была такая на кроссовке в размере 225/60 R17. Всегда качал с запасом. Проблем не было.
И таки да, обозначение XL не имеет отношения к жесткости боковины
Именно Turanza T005 - это уже не традиционный дубовый Bridgestone с жесткой боковиной, а легкая нежная шина У меня была такая на кроссовке в размере 225/60 R17. Всегда качал с запасом. Проблем не было.
И таки да, обозначение XL не имеет отношения к жесткости боковины
Чорд ) ну уже поздно, лежат в багажнике Накачаем 2.5 и будем тестить. Вроде в среднем по отзывам пишут что хоть и относительно мягкая, но довольно прочная боковина.
Я в різних автомурзілках читав, що якщо качати більше рекомендованого (2.7-3.0) то шина нервіномірно зношується начебто посередини знос непропорційно більший а по краям меньший. Не знаю чи варто вірити. З іншого боку по нашим дорогам 45 профіль скоріш помре від гуль ніж від зносу.
Тремор 31.03.2021 10:38 пишет: Я в різних автомурзілках читав, що якщо качати більше рекомендованого (2.7-3.0) то шина нервіномірно зношується начебто посередини знос непропорційно більший а по краям меньший. Не знаю чи варто вірити. З іншого боку по нашим дорогам 45 профіль скоріш помре від гуль ніж від зносу.
у меня по табличке рекомендованное 2.2 по кругу. Думаю если на 10% больше накачать, то сильно не повлияет на износ, а вот потенциальных шишек избежать шансы будут выше