В связи с намерением руководства компании приобретения Октав (в том числе и для меня) есть ряд вопросов: 1. Хэтчбек или комби. Есть ли смысл хотеть вместо комби, хэтчбек в более дорогой комплектации (итак багажник здоровый)? 2. Есть ли смысл экономить, т.е. брать Ambiente и доукомплектовывать климатом и пр. или лучше сразу Elegance? По моим подсчетам на доукомплектованном Ambiente можно выиграть около 500 евриков (хватит на зимнюю резину и диски). 3. На каком пробеге ТО-1 (можно сразу ехать в отпуск или сначала ТО-1 делать)? 4. Здорово ли влияет кондишн на тягу на двигле 1.6 (100 л.с.)? А климат? 5. Есть ли вообще смысл хотеть климат или достаточно кондишена?
Ну вот пока самые мучительные вопросы. Заранее спасибо всем ответившим. С уважением Борис
1. Хэтчбек или комби. Есть ли смысл хотеть вместо комби, хэтчбек в более дорогой комплектации (итак багажник здоровый)? 2. Есть ли смысл экономить, т.е. брать Ambiente и доукомплектовывать климатом и пр. или лучше сразу Elegance? По моим подсчетам на доукомплектованном Ambiente можно выиграть около 500 евриков (хватит на зимнюю резину и диски). 3. На каком пробеге ТО-1 (можно сразу ехать в отпуск или сначала ТО-1 делать)? 4. Здорово ли влияет кондишн на тягу на двигле 1.6 (100 л.с.)? А климат? 5. Есть ли вообще смысл хотеть климат или достаточно кондишена?
Скажу что знаю - по порядку.
1. Если погрузочный проем некритичен - то есть смысл. Кроме разницы в цене насколько я помню комби тяжелее на 200 кг. А багажник действительно - офигеть.
2. Что-то ты неправильно посчиталь - лучше перепроверь с менеджером автосалона. Кроме того - если навесишь много доп оборудования - срок ожидания может здорово подскочить. Это тоже имеет смысл утчонить.
3. 10 тыс +/- 200 км - рекомендации АМК.
4. Пас - не знаю. Вернее не обращал внимания - у меня был 1.8 турбо - там не сильно заметно.
5. Климат однозначно удобнее - меньше ручки дергать надо.
В связи с намерением руководства компании приобретения Октав (в том числе и для меня) есть ряд вопросов: 1. Хэтчбек или комби. Есть ли смысл хотеть вместо комби, хэтчбек в более дорогой комплектации (итак багажник здоровый)? 2. Есть ли смысл экономить, т.е. брать Ambiente и доукомплектовывать климатом и пр. или лучше сразу Elegance? По моим подсчетам на доукомплектованном Ambiente можно выиграть около 500 евриков (хватит на зимнюю резину и диски). 3. На каком пробеге ТО-1 (можно сразу ехать в отпуск или сначала ТО-1 делать)? 4. Здорово ли влияет кондишн на тягу на двигле 1.6 (100 л.с.)? А климат? 5. Есть ли вообще смысл хотеть климат или достаточно кондишена?
Ну вот пока самые мучительные вопросы. Заранее спасибо всем ответившим. С уважением Борис
1. Хэтчбэк. Багажник и так большой. Разве только вы не специализируетесь на доставке холодильников 2. ИМХО сэкономить на этом нельзя. Плохо считал. Оптом всегда дешевле 3. "Шкода" пишет: 15т. Я менял масло на 7.5тк, а ТО1 делал на 15тк. (т.е. сделал еще промежуточную замену масла). 4. У меня 2.0. Не влияет ВООБЩЕ. 5. Климат намного удобнее. + меньше вероятность простуд. Т.к. выставил "+20", например, и он ее САМ держит. А просто кондюк или выключен или шмалит как дурной.
Все написаное - ИМХО.
В связи с намерением руководства компании приобретения Октав (в том числе и для меня) есть ряд вопросов: 1. Хэтчбек или комби. Есть ли смысл хотеть вместо комби, хэтчбек в более дорогой комплектации (итак багажник здоровый)?
Это лично решать
2. Есть ли смысл экономить, т.е. брать Ambiente и доукомплектовывать климатом и пр. или лучше сразу Elegance? По моим подсчетам на доукомплектованном Ambiente можно выиграть около 500 евриков (хватит на зимнюю резину и диски).
Сэкономить нельзя Действительно ошибка в расчетах.
3. На каком пробеге ТО-1 (можно сразу ехать в отпуск или сначала ТО-1 делать)?
Можно сразу ехать, ехать можно далеко. Только сигналку поставить желательно. Сори. но это не ВАЗ.
4. Здорово ли влияет кондишн на тягу на двигле 1.6 (100 л.с.)? А климат?
Влияет, но после жигулей не заметно.
5. Есть ли вообще смысл хотеть климат или достаточно кондишена?
Имеет, а кроме этого еще и автомат. ИМХО. Только тогда 100 л.с. мало.
Экономия Ambient vs Elegance у меня получается за счет отказа от дисков (415 евр) + мелочевка набежала. Это отступление, теперь вопросы: 1. Сигналку я обязан ставить у продавца? 2. Сохраню ли гарантию если установлю ее в известном мне месте? Еще одно отступление. Три года назад новенькую 99-ю у меня угнали из гаража в котором она стояла под Sikura & Mul-T-Lock. Вся охранная система ставилась в салоне, где покупалась машина. А по рейтингам угонов Шкоды (к счастью) не занимают первые места. 3. Если стоит климат, значит ли это, что он постоянно подгружает двигатель?
С уважением Борис
Экономия Ambient vs Elegance у меня получается за счет отказа от дисков (415 евр) + мелочевка набежала. Это отступление, теперь вопросы:
1. Сигналку я обязан ставить у продавца?
2. Сохраню ли гарантию если установлю ее в известном мне месте?
Еще одно отступление. Три года назад новенькую 99-ю у меня угнали из гаража в котором она стояла под Sikura & Mul-T-Lock. Вся охранная система ставилась в салоне, где покупалась машина.
А по рейтингам угонов Шкоды (к счастью) не занимают первые места.
3. Если стоит климат, значит ли это, что он постоянно подгружает двигатель?
С уважением
Борис
0. ИМХО без литых дисков Октава сильно теряет привлекательность внешнего вида.
1. Я ставил у продавца. Т.е. машина из салона вышла с установленной сигналкой и мульт-локом.
При этом на последней страничке книжки поставили соотв. отметку: кто и что поставил.
2. Не знаю. ИМХО от продавца зависит.
2а. Может КРАББЕ ставить ? + сигналку с пейджером. (мысль вслух)
3. Его можно выключить совсем (off). Со всемы вытекающими последствиями как для двигла так и для пассажиров.
Но зачем ? :
1. Стартует климат через паузу после старта двигла, т.е правильно 2. Тяга субъективно не падает СОВСЕМ (по крайней мере на 115лс)
3. И зимой и летом проверял: климат дает +0.2...+0.4л/100км расхода по городу. ИМХО не существенно.
Экономия Ambient vs Elegance у меня получается за счет отказа от дисков (415 евр) + мелочевка набежала. Это отступление, теперь вопросы:
Литый диски - это не тольковнешний вид, а и надежность дисков - практически никогда не гнуться, ходят вечно. А к стальным - нужны колпаки, которые царапаются, ломаются, теряются, воруются. И стоят не очень дешево.
1. Сигналку я обязан ставить у продавца? 2. Сохраню ли гарантию если установлю ее в известном мне месте?
В принципе нет, но при сбоях, получится "Иван кывае на Петра - Петро кывае на Ивана". Да и в случае поломки чего-то свзязанного - можно съехать на сигналку. Короче потенциальный геморой.
Еще одно отступление. Три года назад новенькую 99-ю у меня угнали из гаража в котором она стояла под Sikura & Mul-T-Lock. Вся охранная система ставилась в салоне, где покупалась машина. А по рейтингам угонов Шкоды (к счастью) не занимают первые места.
Любая машина уганяется даже если в ней сигналог на 5к$.
Если собираешься обслуживаться у продавца, то ставь у него и сигналку. Я имею уже неприятный опыт с сигналкой. Глючила сигналка, при прохождении ТО на АМК попросил электриков посмотреть что там и как и был послан . Сказали мы ее не ставили, а разбираться что там и как понаставляли не хотим да и заняты мы вообще .
Если собираешься обслуживаться у продавца, то ставь у него и сигналку.
Я имею уже неприятный опыт с сигналкой. Глючила сигналка, при прохождении ТО на АМК попросил электриков посмотреть что там и как и был послан . Сказали мы ее не ставили, а разбираться что там и как понаставляли не хотим да и заняты мы вообще .
ИМХО к продавцу/СТО обращаться в данном случае некорректно.
Мне ставила в салоне сигналку третья фирма, поставили соотв. штампик в книжку о установке и гарантии на 3 года.
Оставили визитку со всеми координатами. Так вот когда после зимы сбилась чувствительность датчиков, позвонил им,
приехал, без двух слов все сделали, еще и спасибо сказали.
Насчет дисков меня уговаривать не надо - у меня на всех машинах были и есть летние колеса на литье, зимние на штамповке. Но 415 евр, IMHO - дороговато однако. Можно купить значительно дешевле. Насчет сигналки. Я на 99,99% уверен, что та моя машина ушла при "помощи" установщиков автосалона. Поэтому, на следующую машину охранка ставилась у надежного человека, у которого нет плана 3-4 машины за смену, который их ставит не по шаблону, а творчески. На "десятке" (которая сейчас у меня) место ее установки я знаю только приблизительно. Вот почему вопрос установки охранных систем для меня болезненный. Еще раз большое спасибо всем ответившим. Буду ждать активных действий руководства Очень хочется в отпуск на НОВОЙ машине! С уважением Борис
Насчет дисков меня уговаривать не надо - у меня на всех машинах были и есть летние колеса на литье, зимние на штамповке. Но 415 евр, IMHO - дороговато однако. Можно купить значительно дешевле. Насчет сигналки. Я на 99,99% уверен, что та моя машина ушла при "помощи" установщиков автосалона. Поэтому, на следующую машину охранка ставилась у надежного человека, у которого нет плана 3-4 машины за смену, который их ставит не по шаблону, а творчески. На "десятке" (которая сейчас у меня) место ее установки я знаю только приблизительно. Вот почему вопрос установки охранных систем для меня болезненный. Еще раз большое спасибо всем ответившим. Буду ждать активных действий руководства Очень хочется в отпуск на НОВОЙ машине! С уважением Борис
Сразу страхуй КАСКО на машину - и все 1. Финансово не пострадаешь в случае чего. 2. Опять же - в случае чего - страховая компания сразу "заинтересуется" такими "помошниками" Сам работал в страховой и знаю - у них есть методы Вывод: при установке сигналки можно "невзначай" вслух упомянуть о КАСКО на машину
Спасибо! Принял к сведению! (-)
На самом деле сказали правильно, потому как какая сигналка, как подключена, где установлена, инструкция... Все это занимает много времени, а Вы врядли бы согласились бы платить не за быстрое решение проблемы, а за долгое и продолжительное разбирательство. А зарплата у людей пропорциональна сумме закрытого наряд-заказа. Были преценденты, народ у нас опытный. Действительно правильно сделали.
На самом деле сказали правильно, потому как какая сигналка, как подключена, где установлена, инструкция... Все это занимает много времени, а Вы врядли бы согласились бы платить не за быстрое решение проблемы, а за долгое и продолжительное разбирательство. А зарплата у людей пропорциональна сумме закрытого наряд-заказа. Были преценденты, народ у нас опытный.
Задача сигналки осложнить жизнь угонщика. Поэтому, если она установлена стандартно - толку от нее не много. Стандартные точки коммутации, точки разрыва, монтажа управляюших блоков и т.д. Схем установки (стандартных) немного и угонщик быстро идет стандартным алгоритмом. Да я согласен, что электрикам проще, а мне от этого будет спокойней? С уважением. Борис
Таким образом все поступили правильно.
Тоже интересует Октавия, но тратить свои 17 тыс ЕВРО на Октавию в комплектации Elegance по моему нецелесообразно( кстати за эти деньги можно взять новую Вектру), поэтому изучаю комплектацию Ambiente и есть вопрос по движку 2.0. Я так понимаю 1.6 100 сильный совсем неважный вариант - форсированный 8клапанный двигатель, долго наверное не протянет да и бензина ест как 2-литровый. 2-литровый тоже 8 клапанник, шкодовская разработка, по городу ест 11литров, но 1.8Т все-равно не экономичнее. Смущает информация, что 2-литровый двигатель сильно ест масло, особенно первые 10 тыс.км. Это, по моему аргумент сильно не в пользу надежности этого двигателя. Очень интересует мнение пользователей Октавий с двигателем 2 литра о целесообразности его приобретения. И еще вопрос компенсируют ли атермические стекла летом отсутствие кондиционера или все-таки лучше взять напакованную Астру караван?
1.6 100 сильный совсем неважный вариант - форсированный 8клапанный двигатель, долго наверное не протянет да и бензина ест как 2-литровый.
Немного не так. 100 сильный двигатель - 16-клапанный. 8-клапанный был 75-сильный, который сейчас не выпускается.
но тратить свои 17 тыс ЕВРО на Октавию в комплектации Elegance по моему нецелесообразно
Вот и у меня те же сомнения.
Что касается надежности и вообще "болячек" Октав рекомендую почитать С уважением Борис
Немного не так. 100 сильный двигатель - 16-клапанный. 8-клапанный был 75-сильный, который сейчас не выпускается.
К сожалению. Я был в автосалоне и читал много всякого - 100 сильный тоже 8 клапанный, только типа форсированный . Чего то там алюминиевое, впускной коллектор с изменяемой геометрией, имхо, ну и степень сжатия само собой до предела поднятая. Посмотри, например, здесь http://www.skoda-club.ru/yuri/default.htm Похоже в статье "За рулем" опечатка.
1,6 (100 л/с) - 8 клапанный
Тоже интересует Октавия, но тратить свои 17 тыс ЕВРО на Октавию в комплектации Elegance по моему нецелесообразно( кстати за эти деньги можно взять новую Вектру), поэтому изучаю комплектацию Ambiente и есть вопрос по движку 2.0.
Ну во-первых таки ВАГ посолиднее Куда ни глянь в Октавии - все до последнего проводка имеет маркировку ВАГа И если на октавию смотреть именно как на Аудю, но за 17к - выбор неплохой Во-вторых Акция: все Октавии на 1к дешевле.
Я так понимаю 1.6 100 сильный совсем неважный вариант - форсированный 8клапанный двигатель, долго наверное не протянет да и бензина ест как 2-литровый. 2-литровый тоже 8 клапанник, шкодовская разработка, по городу ест 11литров, но 1.8Т все-равно не экономичнее. Смущает информация, что 2-литровый двигатель сильно ест масло, особенно первые 10 тыс.км. Это, по моему аргумент сильно не в пользу надежности этого двигателя. Очень интересует мнение пользователей Октавий с двигателем 2 литра о целесообразности его приобретения. И еще вопрос компенсируют ли атермические стекла летом отсутствие кондиционера или все-таки лучше взять напакованную Астру караван?
Про 1.6 не скажу. У меня 2.0. По городу таки да, при все время включенном климате кушает 10.5-11. Опять же - в городе может и лучше 2.0 - в низах тяга лучше. Про масло: да, говорят ест больше, чем 1.8Т, но мой прошел уже 45тк.и ВСЕ ЭТО ВРЕМЯ кушает одинаково - около 0.5л на 7500км. (с такой периодичностью я все время масло меняю). В пике замечено - прошлым летом в жару на 140-150км/ч по трассе скушал 0.1л/1000км. Это максимальное мной зафиксированное значение. Тьху-тьху-тьху: до сих пор ни одного нарекания на движок и все что с ним связано за 1.5года и 45тк. Об атермических стеклах: они сами по себе от жары не спасают, они просто климату/кондюку жизнь слегка облегчают Брать более чем за 15к машину без климата - изврат.
Все написанное - ИМХО.
хетчебека достаточно ТО1 через 15 тк, я их отъездил на одном дыхании если есть возможность, поставьте парктроник - удобнее (плохо видно назад, я после мазды не мог привыкнуть). при возможности выбора - выбирайте мощные моторы... у меня 1,6 - разгоняется слабовато...
Парктроник- рулеззз!
А где и за сколько (если не секрет) ставил парктроник ??
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Действительно ошибка в расчетах.
Только сигналку поставить желательно. Сори. 
но это не ВАЗ.
Очень хочется в отпуск на НОВОЙ машине! 
