Рассказую: пробег 6400. Первые 6000 летала как ласточка. В последний четверг начала тупить: двигатель с 2000 об-ов ревёт как резаный, машина не едет, а плетётся, педаль газа тугая. В пятницу залил нового бензуса 95 Пульс ОККО - ничего не поменялось. Выходные, сегодня утром - та же картина. В-обчем провёл сегодня в 1-ом автоцентре больше 3-х часов. С компом тестили, тестдрайвили в разных режимах, топливную смесь проверяли. Техник согласился что машина туповата, но причину найти не смог. Одно сказал: очень бедная топливная смесь. Топливо плохо сгорает, свечи уже чуть подгоревшие. Финальный совет позаливать ещё новых бензинов, попробовать. (Я имею опыт езды на плохом бензине, по ощущениям это другое). Ещё сказал - машина сама подстроилась на определённый режим впрыска, он чуть подкорректировал этот режим. Выехал с СТО, х/з - опять полетела ласточка Езжу не мало, 150-200 км за день обычно. Отакэ.
Шкоду Йети сегодня выставили 251 тыс. - обсмотрел её, пока ждал свою машинку, обсудил со шкодовцами. Вывод: Октавия Скаут лучше, по всем параметрам. Плюс чуть дешевле
251 тыщща
251 тыщща
Как фамилия каракатицы?
маздо6,31куе.а шо?
Если я правильно понял, Мазда 6, приобретённая 251 т. км. назад аж за 31 тысячу долларов, то какое отношение она имеет к вопросу о Шкоде с двигателем TSI?
Если я правильно понял, Мазда 6, приобретённая 251 т. км. назад аж за 31 тысячу долларов, то какое отношение она имеет к вопросу о Шкоде с двигателем TSI?
Если я правильно понял, автор имел ввиду Шкоду Йети.
serhi0 Интересует какой комплектации брал? Что-то с допов себе заказывал? У тебя МТ? Какой средний расход? 95? ПС интересуюсь, т.к. сам засматриваюсь...
Если я правильно понял, Мазда 6, приобретённая 251 т. км. назад аж за 31 тысячу долларов, то какое отношение она имеет к вопросу о Шкоде с двигателем TSI?
Если я правильно понял, автор имел ввиду Шкоду Йети.
ну да,а что я как-то дву/трехзачно ответил
serhi0 Интересует какой комплектации брал? Что-то с допов себе заказывал? У тебя МТ? Какой средний расход? 95? ПС интересуюсь, т.к. сам засматриваюсь...
Брал элеганс, механику, допов не заказывал, двухзонный климат, ПТФ, и т.д. были в базе. До этого ездил на A5 элегансе 2.0 FSi. У новой машины отделка салона лучше, коробка передач приятнее, это субъективные ощущения, кроме фэйслифтинговых изменений, описаных в проспектах. Я езжу почти половину по загородным трассам, в весьма активном стиле, общий средний расход составил 7,8, на СТО смотрели, когда топливную смесь проверяли. Лил то 95, то 95+ где-то 50/50. Хотя на лючке написан 98. Сразу после выезда из СТО к машине вернулась прежняя бодрость, плюс я на следующий день заправился 98. Сейчас езжу на нём, машина опять стала чуть подторможивать, потяжеловесней реагировать. Этот бак выкатаю, следующий опять залью 98 для чистоты эксперимента, и поеду на СТО смотреть топливную смесь. На СТО встретил ещё одного шкодовода с 1,8TSi. У него пробег 2000, машиной доволен, никаких нареканий нет, он на СТО ключ кодировал. Если чё ещё не ясно - спрашивай, или может договоримся, как-нить пересечёмся.
Как то быстро проблемы начали появляться
Как то быстро проблемы начали появляться
Ну вот и мне разобраться захотелось
Если я правильно понял, Мазда 6, приобретённая 251 т. км. назад аж за 31 тысячу долларов, то какое отношение она имеет к вопросу о Шкоде с двигателем TSI?
Если я правильно понял, автор имел ввиду Шкоду Йети.
ну да,а что я как-то дву/трехзачно ответил
нормально ответил. У меня никаких двусмысленостей не вызвал
Проблемы начали появляться из-за "хорошего" топлива, вероятней всего. У меня конечно другая машинка (чератка 1.6), но проблема была аналогичная и где-то на таком же пробеге, я даже с горя свечи поменял, думал дело в них. Кста, вопрос к топикстартеру: "У тебя чек загорался при этом?" И еще, насколько я знаю элегансы идут без МаксиДота, скажи, плис, если знаешь, какое функциональное отличие между ним и стандартным БК? Показывает ли стандартный БК средний расход топлива, мгновенный ну и мож что еще... Да и есть ли на крышке капота кожух с середины? (В автосалоне утверждали что на элегансах 1.8 есть) А по поводу предложения пересектись, спасибки конечно, очень бы хотелось "полапать" ее, а мож и прокатил бы, да живу я далеко на юге от вас. А у нас, кстати, в салонах стоят только 1.6 и все амбиэнты, да и по городу я видел только одну и то наверно заезжую тож 1.6.
Брал элеганс, механику, допов не заказывал, двухзонный климат, ПТФ, и т.д. были в базе.
Странные у них комплектации, у меня то же самое, но комплектация - амбиент. А диски какие? Задний стеклоочиститель есть?
Брал элеганс, механику, допов не заказывал, двухзонный климат, ПТФ, и т.д. были в базе.
Странные у них комплектации, у меня то же самое, но комплектация - амбиент. А диски какие? Задний стеклоочиститель есть?
Диски литые, очистителя нет
Брал элеганс, механику, допов не заказывал, двухзонный климат, ПТФ, и т.д. были в базе.
Странные у них комплектации, у меня то же самое, но комплектация - амбиент. А диски какие? Задний стеклоочиститель есть?
Диски литые, очистителя нет
Во-во, у меня наоборот.
Брал элеганс, механику, допов не заказывал, двухзонный климат, ПТФ, и т.д. были в базе.
Странные у них комплектации, у меня то же самое, но комплектация - амбиент. А диски какие? Задний стеклоочиститель есть?
Диски литые, очистителя нет
Во-во, у меня наоборот.
ну в салонах на листиках было расписано в чём отличие комплектаций, какая-то разницо была. Но мне тоже непонятно, почему элеганс лишили заднего стеклоочистителя
Во-во, у меня наоборот.
Наоборот т.к. у тебя амбиэнт. Насколько я понял противотуманки ставят и на них, а вот климата не должно быть, разве только под заказ, мож у тебя стандартный климатроник с функцией регулирования температуры. Кроме этого у тебя не должно быть (цитирую) центральный замок с дистанционным управлением, передние сиденья с регулировкой по высоте и поддержкой поясничной области, подлокотник передний + Jumbo Box, подлокотник задний, держатель для очков, отделение для хранения под передним пассажирским сиденьем, сетка для крепления багажа в багажном отделении, радиоподготовка – 8 динамиков, лобовое стекло с серой полосой, внешние зеркала с подсветкой пространства возле двери, легкосплавные колесные диски.
Да, кое-чего нет. Двузонный климат - есть; центральный замок с дистанционным управлением - нет; передние сиденья с регулировкой по высоте - по высоте регулируется только водительское; подлокотник передний + Jumbo Box - х.з. что такое Jumbo Box, подокотник с холодильником есть; подлокотник задний - нет; отделение для хранения под передним пассажирским сиденьем - не знаю, надо проверить ; сетка для крепления багажа в багажном отделении - нет; радиоподготовка – 8 динамиков - нет; лобовое стекло с серой полосой - нет; внешние зеркала с подсветкой пространства возле двери - внешние зеркала есть, а что имеется ввиду под подсветкой пространства возле двери, не знаю. В передних дверях есть лампомпочки. легкосплавные колесные диски - нет.
Да, кое-чего нет. Двузонный климат - есть; центральный замок с дистанционным управлением - нет; передние сиденья с регулировкой по высоте - по высоте регулируется только водительское; подлокотник передний + Jumbo Box - х.з. что такое Jumbo Box, подокотник с холодильником есть; подлокотник задний - нет; отделение для хранения под передним пассажирским сиденьем - не знаю, надо проверить ; сетка для крепления багажа в багажном отделении - нет; радиоподготовка – 8 динамиков - нет; лобовое стекло с серой полосой - нет; внешние зеркала с подсветкой пространства возле двери - внешние зеркала есть, а что имеется ввиду под подсветкой пространства возле двери, не знаю. В передних дверях есть лампомпочки. легкосплавные колесные диски - нет.
а самое главное, у тебя с двигателем проблем нет.
а самое главное, у тебя с двигателем проблем нет.
Сплюнь! Ещё и 6 тыс. не наездил. Надеюсь у тебя тоже обойдётся.
Обладатели новых А5 ответьте, пожалуйста, на
...И еще, насколько я знаю элегансы идут без МаксиДота, скажи, плис, если знаешь, какое функциональное отличие между ним и стандартным БК? Показывает ли стандартный БК средний расход топлива, мгновенный ну и мож что еще... Да и есть ли на крышке капота кожух с середины? (В автосалоне утверждали что на элегансах 1.8 есть)
Обладатели новых А5 ответьте, пожалуйста, на
...И еще, насколько я знаю элегансы идут без МаксиДота, скажи, плис, если знаешь, какое функциональное отличие между ним и стандартным БК? Показывает ли стандартный БК средний расход топлива, мгновенный ну и мож что еще... Да и есть ли на крышке капота кожух с середины? (В автосалоне утверждали что на элегансах 1.8 есть)
Х.з. что такое максидот, но стандартный БК всё это показывал ещё в старой чешке (типа тура). Кожуха в моём амбиенте нет.
Но мне тоже непонятно, почему элеганс лишили заднего стеклоочистителя
а его там никогда и не было, но при желании можно было дозаказать
...И еще, насколько я знаю элегансы идут без МаксиДота, скажи, плис, если знаешь, какое функциональное отличие между ним и стандартным БК? Показывает ли стандартный БК средний расход топлива, мгновенный ну и мож что еще...
стандартный БК показывает средний расход, мгновенный, среднюю скорость, средний пробег, температуру за бортом, километраж по остатку бенза в баке. максидот помимо всего этого дает возможность настраивать работу центральнго замка, стеклоподъемников, зуммера ограничителя скорости, индикацию мп3-тэгов и др. плюс информация о состоянии дверей и капота. короче нужная вещь, и ее нужно обязательно заказывать. потом конечно можно будет при желании отдельно доставить, но цена вопроса значительно выше будет. _________________
Сегодня проходил первое ТО. Поскольку ситуация с двигателем не изменилась я попросил ещё проверить машину. Весь этот период лил 98-й бенз. Сейчас позвонили с СТО, сказали что вроде нашли проблему - проблема с турбиной. Будут заказывать замену какой-то штучки на заводе. Отакэ
Блин! Хреново. Это дело не спускай на тормозах, вникни. Потом отпишись. (лью 95-й, уже 3000 км.)
После долгих сомнений и внутренних колебаний, после 3-х заездов на техсервис и испытаний моего двигателя по пол-дня сегодня мне поменяли воздушный клапан в турбине. Якобы он - причина всех несчастий. Он во-первых почему-то был старой конструкции, а во-вторых почему-то - поломался.
Вразумительного ответа на эти невероятные явления СТО на Победы,67 не нашло. Поменяли и всё.
Странно, почему так мучительно долго шли к определению этой, довольно тривиальной проблемы.
ЗЫ. Первые часы езды - полёт нормальный
Брал элеганс, механику,
Прости, но за такие немалые деньги взять "ручку", когда за небольшую доплату предлагается шикарная 7-ми ступенчатая DSG коробка....не понимаю! Я не сноб, еще месяц назад я ездил на 1,8Т с "ручкой" и за шесть лет эксплуатации этой машины просто влюбился в нее! Но тогда Шкода не предлагала такой классный драйверский "автомат"! Когда пришла мысль менять машину, первым делом пошел в салон Шкода, но узнав, что Октавия Элеганс с DSG стоит больше 25 000 долларов, ушел оттуда и купил за эти же деньги свой давний фетиш Сузуку Гранд Витара 2,4 .....на автомате
Не было на тот момент автоматов. Я её с июля ждал, официальная презентация была в середине сентября. На каждый салон по одной машинке давали, вот такую я и забрал. Раньше ездил на А5 Комби, взял бы и сейчас такую - но не было тогда Комби. А ждать дальше - ситуация не позволяла.
После долгих сомнений и внутренних колебаний, после 3-х заездов на техсервис и испытаний моего двигателя по пол-дня сегодня мне поменяли воздушный клапан в турбине. Якобы он - причина всех несчастий. Он во-первых почему-то был старой конструкции, а во-вторых почему-то - поломался.
Вразумительного ответа на эти невероятные явления СТО на Победы,67 не нашло. Поменяли и всё.
Странно, почему так мучительно долго шли к определению этой, довольно тривиальной проблемы.
ЗЫ. Первые часы езды - полёт нормальный
Если будут какие-то проблемы с двиглом, то обязательно, плис, пиши в этом топике, а то вот тоже на такую машинку засматриваюсь (где-то в начале весны хочу поменять). Хотя прочитав немало форумов по этому двиглу, могу сказать что тебе не повезло, т.к. у тебя единичный случай. А так, удачи, пускай больше так не делает )))
Ок. Надеюсь, решили проблему. У меня пока нормально, 3500 примерно накатал. Ух и досталось ей в самом начале эксплуатации. Я имею ввиду (Да! Такие зимы я имею ввиду ) погодные и дорожные условия. Но ничего, держится. Греется только медленно, гадость такая, пока натопишь ЖОзефина ПАвловна к креслу прмерзает.
Ок. Надеюсь, решили проблему. У меня пока нормально, 3500 примерно накатал. Ух и досталось ей в самом начале эксплуатации. Я имею ввиду (Да! Такие зимы я имею ввиду ) погодные и дорожные условия. Но ничего, держится. Греется только медленно, гадость такая, пока натопишь ЖОзефина ПАвловна к креслу прмерзает.
А че подогрева для ЖОзефины ПАвловны непредусмотрено?
В моей комплектации нет. На самом деле я не особо страдаю, больше для красного словца ввернул. Но мотор действительно медленно прогревается, это не бага, а, к сожалению, фича.
в движении греть не пробовал? 2-3 км и печка рулит
В моей комплектации нет. На самом деле я не особо страдаю, больше для красного словца ввернул. Но мотор действительно медленно прогревается, это не бага, а, к сожалению, фича.
Ну вот я сегодня 6-7 минут прогревал. При -22. Потом обороты упали, плавно и неспешно тронулся, и минут 10-15 в движении аккуратничал. Нормально это машинке или нет, х/з. В мануале они пишут вообще не прогревать - завёл и поехал. И турбина, дескать такая ни прогревать не нужно, ни перед остановкой на холостых поколбаситься.
Сказать что мои ощущения был полный восторг после недавнего ремонта двигателя - так нет. Чуть лучше, чуть живее стало, но смутноуловимая тупизна вроде оставалась. Машина ехала, двигатель не ревел, расход бензина на уровне, но что-то мне не нравилось. Какая-то скованность, какие-то зажимы. Может я мнительный сильно? И вот, сегодня мои смутные сомнения получили измеряемый показатель - загорелась лампочка низкого уровня масла. Ещё месяца после ТО-1 не прошло, где мне меняли масло. Звонок на СТО, подъезжаю к ним, вместе смотрим уровень - а масла считай совсем не осталось. И тут они как-то сразу сдаются и признают что неисправна турбина. И замена воздушного клапана оказалась лишь полумерой. И предыдущий мой клапан полетел именно по причине неисправности турбины. Всё. Пазл сложился, бабушка приехала Вот теперь, мне кажется мою многострадальную машинку нормально починят. Да, а низкий уровень масла у меня уже загорался после 1,5 месяцев езды. В аккурат когда начались непонятки с двиглом. И мне литр доливали. Но тогда СТОшники попеняли что предпродажную подготовку машине не провели и забыли масла долить. А оказываеццо было всё совсем наоборот. Выходит, с маслом проблема возникает уже даже не в первый раз. Отакэ. Продолжаем наблюдения
Мда, чето не подфортило тебе с машинкой. Сколько времени чинить обещали? Наверное месяц как минимум.
Турбины в Украине ни у кого из дилеров нет, в Чехии пока тоже не нашли. Но обещают стандартно - 2 недели, согласно Закону о правах потребителей. Машину забрали, она в аварийном состоянии.
Не пойму, какого хъра осенью на турбинку не обратить внимание, когда я жаловаться начал и первый масло закончилось. Но они ж профессионалы, они чайников не слушают, всё сами знают.
Ужос! Я по старой привычке проверяю уровень масла регулярно. Его там меньше половины, но не уходит.
в движении греть не пробовал? 2-3 км и печка рулит
Не рулит в движении. Вернее если едешь нормально, то прогревается достаточно быстро, а в пробке и за 30 мин. не температура не поднимается до 90.
Ужос! Я по старой привычке проверяю уровень масла регулярно. Его там меньше половины, но не уходит.
Та не пужайся ты так Я много в инете начитался про данные двигателя и могу тебе сказать что если это не единичный случай то ну очень редкий.
Интересно,а вообще этот мотор масло берет,если берет,то отпишитесь после пробега в 10000км.
Интересно,а вообще этот мотор масло берет,если берет,то отпишитесь после пробега в 10000км.
Я там, малость сморозил, на счёт меньше половины. Имелось ввиду, ниже средины щупа. По расходу сообщу обязательно. 4000 тендеции к снижению, увеличению уровня не наблюдается.
И еще такой ньюанс. Слышал что этот новый мотор 1.8 ТSІ имеет привод цепной,а не ремень. Правда ли это,кто что может сказать?
Правда, на ГРМ в 1.8 TSI стоит цепь.
В Шелл, блин, Хеликс в турбо твою синтетику мавзолей! Зажглась, таки, желтая лампа и у меня. 4300 пробега, нормально? Хрен его знает сколько его там осталось. На горячем двигателе не проверишь особо. Но щуп не сухой, да и под крышкой горловины масло есть. Влил с пол литра, не мудствуя лукаво. Завтра посмотрю на щуп.
В пятницу ночью отдали мне машинку с новой турбиной. Я подключал Еврокар, то ли поэтому, то ли почему ещё но получилось быстрее чем в 2 недели, и слава богу, бо машина нужна. Езжу по городу, первые впечатления - положительные , у меня так машинка с октября не ездила (а в конце сентября только куплена)
В Шелл, блин, Хеликс в турбо твою синтетику мавзолей! Зажглась, таки, желтая лампа и у меня. 4300 пробега, нормально? Хрен его знает сколько его там осталось. На горячем двигателе не проверишь особо. Но щуп не сухой, да и под крышкой горловины масло есть. Влил с пол литра, не мудствуя лукаво. Завтра посмотрю на щуп.
В моём случае масло попадало в турбину, у тебя может быть просто приработка. Погоди расстраивацца
В Шелл, блин, Хеликс в турбо твою синтетику мавзолей! Зажглась, таки, желтая лампа и у меня. 4300 пробега, нормально? Хрен его знает сколько его там осталось. На горячем двигателе не проверишь особо. Но щуп не сухой, да и под крышкой горловины масло есть. Влил с пол литра, не мудствуя лукаво. Завтра посмотрю на щуп.
Ну и что посмотрел, сколько ушло?
В Шелл, блин, Хеликс в турбо твою синтетику мавзолей! Зажглась, таки, желтая лампа и у меня. 4300 пробега, нормально? Хрен его знает сколько его там осталось. На горячем двигателе не проверишь особо. Но щуп не сухой, да и под крышкой горловины масло есть. Влил с пол литра, не мудствуя лукаво. Завтра посмотрю на щуп.
Ну и что посмотрел, сколько ушло?
Долил грамм 750, стало больше середины.
Вроди бы уже определился с новым авто и вдруг наткнулся на ветку форума Течь масла двигателя Есть ли увас такая проблема на этом двигателе?
Вроде нет. В отличие от Тура (20V Turbo), в этой уровень масла на щупе очень сильно зависит от наклона машины. Я реально перелил из-за того, что при замере был небольшой уклон.
Вроди бы уже определился с новым авто и вдруг наткнулся на ветку форума Течь масла двигателя Есть ли увас такая проблема на этом двигателе?
У меня на 6 тысячах лампочка загорелась, долили на СТО ровно 1 литр масла. Потом ездила с горем-пополам до ТО на 12000, там масло поменяли, какой уровень был - не знаю, лампа не горела. И через 1.500 - 2000 после ТО - опять лампочка зажглась, и щуп практисски до кончика сухой был. Тогда уже и турбину решили менять. Кста, пока на новой турбинке езжу и радуюсь жизни, ттт.
У меня на 6 тысячах лампочка загорелась, долили на СТО ровно 1 литр масла. Потом ездила с горем-пополам до ТО на 12000, там масло поменяли, какой уровень был - не знаю, лампа не горела. И через 1.500 - 2000 после ТО - опять лампочка зажглась, и щуп практисски до кончика сухой был. Тогда уже и турбину решили менять. Кста, пока на новой турбинке езжу и радуюсь жизни, ттт.
Ну, у вас этот случай уникальный, такого раньше не встречал с этим ДВС, в просторах инета конечно ;-) Пускай больше не ломается и только радует! Интересует, имеются ли у вас потеки масла на патрубке, что в топике (см. ссылку в предыдущем посте).
У меня на 6 тысячах лампочка загорелась, долили на СТО ровно 1 литр масла. Потом ездила с горем-пополам до ТО на 12000, там масло поменяли, какой уровень был - не знаю, лампа не горела. И через 1.500 - 2000 после ТО - опять лампочка зажглась, и щуп практисски до кончика сухой был. Тогда уже и турбину решили менять. Кста, пока на новой турбинке езжу и радуюсь жизни, ттт.
Ну, у вас этот случай уникальный, такого раньше не встречал с этим ДВС, в просторах инета конечно ;-) Пускай больше не ломается и только радует! Интересует, имеются ли у вас потеки масла на патрубке, что в топике (см. ссылку в предыдущем посте).
Спасибо за пожелания! Нет, таких потёков не было
У кого такой движок, скажите, плиз, какой тип у вас двигателя CDA или BZB. А то мне никто вразумительно не может ответить какие двигателя на октавии идут в Украину.
так что из моторов поинтересней: 1,8 ТСИ или 2,0 ФСИ?
субьективные отзывы какие?
так что из моторов поинтересней: 1,8 ТСИ или 2,0 ФСИ?
6222 - масло на месте. Как долил по самый "небалуйся", так и стоит. Хоть бы, сцуко, малость сожрала. Как у тебя, турбина турбинит?
так что из моторов поинтересней: 1,8 ТСИ или 2,0 ФСИ?
субьективные отзывы какие?
Выше привели подробное обсуждение двигла. Читайте, сравнивайте мнения. Я, 3 года перед этим отъездил на 2.0 FSi, в-принципе к нему претензий тоже не было. Но мои субъективные ощущения 1.8 TSi поприёместей и порезвее когда он не поломан чем 2.0 FSi Бензина 1.8 TSi кушает поменьше. Мой средний расход 7.3л - правда половина дороги загородная трасса, и в пробках стою недолго. Если постараться и экономить могу в 6.9л укладываться, проверял, но тогда скучно ездить
6222 - масло на месте. Как долил по самый "небалуйся", так и стоит. Хоть бы, сцуко, малость сожрала. Как у тебя, турбина турбинит?
20 тык. ттт Лью ОККО 95 пульс. На 98-й забил
Турбина чётко начинает работать с 2.5 тыщ оборотов
Продолжаю наблюдения
20 тык. ттт Лью ОККО 95 пульс. На 98-й забил
Хмм У меня, как я понял, такой же BZB-двиг, так на лючке бензобака написано, что можно лить 91-95й бенз! Зачем пульс и 98й?
20 тык. ттт Лью ОККО 95 пульс. На 98-й забил
Хмм У меня, как я понял, такой же BZB-двиг, так на лючке бензобака написано, что можно лить 91-95й бенз! Зачем пульс и 98й?
Именно что на лючке бензобака - 98-й. Ни 1-й Автоцентр на Победы, ни Автотрейдинг на Киквидзе, ни Прага Авто на окружной внятно не сказали что лить. Что-то типа: плохой не надо, а надо хороший, а в-общем поосторожней
на лючке бензобака - 98-й
+1 До вчерашнего дня его и лил, расход был, что по компьютеру, что по заправке ~9.1 l на сотню. Вчера залил 95 эко, расход - 11.5. Правда, в дикой пробке на Б. Житомирской побывал.
Очень странно...Одинаковій двиг, один концерн - а требования к топливу абсолютно разные
Моя счастливая звезда продолжает светить мне. Вчера загорелась датчик отсутствия масла, проверил - ниже минимума, и вот я на СТО. Разобрали турбину - там опять полно масла Пригласили представителей Еврокара, те подъехали - рассказали что в России турбины не меняли ни одной ишшо, как и в Белорусии и они xyi тебе так легко второй раз поменяют турбину не верят что проблема с турбиной. В то же время факт залитости турбины маслом они отрицать не стали. Равно как не стали отрицать что моя машина не одна с такой проблемой в Киеве. Т.е. проблема есть и она объективна. И надо найти какое-то х/з принципиальное решение для всех пострадавших. После нескольких консультаций решили поменять мне маслораспределительный клапан, залить новое масло и взвесить его. С тем и был послан на йух отпущен, с уговором подъехать через 300 км и провесить масло.
Эпопея продолжается...
Очень странно...Одинаковій двиг, один концерн - а требования к топливу абсолютно разные
Непринуждённо пообчамвшись со спецами на СТО и с представителями импортёра, могу сказать что не факт у нас одинаковый двиг. Линейка двиглов у Фольксвагена очень большая.
Очень странно...Одинаковій двиг, один концерн - а требования к топливу абсолютно разные
Непринуждённо пообчамвшись со спецами на СТО и с представителями импортёра, могу сказать что не факт у нас одинаковый двиг. Линейка двиглов у Фольксвагена очень большая.
Двиг ТСИ 1.8 что у Пассата что у Октавии одинаковый, это факт. Да, тебе по ходу не повезло с машинкой, видать проблема не в турбине а в браке самого ДВС. Хотя, может просто официалы не знают , что этот двигатель любит масло и особенно в период обкатки, которую, кста, нужно проходить строго, т.к. от этого зависит аппетит на масло в дальнейшем (опыт шкодоводов с рус. форума).
Очень странно...Одинаковій двиг, один концерн - а требования к топливу абсолютно разные
Непринуждённо пообчамвшись со спецами на СТО и с представителями импортёра, могу сказать что не факт у нас одинаковый двиг. Линейка двиглов у Фольксвагена очень большая.
Двиг ТСИ 1.8 что у Пассата что у Октавии одинаковый, это факт.
Кем установленный факт? Доказательства будут?
И ещё я не понял причём обкатка к тому, что масло заливает новую турбину?
Кем установленный факт? Доказательства будут? И ещё я не понял причём обкатка к тому, что масло заливает новую турбину?
Насколько мне известно на Пассатах стоят двигателя с маркировкой BZB, которые ставятся и на Октавию. Сейчас же на Октавию начали устанавлявать еще CDA, CDAA (отличаются от BZB дополнительной лямдой и один из них придушен к 152 л.с.). Может с фразой "факт" я погарячился, но просто в инете (рус.\укр. шкодофорум) я обратного мнения не встречал. По поводу обкатки и масла в турбине я просто шутливо предположил (был ведь смайлик )
Кем установленный факт? Доказательства будут? И ещё я не понял причём обкатка к тому, что масло заливает новую турбину?
Насколько мне известно на Пассатах стоят двигателя с маркировкой BZB, которые ставятся и на Октавию. Сейчас же на Октавию начали устанавлявать еще CDA, CDAA (отличаются от BZB дополнительной лямдой и один из них придушен к 152 л.с.). Может с фразой "факт" я погарячился, но просто в инете (рус.\укр. шкодофорум) я обратного мнения не встречал. По поводу обкатки и масла в турбине я просто шутливо предположил (был ведь смайлик )
Ясно Моё мнение - к решению проблемы с моей машиной ( и мне потвердили, что я не один кто с таким приехал) СТО оказалось не готово. Тревожная ситуация, но будем оптимистами.
... Тревожная ситуация, но будем оптимистами.
Да, тревожная не то слово, особенно когда сам ждешь такое же авто.
... Тревожная ситуация, но будем оптимистами.
Да, тревожная не то слово, особенно когда сам ждешь такое же авто.
Не сцы, всяко бывает. Вот уже 7 тыс накатал (не разъездная она - семейная), как тогда взяла масло, больше ни-ни. А как приятно прёт! В Крым ехал, просто песня: чуть придавил и обгон завершен, никто даже покакать не успел
У кого такой движок, скажите, плиз, какой тип у вас двигателя CDA или BZB. А то мне никто вразумительно не может ответить какие двигателя на октавии идут в Украину.
У меня на машине стоит двиг CDAA
ЗЫ. опять плохо ездит, туды его мать
У кого такой движок, скажите, плиз, какой тип у вас двигателя CDA или BZB. А то мне никто вразумительно не может ответить какие двигателя на октавии идут в Украину.
У меня на машине стоит двиг CDAA
ЗЫ. опять плохо ездит, туды его мать
Фухх...рад что у меня BZB.
А по теме, конечно, соболезную. Уверен, единичный случай, но тебе, конечно, от этого не легче
Кстати, а после какого случая офицалы могут заменить весь двигатель?
У кого такой движок, скажите, плиз, какой тип у вас двигателя CDA или BZB. А то мне никто вразумительно не может ответить какие двигателя на октавии идут в Украину.
У меня на машине стоит двиг CDAA
ЗЫ. опять плохо ездит, туды его мать
По информации из Еврокара двигатель CDAA в Украину не поставлялся и через офиц. сеть не продавался...
У кого такой движок, скажите, плиз, какой тип у вас двигателя CDA или BZB. А то мне никто вразумительно не может ответить какие двигателя на октавии идут в Украину.
У меня на машине стоит двиг CDAA
ЗЫ. опять плохо ездит, туды его мать
По информации из Еврокара двигатель CDAA в Украину не поставлялся и через офиц. сеть не продавался...
Автомобиль куплен а Автотрейдинг центр на Киквидзе в конце сентября 2009 года. Инфа про незавоз движков точная, откуда?
У кого такой движок, скажите, плиз, какой тип у вас двигателя CDA или BZB. А то мне никто вразумительно не может ответить какие двигателя на октавии идут в Украину.
У меня на машине стоит двиг CDAA
ЗЫ. опять плохо ездит, туды его мать
По информации из Еврокара двигатель CDAA в Украину не поставлялся и через офиц. сеть не продавался...
Автомобиль куплен а Автотрейдинг центр на Киквидзе в конце сентября 2009 года. Инфа про незавоз движков точная, откуда?
Просмотрели по базам. Подозреваю, что можно перепроверить у любого официала, у них ведь база одна... Это мотор для РФ.
В догонку... поскольку планирую братьновую А5 с таким мотором, то прочитав твой топик о проблемах, спросил у своего "контакта". Вот и выяснилось про мотор...
У кого такой движок, скажите, плиз, какой тип у вас двигателя CDA или BZB. А то мне никто вразумительно не может ответить какие двигателя на октавии идут в Украину.
У меня на машине стоит двиг CDAA
ЗЫ. опять плохо ездит, туды его мать
По информации из Еврокара двигатель CDAA в Украину не поставлялся и через офиц. сеть не продавался...
Автомобиль куплен а Автотрейдинг центр на Киквидзе в конце сентября 2009 года. Инфа про незавоз движков точная, откуда?
Просмотрели по базам. Подозреваю, что можно перепроверить у любого официала, у них ведь база одна... Это мотор для РФ.
Что же ээто получается? Ещё и это теперь расследовать?
Походу к нам все-таки поставляются CDAA. Недавно знакомый прикупил себе А5, так у него ЕТКА в расшифровке ВИН выдала CDA. В России сейчас идут CDAB (152 л.с.). Отличие от BZB в ТТХ вот:
Engine Code: BZB; CDAA Design: in-line No. of cylinders: 4 Valves per cylinder: 4 Capacity: 1798 cm3 Bore: 82.5 mm Stroke: 84.2 mm Compression ratio: 9,6 : 1 Maximum power: 118 kW at 5000 - 6200 rpm* 118 kW at 5500 - 6500 rpm** Maximum torque: 250 Nm at 1500 - 4200 rpm* 250 Nm at 1800 - 4500 rpm** Control unit: Bosch Motronic MED 17.5 Fuel: leadless petrol oct. no. 95 or oct. no. 91 – reduced power Treatment of exhaust gases: three-way catalyst; surge lambda sensor before catalyst*; surge lambda sensor before and after catalyst** Emission standard: EU4*; EU5** * Applies to engine code BZB ** Applies to engine code CDAA
Странно конечно что к нам идут движки уже заточены под Евро 5. Может это ЕТКА неверную инфу выдает? Кста, когда-то писал письмо к представителям Еврокар, так они мне сказали, что когда авто прийдет, то мы только тогда сможем вам сказать какой у вас тип двигателя.
У кого такой движок, скажите, плиз, какой тип у вас двигателя CDA или BZB. А то мне никто вразумительно не может ответить какие двигателя на октавии идут в Украину.
У меня на машине стоит двиг CDAA
ЗЫ. опять плохо ездит, туды его мать
+2 CDAA (у меня и ещё одного камрада - владельца Октавии TSI). Ездит, пока, нормально, но "очкую я, Славик"
У кого такой движок, скажите, плиз, какой тип у вас двигателя CDA или BZB. А то мне никто вразумительно не может ответить какие двигателя на октавии идут в Украину.
У меня на машине стоит двиг CDAA
ЗЫ. опять плохо ездит, туды его мать
+2 CDAA (у меня и ещё одного камрада - владельца Октавии TSI). Ездит, пока, нормально, но "очкую я, Славик"
А может мне кто-то в личку сбросить вин-код машины с мотором CDAA для проверки по базам?
А может мне кто-то в личку сбросить вин-код машины с мотором CDAA для проверки по базам?
Кинул в личку. ЕТКА пишет что двигатель CDA.
А может мне кто-то в личку сбросить вин-код машины с мотором CDAA для проверки по базам?
Кинул в личку. ЕТКА пишет что двигатель CDA.
Спасибо, только я искал мотор CDAA, т.к. по моим данным, их в Украину не поставляли, а камрад говорит, что у него такой мотор. Вот я и хотел проверить...
Засматривался на Суперб 1,8 TSi. После форума очень насторожило. Проблемы с 2000 - 6000 пробега - это реально проблемы. Из турбированных была А5 2,0 ТДи, после 110 тыс. закоксовалась турбина - распространенная проблема на данном двигателе - лопасти спрямляющего аппарата турбины. После этого обычный Тур 1,8Т - пробег 150000 - ни одного вопроса по двигателю и турбине (при достаточно жестких условиях эксплуатации). Вывод - в 1,8 TSi, возможно, перемудрили. 1,8Т - годами проверенный надежный двигатель. Турбокомпрессоры ходят 150 - 190 тыс. км.
у 1.8 ТСИ проблема с турбой их за качества турбины в определенной партии поставки. Знаю машины, у которых после замены турбины больше проблем не замечено.
Турбину меняли мне, я тут писал, это не помогло. На данный момент моя машина уже 1,5 недели на СТО - разобрали двигатель. Ждём ответа из Чехии.
Турбину меняли мне, я тут писал, это не помогло. На данный момент моя машина уже 1,5 недели на СТО - разобрали двигатель. Ждём ответа из Чехии.
Я в шоце! Будут менять двигатель? У меня уже под 12 тыс. пока нормально, даже очень не плохо. Масло по-малу подъедает за последние 5 тыс. грамм 100 залил.
Засматривался на Суперб 1,8 TSi. После форума очень насторожило. Проблемы с 2000 - 6000 пробега - это реально проблемы...
Если всего бояться... Повторюсь еще раз, это единичный случай в мега-просторах инета да и не только. Комраду просто не повезло и это может случится с любым. На рус. форуме вон уже под сотку разменивают на этих двигателях и ни одного подобного случая не замечено.
Турбину меняли мне, я тут писал, это не помогло. На данный момент моя машина уже 1,5 недели на СТО - разобрали двигатель. Ждём ответа из Чехии.
МЕняли турбину и моему знакомому. Помогло.
Ну чо. Я с новым двигателем. Отакэ
Поездил этот месяц на Окташе Туре 1.6, так после неё моя 1.8Т прямо как авто другого класса. И просторней и мощнее. Спасибо спецам из 1-го Автоцентра на Победы, что вместе мы докопались до проблемы и устранили её. Теперь надеюсь надолго
Ну чо. Я с новым двигателем. Отакэ
Поездил этот месяц на Окташе Туре 1.6, так после неё моя 1.8Т прямо как авто другого класса. И просторней и мощнее. Спасибо спецам из 1-го Автоцентра на Победы, что вместе мы докопались до проблемы и устранили её. Теперь надеюсь надолго
Поздравляю, надеюсь на этом твои мытарства закончатся. Моя была дефлорирована в субботу - прошла ТО 1. Тыща гривен. Масляный фильтр и масло. На компьютерной диагностике включили функцию дневного света, а то как-то не кошерно получалось: лампочки стоят, а зажечь их не получается.
Моя была дефлорирована в субботу - прошла ТО 1. Тыща гривен. Масляный фильтр и масло. На компьютерной диагностике включили функцию дневного света, а то как-то не кошерно получалось: лампочки стоят, а зажечь их не получается.
А ты не проходил ТО-0? А то я вот думаю на тыс. 4 сменить масло. Какое масло на ТО залили. По поводу дневного света, тож хочу активировать, но вот на СТО никак не доеду.
Моя была дефлорирована в субботу - прошла ТО 1. Тыща гривен. Масляный фильтр и масло. На компьютерной диагностике включили функцию дневного света, а то как-то не кошерно получалось: лампочки стоят, а зажечь их не получается.
А ты не проходил ТО-0? А то я вот думаю на тыс. 4 сменить масло. Какое масло на ТО залили. По поводу дневного света, тож хочу активировать, но вот на СТО никак не доеду.
О ТО-0 никто не говорил. Она у меня тысячах на 3-х - 4-х, уже точно не помню, попросила масла, я чуть ли не литр влил. На СТО (АМК) вроде мобил-1 заливали.
О ТО-0 никто не говорил. Она у меня тысячах на 3-х - 4-х, уже точно не помню, попросила масла, я чуть ли не литр влил. На СТО (АМК) вроде мобил-1 заливали.
ТО-0 не обязательно, но для себя, думаю, все-таки заменю масло где-то через пару тыс. А какого допуска масло залили не в курсе? 504 или 502? Я к чему спрашиваю, мне на СТО навязывают ихнее 5в40, судя по всему с допуском 502, в мануале же написано 504 (5в30), его в принципе все и заливают в этот двигатель.
Не скажу ибо не в курсе.
Ну чо. Я с новым двигателем. Отакэ
Поездил этот месяц на Окташе Туре 1.6, так после неё моя 1.8Т прямо как авто другого класса. И просторней и мощнее. Спасибо спецам из 1-го Автоцентра на Победы, что вместе мы докопались до проблемы и устранили её. Теперь надеюсь надолго
А что за проблема была?
Вчера проехал из Миргорода в Киев с рекордным для себя расходом 5,8л/100км. Себя не сильно ограничивал, ну просто не гнал шо угорелый
После этого обычный Тур 1,8Т - пробег 150000 - ни одного вопроса по двигателю и турбине (при достаточно жестких условиях эксплуатации). Вывод - в 1,8 TSi, возможно, перемудрили. 1,8Т - годами проверенный надежный двигатель. Турбокомпрессоры ходят 150 - 190 тыс. км.
+1 160000 км и никаких вопросов по турбине и двиглу! а я уж ее не жалел...200 с лихуем км/ч бегала регулярно и ниже чем на 4000 оборотов я никогда не переключал передачи! ну разве что не глушил двигатель и давал, если было время и не забывал, несколько минут передохнуть турбине после лихих заездов. Между ТО через 10000 км бывало доливал 1 литр масла! Все!
Так в чем проблема то была?
TSI конечно лучше! Он новее и лошадок на 10 больше, чем в FSI ! При том, что TSI экономичнее!
Братья!!!!!!!!!! Подскажите пожалуйста, что может быть.... Купил в конце сентября себе Октавию А5 в максимальной комплектации (которая соответственно продаётся в Украине у официалов, прообг 4000 км )! Столкнулся сегодня с проблемой.... поставил металлические диски с зимней резиной (вместо легкосплавных)и попробовал прокрутить колесо в ручную, а оно еле крутится! ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ? ....завтра думаю ехать на фирменное СТО !
Братья!!!!!!!!!! Подскажите пожалуйста, что может быть.... Купил в конце сентября себе Октавию А5 в максимальной комплектации (которая соответственно продаётся в Украине у официалов, прообг 4000 км )! Столкнулся сегодня с проблемой.... поставил металлические диски с зимней резиной (вместо легкосплавных)и попробовал прокрутить колесо в ручную, а оно еле крутится! ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ? ....завтра думаю ехать на фирменное СТО !
Мож ручник затянут? Чё такой пробег большой у новой машины? Тестдрайвы?
Неееее, пробег в 4000 км - это мой!!!! А по поводу затянутого ручника, так разве он не на задние колёса только замыкается?!
У кого такой движок, скажите, плиз, какой тип у вас двигателя CDA или BZB. А то мне никто вразумительно не может ответить какие двигателя на октавии идут в Украину.
Кстати, а как правильно определить? Меня это самого заинтересовало!!!!!!!
Братья!!!!!!!!!! Подскажите пожалуйста, что может быть.... Купил в конце сентября себе Октавию А5 в максимальной комплектации (которая соответственно продаётся в Украине у официалов, прообг 4000 км )! Столкнулся сегодня с проблемой.... поставил металлические диски с зимней резиной (вместо легкосплавных)и попробовал прокрутить колесо в ручную, а оно еле крутится! ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ? ....завтра думаю ехать на фирменное СТО !
Это может быть из-за болтов? Диски поменял, а болты остались родные.
В сервисной книжке написано, какой мотор стоит.
В сервисной книжке написано, какой мотор стоит.
Большое спасибо!
У кого такой движок, скажите, плиз, какой тип у вас двигателя CDA или BZB. А то мне никто вразумительно не может ответить какие двигателя на октавии идут в Украину.
Кстати, а как правильно определить? Меня это самого заинтересовало!!!!!!!
Легко! Если покупал А5 в Украине в 2010 г., то CDAА
У кого такой движок, скажите, плиз, какой тип у вас двигателя CDA или BZB. А то мне никто вразумительно не может ответить какие двигателя на октавии идут в Украину.
Кстати, а как правильно определить? Меня это самого заинтересовало!!!!!!!
Легко! Если покупал А5 в Украине в 2010 г., то CDAА
Спасибо! Теперь я в этом и сам убедился! И как всегда в нашей стране происходит жестокое нае....ло! В прайсах пишут, что двигло 1,8 - 160 лошадей, а на самом деле их на 8 меньше!!!!!
...И как всегда в нашей стране происходит жестокое нае....ло! В прайсах пишут, что двигло 1,8 - 160 лошадей, а на самом деле их на 8 меньше!!!!!
Ну здесь ты несправедлив к нашей стране В Украине двигатели 1.8 ТСИ на А5 имеет маркировку CDAA и 160 л.с.. Не путай с братьями россиянами - у них CDAB и 152 л.с. (они же ближе к Европе где налоги с л.с. )
Это может быть из-за болтов? Диски поменял, а болты остались родные.
таки да, для легкосплавных они другие чем для железак.
Это может быть из-за болтов? Диски поменял, а болты остались родные.
таки да, для легкосплавных они другие чем для железак.
Если легкосплавные диски оригиналы - то болты одни и те же для железяк. У меня комплектация елеганс, шла с литыми дисками. Купил железяки с зимней резиной, в салоне сказали что болты одни и теже. Поставили - все ок. Лично проверял как крутятся колеса когда авто было на подьемнике.
Ну чо. Я с новым двигателем. Отакэ
Поездил этот месяц на Окташе Туре 1.6, так после неё моя 1.8Т прямо как авто другого класса. И просторней и мощнее. Спасибо спецам из 1-го Автоцентра на Победы, что вместе мы докопались до проблемы и устранили её. Теперь надеюсь надолго
Как машинка после замены двигателя? Интересует кушает ли масло и сколько, и были ли еще проблемы?
Ну чо. Я с новым двигателем. Отакэ
Поездил этот месяц на Окташе Туре 1.6, так после неё моя 1.8Т прямо как авто другого класса. И просторней и мощнее. Спасибо спецам из 1-го Автоцентра на Победы, что вместе мы докопались до проблемы и устранили её. Теперь надеюсь надолго
Как машинка после замены двигателя? Интересует кушает ли масло и сколько, и были ли еще проблемы?
Да! Именно это и интересует!
Сегогдя делал ТО 2. Никаких претензий к автомобилю нет. Масло кушает в пределах разумного. Мастер, осматривавший подвеску даже спросил: "Что, она у тебя всю зиму стояла?", - мол, состояние хорошее. Единственное, но то больше прикол, перегорели одновременно обе лампы ближнего света, причём перегорели прямо перед тем, как я собрался ехать на ТО2. Почитав инструкцию по замене ламп (надо снимать фары), решил корявыми руками не лезть, пусть мастер поменяет, а я подгляжу. На СТО тоже озадачились: как это, перегорели сразу две и обе? И, как повелось в Этой Стране, принялись сразу Мыслить, подключили ПриборЪ, тыкали в разные места щупом напряжения, высказывали предположения о каких-то реле и пр., в результате поменяли лампочки, а я подсмотрел, как это делается Ну да, совсем забыл самое главное, стоило удовольствие ~ 1800 грн. (без ламп и мойки)
Сегогдя делал ТО 2. Никаких претензий к автомобилю нет. Масло кушает в пределах разумного. Мастер, осматривавший подвеску даже спросил: "Что, она у тебя всю зиму стояла?", - мол, состояние хорошее. ... в результате поменяли лампочки, а я подсмотрел, как это делается Ну да, совсем забыл самое главное, стоило удовольствие ~ 1800 грн. (без ламп и мойки)
Спасибо за инфо. Есть пару уточняющих:
1.Пробег ~30 тык? 2.Масла кушает сколько? 3.Замену лампочек самому таки можно осилить? 4.В сумму 1800 вошло: замена масла, фильтров (каких и вошло ли в стоимость?), диагн.ходовой, проверка жидкостей, диагност.блока управления. Что еще?
1. Пробег 27 000 км. 2. Сколько масла ест... Хрен его знает, грамм 100 на тысячу. 3. Замена лампочек - не проблема. Один винт и одна защелка - фара вынимается вперед, отсегивается разъем, далее очевидно. 4. В сумму 1800 вошло: замена масла, фильтров (каких и вошло ли в стоимость?), диагн. ходовой, проверка жидкостей, диагност.блока управления. Что еще? Да, в сумму вошли 4 фильтра, масло и диагностики. Меня диагностики мало интересовали т.к. претензий к машине у меня нет, но если их надо сделать, пусть делают, эти данные они отсылают на еврокар, а оттуда гарантия, за которую я ещё держусь.
Спасибо за инфу! На Нивках мне сказали, что ТО-1 со всеми ихними расходниками и работой будет стоить 1000 грн.
1. Пробег 27 000 км. 2. Сколько масла ест... Хрен его знает, грамм 100 на тысячу. 3. Замена лампочек - не проблема. Один винт и одна защелка - фара вынимается вперед, отсегивается разъем, далее очевидно. 4. В сумму 1800 вошло: замена масла, фильтров (каких и вошло ли в стоимость?), диагн. ходовой, проверка жидкостей, диагност.блока управления. Что еще? Да, в сумму вошли 4 фильтра, масло и диагностики. Меня диагностики мало интересовали т.к. претензий к машине у меня нет, но если их надо сделать, пусть делают, эти данные они отсылают на еврокар, а оттуда гарантия, за которую я ещё держусь.
2. Сколько масла ест... Хрен его знает, грамм 100 на тысячу.
какое масло?
Синтетическое.
ну тогда ладно, доливай дальше
Продолжу. На ТО2 масла малость перелили. По щупу чуть-чуть больше максимума. Думаю, пусть будет, все равно масло поджирает, мне меньше доливать. Откатал после ТО2 уже 3 тысячи, хоть бы на миллиметр уровень упал. Ну не западло?
Продолжу. На ТО2 масла малость перелили. По щупу чуть-чуть больше максимума. Думаю, пусть будет, все равно масло поджирает, мне меньше доливать. Откатал после ТО2 уже 3 тысячи, хоть бы на миллиметр уровень упал. Ну не западло?
Так дай ей жару под хвост педалью газа, чтоб сожрала масла лишнего. У меня вон даже 1,6 поджирает масло после активного педалирования на трассе.
За отчет налил
Автомобиль доставляет, ни каких претензий нет. Вот счёт: Работы - 1. Инспекционный сервис - 245,70 грн. 2. Сервис по замене масла - 94,50 грн. 3. Чтение кодов OBD - 75,60 грн. 4. Замена фильтра салона - 56,70 грн. Материалы - 1. Фильтр масла - 133,92 грн. 2. Шайба медная - 4,02 грн. 3. Масло моторное 5W30 (5,0 л) - 842,40 грн. 4. Фильтр воздушный - 162.60 грн. Итого - 1615,44 Даже не знаю, что и добавить. Разве что, когда помытую (с октября, наверное не мыл) выкатили с СТО, показалось, что Октавия не так уж и плохо смотрится. Ну, то субъективно Ну да, настоятельно советовали тормозную жидкость поменять. Чёта очканул из-за ужаснейшей своей фобии: "Работает - не трожь" или "Техник, не трогай самолёт и он тебя не подведёт". Оставил себе время на подумать и срастись с этой необходимостью. Нравится мне, что в автомобиле, простоявшем даже неделю, педаль тормоза остаётся такой же мягкой и эффективной, как если бы в нем работал двигатель и, почему-то я уверен, что после разгерметизации системы всё станет не так.
а чо салона не сменили? Тормозная видимо потемнела, вот и включили разводитель, сервисная по этому поводу дает исчерпывающий ответ. Стоимость расходником доставляет, ладно масляный 130, ну да, надо хоть полтишок заработать, воздушный за 162 видимо клеили столетние девственницы на северном склоне тибета, ну а за масло по сто баксов у меня совсем какието пошлые ассоциации возникают, что там должно быть за такие деньги
Да, Бог с ними, раз в год можно ведро побаловать, чай не разорюсь, меньше пропью. Ведь это, фактически, все расходы на автомобиль, кроме бензина, омывайки и редких моек. Салонный фильтр меняли, чёрт его знает, в счёт не попал, 150 гривен стоил.
ну а за масло по сто баксов у меня совсем какието пошлые ассоциации возникают, что там должно быть за такие деньги
так там по идее Кастрол пауэрфлоу, специальное масло для моторов TSI, его вроде и не продают в розницу нигде, кроме как на оф. ваговских СТО. Пытался найти его где-то у торговцев, так оно не намного дешевле у них, а гарантии что не фейк - никакой
Не знаю, какую марку льют, но 5W30, причём при необходимости, я доливаю ShellHelix Ultra 5W40, оно там прямо на железяке под капотом рекомендовано К теме жора масла отдельно взятым мотором TSI, скажу вам, что за последний межсервисный интервал влил аж 300 грамм и то не понимаю нахрена, бо влил 2 недели назад. Опять же, для маслофобщиков скажу, после первой замены, масло тупо перестало уходить. Да, не написл, СТО "Авторесурс" на ул. Озёрной, 1. В субботу отдал, через полтора часа забрал. В воскресенье позвонила девушка, поинтересовалась нет ли проблем после посещения СТО. Единственное, что скажу негативного, это то, что ещё в прошлое посещение просил включить фичу на компьютере, что бы машина, при приближении пробега к сервису (15 тыс.), сама "просилась" на СТО. Так, как это было на прошлой Октавии, по моему мнению очень удобно. Но так и не включили, по наитию дочув, вроде пора (200 км переездил), а то гарантию потеряю, которая ещё в прошлом году кончилась
Не знаю, какую марку льют, но 5W30, причём при необходимости, я доливаю ShellHelix Ultra 5W40, оно там прямо на железяке под капотом рекомендовано
ну не знаю, не знаю, думаю неправильно это...
а что, остаток масла в канистрочке в багажнике не оставляют?
Согласен, не правильно. Но, с другой стороны, я не особо страдаю аццким задроством в выборе смазочного материала и, возьми меня за ноги и йобни башкой об пенёк, если от 300 грамм не очень того масла с ней что-то случится. Масло не оставляют, опять же, не страдаю от того, что через 10 тыс пробега, я не обнаружу в багажнике той бутылочки с остатками. Я вообще нихрена не вспомню, что с этим ведром было 10 тыс или более назад. Считаю это одним из его достоинств.
Полёт нормальный. Стоило всё 2900 грн., счёт в машине забыл. В общем, фильтры, масло, свечи. Из моих претензий было только забитые форсунки заднего стеклоомывателя. При осмотре обнаружились подтёк антифриза в районе помпы (я с пол литра доливал между ТО) и наступающий гаплык каким-то резинкам в задней подвеске. Договорились с мастером о думе о помпе. Вот счёт: Работы Мойка - 36.06 (нафига я вчера мыл?). Инспекционный сервис - 302.40 (насколько я понимаю, во время него и были обнаружены потёки антифриза и рваные резинки). Сервис по замене масла - 94.50 (Знаю, камрады скажут, что только лохи платят столько за замену масла ). Чтение кодов ОВО - 75.60 (Ошибок нет). Фильтр топливный - 37.80. Фильтр салона - 56.70. Свечи зажигания - 132.30. Материалы Масло - 811.92. Фильтр воздушный - 183.60. Шайба медная - 156.66. Фильтр воздушный - 156.66 (Какой-то из этих фильтров салонный, просил поставить получше, бо задолбала потеть). Фильтр масла - 134.40. Свечи зажигания - 598.74 ( на Филицию за 28 грн. комплект когда-то покупал). Фильтр топливный - 249.12. Антифриз - 24.12 (купил литр на всякий случай). Вода дистиллированная - 2.58 (антифриз разбавить).
Там ещё скидки были, в общем, 2900 получилось.
Полёт нормальный! Претензий к автомобилю нет. Кроме того, что вызывал удивление индикатор неисправности лампочек: при включении габаритов, на приборке загоралась лампочка о неисправности лампочек. По моему мнению он "глючил", потому что все лампы на машине горели. Глючил он с прошлой зимы, к лету перестал, а как похолодало, опять загорелся. Проблема была в суемудрии или проверять свет надо с открытыми глазами. Не горела одна из ламп подсветки номера Других вопросов не было. Работы: Инспекционный сервис - 259; Фильтр топливный - 48; Фильтр салонный - 48; Чтение кодов ОВО - 64; Прокачка тормозов - 64; Замена тормозной жидкости - 113; Замена лампы номерного знака - 32. Материалы: Шайба медная - 4,55; Масло моторное 5W30 (5.0 л) - 895,23; Фильтр масла - 139,37; Фильтр воздуха (двигателя) - 192,78; Фильтр воздуха (салонный) - 170,32; Тормозная жидкость (10 л) - 62,27; Фильтр топлива - 268,60; Лампа накаливания - 24,47. С некими скидками получилось 2289,37 грн. Все действо, проходило у официальных ремонтников Шкод на СТО "Авторесурс" на Озёрной, 1. Помпа, о замене которой шла речь на прошлом ТО, одумалась и течь перестала. Резинку из прошлого ТО, нынешний мастер не заметил. А мне пофигу. Уверен, что задним тормозным колодкам, которым, по словам мастера, осталось 10 тыс, на следующем ТО останется тыщь 20.
а что за масло такое дорогое? колодки задние цимерман 200 грн, у официалов вроде 600
Масло... Хрен его знает что оно такое дорогое. Честно говоря, пох. Когда машину подняли, я полазил снизу, посмотрел глазьми. Как вчера с конвейера сошла. И отрубился на диване в комнате ожидания. Ты знаешь, есть куча отличных машин. Они бывают американскими, или французскими или корейскими, даже китайские среди них встречаются! Но есть определённая группа автомобилей, они называются немецкими или, в простонародье, нормальными. Нет, они, в отличие от китайцев или там российских автомобилей, не отличные, они просто нормальные.
Масло... Хрен его знает что оно такое дорогое. Честно говоря, пох. Когда машину подняли, я полазил снизу, посмотрел глазьми. Как вчера с конвейера сошла. И отрубился на диване в комнате ожидания. Ты знаешь, есть куча отличных машин. Они бывают американскими, или французскими или корейскими, даже китайские среди них встречаются! Но есть определённая группа автомобилей, они называются немецкими или, в простонародье, нормальными. Нет, они, в отличие от китайцев или там российских автомобилей, не отличные, они просто нормальные.
та верю, у меня ж такое же было да и ща один хрен, снизу-то одинаковые
Шайба медная - 156.66.
Шайба медная - 4,55;
может шайба была позолоченная
Я заметил, то ли подешевела, то ли переписал неправильно.
Все тоже, что и на предыдущих ТО, даже лень повторяться. Но цена! Язык не поворачивается написать. Делал у официалов, т.к. у меня украли сервисную книжку, а я хочу, чтобы данные о ТО были в базе Еврокара. В общем, полёт нормальный, сказали, что доходят какие-то резинки в задней подвеске и подтекает помпа. Ну, помпа ещё пару ТО назад подтекала, она начинает глючить в межсезонье, кода температура воздуха колеблется вокруг нуля. Да, совсем забыл, дворники хотел поменять, а то ещё родные стоят. Потом подумал, а нафига, если и эти неплохо трут.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
251 тыс. - обсмотрел её, пока ждал свою машинку, обсудил со шкодовцами. Вывод: Октавия Скаут лучше, по всем параметрам. Плюс чуть дешевле
заездов на техсервис и испытаний моего двигателя по пол-дня сегодня мне поменяли воздушный клапан в турбине.
2-3 км и печка рулит
Делал у официалов, т.к. у меня украли сервисную книжку, а я хочу, чтобы данные о ТО были в базе Еврокара. В общем, полёт нормальный, сказали, что доходят какие-то резинки в задней подвеске и подтекает помпа. Ну, помпа ещё пару ТО назад подтекала, она начинает глючить в межсезонье, кода температура воздуха колеблется вокруг нуля. Да, совсем забыл, дворники хотел поменять, а то ещё родные стоят. 
