Стероидный фольксваген - премиум? Ну как хотите...
На мой взгляд, премиум - это Бентли, Роллс-ройс, Ламборгини, Феррари и прочие произведения автомобильного искусства. Все остальное - ширпотреб. Особенно когда он становится "премиумом" б/у из Прибалтики по-дешевке.
Ламборгини и Феррари - это нишевые марки, не для повседневного использования.
А кто определяет - для повседневного использования или так, чтоб в гараже стояла?
Да вот ты сам, если вдруг прикупишь ламбо, и определишь. Вряд-ли асилишь в ней каждый день ездить, да по киевским пробкам.
Стероидный фольксваген - премиум? Ну как хотите...
На мой взгляд, премиум - это Бентли, Роллс-ройс, Ламборгини, Феррари и прочие произведения автомобильного искусства. Все остальное - ширпотреб. Особенно когда он становится "премиумом" б/у из Прибалтики по-дешевке.
Не путай премиум и лашкери.
Ты можешь дать критерии оценки премиустости и лакшеристости? Что круче?
...
Ламборгини и Феррари - это нишевые марки, не для повседневного использования.
А кто определяет - для повседневного использования или так, чтоб в гараже стояла?
Да вот ты сам, если вдруг прикупишь ламбо, и определишь. Вряд-ли асилишь в ней каждый день ездить, да по киевским пробкам.
Очевидно, я не буду покупать Ламборгини в Киеве. Но, если у меня будет возможность купить Ламборгини, то у меня будет также и возможность иметь несколько машин. И я не уверен, что даже в этом случае какая-то будет именно повседневной, а какая-то - нет. Потому что будет выбор этой самой "повседневности". Сегодня поеду на Мерседесе, завтра - на Ламборгини, послезавтра - на велике, а еще через пару дней - вообще пешком пройдусь.
Что я хочу сказать - это все понты - статусность, премиум, лакшери. Те люди, которые могут себе это позволить, этим просто не заморачиваются. Просто потому, что им уже ничего доказывать не надо.
А кто определяет - для повседневного использования или так, чтоб в гараже стояла?
Я сомневаюсь, что ты когда либо позволишь себе проехаться по городу в таком автомобиле, поэтому порекомендую посмотреть цикл передач Top Gear с участием таких авто. Можно увидеть, каким образом ведущие ездили в условиях города и какие трудности им постоянно приходилось преодолевать. В двух словах: обзора нет, клиренс пару см.
Прочти, что я написал выше.
Сегодня поеду на Мерседесе, завтра - на Ламборгини, послезавтра - на велике, а еще через пару дней - вообще пешком пройдусь.
Что я хочу сказать - это все понты - статусность, премиум, лакшери. Те люди, которые могут себе это позволить, этим просто не заморачиваются. Просто потому, что им уже ничего доказывать не надо.
Сегодня ты поедешь на премиум Мерседесе, затра на премиум Ламбо, послезавтра на премиум велике, а еще, через пару дней, пройдешься пешком в премиум обуви.
Сегодня поеду на Мерседесе, завтра - на Ламборгини, послезавтра - на велике, а еще через пару дней - вообще пешком пройдусь.
Что я хочу сказать - это все понты - статусность, премиум, лакшери. Те люди, которые могут себе это позволить, этим просто не заморачиваются. Просто потому, что им уже ничего доказывать не надо.
Сегодня ты поедешь на премиум Мерседесе, затра на премиум Ламбо, послезавтра на премиум велике, а еще, через пару дней, пройдешься пешком в премиум обуви.
Ну ок, если для тебя так важна терминология.
это все понты - статусность, премиум, лакшери. Те люди, которые могут себе это позволить, этим просто не заморачиваются. Просто потому, что им уже ничего доказывать не надо.
У нас, да, много понтов и чуть ли не 2 класса (премиум и нищеброды ) Но в развитых странах есть разный класс автомобилей.
Например
BMW 535 черного или серебристого цвета- топ-менеджмент, для встреч. Иначе инвесторы\директора\коллеги могут "не понять"...если увидят на белой М3 с ревушей выхлопной. Обычно такие машины берутся в лизинг.
Toyota Previa - чтобы детишек развозить и в магаз за продуктами кататься.
Ford F-150 - это не БЧЖ, а рабочая лошадка
Красный купешный Финик G25 - машина выходного дня.
Стероидный фольксваген - премиум? Ну как хотите...
На мой взгляд, премиум - это Бентли, Роллс-ройс, Ламборгини, Феррари и прочие произведения автомобильного искусства. Все остальное - ширпотреб. Особенно когда он становится "премиумом" б/у из Прибалтики по-дешевке.
Не путай премиум и лашкери.
я надеюсь речь о гольфе?
Стероидный фольксваген - премиум? Ну как хотите...
На мой взгляд, премиум - это Бентли, Роллс-ройс, Ламборгини, Феррари и прочие произведения автомобильного искусства. Все остальное - ширпотреб. Особенно когда он становится "премиумом" б/у из Прибалтики по-дешевке.
Не путай премиум и лашкери.
Лашкери это априори?
Стероидный фольксваген - премиум? Ну как хотите...
На мой взгляд, премиум - это Бентли, Роллс-ройс, Ламборгини, Феррари и прочие произведения автомобильного искусства. Все остальное - ширпотреб. Особенно когда он становится "премиумом" б/у из Прибалтики по-дешевке.
Не путай премиум и лашкери.
Лашкери это априори?
Да там еще 100 названий, и не обязательно это касается тачек 250к+.
VIP\Individual\Limited\Sportcar Luxury - это типа "роскошь".
The BMW 3 Series is an example of an entry-level luxury car Беха-Треха - начального уровня ЛАКШЕРИ
Стероидный фольксваген - премиум? Ну как хотите...
На мой взгляд, премиум - это Бентли, Роллс-ройс, Ламборгини, Феррари и прочие произведения автомобильного искусства. Все остальное - ширпотреб. Особенно когда он становится "премиумом" б/у из Прибалтики по-дешевке.
Не путай премиум и лашкери.
Ты можешь дать критерии оценки премиустости и лакшеристости? Что круче?
Я могу. Ауди это премиум, а ниссан ноут - это лакшери. Но бывает еще и текна
Стероидный фольксваген - премиум? Ну как хотите...
На мой взгляд, премиум - это Бентли, Роллс-ройс, Ламборгини, Феррари и прочие произведения автомобильного искусства. Все остальное - ширпотреб. Особенно когда он становится "премиумом" б/у из Прибалтики по-дешевке.
У этих произведений искусства тоже косячки бывают, что при их стоимости вообще непростительно) Тем более по сути Бентли, Ролсы и Ламбо принадлежат тем же Фольксвагену и БМВ, а Феррари вообще Фиату)
Стероидный фольксваген - премиум? Ну как хотите...
На мой взгляд, премиум - это Бентли, Роллс-ройс, Ламборгини, Феррари и прочие произведения автомобильного искусства. Все остальное - ширпотреб. Особенно когда он становится "премиумом" б/у из Прибалтики по-дешевке.
У этих произведений искусства тоже косячки бывают, что при их стоимости вообще непростительно) Тем более по сути Бентли, Ролсы и Ламбо принадлежат тем же Фольксвагену и БМВ, а Феррари вообще Фиату)
Для производства Бентли или Феррари не используется массовая платформа, как в случае с массовым Фольксвагеном (например, Туарег, Кайен и Ку7 - одно шасси. И что из них премиустостей? То же самое и с Пассатом, Гольфом и прочими Полами). А косяки - то такое, они есть везде.
все-таки, ауди -премиум марка или стероидный VW ?
Стероидный фольксваген - премиум? Ну как хотите...
На мой взгляд, премиум - это Бентли, Роллс-ройс, Ламборгини, Феррари и прочие произведения автомобильного искусства. Все остальное - ширпотреб. Особенно когда он становится "премиумом" б/у из Прибалтики по-дешевке.
У этих произведений искусства тоже косячки бывают, что при их стоимости вообще непростительно) Тем более по сути Бентли, Ролсы и Ламбо принадлежат тем же Фольксвагену и БМВ, а Феррари вообще Фиату)
Для производства Бентли или Феррари не используется массовая платформа, как в случае с массовым Фольксвагеном (например, Туарег, Кайен и Ку7 - одно шасси. И что из них премиустостей? То же самое и с Пассатом, Гольфом и прочими Полами). А косяки - то такое, они есть везде.
D1 (VW Phaeton/Bentley)
The D1 platform cars (not to be confused with the earlier Audi V8 platform) share some components with the D3 platform, but have conventional steel bodyshell construction.
Бентли давно уже не премиум. Роллс-Ройс, являясь по-сути 7-кой БМВ, имеет абсолютно иные повадки - это чистый премиум. А Бентли - Фольксваген, уши торчат изо всех щелей. У всех Феррари своя уникальная платформа, но далеко не каждая Феррари дарит ощущения, адекватные цене.
все-таки, ауди -премиум марка или стероидный VW ?
Смотря на какие критерии ориентироваться; в салоне- это премиум, а вот когда поедет - типичный Дас Ауто. Кмк в авто главное - ездовые повадки и тут в каждом классе есть очень немного автомобилей, имеющих свой, самобытный характер на дороге. Основная масса, - это несколько платформ, на которых построена армия ширпотреба.
Для производства Бентли или Феррари не используется массовая платформа, как в случае с массовым Фольксвагеном (например, Туарег, Кайен и Ку7 - одно шасси. И что из них премиустостей? То же самое и с Пассатом, Гольфом и прочими Полами). А косяки - то такое, они есть везде.
D1 (VW Phaeton/Bentley)
The D1 platform cars (not to be confused with the earlier Audi V8 platform) share some components with the D3 platform, but have conventional steel bodyshell construction.
Бентли давно уже не премиум. Роллс-Ройс, являясь по-сути 7-кой БМВ, имеет абсолютно иные повадки - это чистый премиум. А Бентли - Фольксваген, уши торчат изо всех щелей. У всех Феррари своя уникальная платформа, но далеко не каждая Феррари дарит ощущения, адекватные цене.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) 
