145 тыщ...Постояла 2 дня на морозе - "умер акумулятор" (достался от старого хозяина, х.з. скока ходил). Заменил на Перова, поставил вместо Варты 56Ан 12В 480, какой то совместный 555 - 60Ан 12в 510...Посмотрим, как походит...
Прокатился 1500 км по маршруту - Киев-Житомир-Ровно-Дубно-Тернополь-Ивано-Франковск-Яремча-Ворохта-Верховина-Косов-Снятин-Чортков-Хмельницкий-Летичев-Хмельник-Сквира-Белая Церковь-Киев. Почти в самый снегопад, по всем заснеженым перевалам, и нерасчищеным дорогам, с грузом под завязку - полмаршрута .
Поздравляю! В полкУ путешественников на Фабии 1,2 прибавилось! Я ж говорил - она как танк - везде пройдет!
После путешествия ощутил биение руля на 100 км/ч...Думал, наконечники йок, ан нет - на шиномонтаже посоветовали помыть на майке колёса со всех сторон (типо, забились грязью и льдом. Помыл - и всё прошло!
147 тыщ. Мороз -20 - машина не завелась на утро! Что только не делал - не заводится! Вернее, по порядку.
Утром в мороз пришёл, повернул ключ - и ни звука, тишина, ни стартер не крутит, ничего. Приехал сосед, давай магазинными крокодилами прикуривать - начало что то клацать, но о заводе не было и речи. Потом подъехал сотрудник со своими крокодилами ( самодельными, толщиной в палец)...И машинка завелась....Но на следующий день - то же самое.
Поменял АКБ на Перова! Старый померяли - сдох ( заряд не держит). Купил новый, через неделю - опять-двадцать пять, не заводится,тока по-другому. Стартер крутится, даже слегка подхватывает - но не заводится двигло. И тягали на верёвке, и крокодилами заводили - ноль!Чих-чих, и не заводится! "Форумные знатоки" посоветовали в тепле постоять АКБ, постоял - ноль! Свечи сам на снегу поменял - ноль!
Вобщем, плюнул, сдался на ближайшее СТО на верёвке. Диагноз: Дохлый акумулятор и залитые бензином свечи. Тоесть, пока маслал залил свечи, а затем уже и АКБ посадил, пытаясь завестись на мокрых свечах. А когда уже свечи сам менял, то АКБ был дохлый.
Вобщем, мастера за 20 минут выкрутили-посушили свечи, подзарядили АКБ - и машинка завелась с полтыка и теперича заводится... И стоит эта операция аж 50 грн. на сертифицированном СТО. Так что не стоит самому это делать, а то напоминает Или если делать, пытаться заводиться и не завестись, то потом ставить АКБ на подзарядку на ночь
И тягали на верёвке
Очень не рекомендуют этого делать в 1.2НТР
И тягали на верёвке
Очень не рекомендуют этого делать в 1.2НТР
Ну, я не злоупотреблял, тем более, на снежке это не так опасно, колёса хуже крутят движок!
Машинка проехала опять из Киева по Карпатам и обратно, опять в снег по заносам, в том числе и по непрезжабельным дорогам...Хоть бы что! Полёт был нормальный
Да, машинки - что надо! Им бы еще клиренса чуток добавить, вообще было бы отлично. А то больно слушать, как днищем в колее цепляешь, хоть оно и закрыто пластиком
Да, машинки - что надо! Им бы еще клиренса чуток добавить, вообще было бы отлично. А то больно слушать, как днищем в колее цепляешь, хоть оно и закрыто пластиком
да и полный бы привод ))))
Да нормальный у Фабы клиренс, по карпатским колеям ни разу днищем не зацепил, просто надо стараться обеими колёсами на выступающие части попадать. А небольшие колеи - и так проезжает! Просто не спешить - там 25-30 км/ч крейсерская скорость, а то и медленнее...правда под горку надо разгоняться, чтобы не забуксовать, а то там и останешься! Всё это - дорога Т0902
149 тыц. перед очередным 3-им рейдом на Карпаты загнал машинку на ТО - жидкости+ходовая. Думал - после 2 поездок по снегам Карпат...
Ан нет, мастера сказали, что проблем не обнаружено, Фаба работает справно И ТО обошлось в 117 грн. не более!
Расход по трассе 100-110 км/ч( 2900-3200 оборотов) - 6.2л/100км Во как!
Расход по трассе 100-110 км/ч( 2900-3200 оборотов) - 6.2л/100км Во как!
Это да, это у нее самая экономная скорость. Я как-то летом ехал по Харьковской трассе, дорога пустая, тепло, светло, мелкий еле ощутимый дождик, настроение меланхолическое, малая уснула, скорость 100км/ч почти всюдорогу (+- 5км/ч). Приехал домой, поклацал борткомпом, а он мне 4.9 л/100км. Это был самый маленький расход, который получился лично у меня. Да, кондишн был выключен.
У меня 4.8л/100 выходило тока на скорости 80 км/ч и меньше...90 км/чь - уже 5.3 л/100, а 100 км/ч - это 5.9-6.2л/100 в зависимости от местности и стиля вождения
У меня 4.8л/100 выходило тока на скорости 80 км/ч и меньше...90 км/чь - уже 5.3 л/100, а 100 км/ч - это 5.9-6.2л/100 в зависимости от местности и стиля вождения
Ну это зима + снег. Летом на 100 км/ч реально в 5,5-5,7 можно выйти
Когда фаба была,ездил разок в Одессу,помню тогда была пустая трасса и куча визирастов,приходилось держать скорость 80-90 км\ч,после 300 км езды в таком режиме заправился-расход по баку вышел 4.9 л на 100 км,до сих пор ностальгирую за такими показателями)
А вот намедни ещё по Карпатам проехался, ещё по предгорью, опятьплохие дороженьки испытала Фаба - вот такого 10 км и ничего, колёса не отвалились
А вот намедни ещё по Карпатам проехался, ещё по предгорью, опятьплохие дороженьки испытала Фаба - вот такого 10 км и ничего, колёса не отвалились
Колеса то не отваливаются, но благодаря своей жесткой подвеске, чувствует она каждый камень по отдельности Хочу на лето поставить резину по-мягче
О, а какую, летней у меня тоже нет...Интересно, что брать и какой размер на 14"
Родные размеры 14" 165\70,но у меня стояли 175\65 и всё ок было)
И ТО обошлось в 117 грн. не более!
Або це було не ТО, або ви не враховуєте вартість матеріалів, або заливаєте соняшникову олію. Взагалі я досі сумую за вартістю ТО на аналогічній Polo - 226 грн на офіціальному СТО (щоправда це докризові ціни).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
Что только не делал - не заводится! 
Или если делать, пытаться заводиться и не завестись, то потом ставить АКБ на подзарядку на ночь 
Им бы еще клиренса чуток добавить, вообще было бы отлично. А то больно слушать, как днищем в колее цепляешь, хоть оно и закрыто пластиком 
Просто не спешить - там 25-30 км/ч крейсерская скорость, а то и медленнее...правда под горку надо разгоняться, чтобы не забуксовать, а то там и останешься! 
после 2 поездок по снегам Карпат...
