Достало дергание машины! Когда давиш на педаь газа начинает троить и плохо тянет. Думал свечи, поменял на БОШ (руский) цена комплекта 50 грн. Помогло не на долго, поменял на БОШ (не руский 100 грн.) тоже самое, поставил НЖК за 60 грн. сдохли через 3000 тыс.км. Уже думал модуль зажигания менять (дорогой блин), а потом наткнулся на интересную сататейку. Оказывается что большое значение имеет контролер управления двигателем, у меня стоит БОШ МР7. БОШ Поставил свечи "Енгельс" за 35 грн и случилось чудо! Двиг работает отлично. Вывод делайте сами...
В статье упущена маркировка свечей! У БОШа как и у НЖК есть огромное количесвто разных свечей под разные моторы, вполе допускаю что были не правильно подобраны свечи.
Свечи покупал в серезном автомагазине, продавец был компетентен и реально выбирались свечи для ВАЗ 2110 1.5 8 кл. инж.
Свечи покупал в серезном автомагазине, продавец был компетентен и реально выбирались свечи для ВАЗ 2110 1.5 8 кл. инж.
Зачастую, компетентные продавцы - это самое большое зло!
Свечи NGK для твоего авто должны и меть маркировку BRR6ES11.
Немного не в тему, но все же...
у меня так получается, что свечи больше 7-10 тык не живут. никакие. ни 3-х ни 4-х лепестковые финвале, бош, ни стоковый ДВРМ, ни чемпионы, ни НЖК...
как правило все умирают от этилового (бело-металлический) налета из-за которого пробивать начинают...
вот так...
Так почти у всех, особенно если любиш екстремальные режимы (как сильно высокие так и сильно низкие обороты) Ради интереса, прошу топикстартера опубликовать маркировку свечей, всех выше перечисленных. А там глядиш можно спецу и спасибо сказать....
Немного не в тему, но все же...
у меня так получается, что свечи больше 7-10 тык не живут. никакие. ни 3-х ни 4-х лепестковые финвале, бош, ни стоковый ДВРМ, ни чемпионы, ни НЖК...
как правило все умирают от этилового (бело-металлический) налета из-за которого пробивать начинают...
вот так...
Тю, у меня заводские пробегали 30тыков, менял, были рабочие. Вожу с собой, на запас. Сечас стоят Чемпионы, не знаю на долго ли.
Так почти у всех, особенно если любиш екстремальные режимы (как сильно высокие так и сильно низкие обороты) Ради интереса, прошу топикстартера опубликовать маркировку свечей, всех выше перечисленных. А там глядиш можно спецу и спасибо сказать....
завтра утром выложу все маркировки свечей, которые барахлили!
Немного не в тему, но все же...
у меня так получается, что свечи больше 7-10 тык не живут. никакие. ни 3-х ни 4-х лепестковые финвале, бош, ни стоковый ДВРМ, ни чемпионы, ни НЖК...
как правило все умирают от этилового (бело-металлический) налета из-за которого пробивать начинают...
вот так...
Хм. У меня на ВАЗ поставленные свечи BRISK на 2-5тык на 30тык работали нормально, за это время их два раза вынимали и ставили назад. С ними все было ок. На примерно 32тык планово поставили новые NGK, тоже все ок.
Подтверждаю что вариантов свечей полно. Нужно грамотно выбрать.
Достало дергание машины! Когда давиш на педаь газа начинает троить и плохо тянет. Думал свечи, поменял на БОШ (руский) цена комплекта 50 грн. Помогло не на долго, поменял на БОШ (не руский 100 грн.) тоже самое, поставил НЖК за 60 грн. сдохли через 3000 тыс.км. Уже думал модуль зажигания менять (дорогой блин), а потом наткнулся на интересную сататейку. Оказывается что большое значение имеет контролер управления двигателем, у меня стоит БОШ МР7. БОШ Поставил свечи "Енгельс" за 35 грн и случилось чудо! Двиг работает отлично. Вывод делайте сами...
+1 Только ЭНГЕЛЬС или БРИСК (чехословакия) Пробовал НЖК 3 000 км ДЕНСО 1 000 км БЕРУ 2 000 км
+1 Только ЭНГЕЛЬС или БРИСК (чехословакия) Пробовал НЖК 3 000 км ДЕНСО 1 000 км БЕРУ 2 000 км
+1 Денсо - 3000 км. БОш - 500 км. и полная
Поставил Днепропетровский Плазмофор, уже 2000 без проблем, прошлый комплект аналогичных прошол 25-30000 км., точно не помню. Но эт газовые. Ещё неплохо отходили Лукас. Со свечами лоторея.
+1 Только ЭНГЕЛЬС или БРИСК (чехословакия) Пробовал НЖК 3 000 км ДЕНСО 1 000 км БЕРУ 2 000 км
+1 Денсо - 3000 км. БОш - 500 км. и полная
Поставил Днепропетровский Плазмофор, уже 2000 без проблем, прошлый комплект аналогичных прошол 25-30000 км., точно не помню. Но эт газовые. Ещё неплохо отходили Лукас. Со свечами лоторея.
Плазмофор (без электрода) согласно испытаниям "АВТОВАЗ" не применимы ко всем двигателям ВАЗ. Есть оф. письмо.
Плазмофор (без электрода) согласно испытаниям "АВТОВАЗ" не применимы ко всем двигателям ВАЗ. Есть оф. письмо.
А как это без электрода? О таких слышал, но не видел? У меня обычные свечи с электродами.
Плазмофор (без электрода) согласно испытаниям "АВТОВАЗ" не применимы ко всем двигателям ВАЗ. Есть оф. письмо.
Вот с этого места подробнее, пожалуйста. Как без электрода? URL на письмо, если возможно.
Плазмофор (без электрода) согласно испытаниям "АВТОВАЗ" не применимы ко всем двигателям ВАЗ. Есть оф. письмо.
А как это без электрода? О таких слышал, но не видел? У меня обычные свечи с электродами.
Плазмофор (без электрода) согласно испытаниям "АВТОВАЗ" не применимы ко всем двигателям ВАЗ. Есть оф. письмо.
Вот с этого места подробнее, пожалуйста. Как без электрода? URL на письмо, если возможно.
Вопрос. Расскажите о форкамерных свечах Ответ. Обычная свеча поджигает топливную смесь в камере сгорания искрой, форкамерная свеча имеет в своём составе маленькую предварительную камеру с отверстиями в виде сопел в разные стороны в этой камере поджиг происходит искрой, а в основной камере факелами из сопел, свечи могут быть и комбинированные с искровым разрядом и форкамерой. Такие и сякие свечи есть и были на испытаниях в УПЭЭЭ. Опытные работы были. Установка на серийные автомобили - никогда. Федосеев Михаил, УПЭЭЭ - Управление проектирования электроники, электрооборудования и электропривода. Вопрос. Некоторое время назад уже задавался вопрос о форкамерных свечах, но ответ был урезан и содержит всего несколько строк не дающих оснований понять ставить или нет (кроме категоричного никогда). Не могли бы вы подробнее рассказать о всех за и против установки форкамерных свеч на серийные автомобили ВАЗа? Очень уж с ними все хорошо работает судя по рекламе и отзывам знакомых, устанавливаших их на Москвичи (407 и 2141). У меня ВАЗ 2108 (88 год), 1.3л. Кстати, а можно ли на 1.3л поставить инжекторную систему впрыска и какие модели электрооборудования для этого можно использовать. Судя по литературе, инжекторные системы впрыска применялись только на 1.5л или я что-то пропустил? Ярослав Царик
Ответ. Если вы верите рекламе и знакомым - экспериментируйте. После испытаний на ВАЗе тема форкамерных свеч прикрыта. Да на 1,3-л. двигатель впрыск (ф. Бош) ставится легко. Проект такой был. Все подходит. Отличие только в прошивке контроллера ЭСУД. Вообще-то редко кто переделывает на впрыск не новые двигатели да еще и объемом меньше 1,5 литра. Нерентабельно оно выходит. Карбюраторный вариант двигателя 2108-1,3л. совсем неплох. Ну токсичность похуже, но ведь и вы не в Калифорнию автомобиль продаете. Зато, например, зимой на нашем (летнем) бензине лучше заводится, чем инжекторный. Двигатель по всему должен соответствовать автомобилю, а автомобиль двигателю. Вернее, это желательно. А если улучшать - то тогда уж все сразу, а не частями. Это ж не компьютер, который любит чтобы его постоянно разбирали-собирали. Автомобиль без необходимости лучше не трогать - он вам лучше и дольше послужит. ... Александр Яковлев Управление проектирования двигателей
Дата публикации: 01.12.2001
Прикольный сайт мне подобрало:
C02 А 17 ДВРМ классика, одноэлектродная
G02 А 17 ДВРМ GAS для двигателей газ-бензин
P02 А 17 ДВРМ P платина
Q02 А 17 ДВРМ Q четырехэлектродная
U02 А 17 ДВРМ U ультра
PF02 ПФ А 17 ДРМ тюнинг, плазменно-форкамерная
Сайт ООООЧЕНЬ прикольный И советует на все ВАЗовские двигатели одинаковые свечи
Тем неменее свечи у них отличные. Сайт конечно не фонтан.
Тю, у меня заводские пробегали 30тыков, менял, были рабочие. Вожу с собой, на запас. Сечас стоят Чемпионы, не знаю на долго ли.
у меня заводские ДВРМ почти 90 тыс пробегали, и поменял только потому что электроды почти скушались, а динамика - зверь.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
