Господа! Наконец то сбылась моя давняя мечта. Сменил я свой пассат Б4 на Ауди 100 2,6 (ABC) 93 года. Серый металлик. Кондиционер, люк, эл. зеркала, диски:s56: Долго пришлось ждать, ибо жена не позволяла свершиться моим мечтаниям Наконец адабрямс был получен и я начал поиск авто. Прочитав на форуме ауди клуба впечатление об авто на авторынке, я было загрустил. Ибо приговор был - трупы. Ну начал искать объявы в инете и купил автобазар. Хотел дизелек попервой, но Дима Пассат сказал шо не стоит рисковать (это в 2 словах его объяснения) Тогда искал 2,3 или 2,6. первую машинку поехал смотреть 2,3. ну там климат и т.д. 92 год. Шо сказать?? Видно у нас молодежь ее здорово убивала. Кроме мотора там не на что сматреть было. Более того она была бита да и салон уставший конкретно. Жена показала мне знаками, что мол даже не думай! Потом в автобазаре нашел скромненькое объявление. Позвонил. Человек из Калиновки продает мою ласточку. Принадлежала его дяде, который якобы за пенсией на ней ездил, а ему такой крейсер нинада! Да и на одометре что-то около 190 тыс. Вообщим у меня чуйка появилась, что авто достойное. Съездил в субботу поглядеть. Сразу запала в душу. Съездил к брату на подъемник. Он полазил под ней, поковырял и с удивленным лицом сказал, что стоит брать. авто действительно в хорошем сотсоянии. И мотор кста тоже! ну дальше была торговля и съездили оформили купчую! Эх!! Мне говорили что разница с Пассатом есть, но не думал, что такая большая. Это что-то. машина сделана для людей. Даже дырявый глушитель (это не тюнинг выхлопа, от старости сдох)не может нарушить комфорт в салоне. Мотор практически не слышно. Про мягкость и плавность подвески - ваще отдельная песня! Есть несколько моментов, которые надеюсь побороть в ближайшее время. 1. печка плохо греет. (говорят есть такой глюк у ауди). Тосол не уходит, стекла не запотевают. 2. не работает люк (бывший хозяин от детей повынимал предохранители, чтоб не баловались. Уверяет что работает) Буду пасатреть 3. не подсвечиваецца приборка. При этом кнопки горят и информационные лампочки (давление масла и т.д) тоже горят. Тупая замена предохранителей ни к чему не привела Буду лечить.
А так доволен! И главное что песочницу нашу не меняю! Всем привет!
УРА ! павозка отменная , пусть только радует
Присоединяюус.... Ездий ниламайся...
Пасиба! Чуть позжее попробую сфоткать и выложить их тут!
Побрызгать везде медовой с перцем не забудь (бампера, стекла и т.д.) - оченно помогает, на себе проверял
Поздравлям!!! Да, обмыть покупку 100% нуна!!!
а мне скорее всего придецца свалить из доски на какое то время То чего хотелось уже нет. Большее не тяну, а меньшее (Поинтеры с Полами) вызывают одни негативные ымоцыи.
Поздравляю! а свой пассат уже пристроил?
Поздравляю. Только человек купивший такую машину, может понять, что такое добротный немецкий автомобиль. Искренне рад за правильный выбор. Продал аналогичную машину в Июле прошлого года - до сих пор скучаю.
И, если не секрет, скока сейчас стоит такая машинка?
Паздравлямс! ПС Чес говоря, не думал что разница между пасатом и аудей такая уж существенная...
Да Пассат пристроил знакомцу. Блин сделал там все... Но мечта есть мечта. Я тоже думал что разница несущественная. Но ребята с разборки говорили, что посмотришь! Я пасатрел! Они были правы. Всетаки разница большая. Во всем! Как едет, комфорт, шумоизоляция. Ивообще восприятие целосности авто. Хоть мотор и там и там 150 коней, но шестерка на ауди снизу тянет ого-го. Прияино, что машина довольно ухожена. Вроде не бита ( на глаз спеца) краска отлично сохранилась. Машинка смотрицца нарядно. Мотор чистый. не в масле. Хотя видно, что не мыли. Всетаки пыли немного имееца! Вот так вот други сбываются мечты!! Обмою ее обязательно! Только вот пофиксю описаные траблы!
Ура! Вчера случайно сделал подсветку приборов!! Оказываецца, что был в 0 выкручен уровень подсветки. А я ее оболтус искал искал! Совсем необычно расположен. Нитак как в фольцах! Ну главное шо фурычит. Вот бы так наскоком решить проблемку с люком?? И еще. По поводу глушителя. Оказываецца он у меня прямоток. Вот гад и рычит. Хотя пару маленьких дырочек есть. А я то думал... Интересно. Что думаете?? Стоит его менять на обыкновенный?? Или пусть рычит дальше??
...И еще. По поводу глушителя. Оказываецца он у меня прямоток. Вот гад и рычит. Хотя пару маленьких дырочек есть. А я то думал... Интересно. Что думаете?? Стоит его менять на обыкновенный?? Или пусть рычит дальше??
А это Вам решать, нравиться гул, пущай гудит, а нравиться тишина, так поменяйте и дело с концом.
Честно?? Нравицца тишина! наверное буду менять. Т.к. думаю толку от него для мотора 0,0. Да и как то не смотрицца такой авто с ревущим глушителем! Эт для жигуля круто! ну или для субарика!!
Честно?? Нравицца тишина! наверное буду менять. Т.к. думаю толку от него для мотора 0,0. Да и как то не смотрицца такой авто с ревущим глушителем! Эт для жигуля круто! ну или для субарика!!
Где то слышал что толк таки от него есть (вродь двигло не так задавлено +2-3% к мощности) но оно Вам надо по моему 2,6 и без того дурной. Я так думаю что это дело любить надо что бы ездить с прямотоком А субарик и без него "крут не в меру" (с) Серега с автозоны
Где то слышал что толк таки от него есть (вродь двигло не так задавлено +2-3% к мощности) но оно Вам надо по моему 2,6 и без того дурной. Я так думаю что это дело любить надо что бы ездить с прямотоком А субарик и без него "крут не в меру" (с) Серега с автозоны
Про Субарик согласен. Но там это стоковая опция. Хотя что-то стал замечать много соток у которых тоже прямоток стоит. К чему бы это?? Чисто от одного глушителя толку почти нет. Там нужно переделывать и настраивать выхлопную систему полностью. ТОгда есть толк. А так баловство одно. Я не гонщик. Поэтому для меня комфорт стоит на первом плане. Конечно шумоизоляция сотки позволяет не сильно обращать внимание на этот рык. Но почимуто хочется еще тише. Поэтому для себя решил на 99% что поменяю на обыкновенный глушитель.
Выкинь его нах. На разборе живой выхлоп, начиная от штанов стоит 100 баков. Это на окружной у Славиков на разборке. Поставишь нормальный глушитель - поймешь, насколько прав был :-)
Макс пасиба. Тебе верю. Всетаки владел кольцами! Вчера поменял бачок стеклоомывателей. Блин по швам прохудился. Вода быстро заканчивалась и давление нужно не создавалось. Долго возился, пока пристроил насос!. Теперь усе гуд! Был вчера у человека, он пасатрел машину. Вообщим с люклм непонятки. на выключательподаецца всего 2 вольта. нужно сматреть проводку. радиатор печки - под смену. Не греет нифига. И АБС молчит как партизан. Ни лампочка не горит, ничего. Может что с проводами?? Вообщим потихоньку буду ласточку приводить в божеский вид!
…Был вчера у человека, он пасатрел машину. Вобщим с люклм непонятки. на выключательподаецца всего 2 вольта. нужно сматреть проводку. радиатор печки - под смену. Не греет нифига. И АБС молчит как партизан. Ни лампочка не горит, ничего. Может что с проводами?? Вообщим потихоньку буду ласточку приводить в божеский вид!
С печкой не торопись, мож пробки воздушные образовались при замене жидкости, попробуй перезалить систему у знающего чела, если не поможет тогда попробуй промывку, ну а если и это не поможет тогда таки печку под замену С абской что? Не «хрустит» при блокировании колес?
По люку я ничего не скажу - у меня его не было, да и электрика в моей машина нареканий не вызывала никаких. Радиатор печки - не спеши. Надо сделать диагностику климата. Скорее всего у тебя заслонку заклинило в положении "дуть холодным" и теплый воздух просто не попадает в систему орбдува. Я тут недавно сосвем линку кидал на статью, описывающую диагностику климата.
Касательно АБС - не горит, когда включаешь зажигание? А когда резко тормозишь, колеса клинит? Отдачи в педаль нет?
АБСка вообще не работает. Колеса блокируются. Никакой вибрации и отдачи на педаль тормоза нет. Более того, он не дубовая, как при АБС, а более мягкая, как у обычного авто. Блок АБС стоит.От него отходят провода и трубочки. такое ощущение, что нет на него питалова. Макс. У меня не климат, а просто й кондер стоит. Дима ауди 200 сатрел. Заслонки работают хорошо! Может действительно вариант с воздушной пробкой. дай Бог. Если нет - то ближе к осени поменяю радиатор печки. Я уже привык Уже на 2 Пассатах менял! Вот еще хочу на перед Бильштайн газ-масло поставить. не сильно жестко будет?? Подвеску не разобью?? Или лучше масло поставить??
АБСка вообще не работает. Колеса блокируются. Никакой вибрации и отдачи на педаль тормоза нет. Более того, он не дубовая, как при АБС, а более мягкая, как у обычного авто. Блок АБС стоит.От него отходят провода и трубочки. такое ощущение, что нет на него питалова. ...
Ты когда зажигание включаешь перед стартом двигла лампа АБСки загорается?
Ну я ж говорю, что не зажигаецца вообще лямпочка!
Ну я ж говорю, что не зажигаецца вообще лямпочка!
Мож провтыкав я но ниде не видев шоп ты об этом писал. Тогды я пас. Только полная диагностика системы, разве шо лямпочку на предмет сохранности проверь, да соответствующий предохранитель. Все шо я могу подсказать.
Не ну я ж не наезжаю! Пнятно, что нужно общаться с мастерами. Просто странный какой то глюк! Предохранители тупо по кругу были поменяны. Не помогло. Вот даже на люк подается всего 2 вольта!
радиатор печки - под смену. Не греет нифига.
Солидарен с предыдущими ораторами - не спешить. Тем более, там по-моему, чтоб до печки добраться надо торпеду снимать. Салонный фильтр есть? Начать с него. Вчера при мне ликвидировали подобный трабл на битом VW: тросы ходят, рычаг на печке ворочается, а воздух холодный. Заслонка разсоединилась с рычагом.
Пробка образуется только тогда, кода радиатор печки вынимался, либо жидкость из него принудительно удалялась (напр, сжатым воздухом). В прочих случаях в нем всегда остается жидкость. Проверить наличие пробки легко: пощупать входной и выходной патрубок печки. При наличии пробки выходной холодный на горячей машине. Пробка быстро уходит, для чего нужно: открутить крышку расширит. бачка, завести двигатель, интенсивно сдавливать верхний/нижний толстый патрубок радиатора.
АБС значит отключена. Надо ехать к электрикам. Посмотри - у нас на сайте в партнерах есть СТО на Фруктовой. Там тебе 100% помогут. Касательно аммо - ничего не разобьешь. Например на Кваттро с завода шел чистый газ. Масло ставить не советую - сильно тяжелая машина. Будут проблемы с раскачкой.
Чуток попозжее займусь АБСкой. По поводу аммо, я так тоже думаю. У меня на Пассате везде стоял Бильштайн газ-масло. Все было супер. Чичас на сотке стоят масло. перед мягковат. Чуствую!
С АБС не тяни. Эту дуру экстремально остановить без АБС очень сложно - я пробовал.
Пасиба! сам тащусь Еле диски отдраял. Интересно их вообще до меня мыли?? были до этого абсолютно черными. В салоне что-то вроде курятника было. Вообщим доволен как слон. Прикупил уже бильштайн назад. А то старые Кони тарабанят сволочи!
народ,а подскажите,мне тоже ауди приглянулась,в таком же кузове,только A6,1996 г. Вопрос:с каким двиглом посоветуете 2,6 или 2,8 ???
ну эти моторы почтиодинаковы. ТОлько 2,8 имеет большую склонность к потреблению масла. Из-за чего приходится раньше его капиталить. Да и судя по отзывам в конференциях 2,8 много убитых. Зато безпроблемная система впрыска и зажигания. Ну и динамика получше. 2,6 вроде более надежен. ПРавда есть общеизвестный трабл. Плохо заводицца на плохом бензусе. раза со второго или третего. Особенно на холоде. Но заводится ж. В остальном нормальный мотор. Себе выбирал между 2,3 и 2,6.
2.8 лучше, но когда был новый. Сейчас живой найти малореально. 2.6 - количество живых на душу населения досаточно приемлимо.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Тогда искал 2,3 или 2,6. первую машинку поехал смотреть 2,3. ну там климат и т.д. 92 год. Шо сказать?? Видно у нас молодежь ее здорово убивала. Кроме мотора там не на что сматреть было. Более того она была бита да и салон уставший конкретно. Жена показала мне знаками, что мол даже не думай! 
Да и на одометре что-то около 190 тыс.
ну дальше была торговля и съездили оформили купчую!
Буду лечить.
Эт для жигуля круто! ну или для субарика!! 
К чему бы это??
Поздравляю, классный выбор.... 
