Месяц назад тот же эффекта же проблема. Диагноз - неисправность компрессора климатической установки. Цена вопроса - аккурат 1000 у.е. Ну это если новый. Б/у есно меньше денег стоит.
Добавлю: неисправность была выявлена компьютерной диагностикой климата - софт выдал информацию о ошибке (пропадание давление в компрессоре, если я ничего не напутал).
В ответ на: Месяц назад тот же эффекта же проблема. Диагноз - неисправность компрессора климатической установки. Цена вопроса - аккурат 1000 у.е. Ну это если новый. Б/у есно меньше денег стоит.
Добавлю: неисправность была выявлена компьютерной диагностикой климата - софт выдал информацию о ошибке (пропадание давление в компрессоре, если я ничего не напутал).
Вот.
От такого прайса тихо опупел. А ты как решил вопрос?
Когда муфта щелкает, давление на манометрах изменяется? Какие параметры показывает? Если можно расскажите как заправляли фреон. С баллона или с баллончика ХАдо? Если с баллона то взвешивали его на весах при заправке? Систему кондиционера вакуумированию?!!! В моем профиле есть мои телефоны, наберите попробую помочь.
В ответ на: А что такое ВАГ(прошу пардона,не в курсе,первый немец у мну).
Фольксваген Ауди Груп - концерн так обзывается.
В данном случае имели ввиду VAG-COM - специализрованный software (и немн. hardware ) для считывания, стирания ошибок, а также и еще мн. функции у него.
У меня замена компрессора была. Дует вентилятор, а компрессор охлаждает. И хоть у меня не А4, но думаю барахло там одинаковое стоит. Поменяли по гарантии, говорят ранние были с дефектами.
Ну это только на ВАГЕН групе. Причем предидущее поколение компрессоров было подключаемое, а последние - постоянного привода. + брак = 2 года без месяца. На станции сказали профилактику - сливать фреон, заливать масла (?), погонять-смазать, слить масло, закачать свежий фреон. Надеюсь до того как случится вторая поломка буду ездить на Рэйндже ПыСы "Дурень думкой банатийе"