Являюсь обладателем audi 80 b2 86г карб. 1,8л. Купил летом. Стало холодать а машина очень долго прогревается - минут 20 нужно иначе дергается пока не прогреется до 80 гр. где-то. Потом едет нормально.
открыт термостат может. по большому кругу сразу маслает вот и долго греется
открыт термостат может. по большому кругу сразу маслает вот и долго греется
Да ладно, если на месте или в небыстром движении, то влияет так себе.
А что до двадцати минут - то на холостых вполне может быть. То шо дёргается - это уже другой вопрос бо карбюратор - это карбюратор.
открыт термостат может. по большому кругу сразу маслает вот и долго греется
Да ладно, если на месте или в небыстром движении, то влияет так себе.
А что до двадцати минут - то на холостых вполне может быть. То шо дёргается - это уже другой вопрос бо карбюратор - это карбюратор.
+1 Еще печку выключать надо.
Являюсь обладателем audi 80 b2 86г карб. 1,8л. Купил летом. Стало холодать а машина очень долго прогревается - минут 20 нужно иначе дергается пока не прогреется до 80 гр. где-то. Потом едет нормально.
Если карб Солекс - то там есть фича на воздухозаборнике, типа зима и лето. Заслонка должна быть в режиме зима.
Являюсь обладателем audi 80 b2 86г карб. 1,8л. Купил летом. Стало холодать а машина очень долго прогревается - минут 20 нужно иначе дергается пока не прогреется до 80 гр. где-то. Потом едет нормально.
Если карб Солекс - то там есть фича на воздухозаборнике, типа зима и лето. Заслонка должна быть в режиме зима.
До та заслонка в 99.9% зимнего времени. И уж на прогрев не влияет вообще никак.
Её задача состоит в предотвращении обледенения диффузора, с чем какбы и подогрев справляется обычно, но в случае сильного тумана в районе нуля его нехватает. Вобщем у меня такое лишь раз за 8 лет случилося.
открыт термостат может. по большому кругу сразу маслает вот и долго греется
Да ладно, если на месте или в небыстром движении, то влияет так себе.
А что до двадцати минут - то на холостых вполне может быть. То шо дёргается - это уже другой вопрос бо карбюратор - это карбюратор.
Ого так себе .. у меня когда на Эскорте рассыпался клапан удаления воздуха и через него на большой контур уходило наверное процентов 20 ОЖ, то машина грелась до нормы всю дорогу от дома до пл. Победы, а это 12 км.
А что до двадцати минут - то на холостых вполне может быть. То шо дёргается - это уже другой вопрос бо карбюратор - это карбюратор.
имел аналогичное мнение пока не поменял термостат. ваг практически такого же возрата. в движении греется быстрее, а с исправным термостатом значительно быстрее.
открыт термостат может. по большому кругу сразу маслает вот и долго греется
Да ладно, если на месте или в небыстром движении, то влияет так себе.
А что до двадцати минут - то на холостых вполне может быть. То шо дёргается - это уже другой вопрос бо карбюратор - это карбюратор.
Ого так себе .. у меня когда на Эскорте рассыпался клапан удаления воздуха и через него на большой контур уходило наверное процентов 20 ОЖ, то машина грелась до нормы всю дорогу от дома до пл. Победы, а это 12 км.
В небыстром! Тыж не 10-20 кмч ехал, да?
Вот сегодня проверю, за сколько времени прогреется от 2км езды+на холостых с лёгким обдувом лобового. Думаю минут от 10-ти будет, не меньше.
Являюсь обладателем audi 80 b2 86г карб. 1,8л. Купил летом. Стало холодать а машина очень долго прогревается - минут 20 нужно иначе дергается пока не прогреется до 80 гр. где-то. Потом едет нормально.
У меня в Таврии аналогично сейчас, грешу на термостат. Пока не критически и печка дует не обращаю особого внимания, а при въезде в Киев температура стабилизируется
Для одного и того же двигателя термостаты могут быть разные. Это зависит от того, куда продается автомобиль. В жаркий климат или на север. Проверьте маркировку термостата, а то может быть Ваш автомобиль для Африки.
А что до двадцати минут - то на холостых вполне может быть. То шо дёргается - это уже другой вопрос бо карбюратор - это карбюратор.
имел аналогичное мнение пока не поменял термостат. ваг практически такого же возрата. в движении греется быстрее, а с исправным термостатом значительно быстрее.
На аналогичном ваге, правда дизельном, с дохлым термостатом стрелка на скорости за короткое время опускалась к нижнему делению. В пробках этого практически не чувствовалось. Немного выручала "картонка": +5 — 10 градусов по приборам))
Это зависит от того, куда продается автомобиль. В жаркий климат или на север. Проверьте маркировку термостата, а то может быть Ваш автомобиль для Африки.
Автомобилю 30 лет и это иномарка, лучше подскажите человеку с чего туда термостат можно установить, а то помню в свое время танцы с бубоном на протяжении 8 месяцев вокруг 25 летнего Опеля.
Это зависит от того, куда продается автомобиль. В жаркий климат или на север. Проверьте маркировку термостата, а то может быть Ваш автомобиль для Африки.
Автомобилю 30 лет и это иномарка, лучше подскажите человеку с чего туда термостат можно установить, а то помню в свое время танцы с бубоном на протяжении 8 месяцев вокруг 25 летнего Опеля.
Человек пропал, так и не поведав нам, на стоянке у него 20 мин греется или в пути от Василькова до Киева.
Кстате проверил вчера - для нагрева понадобилось 1.5 кеме и 15 минут времени. Термостат в порядке.
у мну на сиротке 08 года полностью зимой прогревается только когда от ленинградки доезжаю до костела. а так хекаю. не грею инжектор в принципе - дыркнул, снег скинул с лобового и поехали понемногу (зимой особо не разгонишься)
Кстате проверил вчера - для нагрева понадобилось 1.5 кеме и 15 минут времени. Термостат в порядке.
Т.к. автор пропал, задам подобный вопрос к тавроводу. У меня в движении температура 60-70 градусов не больше, это с включенной печкой, естественно печка греет не сильно. Прошлой зимой заменил все в системе охлаждения, кроме основного радиатора и термостата. Февраль, март все работало , а вот сейчас пока (+), (-). Грешу на термостат в силу лет, но в принципе 8 лет назад термостат ставил не с Таврии, пр-во Польши, скорей всего Ланос/Матиз (по идее должен быть вечен ), все было отлично не перегревалась ни разу за этот период тьху 3 раза. А вот наоборот у меня случаев не было ни на чем, прям аномалия Термостат ли это?
Кстате проверил вчера - для нагрева понадобилось 1.5 кеме и 15 минут времени. Термостат в порядке.
Т.к. автор пропал, задам подобный вопрос к тавроводу. У меня в движении температура 60-70 градусов не больше, это с включенной печкой, естественно печка греет не сильно. Прошлой зимой заменил все в системе охлаждения, кроме основного радиатора и термостата. Февраль, март все работало , а вот сейчас пока (+), (-). Грешу на термостат в силу лет, но в принципе 8 лет назад термостат ставил не с Таврии, пр-во Польши, скорей всего Ланос/Матиз (по идее должен быть вечен ), все было отлично не перегревалась ни разу за этот период тьху 3 раза. А вот наоборот у меня случаев не было ни на чем, прям аномалия Термостат ли это?
Термостат на ланасе не такой, который на 1.5 вообще в бескорпусном исполнении, как и на матиз, судя по гуглу. Да и не вечен он, как и всё материальное.
Так что проверь свой, может и перепускает уже.
Это зависит от того, куда продается автомобиль. В жаркий климат или на север. Проверьте маркировку термостата, а то может быть Ваш автомобиль для Африки.
Автомобилю 30 лет и это иномарка, лучше подскажите человеку с чего туда термостат можно установить, а то помню в свое время танцы с бубоном на протяжении 8 месяцев вокруг 25 летнего Опеля.
на мерседес можно купить термостат от 150 грн. я не думаю что на этот авто будет намного дороже, чтобы еще что-то колхозить.
лучше подскажите человеку с чего туда термостат можно установить
Думаю человеку до
А что до двадцати минут - то на холостых вполне может быть. То шо дёргается - это уже другой вопрос бо карбюратор - это карбюратор.
имел аналогичное мнение пока не поменял термостат. ваг практически такого же возрата. в движении греется быстрее, а с исправным термостатом значительно быстрее.
На аналогичном ваге, правда дизельном, с дохлым термостатом стрелка на скорости за короткое время опускалась к нижнему делению. В пробках этого практически не чувствовалось. Немного выручала "картонка": +5 — 10 градусов по приборам))
с дохлім текрмостатом по городу 8км чтоб до рабочей температуры прогреться (сейчас прогрев в движении около 1-1,5км), зимой по трассе меньше 70 градусов с картонкой (сейчас без картонки в любом режиме стрелка стоит на месте).
сейчас прогрев в движении около 1-1,5км
Вот только давайте друг другу басни не рассказывать - сейчас за километр можно нагреть двигатель до рабочей температуры только потолкавшись в тянучке минут 10ть
Кстате проверил вчера - для нагрева понадобилось 1.5 кеме и 15 минут времени. Термостат в порядке.
Т.к. автор пропал, задам подобный вопрос к тавроводу. У меня в движении температура 60-70 градусов не больше, это с включенной печкой, естественно печка греет не сильно. Прошлой зимой заменил все в системе охлаждения, кроме основного радиатора и термостата. Февраль, март все работало , а вот сейчас пока (+), (-). Грешу на термостат в силу лет, но в принципе 8 лет назад термостат ставил не с Таврии, пр-во Польши, скорей всего Ланос/Матиз (по идее должен быть вечен ), все было отлично не перегревалась ни разу за этот период тьху 3 раза. А вот наоборот у меня случаев не было ни на чем, прям аномалия Термостат ли это?
Хоть и не тавровод, но гдето рядом Вставлю свои 5 коп. Была проблема. По городу езжу - все ок, температура 85-90. Выезжаю на трассу - остывает до 63-65 градусов. Поменял на выходных термостат - проблема ушла. У себя термостат проверял так: завел машину, подождал чуток пока нагреется градусов до 30, трогаю верхний патрубок - теплый (как и должно быть), нижний - тоже теплый но холодней чем верхний (так не должно быть, должен быть холодный). Заклинил в приоткрытом состоянии. До этого менял термос прошлым летом. Такое качество запчастей.
еще и расход вырастет. так как постоянный недогрев.
Это зависит от того, куда продается автомобиль. В жаркий климат или на север. Проверьте маркировку термостата, а то может быть Ваш автомобиль для Африки.
Автомобилю 30 лет и это иномарка, лучше подскажите человеку с чего туда термостат можно установить, а то помню в свое время танцы с бубоном на протяжении 8 месяцев вокруг 25 летнего Опеля.
С базара Берем собственно термоклапан без корпуса, несем на базар и подбираем по выбитой на старом температуре, и с близкой геометрией. Доклад закончил.
Это еще ничего мне к работы 800-1200 метров и авто всегда холодное и не прогретое,калатун что ппц. А на бочку новый оригинальный есть в продаже и ничего не нужно выдумывать.
Походу недогрев тут никчему. Посмотрел свечи а они черные с нагаром. Ездил к карбюраторщику. Почистил карб, сказал бензин голимый. Поменял свечи на новые. Проблема не ушла. Стою на светофоре а машина потихоньку начинает подергиваться и если долго стоять то глохнет. НО. Кагла только завел и грею то не глохнет и когда приехал в конечный пункт тоже сидел ждал чтобы заглохла, но нет, не глохнет. Т.е. дергается только в первые минуты езды после прогрева или начинает подергиваться и глохнуть на светофоре на холостых. хз короче.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
та заслонка в 99.9% зимнего времени. И уж на прогрев не влияет вообще никак.
, а вот сейчас пока (+), (-). Грешу на термостат в силу лет, но в принципе 8 лет назад термостат ставил не с Таврии, пр-во Польши, скорей всего Ланос/Матиз (по идее должен быть вечен 
