Не автомат и скорость до 150 км/ч.Режим езды не рваный.
Ну 150 км/ч это уже не крейсерская скорость а довольно быстро. не зря же производители дают расход по трассе как 90 км/ч. Но всеравно многа!!!! Шота тут нитак.
Это комп такие цифры выдавал -- средний расход.
а на 2.6 и 2.8 устанавливают инжекторное ГБО? как оно с ним?
Один мой знакомый, у которого была А8 2003 г.в. сказал, что это авто богатых разоряет, а бедных ставит на колени. Теперь купил себе ПРАДО -- говорит дешевле обходится
У меня была Тойота и Ауди одновременно.. Сейчас оставил только Ауди, ибо тойота ставила меня не на колени, а ложила на лопатки. Стоимость запчастей (оригинальных) на мою Короллу была на 30-40 % выше, чем на Ауди (оригинал)... По надежности и комфорту - Ауди больше, тише, мягче.. Правда Королла рулилась лучше... Так вот, в приведенной тобой А8 алюминевая подвеска, которая выхаживает по нашим дорогам очень не много.. А стоимость ее высокая... Аффтар же спрашивает о А6 (а это бругой класс авто) в кузове 100-ки, где подвеска вообще вечная... У меня пробег за 200 штук, когда менял амортизаторы, стойки стабилизатора, на СТО в шоке были, все елементы еще с заводские... Так вот, я бы брал мотор 2,8, по динамике он выйгрывает у 2,6, расход одинаковый. + этот мотор не есть масло, если конечно не крутить его до отсечки...
очень хочется вскоре пересесть на а6!
скоко надо денег чтоб с купленого среднестатистического образца сделать конфетку?
смотри.. Я при покупке поменял все расходники (все ремни и жидкости, все фильтры), тормозные колодки, датчик давления масла.. Вылилось все в 500 уе с работой.
Ну 2.6 и 2.8 приятные в эксплуатации моторы. Которые дают адекватный отклик на нажатие педал газа. В большинстве случаев этого не нада, но иногда пригодится. В 2.0 коробка коротче. поэтому особого тупизма нет. паспортные данные разгона 2,0 9115 коней0 такие как и на Лашети 1,8. Людям хватает. Единственно, что прийдется крутить сильнее мотор.
По цене тяжело сказать. Смотри автобазар. Дуаю от 13-14 штуцеров можно смотреть машинку! Удачи!
Согласен... Более того, АВК самый беспроблемный двигатель и система впрыска нормальная (это не КЕ Джетроник)... Но слабоват этот двигатель для А6, он идеален на 80-ку В4...
а на 2.6 и 2.8 устанавливают инжекторное ГБО? как оно с ним?
Нах тебе ГБО???
По надежности и комфорту - Ауди больше, тише, мягче.. Правда Королла рулилась лучше... Так вот, в приведенной тобой А8 алюминевая подвеска, которая выхаживает по нашим дорогам очень не много.. А стоимость ее высокая...
ПОнятно, что Корола будет лучше рулиццо. Она меньше и легче. А сам гришь, что на Аудюхе стойки родные еще были. Я поставил Бильштайн газ-масло, дык напорядок лучше рулиццо. Хотя масса афто ощущаеца в быстрых поворотах. Но это скорее крейсер, чем юркий афто. С4-6 уже другое дело. По поводу алюминевой подвески у А6 с 98 года - дык это устаревшие данные. Чичас она намного дешевле да и усилили ее. так что не так страшен волк как его малюют!
500у.е. за это все? это совсем не дорого!
А ты пасатри список, что человек делал! Нормальные ремни, колодки и масла стоят денег. Плюс работа. Хотя можно и дешевле сделать))
А ты пасатри список, что человек делал! Нормальные ремни, колодки и масла стоят денег. Плюс работа. Хотя можно и дешевле сделать))
сколько колодки стоят ну такие средние?
Гривен двестит - двестиписят!
ну эт еще нормально даже
Ну так и я о том же)))
Гривен двестит - двестиписят!
хорошо вам,сударь:)
а твои скоко?-)
Нетормозящие и перегревающиеся Лукасы 55$, оригинал 130$
Ну так Веталь, Эска - это другой уровень как кайфа так и денег. Да супорта у тебя стоят необычные. А чел спрашивал про стандартную А6. 250 грн. гдето стоят колодки АТЕ.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
500у.е. за это все? это совсем не дорого!
