Исходное — Гольф2, 1.6 бенз/ГБО, карб от ВАЗ-2108. Бесконтактное зажигание с датчиком Холла. Езжу в основном на выходных. Последний месяц без проблем заводился на бензине с полтыка, но в прошлую субботу (после 5-ти дней в гараже) сколько не маслал стартёром — ни одного чиха. Снял свечи — слегка залиты бензином, прочистил свечи, крышку трамблёра и бегунок — без результата. Дома просушил свечи на газовой плите (просто просушил, буквально по 10 секунд) — без результата. В общем: бензин есть, искра есть (проверял каждую свечу на её проводе), стартёр крутит что дурной — а чихов нет. В общем путём кручения угла положения стартёра и разных положений подсоса и педали газа удалось таки добиться одиночных чихов и через час оно таки кое-как завелось — но на бензине работало неустойчиво. Переключили на газ, тоже было неустойчиво, отрегулировали УОЗ и почему-то пришлось увеличить подачу газа на ГБО — тогда заработало нормально. После прогрева движок на газу работал как ни в чём не бывало — не троил и мгновенно заводился (пока был теплый). Поездил, поставил машину, подошел к ней ровно через сутки — опять ни одного чиха. «Наша пісня гарна, нова…» В общем я в сметении. Подозреваю либо что-то в области трамблёра (может там зазор между крышкой и бегунком уменьшается на холодном двигателе?), либо подзасрался карб и смесь сильно неоптимальна (воздушный жиклёр?), но как-то уж резко всё произошло. Может есть какие-то мысли у народа?
Я робив так: 1. Перевірив, що бензин надходить до карба, бо там є бензиновий клапан. 2. Зняв верхню частину, викрутив всі жиклери, промив, продув. 3. Замінив мембрану пускового насосу. 4. Відрегулював поплавкову камеру і замінив тягу "підсосу". 5. Зібрав.
В ответ на: Возможная причина неисправности Бензин не может попасть в бензонасос из-за замерзшей в бензопроводе воды. Бензин не поступает к карбюратору из-за неисправности бензонасоса Бензин не может попасть в карбюратор из-за “залипшего” его запорного клапана Низкий уровень топлива в поплавковых камерах. Неисправно или неотрегулировано пусковое устройство.
А що тобі тепер робити з покрученим УВЗ я навіть і не знаю...
Kalina 15.02.2013 14:24 пишет: Не треба було нічого крутити.
Да то не большая проблема поставить его назад.
Kalina 15.02.2013 14:24 пишет: В мене таке було, щоправда на карбі Озон. Я робив так: 1. Перевірив, що бензин надходить до карба, бо там є бензиновий клапан.
См. выше — бензин есть в карбюраторе, т.к. он есть на свечах (при неудачных пусках), в обратке и в запахе.
Не, подсос точно исправен, работает на прогретой как надо.
Kalina 15.02.2013 14:24 пишет: Я читав тут Возможная причина неисправности
Это всё мимо — бензин точно поступает и пускового устройства на этом карбе нет.
Сегодня ещё раз плохо, но завёлся с установкой сильно раннего УОЗ, подсосом по макс. и не нажимая на педаль газа. Без здвига УОЗ — мёртво молчит. Попробую сегодня замерить компрессию если вечером успею хоть на какое-то СТО.
Сегодня ещё раз плохо, но завёлся с установкой сильно раннего УОЗ,
это коммутатор...было такое на ваз 2109, ещё подтраивает бывает и тоже плохо заводится, это датчик Холла (проводок отходит-дребезжащий контакт). Вообщем, газ-бензин - хорошая диагностика. Если на газу и бензине одинаково - значит електрика барахлит. У меня на газу до -10 заводилась с подсосом сек 10-15 стартером.
А что аж до красного света Вас так разогрело? Я бы с удовольствием катал бы на инжекторе — но в момент покупки авто не было вариантов за вменяемые деньги. И с удовольствием бы катал на родном карбе — да только тех лет родные карбы на этих двигателях уже все давно заменены на упомянутый карб от ВАЗа, т.к. в родном со временем дохнет AFAIR автоподсос и починка выходит в половину цены авто. Собственно с этим карбом (от ВАЗа) я машину и брал. Можно было бы, конечно, где-то AFAIR за $700 найти живой оригинал, но я не считаю это разумным с учётом остаточной стоимости этого авто.
Евгений1968 15.02.2013 16:35 пишет: это датчик Холла (проводок отходит-дребезжащий контакт).
Но свеча, установленная на ВВ от катушки, в этот же момент даёт четкие равномерные вспышки — непохоже что ДХ барахлит. Да и после прогрева проблема исчезает.
Евгений1968 15.02.2013 16:35 пишет: Вообщем, газ-бензин - хорошая диагностика. Если на газу и бензине одинаково - значит електрика барахлит. У меня на газу до -10 заводилась с подсосом сек 10-15 стартером.
Завели сегодня днём (писал выше), покатались, поставили на улице. Вышел через 3 часа — завёлся сразу на газу (без прогрева на бензине) с полтыка, как раньше и заводилось. Шайтан, однако. Интересно что будет утром.
остатки газа в коллекторе , потом переобогащенная на бензине
может клапан не держит ... переходит на бензин перед постановкой на стоянку , или при старте - нсчала на газу потом выключаем все продуваемся и включаем бензин
FORDMAX 15.02.2013 22:43 пишет: остатки газа в коллекторе , потом переобогащенная на бензине
В гараже на ночь я глушу двигатель как раз выключением клапана, так что и коллектор с утра чист, и клапан точно держит.
FORDMAX 15.02.2013 22:43 пишет: может клапан не держит ...
Летом был установлен новый, этот в недержании ни разу замечен не был.
FORDMAX 15.02.2013 22:43 пишет: переходит на бензин перед постановкой на стоянку , или при старте - нсчала на газу потом выключаем все продуваемся и включаем бензин
Зимой я выключаю двиг. на газу клапаном, а на холодную штатно завожусь на бензине — смешения газа и бензина тут нет. Пока думаю что карб таки может переливать…
PeterQ 15.02.2013 22:23 пишет: А что аж до красного света Вас так разогрело? Я бы с удовольствием катал бы на инжекторе — но в момент покупки авто не было вариантов за вменяемые деньги.
Та я имел ввиду, что такое сочетание зимой вызывает постоянные проблемы на любых карбюраторах и машинах Любители газа, это как любители подлёдной ловли - фанаты
Mangust 16.02.2013 10:41 пишет: А может там уже компрессия в цилиндрах - все?:)
Ночь машина стояла в неотапливаемом гараже, пришёл с утра (-2 на градуснике), завёлся сразу на газу с полтыка. На замер компрессии так и не доехал, весь день за рулём. На бензине сегодня не пробовал. Пока подозреваю либо забившийся карб (самое очевидное), либо внезапно «испортившийся» А-92 от WOG ( крайне маловероятно, на этой же порции топлива я нормально заводился за неделю и 2 недели до проблемы), либо таки проблемы по электрике — «гуляющий» на холодное контакт где-то в районе ДХ/коммутатора или сам коммутатор (самое маловероятное, т.к. даже когда оно точно работало двигатель на бензине штатно не заводился). Либо таки компрессия, что, конечно, будет самое , но симптомов падения компрессии как бы и нет — я бы тогда сегодня с утра на газу с полтыка не завёлся, да и вроде не троит, тяга есть…
Проверь заслонку подсоса. Может пружина отвалилась и она не закрывается? Должна быть закрыта и при кручении стартёром лишь чуть подрагивать (или стоять на месте).
PeterQ 18.02.2013 23:23 пишет: А, это пусковое… А я подумал про автоподсос. Да, может и в этом пусковом мембрана накрылась, тогда понятно почему с подсосом не заводится.
Когда накроется мембрана - начнёт глохнуть сразу после старта. Её задача - после старта приоткрыть заслонку на 2-2.5мм. Заслонку смотри пускового
Не знаю, касается ли мой случай проблемы ТС. Недавно было пришел на стоянку - и не заводится, хотя с вечера все было в порядке. Проблема оказалась в массе на двигатель. Раскрутили, зачистили - стала заводится лучше, чем когда-либо.
Сегодня ещё раз плохо, но завёлся с установкой сильно раннего УОЗ,
это коммутатор...было такое на ваз 2109, ещё подтраивает бывает и тоже плохо заводится, это датчик Холла (проводок отходит-дребезжащий контакт). Вообщем, газ-бензин - хорошая диагностика. Если на газу и бензине одинаково - значит електрика барахлит. У меня на газу до -10 заводилась с подсосом сек 10-15 стартером.