Захотелось мне на старости лет комфорта ... подумываю сменить "паркетники" на полноприводный универсал, логичный выбор пал на Audi A6 Quattro! Внешне нравится кузов С6 с 2005 г.в. Allroad этом кузове не потяну, а вот седан или в идеале универсал пожалуй. Раньше Audi не владел, в связи с этим в особенностях марки, слабых местах - двигателей, коробок и всего остального ориентируюсь слабо, поэтому прошу помощи бывалых в определении оптимальной связки мотора+коробки для поисков! Сразу скажу по натуре скорее тошнот, поэтому в приоритете будет не динамика, а ездовой комфорт, меньшая геморность эксплуатации и пониже расход (речь скорее о бензиновых двигателях). В какую сторону смотреть? По ходу еще вопрос возник как у них с клиренсом, не так печально как у BMW E60, на бордюр забраться можно будет? Еще интересует примерная стоимость обслуживания, например, свечи поменять, ремень ГРМ, подвеску перетрусить, вообщем стандартные расходники?
мое личное мнение
оптимальной связки мотора+коробки для поисков!
2,7/3,0тди + автомат. беспроблемных бензиновых моторов на С6 нету
По ходу еще вопрос возник как у них с клиренсом, не так печально как у BMW E60
клиренс +- такой же, т.е. небольшой
получается если клиренс нужен, то только на Allroad смотреть? универсал такой же пузотерный как седан? дизеля как-то стремают ... там реальные пробеги за 200-250 т.км. будут а что 2.0TFSI очень проблемный движек или например, тот же 2.4 без всяких турбин?
а что 2.0TFSI очень проблемный движек или например, тот же 2.4 без всяких турбин?
2.0tfsi насколько помню бывает только переднеприводным... кстати, я о 2,4 забыл совсем)) Он крепкий, но о-о-очень вялый
а что 2.0TFSI очень проблемный движек или например, тот же 2.4 без всяких турбин?
2.0tfsi насколько помню бывает только переднеприводным... кстати, я о 2,4 забыл совсем)) Он крепкий, но о-о-очень вялый
2,4 на С6? - худшего двигателя небыло нет и надеюсь не будет... ЗЫ: это алюминиевое гавнo (код BDW) не надо путать с неубиваемым чугунным 2,4 на С5 (код BDV на рестайле и ALF на дорестайле)
а что 2.0TFSI очень проблемный движек или например, тот же 2.4 без всяких турбин?
2.0tfsi насколько помню бывает только переднеприводным... кстати, я о 2,4 забыл совсем)) Он крепкий, но о-о-очень вялый
2,4 на С6? - худшего двигателя небыло нет и надеюсь не будет... ЗЫ: это алюминиевое гавнo (код BDW) не надо путать с неубиваемым чугунным 2,4 на С5 (код BDV на рестайле и ALF на дорестайле)
Вона как! думал на ранних С6 тот же BDV стоит... тогда меньшее из бнзиновых зол - 3.2... и 4.2?
тогда меньшее из бнзиновых зол - 3.2... и 4.2?
На С6? Хез, на С6 4,2 все цепные (как и 3.2), но вначале они бы неэфсиай, а с 2007 модельного года пошел 4.2FSI Какой-то яркой глючности вроде и нет...
совсем запутали!
чувствую придется Allroad C5 искать
совсем запутали!
чувствую придется Allroad C5 искать
2.7 битурбу) положишь 5куе и будешь ездить счастливо)
совсем запутали!
чувствую придется Allroad C5 искать
2.7 битурбу) положишь 5куе и будешь ездить счастливо)
честно говоря я больше отношусь к лагерю тошнотов, поэтому скорее 2.5TDI
совсем запутали!
чувствую придется Allroad C5 искать
2.7 битурбу) положишь 5куе и будешь ездить счастливо)
честно говоря я больше отношусь к лагерю тошнотов, поэтому скорее 2.5TDI
исправный 2,5 тди тоже едет эгегей!
совсем запутали!
чувствую придется Allroad C5 искать
2.7 битурбу) положишь 5куе и будешь ездить счастливо)
честно говоря я больше отношусь к лагерю тошнотов, поэтому скорее 2.5TDI
всеравно сумма не изменится. если ищешь дизель-ищи мотор на букву В
А в сторону Volvo XC70 последнего поколения взглянуть не хочется? Тут и коморт и привод и клиренс, все надежное и безгеморное и в обслуге, думаю, будет дешелве немецких премиумов.
А в сторону Volvo XC70 последнего поколения взглянуть не хочется? Тут и коморт и привод и клиренс, все надежное и безгеморное и в обслуге, думаю, будет дешелве немецких премиумов.
Не знаю про остальное, но привода там НЕТ.
А в сторону Volvo XC70 последнего поколения взглянуть не хочется? Тут и коморт и привод и клиренс, все надежное и безгеморное и в обслуге, думаю, будет дешелве немецких премиумов.
Не знаю про остальное, но привода там НЕТ.
Ну вы то ездили и на том и на другом и вкурсе, да?
По сути, того, что есть в Вольво более чем достаточно для наших зим и направлений, но ни одна, ни другая не предназначена для говен.
А в сторону Volvo XC70 последнего поколения взглянуть не хочется? Тут и коморт и привод и клиренс, все надежное и безгеморное и в обслуге, думаю, будет дешелве немецких премиумов.
там цена на многие запчасти - мамадорогайа! и тока оригинал...
По сути, того, что есть в Вольво более чем достаточно для наших зим и направлений, но ни одна, ни другая не предназначена для говен.
многим для наших зим и направлений достаточно и москвича на летней резине... тут уж кто как выбирает)
А в сторону Volvo XC70 последнего поколения взглянуть не хочется? Тут и коморт и привод и клиренс, все надежное и безгеморное и в обслуге, думаю, будет дешелве немецких премиумов.
там цена на многие запчасти - мамадорогайа! и тока оригинал...
У Ауди все дешево или мало дорогущих деталей, которые желательно ставить только оригинал?
Не один раз встречал информацию, что у ауди не такой уж супер-пупер полный привод, что бы говорить, что у нее он есть, а у других нет.
А в сторону Volvo XC70 последнего поколения взглянуть не хочется? Тут и коморт и привод и клиренс, все надежное и безгеморное и в обслуге, думаю, будет дешелве немецких премиумов.
Не знаю про остальное, но привода там НЕТ.
Ну вы то ездили и на том и на другом и вкурсе, да?
По сути, того, что есть в Вольво более чем достаточно для наших зим и направлений, но ни одна, ни другая не предназначена для говен.
Как обиделся однако! Да не переживай так, когда-нибудь и ты купишь нормальную машину И таки да, и с говнохалдексом ездил, и на кватре ездил.
Как обиделся однако! Да не переживай так, когда-нибудь и ты купишь нормальную машину И таки да, и с говнохалдексом ездил, и на кватре ездил.
Такой способ вести беседу - это уровень не выше детсада
ТС назвал определенные критерии, мое ИМХО, что предложенный авто полностью им удовлетворяет, вот и предложил рассмотреть. Все доводы выше, а от тебя пока только выпады одни видны
Как обиделся однако! Да не переживай так, когда-нибудь и ты купишь нормальную машину И таки да, и с говнохалдексом ездил, и на кватре ездил.
Такой способ вести беседу - это уровень не выше детсада
ТС назвал определенные критерии, мое ИМХО, что предложенный авто полностью им удовлетворяет, вот и предложил рассмотреть. Все доводы выше, а от тебя пока только выпады одни видны
Если я правильно понял, то это был намек что Халдекс не ровня Торсену!
Если я правильно понял, то это был намек что Халдекс не ровня Торсену!
Намек ясен, видео тоже о чем-то говорит Не все зависит только от муфты, есть еще настройки и много чего другого.
Намек ясен, видео тоже о чем-то говорит
видео говорит в основном о том, что современный торсен можно обездвижить на диагональном вывешивании, вытащив предохранитель есп
А в сторону Volvo XC70 последнего поколения взглянуть не хочется? Тут и коморт и привод и клиренс, все надежное и безгеморное и в обслуге, думаю, будет дешелве немецких премиумов.
кстати, бегло посмотрел на риа ... так например 2007 года 70-й стоит как 90-й, так уж лучше наверное 90-й
Ну 70-ка ближе к легковухе, к тому же это уже новый стиль и дизайн как с наружи, так и внутри. XC90 как по мне есть смысл брать года с 2010, а это уже от 45 куе.
Намек ясен, видео тоже о чем-то говорит
видео говорит в основном о том, что современный торсен можно обездвижить на диагональном вывешивании, вытащив предохранитель есп
там не сколько с ESP (системой стабилизации - она не причём) намутили, а с EDS - электронной блокировке межколёсных дифференциалов - хотя они отключаются одним предохранителем
Все доводы выше, а от тебя пока только выпады одни видны
Там фуфло. Если хочешь - могу предоставить кватру - проверишь.
Если я правильно понял, то это был намек что Халдекс не ровня Торсену!
Намек ясен, видео тоже о чем-то говорит Не все зависит только от муфты, есть еще настройки и много чего другого.
Халдекс на самых младших Аудях и бюджетных марках VW, а на полноценные авто они ставят Торсен.
Если я правильно понял, то это был намек что Халдекс не ровня Торсену!
Намек ясен, видео тоже о чем-то говорит Не все зависит только от муфты, есть еще настройки и много чего другого.
Халдекс на самых младших Аудях и бюджетных марках VW, а на полноценные авто они ставят Торсен.
как продвигаются поиски Allroad, есть годные варианты?
...
Намек ясен, видео тоже о чем-то говорит Не все зависит только от муфты, есть еще настройки и много чего другого.
Халдекс на самых младших Аудях и бюджетных марках VW, а на полноценные авто они ставят Торсен.
как продвигаются поиски Allroad, есть годные варианты?
пока еще не нашел, оказывается аллроад на ручке - экзотика. Хотя уже подозреваю что прийдется выложить чуть больше 20-ки. Что обидно свежепригнанных на людских документах не видел, а наши подуставшие совсем, моя в лучшем состоянни. ЗЫ начинаю посматривать на Вольву, если-б не халдекс и ее стоимость кузовщины может уже и взял-бы. Т.к. Вольв с очень хорошем состоянии с 1-м хозяином и полностью прозрачной историей много, за все время ауди такую видел только одну - ту что счас у меня. Как-то абсолютно разные люди катаются на Вольвах и на Ауди.
на ручке действительно очень мало ... на риа бегло нашел штук пять, но не понятно что у них с историей
при пробеге 115 тыс за 9 лет (13 тыс. в год) надо было ставить газ...
Еще то как там поставлен газ... Посмотри на балон в универсале, и Валтеки для этого мотора... Чувак явно искал где установят на 100грн дешевле. Или может наоборот отвалил бабла и поставили по знакомству ...
...
Халдекс на самых младших Аудях и бюджетных марках VW, а на полноценные авто они ставят Торсен.
как продвигаются поиски Allroad, есть годные варианты?
пока еще не нашел, оказывается аллроад на ручке - экзотика. Хотя уже подозреваю что прийдется выложить чуть больше 20-ки. Что обидно свежепригнанных на людских документах не видел, а наши подуставшие совсем, моя в лучшем состоянни. ЗЫ начинаю посматривать на Вольву, если-б не халдекс и ее стоимость кузовщины может уже и взял-бы. Т.к. Вольв с очень хорошем состоянии с 1-м хозяином и полностью прозрачной историей много, за все время ауди такую видел только одну - ту что счас у меня. Как-то абсолютно разные люди катаются на Вольвах и на Ауди.
видел это объявление ... ну как минимум пробег честный скорее всего.
Если я правильно понял, то это был намек что Халдекс не ровня Торсену!
Намек ясен, видео тоже о чем-то говорит Не все зависит только от муфты, есть еще настройки и много чего другого.
Халдекс на самых младших Аудях и бюджетных марках VW, а на полноценные авто они ставят Торсен.
типичными представителями бюджетных марок вв, есть пассат сс, и бугатти вейрон можно погуглить про авентадор, поршики разные. не ездил на торсене, чтобы о нем говорить, но ездил на мициковском фултайме и 4+ года на халдексе,как по мне то одинаково, отличий при 99,9% езды нет. только на фултайме улететь легче на скользкой дороге, при отсутствии есп.
типичными представителями бюджетных марок вв, есть пассат сс, и бугатти вейрон можно погуглить про авентадор, поршики разные.
пассат сс - суть гольф. а на спорткарах с мотором в рюкзаке полный привод нужен в основном, чтобы реализовать тягу, излишек которой на заднице снижает эффективность старта
А теперь к стоимости ауди А6 2.5ТДИ прибавте 2000уе за регистрацию. Может пока не стоит менять авто и кормить налоговую?
А теперь к стоимости ауди А6 2.5ТДИ прибавте 2000уе за регистрацию. Может пока не стоит менять авто и кормить налоговую?
ваши предложения, что же делать?
Долго изучал профильный форум у россиян, как оказалось в Украине нет толкового Ауди форума, то что нашел содержит крайне мало полезной информации. Так вот пришел к выводу, что по совокупности факторов 2.7 TDi таки надежнее чем 3.0 TDi - речь идет сугубо о дорестайлинговой A6 C6
Долго изучал профильный форум у россиян, как оказалось в Украине нет толкового Ауди форума, то что нашел содержит крайне мало полезной информации. Так вот пришел к выводу, что по совокупности факторов 2.7 TDi таки надежнее чем 3.0 TDi - речь идет сугубо о дорестайлинговой A6 C6
а я пришел к выводу, что у россиян 2и7 популярнее, поскольку на него налог очень меньше) то же касается и бензинки 2.4
не соглашусь! у них две категории по налогу до 150 л.с. и до 250 л.с. так вот оба эти двигателя попадают во вторую группу - между этими границами, так что нет никакой экономии. да и по наблюдением за народом, таки у большинства 3.0 TDI но их выбор никак не связан с надежностью - просто всем хочется больше кобыл под капотом. а то что турбина там не Гарет и форсунки более гиморные - многие не задумываются!
А в сторону Volvo XC70 последнего поколения взглянуть не хочется? Тут и коморт и привод и клиренс, все надежное и безгеморное и в обслуге, думаю, будет дешелве немецких премиумов.
там цена на многие запчасти - мамадорогайа! и тока оригинал...
У Ауди все дешево или мало дорогущих деталей, которые желательно ставить только оригинал?
По поводу привода, по быстрому нашел только такое
Не один раз встречал информацию, что у ауди не такой уж супер-пупер полный привод, что бы говорить, что у нее он есть, а у других нет.
Да ты что!)) А вот это видео видел? И еще, на Ку5 в твоем видео за рулем сидит не понятно кто, сравни что Ку5 без скорости едет, а Вольво со скоростью вскакивает. И ежу понятно, ехал бы на Ку5 быстрее, проехал сразу бы как Вольво. А видео это про Кватру гляньте! И это не кроссовер, а СЕДАН месит говна! БМВ на Икс драйве так не сможет!)
Ох, аудюха огонь с кватрой! Но чем плох будет отключаемый пп от постоянного?
Ох, аудюха огонь с кватрой! Но чем плох будет отключаемый пп от постоянного?
тем что он бы уже давно отключился из-за перегрева вискомуфты, если бы испытал тоже что на видео.
А в сторону Volvo XC70 последнего поколения взглянуть не хочется? Тут и коморт и привод и клиренс, все надежное и безгеморное и в обслуге, думаю, будет дешелве немецких премиумов.
кстати, бегло посмотрел на риа ... так например 2007 года 70-й стоит как 90-й, так уж лучше наверное 90-й
"Шведский чемодан" вы потом на вторичке хрен продадите...а ауди - всегда...
П.С. как только разговор заходит о немецкой топовой "тройке" (МВ,Ауди, BMW) - почему-то сразу подтягиваются любители "шведских чемоданов"...ну не дотягивает Вольво до топовых немцев....все-равно лезут и лезут...а по стоимости обслуги - Вольво - намного дороже, чем немцы...на некоторые - цена просто космос...
На видео - А4 месит "говна" и в ней, если не ошибаюсь еще симметричный Торсен 2-ого поколения...дальше пошел несимметричный - третьего примерно 40Х60 делит...
можно спокойно брать любой дизель - как 2,7TDI, так и 3,0TDI - двигатели построены на одном блоке...недостаток один - узел дроссельнеой заслонки...все остальное - в порядке: ZF-Типтроник, полный привод, управляемость, плавность хода, запас мощности (особенно крутящего момента), экономичность, функционал, качество материалов в салоне, шумоизоляция и т.д. не помню точно, но если на них еще шла бензинка 3,0Е (BBJ) - очень неплохой двигатель, ну и конечно "пожиратель топлива" и "зажигалка" - бензиновый 2,7Т...после этих бензиновых моторов пошли довольно хреновые 3,2 FSI и 2,8 FSI... П.С. бензо-двигатель 2,4 никогда не был "удачным" мотором...2,5 TDI (V6) - кстати,- тоже... из бензинок на ауди неплохие были 2,8Е и 3,0Е...
Добрый день обладателям и ценителям марки.
Дабы не создавать новую тему спрошу здесь- двигатель 2,8л V6 30клап ест масло, но какое количество оного есть критичным? На А-6 товарища расход масла порядка 1л/1000км и сейчас всё чаще наблюдается сизый дым, он говорит что это есть (типа) норма для такого двигателя, но я не верю...
Есть ли какие-то эксплуатационные нормы (расходы) масла для этого мотора?
С ув.
На А-6 товарища расход масла порядка 1л/1000км
С ув.
Такой расход допускают при обкатке. А дальше все зависит от стиля езды.
Не один раз встречал информацию, что у ауди не такой уж супер-пупер полный привод, что бы говорить, что у нее он есть, а у других нет.
Видео - заказуха китайцев. На Ауди просто нужно было притормозить и дать газку, и усе, авто поехало.
На А-6 товарища расход масла порядка 1л/1000км
С ув.
Такой расход допускают при обкатке. А дальше все зависит от стиля езды.
Стиль езды умеренный, пробег 364 000км (по крайней мере указанный на одометре) 1997г, квадро.
Добрый день обладателям и ценителям марки.
Дабы не создавать новую тему спрошу здесь- двигатель 2,8л V6 30клап ест масло, но какое количество оного есть критичным? На А-6 товарища расход масла порядка 1л/1000км и сейчас всё чаще наблюдается сизый дым, он говорит что это есть (типа) норма для такого двигателя, но я не верю...
Есть ли какие-то эксплуатационные нормы (расходы) масла для этого мотора?
С ув.
а масло какое?
Масло льёт минеральное Comma 10W40 по совету моториста, как бы моторчик уже далеко не новый...
Интересует какой расход масла для этого двигателя есть нормальным?
Добрый день обладателям и ценителям марки.
Дабы не создавать новую тему спрошу здесь- двигатель 2,8л V6 30клап ест масло, но какое количество оного есть критичным? На А-6 товарища расход масла порядка 1л/1000км и сейчас всё чаще наблюдается сизый дым, он говорит что это есть (типа) норма для такого двигателя, но я не верю... Есть ли какие-то эксплуатационные нормы (расходы) масла для этого мотора? С ув.
Эти моторы (чугунные пятиклапапанники V6 2,4/2,7/2,8) исправными при обычной езде масла вообще не едят (от максимума до минимума от замены до замены) - так что ремонтируйте мотор
Масло льёт минеральное Comma 10W40 по совету моториста, как бы моторчик уже далеко не новый...
Интересует какой расход масла для этого двигателя есть нормальным?
у меня расход граммов 200-300 на тысячу, меня не парит. но я масло нормальное лью, в отличии от твоего товарища)
В магазине посоветовали именно это масло, хотя я думаю от производителя его расход существенно не изменится... Кардинально изменит ситуацию ремонт моторчика, который будет довольно дорогим, так как заменой сальников скорее всего не отделаться с таким расходом масла... уверен пойдут и направляющие и головки посмотреть не помешает+колечки подкинуть...
Спасибо за ответы, понял что масло расходоваться практически не должно.
В магазине посоветовали именно это масло, хотя я думаю от производителя его расход существенно не изменится... Кардинально изменит ситуацию ремонт моторчика, который будет довольно дорогим, так как заменой сальников скорее всего не отделаться с таким расходом масла... уверен пойдут и направляющие и головки посмотреть не помешает+колечки подкинуть...
Спасибо за ответы, понял что масло расходоваться практически не должно.
направляющие по 1$ примерно, сальники клапанов оригинальные тоже около 1$, ну кольца примерно по 25-30$ за комплект на 1 цилиндр. ну и прокладки, масло.. работа думаю может оказатся не менее дорогим удовольствием (но можно ведь и своими руками)
В магазине посоветовали именно это масло, хотя я думаю от производителя его расход существенно не изменится... Кардинально изменит ситуацию ремонт моторчика, который будет довольно дорогим, так как заменой сальников скорее всего не отделаться с таким расходом масла... уверен пойдут и направляющие и головки посмотреть не помешает+колечки подкинуть...
Спасибо за ответы, понял что масло расходоваться практически не должно.
направляющие по 1$ примерно, сальники клапанов оригинальные тоже около 1$, ну кольца примерно по 25-30$ за комплект на 1 цилиндр. ну и прокладки, масло.. работа думаю может оказатся не менее дорогим удовольствием (но можно ведь и своими руками)
если скидывать головы, на всякие косвенные мелочухи с очень большой вероятностью может уйти не мелочная сумма;) я б для начала попробовал на 5в-50 перейти
Своими руками оно скорее всего и будет сделано... по предварительным подсчётам 500$.
за прошедшее время - месяца три поглядываю по сайтам не попалось ни одного универсала с прозрачной историей до 30К у.е. я так понял что только гнать под себя нужно если что ... но там таможня сейчас дурная!
за прошедшее время - месяца три поглядываю по сайтам не попалось ни одного универсала с прозрачной историей до 30К у.е. я так понял что только гнать под себя нужно если что ... но там таможня сейчас дурная!
Только что наткнулся на веточку. У меня было две аудюхи. А4 и А6 с одинаковыми двигателями - бензиновый атмосферник 2,4 (я уж не помню буквы). Короче - движок обалденный. В смысле надёжный. Я уже писал где-то, что на моей 4-ке 97 года чел до сих пор ездит без проблем. У меня они были не аллроады, простые. Вопросы были только по передним рычагам. А вообще, Ауди тех годов считаю очень комфортной, мягонькой машиной. А при наличии правильной резины, вообще - Гнал из Питера днём и ночью в феврале по снегу и гололёду - хоть бы хны!
Странный ты чел! Тебе индекс С6 не о чем не говорит?
Я пересела с паркетника на Audi A6 Quattrо - у меня была моральная травма Не нравилось почти все, а больше всего добивали сильно легкий руль и очень маленький клиренс - чуть бордюр повыше и все, не запарковаться... Не советую.
Я пересела с паркетника на Audi A6 Quattrо - у меня была моральная травма Не нравилось почти все, а больше всего добивали сильно легкий руль и очень маленький клиренс - чуть бордюр повыше и все, не запарковаться... Не советую.
мадам археолог?
Пока не археолог и даже за Киев не выезжаю. Но в снежном марте 2013 так прекрасно села на брюхо в центре Киева, что лопата не помогла Да и руль мне нравится острый и информативный, а не то, что называют рулем у этой машины. Фу...
Пока не археолог и даже за Киев не выезжаю. Но в снежном марте 2013 так прекрасно села на брюхо в центре Киева, что лопата не помогла Да и руль мне нравится острый и информативный, а не то, что называют рулем у этой машины. Фу...
я имел ввиду что задавал вопрос в стартовом сообщении аж 8 месяцев назад ... а ты где-то расскапала эту тему и решила в ней ответить!
по-поводу остроты руля ... не знаю как там у обычной А6С6, но вчера только ездил на Allroad С6, так она даже в режиме пневмы Комфорт все равно через чур жестко и информативно передает все проблемы дорожного покрытия! куда уже информативнее я хз! у меня Гранд Витара на 65-м профиле мягче едет.
Да, не посмотрела на дату создания темы Она висела на первой странице, я и решила, что вопрос актуален - решила поделиться "болью" Конечно, смотря чем сравнивать, я на это "чудо" пересела с БМВ, так чуть не плакала. Особенно когда меня на этом полном приводе с низким клиренсом в снежном марте 2013 откапывали тремя лопатами, а я сидела на брюхе и безнадежно вертела всеми четырьмя колесами
даа, машинка ничего такая! я вот охочусь уже долго на AUDI A6, обожаю эту машину она для меня идеальна! вообще всю эту марку люблю, скоро будет авто событие от ауди, там даже можно будет протестировать новые кабриолеты от бренда «четырех колец». Называется Audi Open Sky Cabrio Experience! Ну правда информации еще немного, знаю что будет проходить по многим городам украины..Пишут что для дополнительной информации нужно подать заявку, и с вами свяжутся официальные дилеры Audi в вашем регионе. Я уже подал заявку тут теперь вот жду)
даа, машинка ничего такая! я вот охочусь уже долго на AUDI A6, обожаю эту машину она для меня идеальна! вообще всю эту марку люблю, скоро будет авто событие от ауди, там даже можно будет протестировать новые кабриолеты от бренда «четырех колец». Называется Audi Open Sky Cabrio Experience! Ну правда информации еще немного, знаю что будет проходить по многим городам украины..Пишут что для дополнительной информации нужно подать заявку, и с вами свяжутся официальные дилеры Audi в вашем регионе. Я уже подал заявку тут теперь вот жду)
Оо ... бот-археолог появился!
Народ. А кто что скажет про 2.0 ТДИ с АКПП на А6 С6 2007 года? Понятно что не полный привод, но мне не критично.. Эти моторы геморройные или норм?
Народ. А кто что скажет про 2.0 ТДИ с АКПП на А6 С6 2007 года? Понятно что не полный привод, но мне не критично.. Эти моторы геморройные или норм?
моторы ничего, а вот вариатору имхо отказать!
Народ. А кто что скажет про 2.0 ТДИ с АКПП на А6 С6 2007 года? Понятно что не полный привод, но мне не критично.. Эти моторы геморройные или норм?
моторы ничего, а вот вариатору имхо отказать!
а там не дсг с-троник разве?
...
Халдекс на самых младших Аудях и бюджетных марках VW, а на полноценные авто они ставят Торсен.
как продвигаются поиски Allroad, есть годные варианты?
пока еще не нашел, оказывается аллроад на ручке - экзотика. Хотя уже подозреваю что прийдется выложить чуть больше 20-ки. Что обидно свежепригнанных на людских документах не видел, а наши подуставшие совсем, моя в лучшем состоянни. ЗЫ начинаю посматривать на Вольву, если-б не халдекс и ее стоимость кузовщины может уже и взял-бы. Т.к. Вольв с очень хорошем состоянии с 1-м хозяином и полностью прозрачной историей много, за все время ауди такую видел только одну - ту что счас у меня. Как-то абсолютно разные люди катаются на Вольвах и на Ауди.
А, что кузовщина дороже чем на ауди? В сравнении с чем дороже?
Народ. А кто что скажет про 2.0 ТДИ с АКПП на А6 С6 2007 года? Понятно что не полный привод, но мне не критично.. Эти моторы геморройные или норм?
моторы ничего, а вот вариатору имхо отказать!
а там не дсг с-троник разве?
кажись, таки не. они только на свт были.
Вопрос у кого А6 С6 3.0tdi акпп от 05года какие самые проблемные места, мотор-коробка, и как там с подвеской, рычагом много, они алюминиевые, кто делал реставрацию или какие ходят, кроме оригинала (какой пробег? Спс
После пробега в 100 км, скорей всего приодеться заменить гидроблок. Проблемы с тормозной системой. Ну и целая куча проблем с электрекой.
Что касается дизельных моторов. 2.7 TDI это собрат 3.0 TDI. Отличается только размером поршней.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
подумываю сменить "паркетники" на полноприводный универсал, логичный выбор пал на Audi A6 Quattro!
...
Гнал из Питера днём и ночью в феврале по снегу и гололёду - хоть бы хны!
Да и руль мне нравится острый и информативный, а не то, что называют рулем у этой машины. Фу...
