Всім привіт. Оскільки автівкою майше не їзжу, то аккумулятор від генератора не заряджається. Акумулятору прибизно рік. Маю також ще один аккумулятор, якому роки 3 десь. Обидва фірми Рокет необслуговані. Приблизно раз в два тижні міняю їх в авто і заряджаю вдома. І ось вчора виришив завести авто, щоб трохи проїхатися і не зміг. Стояв страріший акум приблизно тиждень і під час заводу приборка потухла. Всі ознаки сівшого аккума. Заміним другим, а цей заніс підзарядити. Підключив зарядне, показує вольтаж 12.3. Зазвичай навіть при 11.9 авто заводиться. Я так розумію ємність підсіла. Подивися відео як його оживити. Все як завжди, лампочкою розряджати та знову заряджати і так декільки циклів. І в одному відео побачив, що використовують тестер аккумулятора, який показує пусковий ток. Виникла думка придбати такий гаджет. Отже може хтось порадити який краще придбати - звісно не за всі гроші. Бюджет хай буде в районі 1 тис. з копійками грн.
ІМХО, воно того не варте. Краще додати трішки та придбати новий акум.
Там не трішки виходить. Нові зараз від 3.5 тис
Дивно, Ракети з заводу і по ~8 років працюють. Я би почав з перевірки з'єднань (маси). Тестер звісно придбати можна, тільки яка мета? І чому саме для вимірювання пускового струму? Зазвичай у АКБ цікавить внутрішній опір. Чи міряють просадку напруги при старті. Так, всі ці параметри пов'язані, але вимірюються різними(принаймні ззовні) приладами. Вимірювання внутрішнього опору акумуляторів - міліометр, пусковий ток - "кліщі" постійного струму з фіксацією максимума. Вольтметром з фіксацією мінімума - просадку напруги при запуску.
IMHO для користувача, щоб стежити за станом батареї достатньо ВМ6(причепленого до АКБ, споживає мізер). Якщо авто поруч(у зоні досяжності bluetooth до смартфону. За бажанням доступа з будь-якого місця можна спробувати мегазаморочитись АКБ-BM6-Bluetoth-Смартфон(виникне питання чим його живити)-RemoteAcces-Inet-User) стоїть можна навіть не підходити. Навіть сповіщення про стан будуть приходити. Він звісно не мега точний, але постійно(періодично) вимірює/зберігає у лог напругу АКБ. Малює у смартфоні графіки. Вдома на зарядці теж. Стан чітко можна прослідкувати. Також є "моторний/пусковий" (де протягом короткого часу він теж вимірює напругу, аде з високою швидкістю), і будує графік "просадки" напруги. Довгий час пуску, велика просадка - проблема.
"Тестери" теж не дешеві. І чим кращі тим дорожчі
P.s. А, ще треш варіант. Для убитих(чи добивання) АКБ - можна пусковий бустер використовувати.
Думаю з масою все гаразд. Оскільки замінивши акумулятор завівся без проблем. За зарядом акумулятора слідкую через сигналку. Показує доволі чітко. Декілька разів провтикав з заміною і допускав глибокий розряд, десь до 10 вольт. Навіть зарядне в звичайному режимі не розпізнавало акум як автомобільний. Доводилося давати примусово 13.5 вольт на декілька хвилин і потім заряджало вже нормально.
Тестер наче багато чого показую крім вольтажу. Наприклад з опису "Тестер акумулятора KINGBOLEN BM550 24V/12V/6V здатний ефективно аналізувати та зчитувати важливі дані про акумуляторну батарею, такі як напруга, внутрішній опір, ємність Ач, стан батареї та заряду. Він забезпечує точні результати, обчислює пусковий струм батареї та ступінь старіння."
KINGBOLEN BM550 24V/12V/6V
Ціна зараз на Ali +/- не погана 11$(+2$ якщо хочеться кольоровий екран). Можна і ним погратись.
може таку хрінь для відновлення акб? сторінка А може зручніше тримати машину з від'єднаним акумом? Бо глибокий разряд точно не альо для акб.
Це звичайний зарядний пристрій. В мене вже є подібний
Це звичайний зарядний пристрій. В мене вже є подібний
вони кажуть, що є режим PULSE, який відновлює батарею (десульфатація)
Це звичайний зарядний пристрій. В мене вже є подібний
вони кажуть, що є режим PULSE, який відновлює батарею (десульфатація)
Та в моєму теж написано "Розряджені батареї можуть бути відновлені за допомогою функції відновлення." Але там лише одна кнопка і все відбувається автоматично.
IMHO для користувача, щоб стежити за станом батареї достатньо ВМ6(причепленого до АКБ, споживає мізер). Якщо авто поруч(у зоні досяжності bluetooth до смартфону. За бажанням доступа з будь-якого місця можна спробувати мегазаморочитись АКБ-BM6-Bluetoth-Смартфон(виникне питання чим його живити)-RemoteAcces-Inet-User) стоїть можна навіть не підходити. Навіть сповіщення про стан будуть приходити. Він звісно не мега точний, але постійно(періодично) вимірює/зберігає у лог напругу АКБ. Малює у смартфоні графіки. Вдома на зарядці теж. Стан чітко можна прослідкувати. Також є "моторний/пусковий" (де протягом короткого часу він теж вимірює напругу, аде з високою швидкістю), і будує графік "просадки" напруги. Довгий час пуску, велика просадка - проблема.
Дякую! Замовив собі! Бо в мене дизель, їзда на короткі, ще й не кожного дня - якійсь монітор батарейки вже давно хотів
може таку хрінь для відновлення акб?
Звучить таємниче але один китаєць на Алі продає окремі десульфатори. Убитий 10річний АКБ він звісно не відновив, а от більш свіжі(умовно нормальні, але такі, що довго не використовуються и потім погано беруть/віддають енергію) до тями приводить. Всередині виглядає
ВМ6
Дякую! Замовив собі! Бо в мене дизель, їзда на короткі, ще й не кожного дня - якійсь монітор батарейки вже давно хотів
Будь ласка. Мені для "домашнього вжитку" вистачає. Виявилось, що у застосунку навіть є експорт у ексель, для аналітиків бажаючих оцінювати перспективу.
Відколупати наклейку зверху, знайти під нею пробки, зрозуміти що акум таки обслуговуємий, долити води, дати постояти 3-4 години, зарядити і їздити далі
Відколупати наклейку зверху, знайти під нею пробки, зрозуміти що акум таки обслуговуємий, долити води, дати постояти 3-4 години, зарядити і їздити далі
Не має в Рокетів пробок. Є тільки приварена пластина. Дивився відеоролики і там як раз пробували розібрати та зламали ту пластину. На інших відео не рекомендують її знімати. Максимум сверлити дірки зверху чи збоку і доливати води.
Не має в Рокетів пробок. Є тільки приварена пластина.
Навіщо це робити в заливних аккумах... я не розумію?! Все ж за життя аккума 1-2 рази треба долити д. воду!
Не має в Рокетів пробок. Є тільки приварена пластина.
Навіщо це робити в заливних аккумах... я не розумію?! Все ж за життя аккума 1-2 рази треба долити д. воду!
Нафіга? Рокети вихажують по 5-6 років без оцього цирку.
Допоможіть ще з одними питанням. Не знаю чим краще розрядити акум, щоб прогнати його декілька разів. Знайомий приніс автомобільну лампочку з ниткою накалювання якусь маленьку з цоколем. На ній написи вже не проглядаються. Підключив затискачі свого зарядного, показує 12.8. Підєднав ще й цю лампочку, світит але не яскраво. За годину зарядка так і роказує 12.8. Взагалі розряд не йде.
Може чимсь можна ще в домашніх умовах навантажити акум? Чи може порадите яку лампочку краще купити.
Не має в Рокетів пробок. Є тільки приварена пластина.
Навіщо це робити в заливних аккумах... я не розумію?! Все ж за життя аккума 1-2 рази треба долити д. воду!
Нафіга? Рокети вихажують по 5-6 років без оцього цирку.
Ну не знаю, це як сервіс по перевірці охолоджуючої рідини (ОР). Чи ти не перевіряєш ОР в якій випаровувається вода абсолютно так само як в акумуляторі? Періодчна доливка води сильно продовжує термін нормальної роботи аккума. У тестя авто на якому акум сильно старше за 10 років - і норм, що 2 роки доливаю воду, дозаряжаю і крутить він як тато-карло.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
але один китаєць на Алі продає окремі десульфатори.
