Стоїть Пандора і Скайбрейк. Ставили у офіціалів, офіціали хочуть 1200 або 2400, кажуть як піде.
Є варіанти дешевше, чи краще їхати до них?
Так шо, судячи із профілю, можна поздоровляти з обновкою? ...Довго ж ти ії шукав, хай радує
По темі, я б порівняв пропозиції офів та спеців форумних(Хамер/Фетус/...), й тоді легше буде прийняти остаточне рішення, бо не факт, що в них буде дешевше, ніж у офів. Але, більше шансів, що якісніше й кваліфікованіше, з ними зворотній зв'язок(підтримка) нормальний. Я нещодавно, ставив сигналку у Хамера, вцілому все ок.
Стоїть Пандора і Скайбрейк. Ставили у офіціалів, офіціали хочуть 1200 або 2400, кажуть як піде.
Є варіанти дешевше, чи краще їхати до них?
Так шо, судячи із профілю, можна поздоровляти з обновкою? ...Довго ж ти ії шукав, хай радує
По темі, я б порівняв пропозиції офів та спеців форумних(Хамер/Фетус/...), й тоді легше буде прийняти остаточне рішення, бо не факт, що в них буде дешевше, ніж у офів. Але, більше шансів, що якісніше й кваліфікованіше, з ними зворотній зв'язок(підтримка) нормальний. Я нещодавно, ставив сигналку у Хамера, вцілому все ок.
Дякую, не те щоб я її шукав, так зірки склались. Да і я довго не міг визначитись, що саме обрати, під мої потреби. Так отож бо і воно, що якщо ціна +- однакова, то краще зроблю у тих, хто цим займається, офам якось не дуже довіряю.
ПС. Який кайф їздити на варіаторі, як я стільки років цю кочерижку теребонькав в заторах.
Псс. Поїду скоріш за все до Хамеру, тим паче я в них колись тонував авто, за 8 років претензій не було.
ПС. Який кайф їздити на варіаторі, як я стільки років цю кочерижку теребонькав в заторах.
Знайомство з сучасними адаптивними круїзами ще попереду? Відкриєш що педалі теребонькати в заторі - ще більш зайве заняття.
ПС. Який кайф їздити на варіаторі, як я стільки років цю кочерижку теребонькав в заторах.
Знайомство з сучасними адаптивними круїзами ще попереду? Відкриєш що педалі теребонькати в заторі - ще більш зайве заняття.
Тут річ не так в автоматі, як в варіаторі, за який нічого ніколи путнього тут на форумі не чув, гуде, не їде, а от механіка, то зовсім інша річ, насолода для водія. Але варіатор, це реально їзда як на "тролейбусі", не має поштовхів при переключенні, путаних передача, підхватує саме з тої швидкість на якій авто котиться до світлофора. І як бонус приємна витрата пального.
Для мене це було одне й те саме, з точки зору обивателя. Якщо правильно - демонтувати потрібно, можливо частково, то вже по місцю потрібно дивитися.
Так. Треба демонтувати. Якось у мене на попередній машині сигналка, якою я взагалі не користувався, почала глючити - могла в русі заблимати, завити. А одного разу вона заблокувала і не дала завести машину. Довелося визивати евакуатор і везти її на СТО. Після цього поїхав до електрика і попросив зробити "як і не було її". Після того проблеми пропали. Електрика знайшов на Окружній. В гаражах в районі радянської газової заправки.
Сьогодні вночі знову спрацювала, дружина розбудила. Сказав, що пофіг і далі ліг спати.
ПС. Який кайф їздити на варіаторі, як я стільки років цю кочерижку теребонькав в заторах.
Знайомство з сучасними адаптивними круїзами ще попереду? Відкриєш що педалі теребонькати в заторі - ще більш зайве заняття.
Тут річ не так в автоматі, як в варіаторі, за який нічого ніколи путнього тут на форумі не чув, гуде, не їде, а от механіка, то зовсім інша річ, насолода для водія. Але варіатор, це реально їзда як на "тролейбусі", не має поштовхів при переключенні, путаних передача, підхватує саме з тої швидкість на якій авто котиться до світлофора. І як бонус приємна витрата пального.
я не знаю(не довелося), як на класичному автоматі, а от порівнюю роботу 6-ДСГ(на гольфі) із варіатором, то якихось відчутних відмінностей не відчуваю...ДСГ теж не штовхалося, передачі не плутало й перемикання передач тільки по тахометру міг спостерігати, а от наразі з варіатором навіть й у тахометрі того не бачу ...от ЕДС в рено таки відчутно штовхався й іноді жив своїм життям, причому це було на дуже малому пробігу, десь 40тик.
а розскажи пару слів про королку, плз. 1,6 якогось свіжого року, пробіг не дуже великий?
Сьогодні вночі знову спрацювала, дружина розбудила. Сказав, що пофіг і далі ліг спати.
сусідам не позаздриш ...шось тре робити...до речі, можливо там є сервісний режим, може допоможе?
Сьогодні вночі знову спрацювала, дружина розбудила. Сказав, що пофіг і далі ліг спати.
сусідам не позаздриш ...шось тре робити...до речі, можливо там є сервісний режим, може допоможе?
Тут сигналізація якось по іншому спрацьовує, пілікає брелок, авто мигає і не верещить. ПС. От тому і хочу відключити, бо якщо спрацює серйозно, то сусіди більше шкоди зроблять, чим по факту спрацювання.
[ я не знаю(не довелося), як на класичному автоматі, а от порівнюю роботу 6-ДСГ(на гольфі) із варіатором, то якихось відчутних відмінностей не відчуваю...ДСГ теж не штовхалося, передачі не плутало й перемикання передач тільки по тахометру міг спостерігати, а от наразі з варіатором навіть й у тахометрі того не бачу ...от ЕДС в рено таки відчутно штовхався й іноді жив своїм життям, причому це було на дуже малому пробігу, десь 40тик.
а розскажи пару слів про королку, плз. 1,6 якогось свіжого року, пробіг не дуже великий?
Дсг на Гольфі сподобалось дуже, також класно переключало. На автоматі відчувалось на Опелі, часто їзжу на Хюндай, тут також відчутно. Рено не дивився саме за ЕДЦ.
Що розказати, Королла уступає Гольфу майже всім, крім підвіски. 1)Гольф, 2) Королла, 3) Рено, 4) Елантра. Відносно свіже (15 рік), пробіг не великий, стан авто гарний.
Що розказати, Королла ... Відносно свіже (15 рік), пробіг не великий, стан авто гарний.
У бюджет(до 15) вклався?
Що розказати, Королла ... Відносно свіже (15 рік), пробіг не великий, стан авто гарний.
У бюджет(до 15) вклався?
Так, менше 14.
Спробуйте для початку понизити чутливість датчика. Може попередній власник встановив надто високі значення.
Дякую, вчора якраз дивився. ПС. Чи можна підключити функцію автозапуску, чи із Скайбрейк це не можливо?
Там ніби залежно яка версія скайбрейку. Новіші версії дозволяють заводити авто без мітки і тільки коли починається рух тоді спрацьовує блокування.
Там ніби залежно яка версія скайбрейку. Новіші версії дозволяють заводити авто без мітки і тільки коли починається рух тоді спрацьовує блокування.
В мене так і було, забув мітку в кармані інших штанів. Проїхав 50см і зупинився. Закрив авто і пішов за міткою додому. Зрозумів, що це не останній раз таке буде, повісив мітку на ключі. Це відповідь, чого мітка на ключах, цеж жахіття і не правильно.
Там ніби залежно яка версія скайбрейку. Новіші версії дозволяють заводити авто без мітки і тільки коли починається рух тоді спрацьовує блокування.
В мене так і було, забув мітку в кармані інших штанів. Проїхав 50см і зупинився. Закрив авто і пішов за міткою додому. Зрозумів, що це не останній раз таке буде, повісив мітку на ключі. Це відповідь, чого мітка на ключах, цеж жахіття і не правильно.
воно так - на практиці ...а у теорії ж, коли все гамузом, полегшує життя злодіям
Хамер-центр хочуть 3500, офіціалі кажуть 2400. Перші кажуть потрібно півдня, офи за 1-2 години повинні впоратись. Чую десь подвох.
Перші кажуть потрібно півдня, офи за 1-2 години повинні впоратись. Чую десь подвох
Так , а шо там такого складного ? По проводам прибрати всі скрутки з ізолєнтою та блочками , трохи розібрати . Не думаю , що ті блочки кудись засунули що не знайдеш
Хамер-центр хочуть 3500, офіціалі кажуть 2400. Перші кажуть потрібно півдня, офи за 1-2 години повинні впоратись. Чую десь подвох.
тобі вирішувати, але я би (зі свого досвіду спілкування з обома сабжами) у такій ситуації обрав би найближчого географічно офа тайоти...як не крути, про легендарний сервіс тойоти позитивних відгуків значно більше, хоча, як кажуть(на тому ж ХЦ) сигналки на нові тойоти офи купують та привозять ставити на ХЦ
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
...Довго ж ти ії шукав, хай радує 
Закрив авто і пішов за міткою додому. 
...а у теорії ж, коли все гамузом, полегшує життя злодіям 
