Эх, фабия - это как первая любовь. У всех бывших фабоводов только приятная ностальгия. Сам когда прохожу мимо Фабии 1, всегда останавливаюсь и отдаю честь
Эх, фабия - это как первая любовь. У всех бывших фабоводов только приятная ностальгия. Сам когда прохожу мимо Фабии 1, всегда останавливаюсь и отдаю честь
+1
Но на дорогах эти экземпляры ещё встречаются!
Это ты в каком смысле? Конечно, встречаются, например, у меня Живее всех живых!
Сейчас на новом ФИАТе, которому уже 3 года скоро...но Фаба вспроминается по прежнему тепло, бюджетный ФИАТ отстойнее Фабы, адназначна
не могли бы бы по движку посоветовать? смотреть именно 1.2? там же они вроде как тоже разные бывают: 8 и 12 клапанные. в чью сторону смотреть? и что по лакокрасочному покрытию? сейчас вот думаю над первым авто как раз. смотрел в сторону более дорогих, но как-то жалко учиться на мегане втором ...
не могли бы бы по движку посоветовать? смотреть именно 1.2? там же они вроде как тоже разные бывают: 8 и 12 клапанные. в чью сторону смотреть? и что по лакокрасочному покрытию? сейчас вот думаю над первым авто как раз. смотрел в сторону более дорогих, но как-то жалко учиться на мегане втором ...
а как это 8 клапанов делится на 3 горшка? 1,2 это BME двигатель с 3 горшками и 12ю клапанами (если разговор о первой Фабии)
с лакокрасочным будет всё ок, если не была в аварии и её после этого криворукие не восстанавливали.
а как это 8 клапанов делится на 3 горшка?
блин...забыл, что у нее 3 горшка. вы правы
вопрос в том, почему у одного 1.2 - 53 кобылы,а у другого 1.2 - вроде 65. за счет чего прирост практически в 10-15 л.с.?
и если рассматривать 1 и 2 фабии: какой лучше отдать предпочтение? слышал, что первые еще собирались чисто в Чехии,а вторые уже из Калуги со всеми вытекающими последствиями. ЧТо на этот счет думаете?
а как это 8 клапанов делится на 3 горшка? 1,2 это BME двигатель с 3 горшками и 12ю клапанами (если разговор о первой Фабии)
Не только. Была еще 1.2 то ли 3 цил. 6 клап., то ли 4 и 8, вот не помню точно...
и если рассматривать 1 и 2 фабии: какой лучше отдать предпочтение? слышал, что первые еще собирались чисто в Чехии,а вторые уже из Калуги со всеми вытекающими последствиями. ЧТо на этот счет думаете?
У нас из Калуги нет, у нас свой автосборочный завод Шкода в Закарпатье, в Соломоново. Погугли
а как это 8 клапанов делится на 3 горшка? 1,2 это BME двигатель с 3 горшками и 12ю клапанами (если разговор о первой Фабии)
Не только. Была еще 1.2 то ли 3 цил. 6 клап., то ли 4 и 8, вот не помню точно...
движки на первой фабии (насколько я помню) 1.0 1.2 6v 1.2 12v (64лс вроде) 1.4 8v (68лс вроде) 1.4 16v (в двух версиях, на 75лс и на 100лс) 2.0 8v (115лс вроде) 1.9 SDI (дизель без турбины) 1.9 TDI (турбодизель, в версиях на 90лс и 130лс)
у нас в основном продавались 1.2 12v и 1.2 16v 75лс
а как это 8 клапанов делится на 3 горшка? 1,2 это BME двигатель с 3 горшками и 12ю клапанами (если разговор о первой Фабии)
Не только. Была еще 1.2 то ли 3 цил. 6 клап., то ли 4 и 8, вот не помню точно...
движки на первой фабии (насколько я помню) 1.0 1.2 6v 1.2 12v (64лс вроде) 1.4 8v (68лс вроде) 1.4 16v (в двух версиях, на 75лс и на 100лс) 2.0 8v (115лс вроде) 1.9 SDI (дизель без турбины) 1.9 TDI (турбодизель, в версиях на 90лс и 130лс)
у нас в основном продавались 1.2 12v и 1.2 16v 75лс
1.2 16 клапанная? эксклюзивная модель? 1,9 130 сил это фабия рс. с текдока даже переписать не получается? "насколько я помню"
а как это 8 клапанов делится на 3 горшка? 1,2 это BME двигатель с 3 горшками и 12ю клапанами (если разговор о первой Фабии)
Не только. Была еще 1.2 то ли 3 цил. 6 клап., то ли 4 и 8, вот не помню точно...
движки на первой фабии (насколько я помню) 1.0 1.2 6v 1.2 12v (64лс вроде) 1.4 8v (68лс вроде) 1.4 16v (в двух версиях, на 75лс и на 100лс) 2.0 8v (115лс вроде) 1.9 SDI (дизель без турбины) 1.9 TDI (турбодизель, в версиях на 90лс и 130лс)
у нас в основном продавались 1.2 12v и 1.2 16v 75лс
Я ездил на простой Фабе 1.2, что попроще Спереди под капотом штамп "сделано в Украине"
не могли бы бы по движку посоветовать? смотреть именно 1.2? там же они вроде как тоже разные бывают: 8 и 12 клапанные. в чью сторону смотреть? и что по лакокрасочному покрытию? сейчас вот думаю над первым авто как раз. смотрел в сторону более дорогих, но как-то жалко учиться на мегане втором ...
А что посоветовать? Я же не моторист Отъездил с 129 до 145 тыщ, никаких нареканий, хотя много тут говорили про то, что после 120 тыщ движку капец...Но нет, даж масла не жрал.
Ещё и капиталят кулибины "трёхгоршковые" аж бегом
Насчёт объёма - х.з., если надо гонять, то это 1.6, если экономить - 1.2, но, имхо, если грОши позволяют, купи помощнее, а то 1.2 - это чисто городской автомобиль, в городе расход 7.1 максимум в пробках, зато после 120 км/ч по трассе = расход может быть неадекватным, 150 км/ч - 12л/100 км
Не бери перед крупными ТО с заменой ремня ГРМ, а то ещё прилично вложишься в замену
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Спереди под капотом штамп "сделано в Украине"
Отъездил с 129 до 145 тыщ, никаких нареканий, хотя много тут говорили про то, что после 120 тыщ движку капец...Но нет, даж масла не жрал. 
