сморщивается он здорово... воздуха бы ему купил обычный жигулевский адсорбер, а оно толко не работает (в одну сторону заглушено, а в другую нужно продавить давлением), ставил и так и по-другому, все-равно кукожит. нужен какой-то клапан, который просто свободно пускает воздух в одну сторону и не пускает в другую. есть какие идеи?
Ты его наверное неправильно подсоединил. Бак, свободно общается с атмосферой, через уголь в адсорбере, без всяких клапанов. Клапан управляет продувкой адсорбера, т.е. подачей воздуха из атмосферы в коллектор, через уголь, в определенных режимах работы двигателя.
Немного не так страница Если вдруг опустишь руки, берешь шланг, на конец цепляешь простой топливный фильтр от того же жигуля и выводишь куда-нибудь повыше ))
сморщивается он здорово... воздуха бы ему купил обычный жигулевский адсорбер, а оно толко не работает (в одну сторону заглушено, а в другую нужно продавить давлением), ставил и так и по-другому, все-равно кукожит. нужен какой-то клапан, который просто свободно пускает воздух в одну сторону и не пускает в другую. есть какие идеи?
на маджентисах старых это часто решали дырявлением пробки, либо незакручиванием до трещотки крышки бака )))
или адсорбер дырявили гвоздем ))))
если из бака есть открытый доступ в атмосферу, бенз испаряяется
если из бака есть открытый доступ в атмосферу, бенз испаряяется
ниче там не испаряется особо
а когда едешь, так и наоборот, давление в баке начинает уменьшаться и наоборот воздух втягивается из атмосферы
ниче там не испаряется особо
а когда едешь, так и наоборот, давление в баке начинает уменьшаться и наоборот воздух втягивается из атмосферы
так я особо не говорю. литра 2-3 в неделю, как корова языком когда едешь то фигня, а вот стоишь и бенз уходит, так получается, что дешевле не глушить
ниче там не испаряется особо
а когда едешь, так и наоборот, давление в баке начинает уменьшаться и наоборот воздух втягивается из атмосферы
так я особо не говорю. литра 2-3 в неделю, как корова языком когда едешь то фигня, а вот стоишь и бенз уходит, так получается, что дешевле не глушить
откуда цифры такие? выливал мерял или что?
ты представляешь как может два-три литра бенза испариться, если просто неплотно прикрыта крышка бака, учитывая то что на входе в бак обычно клапан есть негерметичный, но все же?
откуда цифры такие? выливал мерял или что?
ты представляешь как может два-три литра бенза испариться, если просто неплотно прикрыта крышка бака, учитывая то что на входе в бак обычно клапан есть негерметичный, но все же?
какие цифры? там погрешность в литр, т.е. приблизительно, но сам факт
представляю, предлагаю сделать эксперемент, налить бенза в бутылку и оставить на улице, засечь время и вперед если неплотно прикрыта крышка и не будет выходить пары из бака, то и в бак ничего попадать не будет
откуда цифры такие? выливал мерял или что?
ты представляешь как может два-три литра бенза испариться, если просто неплотно прикрыта крышка бака, учитывая то что на входе в бак обычно клапан есть негерметичный, но все же?
какие цифры? там погрешность в литр, т.е. приблизительно, но сам факт
представляю, предлагаю сделать эксперемент, налить бенза в бутылку и оставить на улице, засечь время и вперед если неплотно прикрыта крышка и не будет выходить пары из бака, то и в бак ничего попадать не будет
погрешность в литр где, пардон?
я бы сделал эксперимент, но у меня нет бенза в бутылке, и заметь, бутылка не открыта, а неплотно закрыта, это две большие разницы, причем должен быть клапан
в бак попадать будет, потому что, когда крышка бака неплотно закрыта, на клапан в горловине будет действовать давление воздуха снаружи, приоткрывать его и запускать воздух, наоборот же, пары бензина могут только давить на этот клапан, закрывая его еще сильнее
похожий клапан стоит у меня в тройнике от кухонной вытяжки, он не герметичен, но со своей задачей справляется, как и клапан в баке
погрешность в литр где, пардон?
я ж не написал, что уходит 2 литра 348 мл...
я бы сделал эксперимент, но у меня нет бенза в бутылке, и заметь, бутылка не открыта, а неплотно закрыта, это две большие разницы, причем должен быть клапан
в бак попадать будет, потому что, когда крышка бака неплотно закрыта, на клапан в горловине будет действовать давление воздуха снаружи, приоткрывать его и запускать воздух, наоборот же, пары бензина могут только давить на этот клапан, закрывая его еще сильнее
авто старое, клапан, если и есть (там шторка на пружине), то уже не герметично к тому же, крышка бака на ключе, если его не плотно закрыть, то каждый желающий сможет засыпать жменю песка в бак или слить то, что плюхкает внутри там есть вывод для вентиляции, вот на тот шланг и нужно прикрутить какой-то клапан, который будет пускать воздух туда и не выпускать оттуда
ниче там не испаряется особо
а когда едешь, так и наоборот, давление в баке начинает уменьшаться и наоборот воздух втягивается из атмосферы
так я особо не говорю. литра 2-3 в неделю, как корова языком когда едешь то фигня, а вот стоишь и бенз уходит, так получается, что дешевле не глушить
Іномарки - зло На жигуляторі стоїть собі рурка для вентиляції баку, виведена біля горловини і нічо критично не випаровується Мож бак десь тече?
Когда бак тек уходило 10 литров за ночь))) а если оставить щель для вентиляции, то уходит 2-3 за неделю-две. Если шланг вентиляции намертво заглушить ничего не уходит. Уходит по стрелке, но подтверждение и после на заправка, что таки бенза таки меньше.
Когда бак тек уходило 10 литров за ночь))) а если оставить щель для вентиляции, то уходит 2-3 за неделю-две. Если шланг вентиляции намертво заглушить ничего не уходит. Уходит по стрелке, но подтверждение и после на заправка, что таки бенза таки меньше.
В мене такого навіть на жизі не було. 10л за ніч - то Я собі уявляю, що там з асфальтом під машиною сталося... А щодо 2-3 л та через вентиляцію, та при +1...+6.... Нє вєрю (с)
А щодо 2-3 л та через вентиляцію, та при +1...+6.... Нє вєрю (с)
я тоже
Хорошо, скажем 2, за 10 дней. Т.е 200-300 в сутки, тож фантастика? Я бы сыльно к цифрам не колупал, ибо сам факт испарения присутствует, хоть тресни. И связываю его с вентиляцией. В открытой посуде за час времени испарилось 50-70 грамм и это факт. 10 литров оно ж не сразу вытекло, а капало, пока следующая капля спуститься, предыдущая испариться. Подмашиной была лужа.
Хорошо, скажем 2, за 10 дней. Т.е 200-300 в сутки, тож фантастика? Я бы сыльно к цифрам не колупал, ибо сам факт испарения присутствует, хоть тресни. И связываю его с вентиляцией. В открытой посуде за час времени испарилось 50-70 грамм и это факт. 10 литров оно ж не сразу вытекло, а капало, пока следующая капля спуститься, предыдущая испариться. Подмашиной была лужа.
кто-то врет дай подумаю - топливомер?
дорожка стерлась уже нафиг и падает стрелка после каких-то показаний? любишь заправляться по четверти-половине бака? ))))
Датчик новый. Падает вне зависимости где остановился. Падает, неделю простоя на чуть, две недели в два раза больше. Если заглушить все, то стрелка не падает. Завравляюсь до полного.
Хорошо, скажем 2, за 10 дней. Т.е 200-300 в сутки, тож фантастика? Я бы сыльно к цифрам не колупал, ибо сам факт испарения присутствует, хоть тресни. И связываю его с вентиляцией. В открытой посуде за час времени испарилось 50-70 грамм и это факт. 10 литров оно ж не сразу вытекло, а капало, пока следующая капля спуститься, предыдущая испариться. Подмашиной была лужа.
Теперіча давай помишлемо логічєскі. Шо єсть іспарєніє? І пачіму воно праісходить? Є така цифіря - тиск насиченої пари. Вона обозначаїть, що при деякому тиску парів над жидкістю швидкість іспарєнія рівна швидкості конденсації. Маємо закриту систему - рівновага встановилася і усьо. Бензина на місці. Відкрита система - за шчот дихвузії відбувається зниження тиску бензини і поетому воно іспаряіться. Система з вентиляційною руркою (як у жигуля). Іспаряється, але надзвичайно мало, оскільки швидкість дифузії парів бензину через тую рурку є малою. Додамо, що густина парів бензину є набагато вищою (не нижче 70, ап! глянув спеціяльно - 114), ніж густина повітря (29). Так що осєтра урєзаїмо, товаріщі, урєзаїмо...
0,5 мм сверло примененное к крышке бака решает все проблемы.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я собі уявляю, що там з асфальтом під машиною сталося...
