хотя едет он не плохо.... а то что жрет больше.. ну не знаю... если бы для меня это был определяющий параметр, купил бы себе япошку 1,4л Или СМАРТ - новая мода щас на них Перестанет твой товарищь в ценах на топливо совершенно ориентироваться
Учитывая адаптивность подвески, этот автомобиль не должен уступать в управляемости А6. А пафосу больше Да и на рыбалку можно не особо переживая отправляться. А 5 тысяч... дык это брызги, по сравнению с ценой Олроуда. Скажи приятелю, чтобы из-за такой мелочи не парился
Как ни странно, но ИМХО для передового бизнесмена-начальника лучче будет А6 седан 3.0. Почему 3.0? Да потому, что часто слышал нарекания на глючность турбдвигателя (счас Копер начнёт доказывать обратное ) Если Пан любит путешествия на авто, в разумных пределах, и он не имеет комплекса сарайности, то лучче брать Авант... Если чел любитель активного отдыха на природе, то тогда естественно Оллроад. Но тут будет поправочка: если он не большой любитель пуляния, то неплохой вариант будет 180-сильный турбодизель. Но в любом случае, для начала неплохо будет поиграЦЦа здесь
жаль, что ты виртуал, а то надо бы было тебя в Коперовскую, а еще лучше в Халимановскую пАмойку посадить, шобы ты потом из нее вышел и запинал нах свой AAH И перестал его маcлом кормить, в наказание за немощность его атмосферную А глюки ранних 1.8Т я бы не переносил на турбодвигатели в приципе
Бензой с заправки за кругом на Харьковском по направлению в Бортничи Или с тех двух, что в Березани, рядом с 7-ой ротой, Царство им Небесное (заправкам , рота пока жива ). На AAN я никогда ничего не гудел, а шо там у Тараса не знаю ваще... В музее в Ингольдштадте не был Глюки ранних 1.8Т не в счёт, т.к. ИМХО для 4В это ваще не двигатель, а тошнилка. Ему только псевдопафосные Октавии Лорин унд Клемент тягать! По итогам 2001 года (вроде) в США Ауди А6 2.7Т являлась лидером по количеству поломок (насколько помню 46 из 100), Эта инфа всплывала даже здесь, но тебя тогда не было в форуме этом, вроде...
тока там не было написано, что двигатель есть причиной этих поломок. 2.7бт могли, например, иметь ненадежные фаркопы. Приколи, на скорости 250 км/ч потерять любимый трейлер (такие дурные маленькие штуки, в который американцы живут) с тещей и парой любимых черепашек в аквариуме. Конечно поломка нах. Серьезная. Да этим умникам надо в их Таункарах 4.6, 150Hp ездить и к серьезной технике и близко не подходить. Они и пирожок-то в макдональдсе без суда съесть не могут, а ты cлушаешь их отзывы о битурбодвигателе ЗЫ АБЦ не трожь - он хоть и не едет, но дорогое масло в себе держит и ездит на любом бензине... просто с разным успехом. ЗЫЫ а 1.8Т в А6 - это ошибка природы. Надеюсь с появлением аЦтойного Суперба Ауди перестанет пытаться делать удешевленные варианты правильных машин.
фсёравно ацтойновата. Любителям турб саветую ХХХ на 20-ти спицевом литье Турба рулит только на дизеле. Лучче втулить больше цилиндров, чем больше турб. ИМХО, конечно. 2.7Т это нечто среднее междо пафоснопуляющим 4.2 и пафосноедущим 3.0, более похожее по своим х-кам на втарой. На 2.7Т сильно не популяешь. Если пулять то на Эске или Эрэске А если на ней не пулять, то нах она такая нужна
То есть ты считаешь, что 2.7бт с 230 силами, пусть даже и при 5800 оборотов есть не сильнопуляющая помойка? Да у ЭС6 4.2 тех сил аж 280 или 290 (не помню точно). Хотел бы я, чтобы моя помойка так непуляла, как не пуляет Олроуд или А6 с 2.7бт. Еще один плюс турбодвигателя в том, что при большом желании популять всего за 300-1500 доллярей (это зависит лишь от твоих потребностей) тебе из нее надуют столько сил, сколько твоей душе угодно будет. И вот как раз из 4.2 на ЭС6 в 4А ты более, чем 300-310 сил не выдавишь, а вот известная ЭРЭС4 сарай имеет их на этом (почти) двигателе 380 в БАЗЕ. И дуется далеко за 400... Так шо нифсьо так однозначно, батенька
Про шо ты мне тута говоришь? Мы же говорим про 4В. S6 4В 4.2 выдаёт 340 л.с. и не надо суда 4А приписывать... S6 4A есть в моём понимании нечто недодланное, вот S6+... Ну и раздуй свою RS4 до 888 сил и доедь на ней до Фестивального, дальше пойдёшь пешком или на эвакуаторе 2.7Т адназначна не едет за сви деньги...
Опять же, учитывая наши драконские таможенные пошлины ничего доступнее турбы не придумаешь. Ты посчитай по таможне 230+ сил Халимана при его 2.2 и сравни со своими 174 при 2.8... Разница будет ой какая серьезная... Правда это будет длиться до того момента, пока наши идиоты не додумаются качать пошлины, отталкиваясь от сил, а не от объема.