Защита заводская, металлическая - не низко установлена, не цепляет ничего?.. Можно посмотреть? ))
Сastrol 0W40 \Низкая, зараза, цепляет. Думаю взять на 5% больше по высоте резину. Вроде задевать нигде не должна.
По поводу масла - то это кому какое нравится. Я сам не покупал, а на сервисе Castrol залили. А защита действительно низкая, я уж всю поцарапал, но она крепкая: толстый метал с хорошим профилем - не погнулась даже когда на высокие бровки вылазил. Бампер же нормально расположен, хотя нижняя кромка тоже царапается, но ёё не видно всё равно.
Да и форма бампера оставляет желать лучшего, учитывая, что свес передний немаленький... Но при аккуратной езде цеплять получается в основном защитой... 135 мм клиренс.
1. Esso Ultron 5w40 2. Цепляет, особенно при езде по пересеченной местности. Так для этого она и предусмотрена
масло я тоже лил кастрол рс, сейчас пробую мобил 1. вроде ничё ))) за защиту - достала, нах. волны асфальта - и те бью... дурацкий ограничитель скорости получается ))) сейчас в городе, когда по колее еду, постоянно брюхом скрежечу... про природу забыл уже, как это. не суюсь ))) а никаких вариантов решения этой проблемы никто не видит? ((
ЗЫ: кстати, защита реально классная. уже один раз окупила себя с лихвой. если бы не она - двигатель вышел бы через капот. ))
да и что мне теперь - 225/50 брать, что ли?.. так ее хрен найдешь. а 225/45 - ее как грязи )) нада искать способы повысить крепление защиты ))
нада искать способы повысить крепление защиты ))
Зачем же его повышать, от защити до двигателя должно быть немного пространства, чтобы она в случае чего могла немного прогнутся
в общем, жаль. я надеялся, что у остальных этой проблемы нет, и можно просто поменять защиту на такую, как у всех )) оказываетсЯ, это не баг, а фича...
Езжу с защитой с 1998-го. Решил проблемку путем установки втулок на стойки. Делал на "РВ-Сервис" на Чистяковской. Разницу ощутил сразу же, доволен.
Приезжала ко мне на сервис BMW 330 XI с полнопрофильной резиной.Красная, вид на катках с высокой резиной просто отпадный. Диски родные, а высота резины значительно выше. На тот момент пробег был что-то около 50 000 км. Специально не поленился, глянул в арживе - бли ли проблемы с ходовой из-за такого тюнинга - ничего! Хотя у многих троечек на таком пробеге идет замена сайлентблоков передних рычагов и стоек стабилизатора... Может в повороты она чуть похуже заходит. чем на оригинальных катках. но по нашим дорогам ездить может без оглядки на ямы и кочки. Ну и проселки балывал - хозяин рассказывал.
Что-то не нравится мне такое решение проблемы для Мак Ферсон... А развал/схождение не уходят?
А я для себя сделал вывод, что звук, скрежещущий по сердцу издает бампер, а не защита. Особенно в снежной колее... Во-первых потому что ОН ниже защиты. Во-вторых сам на подъемнике защиту смотрел - следов на ней гораздо меньше, чем ожидал.
ПыСы. За все время (около 120 тк) я только один раз волну защитой поймал. Да машинка назкая, но мириться можно...
ХМ. Посмотри повнимательней отойдя шагов на пять-десять от машины. Защита однозначно ниже кромки бампера. Хорошо, что защита из толстенького листика - вот и царапается мало.
на хорошие, и перестанешь брюхом припадать к асфальту!
Проверено, помогает.
это защита 200%. за волну - тебе везет меня ДОСТАЛИ уже эти штуки (( Знаешь, как страшно? )
С волнами это должно помочь. но с клиренсом под защитой - хрен ( совсем плохо - везде клиренс высокий, а в одном месте - ниже плинтуса (((
устойчивость/управляемость. для меня это очень важно.
А мне бы клиренс... Устойчивости на Дачии хватает.=)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(около 120 тк) я только один раз волну защитой поймал. Да машинка назкая, но мириться можно...
меня ДОСТАЛИ уже эти штуки 
(( Знаешь, как страшно? )
