Щоби ефективно та відносно швидко накачувати/підкачувати/контролювати тиск на R18/19 колесах? Порадьте з свого досвіду, що краще обрати? Ніколи таким не користувався, завжди ножним качав...та от днями, під рясним дощем, тре було підкачати...а ножним не дуже хотілося в таку погоду(...от й замислився про компресор. Подивився на аліекспресі - очі розбігаються, навіть бездротові вже є...який саме, краще обрати?
Ніколи таким не користувався, завжди ножним качав...та от днями, під рясним дощем, тре було підкачати...а ножним не дуже хотілося в таку погоду(...от й замислився про компресор.
А чим саме компрессор був би кращий під тим дощем? Все одно під дощем його до колеса прилаштовувать, під дощем знімать, і так чотири рази. Тієї різниці - в десять качків ногою, воно щось істотно змінює хіба?
Щоби ефективно та відносно швидко накачувати/підкачувати/контролювати тиск на R18/19 колесах? Порадьте з свого досвіду, що краще обрати? Ніколи таким не користувався, завжди ножним качав...та от днями, під рясним дощем, тре було підкачати...а ножним не дуже хотілося в таку погоду(...от й замислився про компресор. Подивився на аліекспресі - очі розбігаються, навіть бездротові вже є...який саме, краще обрати?
Марки нема сенсу обирати, бо вони малюються вже після конвеєру . Я б орієнтувався на такі параметри: 1) ток споживання-бажано не більше 15 ампер щоб не спалити запобіжник в авто, нехай і качатиме довше. 2)кріплення до вентиля колеса - зажим а не різьбовий 3) щоб можна було запрограмувати потрібний тиск, до якого качати. тоді виставив - натиснув кнопку і він сам зупиниться коли сягне цього тиску.
Посмотрел, амперы не указывают, просто 12вольт и все. Много аккумуляторных, но я так понимаю чина аккум на одну зиму в машине если хранить?
Щоби ефективно та відносно швидко накачувати/підкачувати/контролювати тиск на R18/19 колесах? Порадьте з свого досвіду, що краще обрати? Ніколи таким не користувався, завжди ножним качав...та от днями, під рясним дощем, тре було підкачати...а ножним не дуже хотілося в таку погоду(...от й замислився про компресор. Подивився на аліекспресі - очі розбігаються, навіть бездротові вже є...який саме, краще обрати?
Марки нема сенсу обирати, бо вони малюються вже після конвеєру . Я б орієнтувався на такі параметри: 1) ток споживання-бажано не більше 15 ампер щоб не спалити запобіжник в авто, нехай і качатиме довше. 2)кріплення до вентиля колеса - зажим а не різьбовий 3) щоб можна було запрограмувати потрібний тиск, до якого качати. тоді виставив - натиснув кнопку і він сам зупиниться коли сягне цього тиску.
На R18/R19 краще вже двохциліндровий з підключенням безпосередньо до акумулятора.
Марки нема сенсу обирати, бо вони малюються вже після конвеєру . Я б орієнтувався на такі параметри: 1) ток споживання-бажано не більше 15 ампер щоб не спалити запобіжник в авто, нехай і качатиме довше. 2)кріплення до вентиля колеса - зажим а не різьбовий 3) щоб можна було запрограмувати потрібний тиск, до якого качати. тоді виставив - натиснув кнопку і він сам зупиниться коли сягне цього тиску.
перший пункт важливий при розрахунку на прикурювач, але його враховують і виробники - потужніші мають підключення на аккум. "хай довше качає" - вони всі гріються і мають обмежений час безперервної роботи, тоже краще підбирати продуктивність виходячи з об'єму коліс (ну хоча б по розміру диску на який вдягають). по зажиму або різьбовому кріпленню - насправді по різному буває, замінити цей компонент можна під себе. на сьогодні пропонуються бездротові насоси і в них є функція програмування кінцевого тиску. але в більшості вони розраховані на коротку разову роботу (на 4 колеса навряд вистачить).
18-19 низькопрофільні можна і 40-60л/хвилину, якщо повнопрофільні краще обирати 60-80л/хв. (достатня продуктивність, можна всі 4 колеса накачати)
Щоби ефективно та відносно швидко накачувати/підкачувати/контролювати тиск на R18/19 колесах? Порадьте з свого досвіду, що краще обрати? Ніколи таким не користувався, завжди ножним качав...та от днями, під рясним дощем, тре було підкачати...а ножним не дуже хотілося в таку погоду(...от й замислився про компресор. Подивився на аліекспресі - очі розбігаються, навіть бездротові вже є...який саме, краще обрати?
Марки нема сенсу обирати, бо вони малюються вже після конвеєру . Я б орієнтувався на такі параметри: 1) ток споживання-бажано не більше 15 ампер щоб не спалити запобіжник в авто, нехай і качатиме довше. 2)кріплення до вентиля колеса - зажим а не різьбовий 3) щоб можна було запрограмувати потрібний тиск, до якого качати. тоді виставив - натиснув кнопку і він сам зупиниться коли сягне цього тиску.
На R18/R19 краще вже двохциліндровий з підключенням безпосередньо до акумулятора.
Зайві витрати при купівлі. Більша імовірність поламки. Зайва морока із підключенням. І заради чого? Щоб на 1 хвилину швидше колесо накачати? Так качатиме ж компресор, а не водій. Нехай працює.
Посмотрел, амперы не указывают, просто 12вольт и все. Много аккумуляторных, но я так понимаю чина аккум на одну зиму в машине если хранить?
Але вказують потужність у ватах. Шляхом задачки на одну дію (ділення) вираховується без калькулятора.
На R18/R19 краще вже двохциліндровий з підключенням безпосередньо до акумулятора.
золотые слова, АпИрИдИл...
все остальные слабенькие, особенно новоделы китайские аля автономные такими в лучшем случае только подкачать смогут
насчет установки порога - не уверен в адекватности работы (хотя я может чего не знаю?) ибо когда идет накачка, то манометр показывает одно значение, чуть выше, а как остановился - то уже другое меньшее, что уже есть в колесе
На R18/R19 краще вже двохциліндровий з підключенням безпосередньо до акумулятора.
золотые слова, АпИрИдИл...
все остальные слабенькие, особенно новоделы китайские аля автономные такими в лучшем случае только подкачать смогут
насчет установки порога - не уверен в адекватности работы (хотя я может чего не знаю?) ибо когда идет накачка, то манометр показывает одно значение, чуть выше, а как остановился - то уже другое меньшее, что уже есть в колесе
У реальних умовах мабуть у 99% випадків компресор використовується саме для "підкачати 1-4 колеса". Тобто оті двоциліндрові із підключенням від акума непотрібні практично ніколи. Якщо навіть станеться біда і треба буде накачати колесо "майже з нуля", то це майже напевне буде 1 колесо і звичайний компресор впорається. Щодо програмування - звісно він показує не зовсім точний тиск, але качає усі колеса до одного і того самого значення. Шляхом певних експериментів з компресором і манометром нескладно визначити, який рівень тиску треба виставити у тому насосі, щоб у підсумку отримати бажаний тиск у колесі. Це за власним досвідом використання двох компресорів з програмуванням в двох різних автівках говорю.
А ось від цього самого продавця цей самий "оригінальний компресор", але для ВАГ і вже у півтора рази дорожчий: сторінка
Підключав. Робить, по порівнянню з моїм маленьким, який вирубався якщо довго качати та ще і запобіжник мені спалив , то це потужний, як раз для великих коліс. Ну і гарантія 2 роки. Ще пожожий е Денсо. Можеш його розглянути.
На R18/R19 краще вже двохциліндровий з підключенням безпосередньо до акумулятора.
золотые слова, АпИрИдИл...
все остальные слабенькие, особенно новоделы китайские аля автономные такими в лучшем случае только подкачать смогут
насчет установки порога - не уверен в адекватности работы (хотя я может чего не знаю?) ибо когда идет накачка, то манометр показывает одно значение, чуть выше, а как остановился - то уже другое меньшее, что уже есть в колесе
У реальних умовах мабуть у 99% випадків компресор використовується саме для "підкачати 1-4 колеса". Тобто оті двоциліндрові із підключенням від акума непотрібні практично ніколи. Якщо навіть станеться біда і треба буде накачати колесо "майже з нуля", то це майже напевне буде 1 колесо і звичайний компресор впорається.
саме так, й з мого досвіду, зазвичай все відбувається...якщо зовсім біда-біда то вже запаска рішає
Ніколи таким не користувався, завжди ножним качав...та от днями, під рясним дощем, тре було підкачати...а ножним не дуже хотілося в таку погоду(...от й замислився про компресор.
А чим саме компрессор був би кращий під тим дощем? Все одно під дощем його до колеса прилаштовувать, під дощем знімать, і так чотири рази. Тієї різниці - в десять качків ногою, воно щось істотно змінює хіба?
кому як ...мені набридло з ножним копирсатися...під тим дощем, мені простіше було заїхати на перший-ліпший сільський (не київський) шиномонтаж та самому (бо в селі шиномонтажники цим не займаються ) поставити тиск у 4-х шинах, за пару хвилин впорався...
...
Марки нема сенсу обирати, бо вони малюються вже після конвеєру . Я б орієнтувався на такі параметри: 1) ток споживання-бажано не більше 15 ампер щоб не спалити запобіжник в авто, нехай і качатиме довше. 2)кріплення до вентиля колеса - зажим а не різьбовий 3) щоб можна було запрограмувати потрібний тиск, до якого качати. тоді виставив - натиснув кнопку і він сам зупиниться коли сягне цього тиску.
На R18/R19 краще вже двохциліндровий з підключенням безпосередньо до акумулятора.
Зайві витрати при купівлі. Більша імовірність поламки. Зайва морока із підключенням. І заради чого? Щоб на 1 хвилину швидше колесо накачати? Так качатиме ж компресор, а не водій. Нехай працює.
залежить від розміру колеса. різниця зазвичай хвилин 10. як аварійний варіант піде будь який.
посиджу/послухаю.
мені от за років за 12-13 один раз жалів що не маю компресора. за такий час він не зіпсуються від лежання в багажнику?
PS. пішов глянути ціни і впало в очі такий компресор що скажете?
лучше иметь про запса мощный, чем себя успокаивать мелким
когда-то давно катали на замерзшем озере (Лесники?..) там сувчик умудрился распаковать колесо. в ноль вестимо имеющийся даже не смог накачать, чтоб резина стала на место я своим тигром, вот как выше egorka показал фотку, лишь слегка поддомкратив колесо, чтоб освободить нагрузку на резину и она стала на место и накачал до нормы
а ставить запаску под дождем - то еще удовольствие
но - каждый решает для себя что ему важнее
посиджу/послухаю.
мені от за років за 12-13 один раз жалів що не маю компресора. за такий час він не зіпсуються від лежання в багажнику?
PS. пішов глянути ціни і впало в очі такий компресор що скажете?
Акумуляторний. Його треба заряджати десь вдома (а потім забути як йдеш до авто ). Я б за власним досвідом порадив би щось подібне до такого: сторінка
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Я б орієнтувався на такі параметри:
