У меня была сотка и А6 в сотом кузове. До сих пор самы приятные воспоминания о данных машинках. А6 была кваттро с мотором 2,8. Супер агрегат. Масла практически не брала. С подвеской ничего не делал. После кваттро наверное уже навряд ли буду ездить на моноприводе. В остальном тебе все написали. Приятная и не раздевающая машинка.
НУ и я от себя добавлю. Брать только кваттро, кстати те кто говорят про проблемы с редукторами с чего взяли такую инфу?! с редукторами никогда ничего неслучается.. ну максимум масло через сальник полуоси потеть будеть! в кваттро две проблемы: - развальные тяги в задней подвеске, Лемфердер стоит примерно 100$/шт и ходит полтора-три года - если предыдущий владелец катался на колесах разной размерности может наипнуца торсен в коробке..но это редкость, на моей практике 2 случая было. Дальше одни преимущества, практически все кто ездил на кваттре не пересядут на недопривод. По моторам: - на 2.3 несмотри, сильно архаичен мехвпрыск практически никто нечинит да и запчастей к нему все меньше и меньше.. кароче [*****] этот гемор - 2.6/2.8 оптимальный выбор.. причем я больше склоняюсь к 2.8, заметно резвее, лучше система управления что выражается в беспроблемных запусках и лучшей топливной экономичьности. - 2.0 моторы нерассматриваем из-за откровенной слабости для этого кузова - 2.2 спонтанно лучше не покупать - 4.2 тем более
А как на счёт двигателей 2.4 и 1.8Т?
Эти моторы в кузов 4А (до 97 года) не ставились.
Это я знаю. С кузовом уже определился - 4B
А как на счёт двигателей 2.4 и 1.8Т?
у меня 1.8Т если есть желание - могу дать проехаться, только у меня с АКПП.
уж поверь мне-старому эсочнеку на 4*4 и 360 силами на борту:)))))
ну-ну
+100 Честер ты меня не перестаеш удивлять )))))))))))))))))))
уж поверь мне-старому эсочнеку на 4*4 и 360 силами на борту:)))))
ну-ну
+100 Честер ты меня не перестаеш удивлять )))))))))))))))))))
та я сам себя иногда удивляю:) 360 сил то на колесах:)
С удовольствием бы!
С удовольствием бы!
См. личку
Ребята проконсультируйте, интересует audi 100 с 91 по 94 год, как она в обслуживании, и на какой мотор лучше смотреть? У меня BMW 520 в кузове е34, авто по ценам на обслуживание устраивает, но хочется поменять на audi(причина: в BMW как-то тесновато) будет ли дороже audi или нет? Остались ли еще живые экземпляры? Какая реальная цена за хорошую 100-ку на сегодняшний день?
в четверг прайс 6 -8 куе был вменяемый. Сядь и проедься на 2.8, например.... поймешь- твое ли это. Найдешь убитую- БМВ тебе по ценам будет казаться тавром)
Найдеш живчега с 4х4- нипожалеешь) По моторам- 1.8, 2.2Т, 2.3, 2.6, 2.8 ... 2.2Т- без слофф.... одни слюни) 1.8, 2.3- фтопку, 2.6-так се, 2.8 можно, но ))))
1.8 на сотках небыло, там был 2.0 ABK 115лс, для негонщика вполне достаточно и по ремонту недорого . С 2.2Т и 4.2 моторами это Sки они дорого в обслуге. 2.6 и 2.8 то шо нада для кватры
как уже было сказано 2.3 - полный гемор , 2.0 - для спокойной езды, 2.0 16кл. оптимальный, 2.6 2.8 -супер но дороговато в обслуге
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
6 в 100-м кузове машина легенда .
