В ответ на: адвалорную в придачу, о то б было "файно жити" (С).
Дык ты же вроде недавно против был?
Против чего был? Против растаможки всего на свете по стоимости? И где я такое писал? Повторяю, я против не очень блестательной публики, которая прибегает к латыни и коверкает английские слова типа discount, чтобы хоть чем-то блеснуть.
В ответ на: Да и все равно нижняя граница в виде специфической пошлины (в зависимости от рабочего объема) будет
Я и не сомневаюсь, что при «народных» депутатах и администраторах, типа династии Медведчук-ов, Тигипко-вых, Азаровых, Табачник-ов, дышать людям не дадут. Я только желаю, чтоб эти садюги ушли на свалку истории, вот тогда можно возрадоваться безгранично.
В ответ на: Да и все равно нижняя граница в виде специфической пошлины (в зависимости от рабочего объема) будет
Я и не сомневаюсь, что при «народных» депутатах и администраторах, типа династии Медведчук-ов, Тигипко-вых, Азаровых, Табачник-ов, дышать людям не дадут. Я только желаю, чтоб эти садюги ушли на свалку истории, вот тогда можно возрадоваться безгранично.
Об отсутсвии нижней границы в виде специфической пошлины можно говорить только в том случае, когда при ввозе будет показываться только РЕАЛЬНАЯ закупочная стоимость. Для нас это актуально?
В ответ на: Повторяю, я против не очень блестательной публики, которая прибегает к латыни и коверкает английские слова типа discount, чтобы хоть чем-то блеснуть.
Ты так это настойчиво повторяешь, что я уже начал задумываться - это на мой счет или вообще?
Ведь у подавляющего большинства ввозимого б/у половина табуна распущена по состоянию здоровья А если ввозить по паспортным лошадям, то как расстамаживать б/у Корветт? Или Файерберд годов так 60...70? Может таки лучше одуматься пока не поздно?
В ответ на: Читал как-то давно, что японцы решили вытеснить немцев из их ниши на американском рынке автомобилей.
Не читайте советских газет (с), по возможности, общайтесь с аьоригенами. Немцы, только до войны заметно присутствовали на американском рынке, и то в сегменте дорогих авто.
В ответ на: Но прошло совсем немного времени и смехом поперхнулись. Высокое качество сборки, максимальное количество фарша и комфорта за умеренные деньги, смелый и красивый дизайн изменили соотношение сил достаточно значительно.
Правда жизни заключается в том, что Best Selling Cars in America уже на протяжении многих лет – это Pick up Trucks и SUV, среди которых “иностранцы” первых трех мест не занимают.
В ответ на: Об отсутсвии нижней границы в виде специфической пошлины можно говорить только в том случае, когда при ввозе будет показываться только РЕАЛЬНАЯ закупочная стоимость.
Т.е. «народные» депутаты дают зеленый свет занижению цены при растаможке авто с мелким двигателем, а при растаможке полноразмерного американа не светит такая пильга?
В ответ на: Ты так это настойчиво повторяешь, что я уже начал задумываться - это на мой счет или вообще?
Это ты уже сам опредеились. Если ты пользуешся дисконтной картой вместо дискаунт кард, то тогда тебе в ту же группу товарищей.
Да никаких - просто интересно посмотреть на растаможку мафынки стоимостью тыс в 5 баксюков с двигателем в 450 лысы по таким ставочкам, что бы и 100-сильная машина потянула бы пошлины где-то хоть на пару-тройку уешек Про технические аспекты не говорю - я уже устал от твоих напоминаний о лексиконе
В ответ на: Т.е. «народные» депутаты дают зеленый свет занижению цены при растаможке авто с мелким двигателем, а при растаможке полноразмерного американа не светит такая пильга?
Где ты этот свет увидел? Там же где и освобождение физлиц от уплаты НДС при растаможке?
В ответ на: Это ты уже сам опредеились. Если ты пользуешся дисконтной картой вместо дискаунт кард, то тогда тебе в ту же группу товарищей.
Я понял одно - мы с тобой из разных групп. К счастью.
С перечисленными машинами будет куда больше проблем из-за Евро-2, сертификации и ограничений ввоза по возрасту. Если человек хочет иметь ИМЕННО "Корвет" или "Файербёрд" 60-х-70-х годов, то пошлиной его вряд ли остановишь. А вот административными барьерами - да Потому я и говорю, что от наших порядков при растаможке страдают не столько потенциальные потребители "Ланосов" и иже с ними, которым, в общем-то, нет особой разницы, на чём ездить (иначе бы они ЭТО не покупали), а именно любители эксклюзивных авто
========= Чем тебе, дяденька, какая-нибудь Infiniti Q45 или Лохус LS430 не безопаснее и не удобнее какой-нибудь Кадилы или Линкольна? Может пора расстаться с дремучими байками из 70х? Их уже даже САСШ никто не рассказывает.
В ответ на: инфинити тоже самое, только это от Ниссана.
Не совсем тоже самое. Инфинити полность разрабатывался в США, и, по моим данным, выпускается только в Штатах, как и Тойота Авалон.
======== Ни одной Инфинити в Штатах не произвели _в_жизни_. И появляются эти машины сначала на японском рынке под маркой Ниссан, а уж потом попадают в Штаты. Примеры? Пожалуйста: Infiniti M30 и J30 назывались изначально Nissan Leopard, I30 - Nissan Cefiro, G35 - Nissan Skyline. И т.д и т.п. Насчет разработки частично прав: с надавних пор у Ниссана есть дизайн-бюро в Калифорнии, но они в основном над внешним видом работают.