Перезувся вчора на зимову резину, диски лишились ті ж самі. Трошки проїхав чую щось не те. Коли даєш газку відчутно тягне в право. Вернувся на станцію здвигають плечима, перевірили тиск, балансування - нічого. Чув від знайомих, що після заміни коліс треба робити розвал, хто що може сказати по цьому, може стикались.
P.S. Розвал зроблено місяць назад. До заміни резини, все було - ок!
По идеи не должно быть (про развал я имею ввиду.) Посмотри свои колеса зимние, а то есть направленная резина (левая и правая), а умники на шиномонтажке могли просто тебе неправильно обуть или неправильно вообще одеть резину на диски по халатности или по запарке.
На резину дивився, стрілочки руху колеса - ок! А на рахунок правої, лівої є якісь позначення???
Нет, только направление вращения колеса. А ведет машину в движении или только при наборе скорости и троганья с места?
Извини, не сразу въехал. Когда ты даешь газку, машина ускоряется, т.е. одно колесо начинает тянуть всю машину - соответственно ты чувствуешь увод машины вправо или влево. Это нормальное явление на переднем приводе наших машин.
Нет, только направление вращения колеса. А ведет машину в движении или только при наборе скорости и троганья с места?
тільки при наборі швидкості, біль відчутніше на швидкості від 20 км/год
На резину дивився, стрілочки руху колеса - ок! А на рахунок правої, лівої є якісь позначення???
Резина бывает: - направленная. Отличается внешне несимметрисным относительно поперечной оси протектором. - ассиметричная. Отличается внешне несимметрисным относительно продольной оси протектором. Ну и бывает комбинация из двух вариантов: одновременно направленная и симметричная. Для ассиметричной резины - существенно "правая-левая". Для направленной - направление вращения. Обозначается положение направленой резины - стрелочками, ассиметричной - надписью вроде "outside" на той стороне, которой ее надо ставить наружу.
Извини, не сразу въехал. Когда ты даешь газку, машина ускоряется, т.е. одно колесо начинает тянуть всю машину - соответственно ты чувствуешь увод машины вправо или влево. Это нормальное явление на переднем приводе наших машин.
Але ж такого не було до заміни. Правда я першу зиму на зимовій резині, минулий рік на всесезонці.
оно так и есть. особенно сказывается на льду, когда вроде держишь руль прямо и начинаешь сильное ускорение (без пробуксовки) - то машину немного видет в сторону. А раньше ты мог этого не замечать, так как сцепление с дорогой всесезонки и зимней резины разные. Поэтому ты хорошо сейчас и ощущаешь это. Удачи на дорогах
Дякую за вичерпну відповідь
Попробуй поменять местами правое и левое колесо. Может начать тянуть вдругую сторону. Привет от продавцов резины.
Извини, не сразу въехал. Когда ты даешь газку, машина ускоряется, т.е. одно колесо начинает тянуть всю машину - соответственно ты чувствуешь увод машины вправо или влево. Это нормальное явление на переднем приводе наших машин.
+1 Нормальное явление, причем не только для наших машин, особо заметно зимой, кстати где на этом форуме встречал ветку про увод вправо, и там описывалось почему это происходит, если кратко, то из-за того, что когда двигатель стоит в машине поперечно, то получается разная длина полуосей на правое и левое колесо, вот потому то и уводит вправо. Удачи.
Позволю не согласиться по поводу увода в право. У меня тоже продолжительное время наблюдалось сие явление. И развал-схождение проверял и колеса местами менял и балансировал и за давлением в колесах следил - не помогало. А в процессе проведения ТО (понадобилось снять защиту картера) обнаружилась разбитая правая "серьга". После ее замены явление увода машины прекратилось.
По поводу развал-схождения после замены резины - нет необходимости (у меня просто так совпало - ТО, замена резины, некоторый ремонт и проверка углов все в одно время.)
не вводите человека в заблуждение, он написал что при ускорении его видет. а когда передний привод ведет в сторону при ускорении - это одно, но когда видет машину при постоянной скорости и при накате - это другое
У меня , при ускорении, никуда машину не ведет Это где так надо ездить ( не один участок дороги) что бы тянуло машину вправо при ускорении? Не заметил сегодня ниодного участка дороги с гололедом, дорога просто мокрая.
+ проехал небольшой участок ( метров 50м) с 5тью пасажирами не считая меня , по снегу высотой 15-20см , а под снегом песок , и машинку никуда не вело, она просто гребла под себя.
Это если давать тупо тапку в пол, тогда да, возможно и понесет немного в сторону , но для такого надо что бы лед был под колесами и руль не держать .
А ты не сравнивай десятку с восьмеркой. я 12 лет отматал на восьмерке. она легче поэтому ее и тянет, а на сарае - я этого пока не ощущал. хотя "тапку в пол" иногда приходится давить.
Що ж тоді робити?, змиритись і так їздити? Впринципі добре що тягне не в ліво! У кого Самара - порадьте!
Ну если наши "спецы" с форума советуют, то ежай на СТО и пусть проверят тебе: 1. Развал схождение. 2. Не клинят ли тормоза. 3. Растяжки, кронштейны, сайлентблоки. Удачи на дорогах!
Тянуть при ускорении вправо может, но незначительно. Я бы на всякий съездил проверил бы состояние растяжек и крабов.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Правда я першу зиму на зимовій резині, минулий рік на всесезонці.
я 12 лет отматал на восьмерке. она легче поэтому ее и тянет, а на сарае - я этого пока не ощущал. хотя "тапку в пол" иногда приходится давить. 
