Щоби ефективно та відносно швидко накачувати/підкачувати/контролювати тиск на R18/19 колесах? Порадьте з свого досвіду, що краще обрати? Ніколи таким не користувався, завжди ножним качав...та от днями, під рясним дощем, тре було підкачати...а ножним не дуже хотілося в таку погоду(...от й замислився про компресор. Подивився на аліекспресі - очі розбігаються, навіть бездротові вже є...який саме, краще обрати?
Ніколи таким не користувався, завжди ножним качав...та от днями, під рясним дощем, тре було підкачати...а ножним не дуже хотілося в таку погоду(...от й замислився про компресор.
А чим саме компрессор був би кращий під тим дощем? Все одно під дощем його до колеса прилаштовувать, під дощем знімать, і так чотири рази. Тієї різниці - в десять качків ногою, воно щось істотно змінює хіба?
Щоби ефективно та відносно швидко накачувати/підкачувати/контролювати тиск на R18/19 колесах? Порадьте з свого досвіду, що краще обрати? Ніколи таким не користувався, завжди ножним качав...та от днями, під рясним дощем, тре було підкачати...а ножним не дуже хотілося в таку погоду(...от й замислився про компресор. Подивився на аліекспресі - очі розбігаються, навіть бездротові вже є...який саме, краще обрати?
Марки нема сенсу обирати, бо вони малюються вже після конвеєру . Я б орієнтувався на такі параметри: 1) ток споживання-бажано не більше 15 ампер щоб не спалити запобіжник в авто, нехай і качатиме довше. 2)кріплення до вентиля колеса - зажим а не різьбовий 3) щоб можна було запрограмувати потрібний тиск, до якого качати. тоді виставив - натиснув кнопку і він сам зупиниться коли сягне цього тиску.
Посмотрел, амперы не указывают, просто 12вольт и все. Много аккумуляторных, но я так понимаю чина аккум на одну зиму в машине если хранить?
Щоби ефективно та відносно швидко накачувати/підкачувати/контролювати тиск на R18/19 колесах? Порадьте з свого досвіду, що краще обрати? Ніколи таким не користувався, завжди ножним качав...та от днями, під рясним дощем, тре було підкачати...а ножним не дуже хотілося в таку погоду(...от й замислився про компресор. Подивився на аліекспресі - очі розбігаються, навіть бездротові вже є...який саме, краще обрати?
Марки нема сенсу обирати, бо вони малюються вже після конвеєру . Я б орієнтувався на такі параметри: 1) ток споживання-бажано не більше 15 ампер щоб не спалити запобіжник в авто, нехай і качатиме довше. 2)кріплення до вентиля колеса - зажим а не різьбовий 3) щоб можна було запрограмувати потрібний тиск, до якого качати. тоді виставив - натиснув кнопку і він сам зупиниться коли сягне цього тиску.
На R18/R19 краще вже двохциліндровий з підключенням безпосередньо до акумулятора.
Марки нема сенсу обирати, бо вони малюються вже після конвеєру . Я б орієнтувався на такі параметри: 1) ток споживання-бажано не більше 15 ампер щоб не спалити запобіжник в авто, нехай і качатиме довше. 2)кріплення до вентиля колеса - зажим а не різьбовий 3) щоб можна було запрограмувати потрібний тиск, до якого качати. тоді виставив - натиснув кнопку і він сам зупиниться коли сягне цього тиску.
перший пункт важливий при розрахунку на прикурювач, але його враховують і виробники - потужніші мають підключення на аккум. "хай довше качає" - вони всі гріються і мають обмежений час безперервної роботи, тоже краще підбирати продуктивність виходячи з об'єму коліс (ну хоча б по розміру диску на який вдягають). по зажиму або різьбовому кріпленню - насправді по різному буває, замінити цей компонент можна під себе. на сьогодні пропонуються бездротові насоси і в них є функція програмування кінцевого тиску. але в більшості вони розраховані на коротку разову роботу (на 4 колеса навряд вистачить).
18-19 низькопрофільні можна і 40-60л/хвилину, якщо повнопрофільні краще обирати 60-80л/хв. (достатня продуктивність, можна всі 4 колеса накачати)
Щоби ефективно та відносно швидко накачувати/підкачувати/контролювати тиск на R18/19 колесах? Порадьте з свого досвіду, що краще обрати? Ніколи таким не користувався, завжди ножним качав...та от днями, під рясним дощем, тре було підкачати...а ножним не дуже хотілося в таку погоду(...от й замислився про компресор. Подивився на аліекспресі - очі розбігаються, навіть бездротові вже є...який саме, краще обрати?
Марки нема сенсу обирати, бо вони малюються вже після конвеєру . Я б орієнтувався на такі параметри: 1) ток споживання-бажано не більше 15 ампер щоб не спалити запобіжник в авто, нехай і качатиме довше. 2)кріплення до вентиля колеса - зажим а не різьбовий 3) щоб можна було запрограмувати потрібний тиск, до якого качати. тоді виставив - натиснув кнопку і він сам зупиниться коли сягне цього тиску.
На R18/R19 краще вже двохциліндровий з підключенням безпосередньо до акумулятора.
Зайві витрати при купівлі. Більша імовірність поламки. Зайва морока із підключенням. І заради чого? Щоб на 1 хвилину швидше колесо накачати? Так качатиме ж компресор, а не водій. Нехай працює.
Посмотрел, амперы не указывают, просто 12вольт и все. Много аккумуляторных, но я так понимаю чина аккум на одну зиму в машине если хранить?
Але вказують потужність у ватах. Шляхом задачки на одну дію (ділення) вираховується без калькулятора.
На R18/R19 краще вже двохциліндровий з підключенням безпосередньо до акумулятора.
золотые слова, АпИрИдИл...
все остальные слабенькие, особенно новоделы китайские аля автономные такими в лучшем случае только подкачать смогут
насчет установки порога - не уверен в адекватности работы (хотя я может чего не знаю?) ибо когда идет накачка, то манометр показывает одно значение, чуть выше, а как остановился - то уже другое меньшее, что уже есть в колесе
На R18/R19 краще вже двохциліндровий з підключенням безпосередньо до акумулятора.
золотые слова, АпИрИдИл...
все остальные слабенькие, особенно новоделы китайские аля автономные такими в лучшем случае только подкачать смогут
насчет установки порога - не уверен в адекватности работы (хотя я может чего не знаю?) ибо когда идет накачка, то манометр показывает одно значение, чуть выше, а как остановился - то уже другое меньшее, что уже есть в колесе
У реальних умовах мабуть у 99% випадків компресор використовується саме для "підкачати 1-4 колеса". Тобто оті двоциліндрові із підключенням від акума непотрібні практично ніколи. Якщо навіть станеться біда і треба буде накачати колесо "майже з нуля", то це майже напевне буде 1 колесо і звичайний компресор впорається. Щодо програмування - звісно він показує не зовсім точний тиск, але качає усі колеса до одного і того самого значення. Шляхом певних експериментів з компресором і манометром нескладно визначити, який рівень тиску треба виставити у тому насосі, щоб у підсумку отримати бажаний тиск у колесі. Це за власним досвідом використання двох компресорів з програмуванням в двох різних автівках говорю.
А ось від цього самого продавця цей самий "оригінальний компресор", але для ВАГ і вже у півтора рази дорожчий: сторінка
Підключав. Робить, по порівнянню з моїм маленьким, який вирубався якщо довго качати та ще і запобіжник мені спалив , то це потужний, як раз для великих коліс. Ну і гарантія 2 роки. Ще пожожий е Денсо. Можеш його розглянути.
На R18/R19 краще вже двохциліндровий з підключенням безпосередньо до акумулятора.
золотые слова, АпИрИдИл...
все остальные слабенькие, особенно новоделы китайские аля автономные такими в лучшем случае только подкачать смогут
насчет установки порога - не уверен в адекватности работы (хотя я может чего не знаю?) ибо когда идет накачка, то манометр показывает одно значение, чуть выше, а как остановился - то уже другое меньшее, что уже есть в колесе
У реальних умовах мабуть у 99% випадків компресор використовується саме для "підкачати 1-4 колеса". Тобто оті двоциліндрові із підключенням від акума непотрібні практично ніколи. Якщо навіть станеться біда і треба буде накачати колесо "майже з нуля", то це майже напевне буде 1 колесо і звичайний компресор впорається.
саме так, й з мого досвіду, зазвичай все відбувається...якщо зовсім біда-біда то вже запаска рішає
Ніколи таким не користувався, завжди ножним качав...та от днями, під рясним дощем, тре було підкачати...а ножним не дуже хотілося в таку погоду(...от й замислився про компресор.
А чим саме компрессор був би кращий під тим дощем? Все одно під дощем його до колеса прилаштовувать, під дощем знімать, і так чотири рази. Тієї різниці - в десять качків ногою, воно щось істотно змінює хіба?
кому як ...мені набридло з ножним копирсатися...під тим дощем, мені простіше було заїхати на перший-ліпший сільський (не київський) шиномонтаж та самому (бо в селі шиномонтажники цим не займаються ) поставити тиск у 4-х шинах, за пару хвилин впорався...
...
Марки нема сенсу обирати, бо вони малюються вже після конвеєру . Я б орієнтувався на такі параметри: 1) ток споживання-бажано не більше 15 ампер щоб не спалити запобіжник в авто, нехай і качатиме довше. 2)кріплення до вентиля колеса - зажим а не різьбовий 3) щоб можна було запрограмувати потрібний тиск, до якого качати. тоді виставив - натиснув кнопку і він сам зупиниться коли сягне цього тиску.
На R18/R19 краще вже двохциліндровий з підключенням безпосередньо до акумулятора.
Зайві витрати при купівлі. Більша імовірність поламки. Зайва морока із підключенням. І заради чого? Щоб на 1 хвилину швидше колесо накачати? Так качатиме ж компресор, а не водій. Нехай працює.
залежить від розміру колеса. різниця зазвичай хвилин 10. як аварійний варіант піде будь який.
посиджу/послухаю.
мені от за років за 12-13 один раз жалів що не маю компресора. за такий час він не зіпсуються від лежання в багажнику?
PS. пішов глянути ціни і впало в очі такий компресор що скажете?
лучше иметь про запса мощный, чем себя успокаивать мелким
когда-то давно катали на замерзшем озере (Лесники?..) там сувчик умудрился распаковать колесо. в ноль вестимо имеющийся даже не смог накачать, чтоб резина стала на место я своим тигром, вот как выше egorka показал фотку, лишь слегка поддомкратив колесо, чтоб освободить нагрузку на резину и она стала на место и накачал до нормы
а ставить запаску под дождем - то еще удовольствие
но - каждый решает для себя что ему важнее
посиджу/послухаю.
мені от за років за 12-13 один раз жалів що не маю компресора. за такий час він не зіпсуються від лежання в багажнику?
PS. пішов глянути ціни і впало в очі такий компресор що скажете?
Акумуляторний. Його треба заряджати десь вдома (а потім забути як йдеш до авто ). Я б за власним досвідом порадив би щось подібне до такого: сторінка
У реальних умовах мабуть у 99% випадків компресор використовується саме для "підкачати 1-4 колеса". Тобто оті двоциліндрові із підключенням від акума непотрібні практично ніколи. Якщо навіть станеться біда і треба буде накачати колесо "майже з нуля", то це майже напевне буде 1 колесо і звичайний компресор впорається.
це ж від користувача залежить більше. сам на зараз наче вже пристосувався: контролювати тиск манометром, а підкачувати десь на заправці (бо колеса великі - великий об'єм мають). але є випадки, коли умисно спускаю колеса і дуже сильно, після бажано підкачати бо до заправки багато км їхати: 35л/хв качає 4 колеса (диск 17) до тиску "так вже дотягну до заправки" хвилин 30 і на прикінці руками його бажано не торкатись. коли може знадобитись насос: зимою раніше часто спускав колеса щоб заїхати у двір після снігопаду і у мороз (лід або вкатаний сніг) - заїзд з повороту і вгору з ухилом десь 25%, на 2,6 атм не вистачало зацепу, на 1,2 атм нормально затягував монопривід. у дворі підкачував одразу. частина сусідів ставила авто десь на вулицях поруч.
Зайві витрати при купівлі. Більша імовірність поламки. Зайва морока із підключенням. І заради чого? Щоб на 1 хвилину швидше колесо накачати? Так качатиме ж компресор, а не водій. Нехай працює.
Однопоршневий може банально не накачати до бажаного тиску + велика вірогідність його перегріву на такому розмірі. Інколи буває, що колесо потрібно накачати практично з нуля. Двопоршневий виграє у всьому ну і підключення напряму до акума скоріше плюс ніж мінус, звичайно якщо акум в доступному місці. Швидкоз'єм якій вкручується в різьбу можна замовити з алі, коштує копійки, по факту річ дуже зручна.
Двопоршневий виграє у всьому ну і підключення напряму до акума скоріше плюс ніж мінус, звичайно якщо акум в доступному місці.
під капотом завжди є клеми для підключення - для сервісних потреб, тож варто свою машину трошки вивчити якщо є потреба такого підлючення.
В мене цієї ж марки, тільки однопоршнеий, з 16 колесами справляється чудово. Оту пластикову фігню на вентилі відразу викинув, бо реально не зручно. А так загалом враження не погані, нормальний девайс, качає швидко, особливо коли авто заведено.
Двопоршневий виграє у всьому ну і підключення напряму до акума скоріше плюс ніж мінус, звичайно якщо акум в доступному місці.
під капотом завжди є клеми для підключення - для сервісних потреб, тож варто свою машину трошки вивчити якщо є потреба такого підлючення.
У мене не було авто з акумом в не стандартному місці, тому був не в курсі.
Підключав. Робить, по порівнянню з моїм маленьким, який вирубався якщо довго качати та ще і запобіжник мені спалив , то це потужний, як раз для великих коліс. Ну і гарантія 2 роки. Ще пожожий е Денсо. Можеш його розглянути.
Двухпошневой, єто гуд, а еще пошкреби ребра на цилиндрах. Попадаются не люминий, а люминявое напьіление - шлак полньій хотя и покупали как брендовьій у офа. Поменяли без проблем на другой, даже дороже в виде извинений на то что сами не проверили.
В мене схожий Baseus, але трошки інший, прямокутний. Купив за пару днів до війни. Так от 15 колеса нормально підкачує, а вже 18 починає тріщати і грітися. За майже 2 роки акуми вже полутрупи, при повному заряді 18 колеса з 1.5 атм до 2.4 не качеє, тупо "закінчується" акум і вирубається. Зараз він в мене тільки для м`ячів дитячих та велосипеду, а то б вже викинув.
Підключав. Робить, по порівнянню з моїм маленьким, який вирубався якщо довго качати та ще і запобіжник мені спалив , то це потужний, як раз для великих коліс. Ну і гарантія 2 роки. Ще пожожий е Денсо. Можеш його розглянути.
Двухпошневой, єто гуд, а еще пошкреби ребра на цилиндрах. Попадаются не люминий, а люминявое напьіление - шлак полньій хотя и покупали как брендовьій у офа. Поменяли без проблем на другой, даже дороже в виде извинений на то что сами не проверили.
так він поки що на гарантії тому шкрябати поки що не буду
В мене схожий Baseus, але трошки інший, прямокутний. Купив за пару днів до війни. Так от 15 колеса нормально підкачує, а вже 18 починає тріщати і грітися. За майже 2 роки акуми вже полутрупи, при повному заряді 18 колеса з 1.5 атм до 2.4 не качеє, тупо "закінчується" акум і вирубається. Зараз він в мене тільки для м`ячів дитячих та велосипеду, а то б вже викинув.
а він не працює від авто? мене саме ця опція і приваблює. ну і велосипед/мяч підкачати сину.
Підключав. Робить, по порівнянню з моїм маленьким, який вирубався якщо довго качати та ще і запобіжник мені спалив , то це потужний, як раз для великих коліс. Ну і гарантія 2 роки. Ще пожожий е Денсо. Можеш його розглянути.
Двухпошневой, єто гуд, а еще пошкреби ребра на цилиндрах. Попадаются не люминий, а люминявое напьіление - шлак полньій хотя и покупали как брендовьій у офа. Поменяли без проблем на другой, даже дороже в виде извинений на то что сами не проверили.
так він поки що на гарантії тому шкрябати поки що не буду
так полноценный люминий от крашеного пластика под люминий легко определить по температуре на руку
У мене ось такий: 35 л\хв, до 10 Атм - Він в мене вже в 4 автівці їздить, більше 15 років Качав 16 колеса на Шевролє Лачетті, 17" на Шевролє Каптіві (з нуля без проблем 255/60/17), потім на Т5, зараз на Еспейсі (235/55/17). Дуже живуча і надійна моделька (доречі, в ній вже є можливість виставити потрібний тиск). Єдине-накручуючийся вентиль я замінив на швидкий зажим (він більш зручний), купив на Аліекспресі за 25 грн
Ті компресори, що мають два поршні і підключаються до аккума напряму, - дають вже 60 л\хв. Різниця досить суттєва. 60 л\хв, 10 атм Але чи потрібно воно? Кожен вирішує сам.
Для накачування-підкачування мені особисто - повністю вистачає 35 л\хв.
В мене схожий Baseus, але трошки інший, прямокутний. Купив за пару днів до війни. Так от 15 колеса нормально підкачує, а вже 18 починає тріщати і грітися. За майже 2 роки акуми вже полутрупи, при повному заряді 18 колеса з 1.5 атм до 2.4 не качеє, тупо "закінчується" акум і вирубається. Зараз він в мене тільки для м`ячів дитячих та велосипеду, а то б вже викинув.
а він не працює від авто? мене саме ця опція і приваблює. ну і велосипед/мяч підкачати сину.
В мене дуже схожий Xiaomi Baseus з алішки, в ньому вбудованого аккумулятора немає, і в цьому також не видно ні в описі, ні ззовні. Для підкачки коліс 17-18 мені його вистачає, з 0 не було потреби качати за 20 років водійського стажу, тому не скажу як він впорається. Макисмум що на ньому качав - 50 л гідроакамулятор насосної станції до 1.5 бара, хвилин за 5-7 накачав, був гарячий, але не не виключався.
Бери такий, щоб працював і від 12 вольт і від розетки 220. Підключення до АКБ - обов'язково крокодили. Роз'ємом прикурювача можна пожежу зробити. Ну і зручно, коли можна уставку по тиску поставити - запустив і займаєшся справами, не треба над ним стояти.
Щоби ефективно та відносно швидко накачувати/підкачувати/контролювати тиск на R18/19 колесах? Порадьте з свого досвіду, що краще обрати? Ніколи таким не користувався, завжди ножним качав...та от днями, під рясним дощем, тре було підкачати...а ножним не дуже хотілося в таку погоду(...от й замислився про компресор. Подивився на аліекспресі - очі розбігаються, навіть бездротові вже є...який саме, краще обрати?
Майже на кожній заправці є компресор для перевірки (підкачки) тиску в шинах. Не бачу проблем після заправки авто, витратити пару хвилин для контроля тиску. Сам так і роблю. Компресор також є, але живе він в гаражі і ним користуюсь тільки після заміни шин літо/зима.
Щоби ефективно та відносно швидко накачувати/підкачувати/контролювати тиск на R18/19 колесах? Порадьте з свого досвіду, що краще обрати? Ніколи таким не користувався, завжди ножним качав...та от днями, під рясним дощем, тре було підкачати...а ножним не дуже хотілося в таку погоду(...от й замислився про компресор. Подивився на аліекспресі - очі розбігаються, навіть бездротові вже є...який саме, краще обрати?
Майже на кожній заправці є компресор для перевірки (підкачки) тиску в шинах. Не бачу проблем після заправки авто, витратити пару хвилин для контроля тиску. Сам так і роблю. Компресор також є, але живе він в гаражі і ним користуюсь тільки після заміни шин літо/зима.
Заправка то добре. Я якось в чистому полі пробив колесо. Щось зловив то підкачав поїхав , підкачав поїхав. То я на мене компресор повинен бути в авто
Майже на кожній заправці є компресор для перевірки (підкачки) тиску в шинах. Не бачу проблем після заправки авто, витратити пару хвилин для контроля тиску. Сам так і роблю. Компресор також є, але живе він в гаражі і ним користуюсь тільки після заміни шин літо/зима.
Ага. А як людина в селі живе?
Подивився на аліекспресі - очі розбігаються
От на аліекспресі будь дуже уважним, я нещодавно "попав", замовив откий , але у іньшого продавану, а цей продаван то зовсім борзіє: "for truck" Той продаван, в якого я купував обіцяв двопоршневий - болт з лівою різьбою.. це компресор важить 588 грамів, циліндр там аж один! Сам циліндр сілуміновий, поршень, та навіть шатун - пастмаска... Тобто кал, навмисне цей кал розібрав та роздивився. Чи брати двопоршневий вирішувати тобі, мені якось довелось на пробитому колесі з підкачками їхати кілометрів 40 до шиномонтажу, тричі підкачував.. Але був старенький з одним циліндром та й втомився він вже, йому більше 10 років, поршень скоріш за все теж пластиковий, вже дзеренчить під навантаженням.
Майже на кожній заправці є компресор для перевірки (підкачки) тиску в шинах. Не бачу проблем після заправки авто, витратити пару хвилин для контроля тиску. Сам так і роблю. Компресор також є, але живе він в гаражі і ним користуюсь тільки після заміни шин літо/зима.
Ага. А як людина в селі живе?
А де ця людина бензин бере? Цідить з кумового трактора?
[
А де ця людина бензин бере? Цідить з кумового трактора?
Щоб пальне скінчилось "раптово" - треба постаратись. А от колесо спустити/пробитись може як раз "раптово"
Майже на кожній заправці є компресор для перевірки (підкачки) тиску в шинах. Не бачу проблем після заправки авто, витратити пару хвилин для контроля тиску. Сам так і роблю. Компресор також є, але живе він в гаражі і ним користуюсь тільки після заміни шин літо/зима.
Ага. А як людина в селі живе?
А де ця людина бензин бере? Цідить з кумового трактора?
Ваш сарказм - недоречний, бо питання дуже вірне, далеко не кожна сільська(та навіть міська) АЗС має той компресор. Я особисто, це днями перевірив...й не у селі а у чималому місті - райцентрі, але відкрив для себе інший робочий вариант - перевірка/підкачка на шиномонтажі. Наприклад, у Києві на будь-якому ШМ приїду й швидко отримаю перевірку тиску за певну оплату. А у цьому райцентрі, таке не проходить...хлопці на ШМ кажуть, нема в нас часу на таке, оно беріть та самі перевіряйте/підкачуйте)
У меня два таких, один из которых на крузаке R18. Если нет задачи стравливаться в грязи, то его хватает с головой. И резьбовое соединение мне лично нравится больше зажимного. Сам компрессор хорошего качества.
В мене схожий Baseus, але трошки інший, прямокутний. Купив за пару днів до війни. Так от 15 колеса нормально підкачує, а вже 18 починає тріщати і грітися. За майже 2 роки акуми вже полутрупи, при повному заряді 18 колеса з 1.5 атм до 2.4 не качеє, тупо "закінчується" акум і вирубається. Зараз він в мене тільки для м`ячів дитячих та велосипеду, а то б вже викинув.
а він не працює від авто? мене саме ця опція і приваблює. ну і велосипед/мяч підкачати сину.
Від авто його хіба що підзарядити можна, а це з нуля до повного десь 2 години... Я більше з акумуляторними не граюся, провідний зараз в мене на 2 машини. А для м'ячів і велосипедів безпровідний краще з алішки замовити, вони там рази в 3 дешевші.
BERKUT PRO-21, но продукт рф (((
у самого - Xiaomi 70mai Air Compressor Midrive TP01
Різьбове начебто надійніше, але коли відкручувати його після накачки , то втрачається незрозуміла кількість тиску. Принаймні я не можу швидко пальцями викрутити наконечник. Особливо як холодно.
Різьбове начебто надійніше, але коли відкручувати його після накачки , то втрачається незрозуміла кількість тиску. Принаймні я не можу швидко пальцями викрутити наконечник. Особливо як холодно.
За моім досвідом - різбове зʼєднання набагато менш зручне. Його треба накрутити, потім скрутити, а з часом ще й злизується різьба. Ще й на одні піпки воно нормально накручується, з інших ледь не злітає. Нащо цей геморой?
посиджу/послухаю.
мені от за років за 12-13 один раз жалів що не маю компресора. за такий час він не зіпсуються від лежання в багажнику?
PS. пішов глянути ціни і впало в очі такий компресор що скажете?
Акумуляторний. Його треба заряджати десь вдома (а потім забути як йдеш до авто ). Я б за власним досвідом порадив би щось подібне до такого: сторінка
Именно эта модель базеуса работает от прикуривателя, кабель 3 метра, аккумуляторов там нету. Зачем так уверенно утверждать, если не знаете?
Модель с аккумулятором у них тоже есть, и стоит подороже, около 2000грн.
посиджу/послухаю.
мені от за років за 12-13 один раз жалів що не маю компресора. за такий час він не зіпсуються від лежання в багажнику?
PS. пішов глянути ціни і впало в очі такий компресор що скажете?
Акумуляторний. Його треба заряджати десь вдома (а потім забути як йдеш до авто ). Я б за власним досвідом порадив би щось подібне до такого: сторінка
Именно эта модель базеуса работает от прикуривателя, кабель 3 метра, аккумуляторов там нету. Зачем так уверенно утверждать, если не знаете?
Модель с аккумулятором у них тоже есть, и стоит подороже, около 2000грн.
От якби ото з акумулятором ще й як джампстартер працювало…
На R18/R19 краще вже двохциліндровий з підключенням безпосередньо до акумулятора.
золотые слова, АпИрИдИл...
все остальные слабенькие, особенно новоделы китайские аля автономные такими в лучшем случае только подкачать смогут
насчет установки порога - не уверен в адекватности работы (хотя я может чего не знаю?) ибо когда идет накачка, то манометр показывает одно значение, чуть выше, а как остановился - то уже другое меньшее, что уже есть в колесе
У реальних умовах мабуть у 99% випадків компресор використовується саме для "підкачати 1-4 колеса". Тобто оті двоциліндрові із підключенням від акума непотрібні практично ніколи. Якщо навіть станеться біда і треба буде накачати колесо "майже з нуля", то це майже напевне буде 1 колесо і звичайний компресор впорається. Щодо програмування - звісно він показує не зовсім точний тиск, але качає усі колеса до одного і того самого значення. Шляхом певних експериментів з компресором і манометром нескладно визначити, який рівень тиску треба виставити у тому насосі, щоб у підсумку отримати бажаний тиск у колесі. Це за власним досвідом використання двох компресорів з програмуванням в двох різних автівках говорю.
+100 - навряд хтось качає 4 колеса з нуля у мене звичайний компресор (наче swisscar чи щось таке) - як раз нещодавно прийшлось качати колесо з 0 до 2,2 - а колеса у мене хоч і 17 але 65 профіль - фактично аналог нормальних 18 з 55 профілем чи 19 з 45-50 профілем - качало 4 хвилини десь, просто підкачати вистачає 0,5-2 хвилини єдине що мене не влаштовує - точність манометра (ділення маленькі тож малоінформативні, постійно треба вглядатись та ще й поки качає тиск показує вище ніж після зупинки) - крім цього суттєвого недоліка все інше вважаю абсолютно прийнятним, та ще й габарити норм, а 2 циліндрові займають суттєво більше місця
Різьбове начебто надійніше, але коли відкручувати його після накачки , то втрачається незрозуміла кількість тиску. Принаймні я не можу швидко пальцями викрутити наконечник. Особливо як холодно.
чим? так зажав/віджав - справа однієї секунди, і тиск не витрачається
різьбове тільки на вєл норм
чим?
тим що якщо затискне не дуже якісне то його просто скидає з ніпеля. Різьбове не скине.
чим?
тим що якщо затискне не дуже якісне то його просто скидає з ніпеля. Різьбове не скине.
от чесно, за 15 останніх років, з десяток автівок і 5 різних компресорів таке щоб "скинуло" у мене було аж ніколи, взагалі про таке перший раз чую
чим?
тим що якщо затискне не дуже якісне то його просто скидає з ніпеля. Різьбове не скине.
У мене як раз різьбове скидало. Коли різьба роздовбалася. Бо як правило у недорогих компресорах там різьбове з'єднання з якогось лайна зроблене типу тонкої латуні. А от з отими затискачами - ніколи.
Я б за власним досвідом порадив би щось подібне до такого:сторінка
бачив подібні на аліку, але вроді там навіть дорожче, ніж за твоїм лінком а скільки твій подібний вже живе?
Собі на промі взяв такий: Reesibi 1666. Дуже задоволений.
Я б за власним досвідом порадив би щось подібне до такого:сторінка
бачив подібні на аліку, але вроді там навіть дорожче, ніж за твоїм лінком а скільки твій подібний вже живе?
Років 5. Перед ним схожий ще 5 років прожив і помер.
У мене ось такий: 35 л\хв, до 10 Атм - Він в мене вже в 4 автівці їздить, більше 15 років Качав 16 колеса на Шевролє Лачетті, 17" на Шевролє Каптіві (з нуля без проблем 255/60/17), потім на Т5, зараз на Еспейсі (235/55/17). Дуже живуча і надійна моделька (доречі, в ній вже є можливість виставити потрібний тиск). Єдине-накручуючийся вентиль я замінив на швидкий зажим (він більш зручний), купив на Аліекспресі за 25 грн
Ті компресори, що мають два поршні і підключаються до аккума напряму, - дають вже 60 л\хв. Різниця досить суттєва. 60 л\хв, 10 атм Але чи потрібно воно? Кожен вирішує сам.
Для накачування-підкачування мені особисто - повністю вистачає 35 л\хв.
Також маю такий компрессор, але з спіральним шлангом(дуже зручно, мало місця займає). Вже років 7 працює на ура, колеса на бусі та на R18,19 спокійно качав коли є потреба, так гріється трохи, але не критично. Нещодавно товариш купив двоциліндровий, так там 90л/мін, але він втричі більший та тільки через акум, чи доцільно такий, не розумію -в кожному селі шиномонтаж, запаска
У мене ось такий: 35 л\хв, до 10 Атм - Він в мене вже в 4 автівці їздить, більше 15 років Качав 16 колеса на Шевролє Лачетті, 17" на Шевролє Каптіві (з нуля без проблем 255/60/17), потім на Т5, зараз на Еспейсі (235/55/17). Дуже живуча і надійна моделька (доречі, в ній вже є можливість виставити потрібний тиск). Єдине-накручуючийся вентиль я замінив на швидкий зажим (він більш зручний), купив на Аліекспресі за 25 грн
Ті компресори, що мають два поршні і підключаються до аккума напряму, - дають вже 60 л\хв. Різниця досить суттєва. 60 л\хв, 10 атм Але чи потрібно воно? Кожен вирішує сам.
Для накачування-підкачування мені особисто - повністю вистачає 35 л\хв.
Також маю такий компрессор, але із спіральним шлангом(дуже зручно, мало місця займає). Вже років 7 працює на ура, колеса на бусі та на R18,19 спокійно качав коли є потреба, так гріється трохи, але не критично. Нещодавно товариш купив двоциліндровий, так там 90л/мін, але він втричі більший та тільки через акум, чи доцільно такий, не розумію -в кожному селі шиномонтаж, запаска
а той спіральний шланг, окремо чи йшов у комплекті із компресором?
Маю Baseus Super Mini Inflator Pump, провідний від прикурювача. Гарно справляється з r18
...
Акумуляторний. Його треба заряджати десь вдома (а потім забути як йдеш до авто ). Я б за власним досвідом порадив би щось подібне до такого: сторінка
Именно эта модель базеуса работает от прикуривателя, кабель 3 метра, аккумуляторов там нету. Зачем так уверенно утверждать, если не знаете?
Модель с аккумулятором у них тоже есть, и стоит подороже, около 2000грн.
От якби ото з акумулятором ще й як джампстартер працювало…
У мене ось такий: 35 л\хв, до 10 Атм - Він в мене вже в 4 автівці їздить, більше 15 років Качав 16 колеса на Шевролє Лачетті, 17" на Шевролє Каптіві (з нуля без проблем 255/60/17), потім на Т5, зараз на Еспейсі (235/55/17). Дуже живуча і надійна моделька (доречі, в ній вже є можливість виставити потрібний тиск). Єдине-накручуючийся вентиль я замінив на швидкий зажим (він більш зручний), купив на Аліекспресі за 25 грн
Ті компресори, що мають два поршні і підключаються до аккума напряму, - дають вже 60 л\хв. Різниця досить суттєва. 60 л\хв, 10 атм Але чи потрібно воно? Кожен вирішує сам.
Для накачування-підкачування мені особисто - повністю вистачає 35 л\хв.
Також маю такий компрессор, але із спіральним шлангом(дуже зручно, мало місця займає). Вже років 7 працює на ура, колеса на бусі та на R18,19 спокійно качав коли є потреба, так гріється трохи, але не критично. Нещодавно товариш купив двоциліндровий, так там 90л/мін, але він втричі більший та тільки через акум, чи доцільно такий, не розумію -в кожному селі шиномонтаж, запаска
а той спіральний шланг, окремо чи йшов у комплекті із компресором?
тоді йшов, зараз в таких моделях нема вже, звичайний чорний йде.
У мене ось такий: 35 л\хв, до 10 Атм - Він в мене вже в 4 автівці їздить, більше 15 років Качав 16 колеса на Шевролє Лачетті, 17" на Шевролє Каптіві (з нуля без проблем 255/60/17), потім на Т5, зараз на Еспейсі (235/55/17). Дуже живуча і надійна моделька (доречі, в ній вже є можливість виставити потрібний тиск). Єдине-накручуючийся вентиль я замінив на швидкий зажим (він більш зручний), купив на Аліекспресі за 25 грн
Ті компресори, що мають два поршні і підключаються до аккума напряму, - дають вже 60 л\хв. Різниця досить суттєва. 60 л\хв, 10 атм Але чи потрібно воно? Кожен вирішує сам.
Для накачування-підкачування мені особисто - повністю вистачає 35 л\хв.
Також маю такий компрессор, але з спіральним шлангом(дуже зручно, мало місця займає). Вже років 7 працює на ура, колеса на бусі та на R18,19 спокійно качав коли є потреба, так гріється трохи, але не критично. Нещодавно товариш купив двоциліндровий, так там 90л/мін, але він втричі більший та тільки через акум, чи доцільно такий, не розумію -в кожному селі шиномонтаж, запаска
В мене MIOL аналогічний того ж віку. Теж все добре, переважно в гаражі з нуля качаю R14-15, якщо влітку, то даю охолонути після кожної пари. Заживлюю від компового БЖ, середньої потужності цілком вистачає.
в авто маю від прикурювача, але минулого року придбав такий
так я про великий і забув, по перше ним зручно і вдома накачати лісапеда колеса, м'ячі, в авто без проблем, для розуміння крайній раз, коли на зиму перевзувався так він 4 колеса (17") з 1,5 (1,6) до 2,4 накачав без проблем, перше колесо трохи довго, я й цигарку скурив поки він качав, решта швидше, при тому він сам вимикається коли докачав, не пам'ятаю скільки там поділок заряду (3 чи 4), та після процедур лишилося 2 з нуля качав хлопцям 15" правда одне, без проблем
в нас декілька чел покупляли xiaomi - всі задоволені
а швидкоз'єми також купив, і вожу, але стаціонарний, той що накручується набагато кращий, він не зіскочить, там шланг короткий, накрутив повісив на колесо і він точно не злетить
на вольві 4 роки відїздив з докаткой але без домкрата як пересів на ваз 2105 купив Автокомпрессор VITOL K-72 жалко було грошей але зараз не жалію було таке що пробив колесо - підкачав і доїхав бігом до шинки було таке що вночі пробив колесо - поставив запаску а вона спущена на опелі 1 колесо попід диск пропускало - раз в 2 тижні підкачуував 16 колеса без проблем батьку давав він на бусі спрінтері (маршрутці) накачував 2 поршневий від акума напряму з мінусів шланг довгий але кнопка на компресорі а манометр біля колеса поки компресор качає манометр непоказує і якщо качаєш заднє колесо незручно бігати зупиняти компресор і вертатись до манометра
в києві у Вас там круто а в мене в райцентрі заправки небрендові (з брендових лише авіас) на них не підкачаєш колесо три шинки так з 9 до 17 працюють було таке що по 3 дні катався на запасі на роботу в 8 їдеш - шинки закриті з роботи їдеш в 8 вечора теж закриті
на перефирії компресор потрібна штука виручає в нестандартних ситуаціях
та й в звичайній ситуації якщо спускає по трошку я краще підкачаю і доїду до шинки
в теперішній зафірці з германії ніши під запаску нема і запаски небуло лише балончик жижі і компресор
але кинув запаску на всяк випадок в багажник та й запаска мішає як на газових машинах хоча мотор дизель
[цитата="upss 16.11.2023 13:54 ]
Також маю такий компрессор, але з спіральним шлангом(дуже зручно, мало місця займає). Вже років 7 працює на ура, колеса на бусі та на R18,19 спокійно качав коли є потреба, так гріється трохи, але не критично. Нещодавно товариш купив двоциліндровий, так там 90л/мін, але він втричі більший та тільки через акум, чи доцільно такий, не розумію -в кожному селі шиномонтаж, запаска
якби ж в мене в містечку після 6 вечора шиномонтажі закриті на азс компресорів нема пробєш колесо і якщо з запаскою щось не так - хз тормозить автівки не факт що хтось стане шукать таксистів хіба що а якщо за містом на трасі
так само як і бустери возять з собою інколи сильно виручає собі хочу (але нема фінансів) вроді й дорого але може бути таке що він 1 раз знадобиться але зекономить більше коштів ніж він коштує про час і нерви я мовчу
не кругом ще на жаль є цивілізація коли пробив колесо чи сів акум відправив смс - зайшов в кафе за 50 метрів випив кави з булочкой і вже асістанс примчався підкурили чи колесо залатали повню в студентські роки підробляли в УМЦІ 500 грн абонемент був і ми на тавріях підвозили по києву бенз підкурювали авто і колеса на шинку відвозили
Вчора поміняв колеса , то і протестував свій Ураган двохпоршневий. Качае дуже швидко
Вчора поміняв колеса , то і протестував свій Ураган двохпоршневий. Качае дуже швидко
https://profline.net.ua/p1758143495-kompresor-uragan-u12030.html - за 3 минуты колесо которым притер к бровке и "хлопнул" накачало до 2,5 ,заодно и соседу самокатное накачали до 9ки. Минус - только прикуриватель а не выбор прикуриватель-клемы на акумулятор.
Вчора поміняв колеса , то і протестував свій Ураган двохпоршневий. Качае дуже швидко
https://profline.net.ua/p1758143495-kompresor-uragan-u12030.html - за 3 минуты колесо которым притер к бровке и "хлопнул" накачало до 2,5 ,заодно и соседу самокатное накачали до 9ки. Минус - только прикуриватель а не выбор прикуриватель-клемы на акумулятор.
та маленький якійсь кітайчик в мене є, але ураган мені подобается більше.
Щоби ефективно та відносно швидко накачувати/підкачувати/контролювати тиск на R18/19 колесах? Порадьте з свого досвіду, що краще обрати? Ніколи таким не користувався, завжди ножним качав...та от днями, під рясним дощем, тре було підкачати...а ножним не дуже хотілося в таку погоду(...от й замислився про компресор. Подивився на аліекспресі - очі розбігаються, навіть бездротові вже є...який саме, краще обрати?
ну що купив?
Щоби ефективно та відносно швидко накачувати/підкачувати/контролювати тиск на R18/19 колесах? Порадьте з свого досвіду, що краще обрати? Ніколи таким не користувався, завжди ножним качав...та от днями, під рясним дощем, тре було підкачати...а ножним не дуже хотілося в таку погоду(...от й замислився про компресор. Подивився на аліекспресі - очі розбігаються, навіть бездротові вже є...який саме, краще обрати?
ну що купив?
наверное ручной.....
Одна заправка поруч - компресор не працює вже давно. Інша - огороджений стрічками та замотаний плівкою. І це не райцентр, заправки мережеві.
Щоби ефективно та відносно швидко накачувати/підкачувати/контролювати тиск на R18/19 колесах? Порадьте з свого досвіду, що краще обрати? Ніколи таким не користувався, завжди ножним качав...та от днями, під рясним дощем, тре було підкачати...а ножним не дуже хотілося в таку погоду(...от й замислився про компресор. Подивився на аліекспресі - очі розбігаються, навіть бездротові вже є...який саме, краще обрати?
ну що купив?
купив, такий як в тебе)
Щоби ефективно та відносно швидко накачувати/підкачувати/контролювати тиск на R18/19 колесах? Порадьте з свого досвіду, що краще обрати? Ніколи таким не користувався, завжди ножним качав...та от днями, під рясним дощем, тре було підкачати...а ножним не дуже хотілося в таку погоду(...от й замислився про компресор. Подивився на аліекспресі - очі розбігаються, навіть бездротові вже є...який саме, краще обрати?
ну що купив?
купив, такий як в тебе)
Вітаю. Вже пробував качати? На Розетці брав?
...
ну що купив?
купив, такий як в тебе)
Вітаю. Вже пробував качати? На Розетці брав?
ще не пробував, вчора тільки забрав, у розетці, дякую за наводку)
дякую всім, хто відгукнувся із порадами та рекомендаціями
Майже на кожній заправці є компресор для перевірки (підкачки) тиску в шинах. Не бачу проблем після заправки авто, витратити пару хвилин для контроля тиску.
Вони то є, тільки не всюди ті пістолети працюбть. Місяць назад на ОККО не працював пістолет. Буває що манометр не працює. Тому така собі порада.
Майже на кожній заправці є компресор для перевірки (підкачки) тиску в шинах. Не бачу проблем після заправки авто, витратити пару хвилин для контроля тиску.
Вони то є, тільки не всюди ті пістолети працюбть. Місяць назад на ОККО не працював пістолет. Буває що манометр не працює. Тому така собі порада.
На UPG зручні стаціонарні колонки для перевірки тиску. Ними і користуюсь. Рідко коли попадали не працюючі.
Майже на кожній заправці є компресор для перевірки (підкачки) тиску в шинах. Не бачу проблем після заправки авто, витратити пару хвилин для контроля тиску.
Вони то є, тільки не всюди ті пістолети працюбть. Місяць назад на ОККО не працював пістолет. Буває що манометр не працює. Тому така собі порада.
у вівторок саме натрапив на таку ситуацію, що по БДН в бік мосту Патона з двох наявних АЗК на першій послуги підкачки шин не було, на другій не працювало, і тільки вже на Дніпровській набережній на ОККО було і працювало, тільки місце підїхати до підкачки зайнято автівками зі складеними дзеркалами, але зміг дотягнути через них
Таки знайшов, здається майже ідеальний(для мене) вариант сабжа отакий акумуляторний дирчик От саме так я й уявляв собі "насос мрії" ...цей бездротовий, як на мене, буде зручнішим, ніж той двопоршневий крутий Uragan що вже раніше купив та ще жодного разу(тільки перевірив працездатність) не використав за призначенням...бо тільки но уявлю, як довго й складно оті всі дроти виймати(та ще й лізти під капод до АКБ), а потім... взад оце все згортати то вже й нічого (це про підкачку тиску) не хочеться Мабуть таки, поставлю на продаж той ураган та куплю собі мрію)) Як вважаєте, варто заморочитись?
Прикольний насос але ж час від часу потрібно буде підзаряджати акум, оскільки саморозряд нармальне явище. І може так статися, що акум буде підсаженим і нічого не накачає.
А з приводу вашого Урагану. Не розумію нащо було купувати компресор без штекера в прикурювач.
А де ви ще плануєте використовувати і як часто компресор? Яи є сенс заміни? Бо у мене він лише для авто і тупо лежить в багажнику. Для веліка дитячого чи мяча є ручний насос.
Таки знайшов, здається майже ідеальний(для мене) вариант сабжа отакий акумуляторний дирчик От саме так я й уявляв собі "насос мрії" ...цей бездротовий, як на мене, буде зручнішим, ніж той двопоршневий крутий Uragan що вже раніше купив та ще жодного разу(тільки перевірив працездатність) не використав за призначенням...бо тільки но уявлю, як довго й складно оті всі дроти виймати(та ще й лізти під капод до АКБ), а потім... взад оце все згортати то вже й нічого (це про підкачку тиску) не хочеться Мабуть таки, поставлю на продаж той ураган та куплю собі мрію)) Як вважаєте, варто заморочитись?
моя думка, воно то гарно, але як на мене то тільки підкачати, а якщо спустить все колесо то він його не накачае, а діаметр у Тебе великий, не подобается ураган то купи маленький той що в прикуривач, бо оті всі акумулятори можуть підвести в потрібний час, сісти наприклад. Але кожен вирішує сам, мені наприклад він не мішае, лежить собі і все, підкачати то в мене ще е маленький той що в прикуривач
Таки знайшов, здається майже ідеальний(для мене) вариант сабжа
якщо є вдома сумісний акумуляторний інструмент - то ідея хороша. Якщо нема - то ще плюс акум і зарядка, що разом 2000 грн судячи з цін на тому сайті.
Таки знайшов, здається майже ідеальний(для мене) вариант сабжа
якщо є вдома сумісний акумуляторний інструмент - то ідея хороша. Якщо нема - то ще плюс акум і зарядка, що разом 2000 грн судячи з цін на тому сайті.
забув сказати головне, чому на нього кинув оком)...дійсно, в мене вже є інструмент від цього виробника й вже 2 акума+зарядні сумісні маю в іншому разі не заморочувався б
Прикольний насос але ж час від часу потрібно буде підзаряджати акум, оскільки саморозряд нармальне явище. І може так статися, що акум буде підсаженим і нічого не накачає.
А з приводу вашого Урагану. Не розумію нащо було купувати компресор без штекера в прикурювач.
А де ви ще плануєте використовувати і як часто компресор? Яи є сенс заміни? Бо у мене він лише для авто і тупо лежить в багажнику. Для веліка дитячого чи мяча є ручний насос.
Підзаряджати - не проблема, бо маю аж 2 зарядних) З тим ураганом, що без прикурювача, біс поплутав, не думав, що буде настільки незручно. Компресор брав в основному для перевірки/коригування тиску на автошинах, та для підкачки на дачних велах.
Нафіга воно тобі потрібно? Тиск провіряти? 20грн на шиномонтажі і з машини виходити не потрібно. Якщо спустить, то ота хрінь акумуляторна фіг накачає що. Тупо не хватить сили.
А хіба немає датчиків тиску в колесах?
Прикольний насос але ж час від часу потрібно буде підзаряджати акум, оскільки саморозряд нармальне явище. І може так статися, що акум буде підсаженим і нічого не накачає.
А з приводу вашого Урагану. Не розумію нащо було купувати компресор без штекера в прикурювач.
А де ви ще плануєте використовувати і як часто компресор? Яи є сенс заміни? Бо у мене він лише для авто і тупо лежить в багажнику. Для веліка дитячого чи мяча є ручний насос.
Підзаряджати - не проблема, бо маю аж 2 зарядних) З тим ураганом, що без прикурювача, біс поплутав, не думав, що буде настільки незручно. Компресор брав в основному для перевірки/коригування тиску на автошинах, та для підкачки на дачних велах.
Ось такий у мене. Доволі компактний, в сумочці, має в комплекті перехідник для акумулятора. Не знаю наскільки взагалі необхідно для велоспедів підкачка автомобільним компресором. Мені здається за часом швидше це робити ручним велосипедним насосом. Бо навіть той ваш акумуляторний потребує підготовки - відкрити багажник, дістати, налаштувати автовимикання, подирчати, потім все це сховати назад. Я може декілька разів би побалувався та й повернувся до ручного.
Нафіга воно тобі потрібно? Тиск провіряти? 20грн на шиномонтажі і з машини виходити не потрібно. Якщо спустить, то ота хрінь акумуляторна фіг накачає що. Тупо не хватить сили.
Різні бувають аккумуляторні. Є такі, що колесо від трактора накачують ). Я своїм чотири колеса з нуля без проблем накачав. І ніяких шиномонтажів в Бучі весною 22-го не було
Таки знайшов, здається майже ідеальний(для мене) вариант сабжа отакий акумуляторний дирчик От саме так я й уявляв собі "насос мрії" ...цей бездротовий, як на мене, буде зручнішим, ніж той двопоршневий крутий Uragan що вже раніше купив та ще жодного разу(тільки перевірив працездатність) не використав за призначенням...бо тільки но уявлю, як довго й складно оті всі дроти виймати(та ще й лізти під капод до АКБ), а потім... взад оце все згортати то вже й нічого (це про підкачку тиску) не хочеться Мабуть таки, поставлю на продаж той ураган та куплю собі мрію)) Як вважаєте, варто заморочитись?
Найкращий вибір це буде акумуляторний компресор із можливістю використання від прикурювача, про саморозряд можна буде не хвилюватись.
Ще є із пускозарядним пристроєм, то взагалі агонь. Щось на кшталт Flylinktech CF700 орієнтовно за 5200 грн.
А хіба немає датчиків тиску в колесах?
є датчики...як вже розповідав, на початку теми, втрапляв у ситуацію, коли саме за показниками датчиків, виникає необхідність накачати підкачати 1-2-3-4 колеса...от саме для таких випадків хотілося би мати зручний дівайс, щоби оперативно реагувати на інфу від датчиків. Бо той мега-потужний, але мега-незручний ураган у таких випадках, мені обломно розчехляти...швидше, доїхати до ШМ/АЗС А оцей акумуляторний, якщо вірити відео-тесту, колесо повністю до 2,4 накачує за 5 хв., я й ножним за такий час накачував)
Нафіга воно тобі потрібно? Тиск провіряти? 20грн на шиномонтажі і з машини виходити не потрібно. Якщо спустить, то ота хрінь акумуляторна фіг накачає що. Тупо не хватить сили.
вже писав, на початку, втрапляв у ситуацію, коли треба підкачатися, а ШМ недоступний, навіть за 100 грн
Прикольний насос але ж час від часу потрібно буде підзаряджати акум, оскільки саморозряд нармальне явище. І може так статися, що акум буде підсаженим і нічого не накачає.
А з приводу вашого Урагану. Не розумію нащо було купувати компресор без штекера в прикурювач.
А де ви ще плануєте використовувати і як часто компресор? Яи є сенс заміни? Бо у мене він лише для авто і тупо лежить в багажнику. Для веліка дитячого чи мяча є ручний насос.
Підзаряджати - не проблема, бо маю аж 2 зарядних) З тим ураганом, що без прикурювача, біс поплутав, не думав, що буде настільки незручно. Компресор брав в основному для перевірки/коригування тиску на автошинах, та для підкачки на дачних велах.
а що саме незручно? Капота відкрити?
Нафіга воно тобі потрібно? Тиск провіряти? 20грн на шиномонтажі і з машини виходити не потрібно. Якщо спустить, то ота хрінь акумуляторна фіг накачає що. Тупо не хватить сили.
Різні бувають аккумуляторні. Є такі, що колесо від трактора накачують ). Я своїм чотири колеса з нуля без проблем накачав. І ніяких шиномонтажів в Бучі весною 22-го не було
а який компресор у Вас?
Прикольний насос але ж час від часу потрібно буде підзаряджати акум, оскільки саморозряд нармальне явище. І може так статися, що акум буде підсаженим і нічого не накачає.
А з приводу вашого Урагану. Не розумію нащо було купувати компресор без штекера в прикурювач.
А де ви ще плануєте використовувати і як часто компресор? Яи є сенс заміни? Бо у мене він лише для авто і тупо лежить в багажнику. Для веліка дитячого чи мяча є ручний насос.
Підзаряджати - не проблема, бо маю аж 2 зарядних) З тим ураганом, що без прикурювача, біс поплутав, не думав, що буде настільки незручно. Компресор брав в основному для перевірки/коригування тиску на автошинах, та для підкачки на дачних велах.
а що саме незручно? Капота відкрити?
в тому числі, бо в мене ж капот таки є, на відміну від безкапотного буса усе гамузом - ще та возня)... 1. відчинити багажник 2. розчіхлити насос та усі ті дроти-потроха до нього 3. відчинити капот 4. розчехлити АКБ+прикрутити кліщі до клем 5. розтягнути шланг, (що до заднього колеса із трудом дотягується ) 6. прикрутити до ніпеля 7. вмикаємо-качаємо-ловимо потрібний тиск - й так 4 рази) 8. зібрати шланг та інші дроти 9. запхати то всьо у сумку(не так просто) 10. зачинити капот 11. відчинити багажник+закинути насос. 12. зачинити багажник... ху-ух ...якось так
...
Підзаряджати - не проблема, бо маю аж 2 зарядних) З тим ураганом, що без прикурювача, біс поплутав, не думав, що буде настільки незручно. Компресор брав в основному для перевірки/коригування тиску на автошинах, та для підкачки на дачних велах.
а що саме незручно? Капота відкрити?
в тому числі, бо в мене ж капот таки є, на відміну від безкапотного буса усе гамузом - ще та возня)... 1. відчинити багажник 2. розчіхлити насос та усі ті дроти-потроха до нього 3. відчинити капот 4. розчехлити АКБ+прикрутити кліщі до клем 5. розтягнути шланг, (що до заднього колеса із трудом дотягується ) 6. прикрутити до ніпеля 7. вмикаємо-качаємо-ловимо потрібний тиск - й так 4 рази) 8. зібрати шланг та інші дроти 9. запхати то всьо у сумку(не так просто) 10. зачинити капот 11. відчинити багажник+закинути насос. 12. зачинити багажник... ху-ух ...якось так
Підтримую! Ще знов зачехлити акум, а ще якщо мряка на вулиці то 100 % той дрік буде ще брудний та його чимось треба витерти. А ще є шанс коротнуть дроти
Хоча п.1, 6, 11, 12 спільні
Найкращий вибір це буде акумуляторний компресор із можливістю використання від прикурювача, про саморозряд можна буде не хвилюватись.
Ще є із пускозарядним пристроєм, то взагалі агонь. Щось на кшталт Flylinktech CF700 орієнтовно за 5200 грн.
підтримую, крута штука, люблю таке ...але за 5+ кгрн - хай поки лишається у мріях))
Якщо спустить, то ота хрінь акумуляторна фіг накачає що. Тупо не хватить сили.
всього там вистачить. В мене маленький компресор з алі що заряджається від усб, там реально 2 елемента 18650. Так от навіть він чудово накачує 1 шину 16 діаметру з нуля. І ще залишається трохи заряду. Підкачати всі колеса на 0,2-0,5 взагалі не проблема. А в тому що ТС хоче купити - акумулятор значно більший, думаю на 4 колеса з нуля цілком вистачить.
Нафіга воно тобі потрібно? Тиск провіряти? 20грн на шиномонтажі і з машини виходити не потрібно. Якщо спустить, то ота хрінь акумуляторна фіг накачає що. Тупо не хватить сили.
Різні бувають аккумуляторні. Є такі, що колесо від трактора накачують ). Я своїм чотири колеса з нуля без проблем накачав. І ніяких шиномонтажів в Бучі весною 22-го не було
а який компресор у Вас?
Подивився - Sturm mc8820cl. Але у мене були і зарядка, і пару сумісних аккумуляторів.
Нафіга воно тобі потрібно? Тиск провіряти? 20грн на шиномонтажі і з машини виходити не потрібно. Якщо спустить, то ота хрінь акумуляторна фіг накачає що. Тупо не хватить сили.
Різні бувають аккумуляторні. Є такі, що колесо від трактора накачують ). Я своїм чотири колеса з нуля без проблем накачав. І ніяких шиномонтажів в Бучі весною 22-го не було
Взимку не буде в багажнику розряджатись при морозі? ПС. Тс, може докупи щось портативне? А електричний хай лежить на всякий випадок? Сам почав дивитись в бік Базеус чи Сяомі.
Найкращий вибір це буде акумуляторний компресор із можливістю використання від прикурювача, про саморозряд можна буде не хвилюватись.
Ще є із пускозарядним пристроєм, то взагалі агонь. Щось на кшталт Flylinktech CF700 орієнтовно за 5200 грн.
підтримую, крута штука, люблю таке ...але за 5+ кгрн - хай поки лишається у мріях))
Так а той що обираєшь, він без акума 1550 грн коштує, ще акум десь 1500 грн. Я розумію що в тебе є аналогічні прилади з акумом який підійде але ж тоді прилад вдома лишається без акума.
А що всім, у кого датчики тиску стоять, часто доводиться підкачувати колеса? В мене їх не має і підкачую я лише раз на пів року на шиномантажу коли резину міняю. Реально не памятаю коли останній раз качав своїм компресором. Так, лежить на всяк випадок.
А що всім, у кого датчики тиску стоять, часто доводиться підкачувати колеса? В мене їх не має і підкачую я лише раз на пів року на шиномантажу коли резину міняю
як то кажуть - очі не бачать, душа не болить)) А коли бачиш оті всі циферки і щось там не грає - то вже і сон не йде, треба підкачати
Найкращий вибір це буде акумуляторний компресор із можливістю використання від прикурювача, про саморозряд можна буде не хвилюватись.
Ще є із пускозарядним пристроєм, то взагалі агонь. Щось на кшталт Flylinktech CF700 орієнтовно за 5200 грн.
підтримую, крута штука, люблю таке ...але за 5+ кгрн - хай поки лишається у мріях))
Так а той що обираєшь, він без акума 1550 грн коштує, ще акум десь 1500 грн. Я розумію що в тебе є аналогічні прилади з акумом який підійде але ж тоді прилад вдома лишається без акума.
вже є в мене один з інструментів та 2 сумісних акума й ще планую докупати інструменти+акуми з цього сімейства приладів, в тому й фішка цього варианту для мене
А що всім, у кого датчики тиску стоять, часто доводиться підкачувати колеса? В мене їх не має і підкачую я лише раз на пів року на шиномантажу коли резину міняю
як то кажуть - очі не бачать, душа не болить)) А коли бачиш оті всі циферки і щось там не грає - то вже і сон не йде, треба підкачати
саме так! ...на авто без датчиків, я так само не парився й дуже рідко перевіряв тиск та підкачував/відкачував
...
Підзаряджати - не проблема, бо маю аж 2 зарядних) З тим ураганом, що без прикурювача, біс поплутав, не думав, що буде настільки незручно. Компресор брав в основному для перевірки/коригування тиску на автошинах, та для підкачки на дачних велах.
а що саме незручно? Капота відкрити?
в тому числі, бо в мене ж капот таки є, на відміну від безкапотного буса усе гамузом - ще та возня)... 1. відчинити багажник 2. розчіхлити насос та усі ті дроти-потроха до нього 3. відчинити капот 4. розчехлити АКБ+прикрутити кліщі до клем 5. розтягнути шланг, (що до заднього колеса із трудом дотягується ) 6. прикрутити до ніпеля 7. вмикаємо-качаємо-ловимо потрібний тиск - й так 4 рази) 8. зібрати шланг та інші дроти 9. запхати то всьо у сумку(не так просто) 10. зачинити капот 11. відчинити багажник+закинути насос. 12. зачинити багажник... ху-ух ...якось так
тоді бери акумуляторний, пару пунктів викреслиш зі списку а по темі то що б трішки підкачати то в мене е маленький від прикуривач а як я писав, а от як повністю колесо спустило то він в мене перегрівся( хоть і потрошку качав, виключав) і згорів запобіжник в прикуривачі, то і тоді вже вирішив купити отого урагана, а для підкачки як писали то мабуть і Басеуса хватить а урагана тоді на форумі продаси
...
підтримую, крута штука, люблю таке ...але за 5+ кгрн - хай поки лишається у мріях))
Так а той що обираєшь, він без акума 1550 грн коштує, ще акум десь 1500 грн. Я розумію що в тебе є аналогічні прилади з акумом який підійде але ж тоді прилад вдома лишається без акума.
вже є в мене один з інструментів та 2 сумісних акума й ще планую докупати інструменти+акуми з цього сімейства приладів, в тому й фішка цього варианту для мене
Таки придбав я цей акумуляторний сабж.... вже й затестив його підкачкою шин... що сказати, він реально чудовий, саме те, що мені треба -компактний -легкий -дуже зручний (ніяких довгих дротів/шлангів, швидкознімний з'єднувач, ЖК дисплей, підсвчування) у використанні та зберіганні. Поки я роздумував над ним та неспішно продавав потужного урагана, цей ще й відчутно подешевшав(вийшов мені 1100)...тому приємна з усіх боків покупка Всім, дуже дякую за слушні поради та обмін досвідом
А де за 1100 знайти?
А де за 1100 знайти?
я брав у їх київському СЦ (список на сайті)
А 1100 це без нічого я так зрозумів? І як качае в порівнянні з ураганом?
А 1100 це без нічого я так зрозумів? І як качае в порівнянні з ураганом?
вірно зрозумів качає собі й качає, не гірше за ураган ...але, для мене, в рази зручніший той увесь процес.
А 1100 це без нічого я так зрозумів? І як качае в порівнянні з ураганом?
вірно зрозумів качає собі й качає, не гірше за ураган ...але, для мене, в рази зручніший той увесь процес.
Дякую, але якщо докинути акумулятор і зарядку то думаю що цяця буде не дешева, а так як в тебе це е то тоді покупка вигідна для тебе. Вітаю з покупкою
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Я б орієнтувався на такі параметри:
(доречі, в ній вже є можливість виставити потрібний тиск).
Кожен вирішує сам.
...якось так 
