Менял на AMK, ихний специалист долго не мог понять, как они регулируются - прошлось разбираться по рисункам в инструкции
Разница заметна прямо сразу - машина стала ехать мягче, неровности проглатываются лучше. Если прикрутить передние аммортизаторы (они с резулируемой жёсткостью) то можно погоняться уже по-взослому
Следующий этап - замена тормозных дисков на ATE PowerDisc. Заказал сначала Брембо, но они оказались без канавок для отвода воды. Brembo MAX для мотора 1.8T почему-то не делают, вот и решил переползти на ATE.
Кстати, в Украину завозятся преимущественно диски ATE с румынского завода. Качество на 3 с минусом. Поэтому заказывайте на заводе в Германии.
В связи с заменой аммо неспешно реализуется старый комплект перёд + зад. Они прошли 12 тысяч, не убитые. Если кому-то нужно на замену или ещё для какой блажи - пишите Отдам за мизер.
Сколько стоили КониСпорт? Сколько стоила установка? В каком состоянии "родные" аммо? Интерес без цели покупки, просто тут говорили, что они максимум 10-15 тыщ выхаживают. Сенкс.
В ответ на: ихний специалист долго не мог понять, как они регулируются
Во первых имеются случаи выхода их из строя через 300-500 км из-за неправильной начальной регулировки неумелыми/необученными слесарями.
Во вторых, все киевские продавцы дают двухгодичную гарантию только в случае установки Коней на сертифицированных ими СТО. О чем делается отметка в гарантийном талоне... Думаю, не случайно.
В чем прикол не могу понять..?
В ответ на: Кстати, в Украину завозятся преимущественно диски ATE с румынского завода.
Кем завозятся? Торговцами на базаре?
В ответ на: Поэтому заказывайте на заводе в Германии.
Кстати, случаи обмена этих аммортизаторов по гарантии мне неизвестны, потому как доказать, что на них нормально ездили, а не гонялись на треке, практически невозможно.
Официально импортируются ATE с румынского завода. Немецких нет.
Что касательно моих PowerDiskов, купленных год назад в Укр. Сувенире, то внимательное изучение упаковки указывало на исключительно немецкое их происхождение. Может что-то поменялось за это время?
На момент покупки они были только запущены в производство, как новинка.
+ состояние подвески на момент гарантийного случая. Все остальное -- брак.
В ответ на: Кстати, случаи обмена этих аммортизаторов по гарантии мне неизвестны, потому как доказать, что на них нормально ездили, а не гонялись на треке, практически невозмож
Случаи обмена по гарантии не встречаются по причине весьма высокого качества купленных тобой аммо, с чем тебя и поздравляю!