Всем привет! Кто может дать квалифицированный совет? Засмотрелся я в последнее время на Форд Таурус 92г.в., 3.0I, ну и естественно с автоматом Так подскажите, что представляет из себя эта машина? Какие у нее проблемы, болячки и т.п.? Как с запчастями, где их брать и насколько они дорогие? (у меня сейчас Фиат Темпра, так я на Перова все беру) Как с сервисом (СТО и все такое)? Есть ли разборки? На сколько он "прожорлив" и какой бензин ест (слышал что можно 92-ой лить )? И вообще, стоит ли его брать, или лучше не связываться? Зараннее всем огромное спасибо!
Всем привет! Кто может дать квалифицированный совет? Засмотрелся я в последнее время на Форд Таурус 92г.в., 3.0I, ну и естественно с автоматом
Вот в этом "естественно автомате" у Торусов тех годов заключается знаменитая проблема. Я бы его не трогал даже ногами.
Вообще-то есть профильные клубы по разным маркам авто там обычно и есть кладезь мудрости по оным, поиск поисковиком рулит! Мышкай тут! Удачи!
Все это хорошо , но хотелось бы узнать у тех кто юзал, или юзает Таурасов у нас в Киеве (я ж не поеду обслуживаться в Москву): какой РЕАЛЬНЫЙ расход по городу (при спокойной езде), и по трассе (от 120 до 140 км/ч)? Ориентировочные цены на з/части (горячие позиции), и есть ли они на Перова? Мне нужны мнения киевских владельцев
Не знаю как на остальные авто амер. происхождения но на мой Фокус 50% есть в наличчи остальное от 7 до 10 дней и все счастье! А проблемы что у Москвичей с их Таурусами, что у Киевлян с ихними одинаковые.(расходы будут приблизительно одинаковые, все в у.е. ) Просто здесь я не знаю ни одного тематического ресурса. На Перова есть магазинчик Американец, там что-то есть в наличии, чего нет везут под заказ. В общем если ты так переживаеш за цены - советую взять тебе Европейца, однозначно дешевле будет! Тем более если сравнивать содержание Фиата и Туруса или тем паче ЛеБарона - бери машинку пораспространенней и Европейкого происхождения.(тут и запчасти под боком и цены дешевше)
Цены конечно же немного по выше чем на Фиат, но у Фиата немного слабоватая подвеска, и может получится так, что я на Фиате за опред.пробег поменяю одну з/часть два раза, а на Таурусе за тот же пробег, всего лишь один раз В итоге получится что Тарасик будет дешевле Или я заблуждаюсь? Единственное что настараживает, так это АКП...
Можно конечно допустить все, но ты ошибаешся:
- бери в счет что Тарас бензуса кушать будет в полтора раза(а может и в два!!!) больше Фиата;
- резина на него будет стоить в два раза дороже;
- запчасти однозначно дороже (не ломаются только новые машины и то есть много исключений).
Так что в итоге эксплуатация Европейского авто как ни крути дешевле чем эксплуатация Американского (если сравнивать Фиат с др. амер. авто) - это я тебе скажу однозначно и никаких иллюзий строить не нужно!!!
ПыСы про автомат отдельный разговор, если его нормально эксплуатировать и обслуживать то будет ходить без проблем.
У меня на Темпре двигагель 2.0 Расход по городу 11-12 литров, по трассе до 120 км/ч 9-10 литров, ну а потом как надавишь на педальку...(примерно так, но не меньше) 95-го бензуса. Но Тарас заправляют 92-м, а он (хоть и не на много, но дешевле) Может то на то и получится в итоге ? Ну плюс минус несколько незначительных гривень в пользу Тараса...Так это можно компенсировать комфортом езды Но то что в итоге Фиат дешевле в содержании - эт понятно...Вопрос - на много ли? Если разница в долларов 100, то это думаю не критично (за удовольствие платить нада )
Если разница в долларов 100, то это думаю не критично (за удовольствие платить нада
Ага 100$/мес - как раз. Только что то я б нашел другие удовольствия на эти деньги
вообщем если хватает денег на содержание Тауруса, то можно смело ее покупать (главное что бы АКП в порядке была ). Но есть ли в Киеве хорошие экземпляры - вот вопрос
(главное что бы АКП в порядке была ).
Именно у "Торусов" и именно тех годов АКПП с конструктивным недостатком, в результате которого они очень часто выходят из строя. На их родине фирма устранила дефект, но это обычно не касается машин, попавших сюда. В приличном состоянии найти можно, но от неприятностей с коробкой в скором будущем это может не спасти. Именно эту илдель именно этих годов выпуска я бы не брал. Кстати, я думаю, что GM-овский аналог по потребительским характеристикам обошёлся бы, как минимум, не дороже, а в эксплуатации был бы получше...
Извините за назойливость, я вижу эта тема немного поутихла, вы говорили о GM что оно будет не дороже и получше о чем конкретно не понятно : о коробке или есть аналог Тарасу у GM. ответьте незнающему которому тоже очень нравятся Тарасы
По поводу торусовских коробок - там проблема только с одним типом КПП (AXOD, если я правильно помню). Проблема конструктивная. А у GM обычно общий уровень надёжности машины повыше. Аналог "Торуса"? Ну хотя бы "Люмина" седан (по классу и техническим характеристикам)...
Спасибо за ответ. Все понял, однако нигде не видел указания , на форуме,где можно провести осмотр машины и особенно АКПП, например Тараса либо Фаирберда, перед покупкой , естественно профессионалом, где такие СТО и кто там "шарит". Да и можно ли самому опредилить вот эту проблемную коробку и как это сделать. Простите но я не знаю где у тараса даже ВИН, хотя знаю где у него номер кузова видел процедуру
Можно продигностировать на "Аверс центре" он в районе Левобережки, ул. М. Расковой.
См.приват.
Володя спасибо , если все склеится буду рад отблагодарить лично. Будут вопросы по ремонту мобильных, постараюсь помочь. На радиорынке я не из последних Удачи Ярослав
Спасибо за заботу о моем будуещем коне...
Вадим простите, запутался с именем, больше не повторится...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)? И вообще, стоит ли его брать, или лучше не связываться?
) Просто здесь я не знаю ни одного тематического ресурса.
В итоге получится что Тарасик будет дешевле 
