После этого обычный Тур 1,8Т - пробег 150000 - ни одного вопроса по двигателю и турбине (при достаточно жестких условиях эксплуатации). Вывод - в 1,8 TSi, возможно, перемудрили. 1,8Т - годами проверенный надежный двигатель. Турбокомпрессоры ходят 150 - 190 тыс. км.
+1 160000 км и никаких вопросов по турбине и двиглу! а я уж ее не жалел...200 с лихуем км/ч бегала регулярно и ниже чем на 4000 оборотов я никогда не переключал передачи! ну разве что не глушил двигатель и давал, если было время и не забывал, несколько минут передохнуть турбине после лихих заездов. Между ТО через 10000 км бывало доливал 1 литр масла! Все!
Так в чем проблема то была?
TSI конечно лучше! Он новее и лошадок на 10 больше, чем в FSI ! При том, что TSI экономичнее!
Братья!!!!!!!!!! Подскажите пожалуйста, что может быть.... Купил в конце сентября себе Октавию А5 в максимальной комплектации (которая соответственно продаётся в Украине у официалов, прообг 4000 км )! Столкнулся сегодня с проблемой.... поставил металлические диски с зимней резиной (вместо легкосплавных)и попробовал прокрутить колесо в ручную, а оно еле крутится! ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ? ....завтра думаю ехать на фирменное СТО !
Братья!!!!!!!!!! Подскажите пожалуйста, что может быть.... Купил в конце сентября себе Октавию А5 в максимальной комплектации (которая соответственно продаётся в Украине у официалов, прообг 4000 км )! Столкнулся сегодня с проблемой.... поставил металлические диски с зимней резиной (вместо легкосплавных)и попробовал прокрутить колесо в ручную, а оно еле крутится! ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ? ....завтра думаю ехать на фирменное СТО !
Мож ручник затянут? Чё такой пробег большой у новой машины? Тестдрайвы?
Неееее, пробег в 4000 км - это мой!!!! А по поводу затянутого ручника, так разве он не на задние колёса только замыкается?!
У кого такой движок, скажите, плиз, какой тип у вас двигателя CDA или BZB. А то мне никто вразумительно не может ответить какие двигателя на октавии идут в Украину.
Кстати, а как правильно определить? Меня это самого заинтересовало!!!!!!!
Братья!!!!!!!!!! Подскажите пожалуйста, что может быть.... Купил в конце сентября себе Октавию А5 в максимальной комплектации (которая соответственно продаётся в Украине у официалов, прообг 4000 км )! Столкнулся сегодня с проблемой.... поставил металлические диски с зимней резиной (вместо легкосплавных)и попробовал прокрутить колесо в ручную, а оно еле крутится! ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ? ....завтра думаю ехать на фирменное СТО !
Это может быть из-за болтов? Диски поменял, а болты остались родные.
В сервисной книжке написано, какой мотор стоит.
В сервисной книжке написано, какой мотор стоит.
Большое спасибо!
У кого такой движок, скажите, плиз, какой тип у вас двигателя CDA или BZB. А то мне никто вразумительно не может ответить какие двигателя на октавии идут в Украину.
Кстати, а как правильно определить? Меня это самого заинтересовало!!!!!!!
Легко! Если покупал А5 в Украине в 2010 г., то CDAА
У кого такой движок, скажите, плиз, какой тип у вас двигателя CDA или BZB. А то мне никто вразумительно не может ответить какие двигателя на октавии идут в Украину.
Кстати, а как правильно определить? Меня это самого заинтересовало!!!!!!!
Легко! Если покупал А5 в Украине в 2010 г., то CDAА
Спасибо! Теперь я в этом и сам убедился! И как всегда в нашей стране происходит жестокое нае....ло! В прайсах пишут, что двигло 1,8 - 160 лошадей, а на самом деле их на 8 меньше!!!!!
...И как всегда в нашей стране происходит жестокое нае....ло! В прайсах пишут, что двигло 1,8 - 160 лошадей, а на самом деле их на 8 меньше!!!!!
Ну здесь ты несправедлив к нашей стране В Украине двигатели 1.8 ТСИ на А5 имеет маркировку CDAA и 160 л.с.. Не путай с братьями россиянами - у них CDAB и 152 л.с. (они же ближе к Европе где налоги с л.с. )
Это может быть из-за болтов? Диски поменял, а болты остались родные.
таки да, для легкосплавных они другие чем для железак.
Это может быть из-за болтов? Диски поменял, а болты остались родные.
таки да, для легкосплавных они другие чем для железак.
Если легкосплавные диски оригиналы - то болты одни и те же для железяк. У меня комплектация елеганс, шла с литыми дисками. Купил железяки с зимней резиной, в салоне сказали что болты одни и теже. Поставили - все ок. Лично проверял как крутятся колеса когда авто было на подьемнике.
Ну чо. Я с новым двигателем. Отакэ
Поездил этот месяц на Окташе Туре 1.6, так после неё моя 1.8Т прямо как авто другого класса. И просторней и мощнее. Спасибо спецам из 1-го Автоцентра на Победы, что вместе мы докопались до проблемы и устранили её. Теперь надеюсь надолго
Как машинка после замены двигателя? Интересует кушает ли масло и сколько, и были ли еще проблемы?
Ну чо. Я с новым двигателем. Отакэ
Поездил этот месяц на Окташе Туре 1.6, так после неё моя 1.8Т прямо как авто другого класса. И просторней и мощнее. Спасибо спецам из 1-го Автоцентра на Победы, что вместе мы докопались до проблемы и устранили её. Теперь надеюсь надолго
Как машинка после замены двигателя? Интересует кушает ли масло и сколько, и были ли еще проблемы?
Да! Именно это и интересует!
Сегогдя делал ТО 2. Никаких претензий к автомобилю нет. Масло кушает в пределах разумного. Мастер, осматривавший подвеску даже спросил: "Что, она у тебя всю зиму стояла?", - мол, состояние хорошее. Единственное, но то больше прикол, перегорели одновременно обе лампы ближнего света, причём перегорели прямо перед тем, как я собрался ехать на ТО2. Почитав инструкцию по замене ламп (надо снимать фары), решил корявыми руками не лезть, пусть мастер поменяет, а я подгляжу. На СТО тоже озадачились: как это, перегорели сразу две и обе? И, как повелось в Этой Стране, принялись сразу Мыслить, подключили ПриборЪ, тыкали в разные места щупом напряжения, высказывали предположения о каких-то реле и пр., в результате поменяли лампочки, а я подсмотрел, как это делается Ну да, совсем забыл самое главное, стоило удовольствие ~ 1800 грн. (без ламп и мойки)
Сегогдя делал ТО 2. Никаких претензий к автомобилю нет. Масло кушает в пределах разумного. Мастер, осматривавший подвеску даже спросил: "Что, она у тебя всю зиму стояла?", - мол, состояние хорошее. ... в результате поменяли лампочки, а я подсмотрел, как это делается Ну да, совсем забыл самое главное, стоило удовольствие ~ 1800 грн. (без ламп и мойки)
Спасибо за инфо. Есть пару уточняющих:
1.Пробег ~30 тык? 2.Масла кушает сколько? 3.Замену лампочек самому таки можно осилить? 4.В сумму 1800 вошло: замена масла, фильтров (каких и вошло ли в стоимость?), диагн.ходовой, проверка жидкостей, диагност.блока управления. Что еще?
1. Пробег 27 000 км. 2. Сколько масла ест... Хрен его знает, грамм 100 на тысячу. 3. Замена лампочек - не проблема. Один винт и одна защелка - фара вынимается вперед, отсегивается разъем, далее очевидно. 4. В сумму 1800 вошло: замена масла, фильтров (каких и вошло ли в стоимость?), диагн. ходовой, проверка жидкостей, диагност.блока управления. Что еще? Да, в сумму вошли 4 фильтра, масло и диагностики. Меня диагностики мало интересовали т.к. претензий к машине у меня нет, но если их надо сделать, пусть делают, эти данные они отсылают на еврокар, а оттуда гарантия, за которую я ещё держусь.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
