Это конечно не мое дело, но там ширина трассы не позволяет пройти ее в заносе (не профессиональным гонщикам). Теоретически конечно можно, но практически... народ покалечит машины.
Если проследить траекторию, в районе стрелок 2, 5 и 6 будет "здравствуй бровка" у многих участников соревнования.
В ответ на: Это конечно не мое дело, но там ширина трассы не позволяет пройти ее в заносе (не профессиональным гонщикам). Теоретически конечно можно, но практически... народ покалечит машины.
Если проследить траекторию, в районе стрелок 2, 5 и 6 будет "здравствуй бровка" у многих участников соревнования.
Все ИМХО, можете пинать.
Не кидаться булыжниками не будем Практически можешь спросить у Жени "eugenet" он там ездил... Машина размера Октавии там помещается без проблем. Тем более колличество бодюров в тех местах существенно поубавилось. Да и скоростя по снегу будут существенно ниже - и безопастность соответственно выше
В ответ на: Практически можешь спросить у Жени "eugenet" он там ездил...
Да я там как бы тоже не первый раз. Почему и высказался.
В ответ на: Машина размера Октавии там помещается без проблем
Это если просто проехать, а если со сносом, то без определенный навыков, можно и на Оке не поместиться. Ширина в некоторый опасных местах два корпуса авто. Это мало для неспецов.
В ответ на: Тем более колличество бодюров в тех местах существенно поубавилось.
Буквально вчера наблюдал еще бодюр в районе стрелки номер пять.
В ответ на: Да и скоростя по снегу будут существенно ниже - и безопастность соответственно выше
Расскатанный снег до льда будет вносить большие коррективы на ошибку пилота. Неправильно расчитал скорость, траекторию и привет.
А по слалому на площадке, вот это действительно класс! Там интересно будет. И зрелищно.
Понимаешь, мое мнение, что "стать сильным можно играя только с сильным противником" - такая конфигурация это уже не те покатушки вокруг фишек которые были два-три года назад. Делать все крайне просто не интересно и это шаг назад. Поверь - великого мастерства там не нужно -достаточно трезвой головы и холодного расчета
В ответ на: Делать все крайне просто не интересно и это шаг назад. Поверь - великого мастерства там не нужно -достаточно трезвой головы и холодного расчета
добавлю от себя: во-первых, конфигурация супер! вмеру стрёмная во-вторых, проехать там таки везде можно - пробовал, и по асфальту, и по снегу на летней резине (последнее не рекомендую ) в-третьих, без риска - это покупаешь "руль" и играешься на компьютере в симулятор... либо на идеально ровной площадочке без органичителей и с несколькими фишками... скучно, блин! а развиваться?! только усложняя задачу можно достичь чего-то (это касается любой области). в-четвертых, да, снег/лед добавят адреналину, но в голову мы не только едим (с)анекдот, опять же, соревнование - есть соревнование, но тут не стоит цель "любой ценой"!
В ответ на: Понимаешь, мое мнение, что "стать сильным можно играя только с сильным противником"
Бровка, зараза, все равно тверже. Дело ж не в "просто" или "сложно", дело в том, что хотелось чтоб потерявшие управление в заносе летели куда-нибудь мимо бровки, и было бы хорошо, чтобы это было заложено в конфигурации трассы - ее рисуют профессионалы, а ехать по ней будут любители, то-бишь совсем чайники. Профессионалам, конечно, виднее, но подозрения в том, что эти потерявшие будут таки сидеть в бордюрах имеется.
В ответ на: Поверь - великого мастерства там не нужно -достаточно трезвой головы и холодного расчета
Ну, в-общем, да. Глядя на трассу "со спутника", лично я бы почти во всех, отмеченных Сергеем местах просто отказался воспользоваться предоставляемым заносом бонусом из боязни "разложить" автомобиль, и поехал бы банальным вкатыванием. Ну или сильно сократил бы занос.
Между прочим, это может еще и просто выгоднее по времени оказаться во многих местах, по-моему, это одна из изюминок трассы. Угадал?
В ответ на: в-третьих, без риска - это покупаешь "руль" и играешься на компьютере в симулятор... либо на идеально ровной площадочке без органичителей и с несколькими фишками... скучно, блин! а развиваться?! только усложняя задачу можно достичь чего-то (это касается любой области).
1. Риск разложить машину многих удерживает от участия (не, меня удерживает не это ). 2. Вообще-то, как-то правильнее, когда побеждает тот, кто лучше пилотирует, а не тот, кто больше рискует. И ты, и я знаем очень много товарищей, которые ездят быстро, но только до того момента, пока им изменит их удача. 3. Лично мне, чайнику, очень хочется верить в нарисованную профессионалами трассу, и читать эти пунктирные места как намек "давай, лопух, дрифти именно тут, не стесняйся, тут не убъешься". Иначе зачем вообще тогда деление трассы на "сплошные" и "пунктирные" участки?
Drunkard Ты очень правильно подметил, что трасса с хитринкой. Данное соревнование это баланс скорости, риска и расчета. Опасные по вашему мнению места можно проезжать и вкатыванием, и возможно приехать в призовых местах. Мы не заставляем скользить в пунктирных зонах - мы лишь указываем что там можно получить доп бонусы. Бордюры в опасных поворотах будут обложены покрышками. Абсолютно безопасных соревнований нет - даже на слаломе умудрялись переворачивать машины и гибли люди... Это автоспорт. Единственное что скажу - на том же Гетце выше второй передачи там не подымишся.
В ответ на: Между прочим, это может еще и просто выгоднее по времени оказаться во многих местах, по-моему, это одна из изюминок трассы. Угадал?
Во всех дрифтовых соревнованиях что я видел по телеку и на двд япончеги никогда не юзают секундомер - оценивает жюри из профи-дрифтеров по глубине заноса, его продолжительности, зрелищности и т.п. субъективным факторам. А тут предлагается соревноватся на время . Ну так и дрифтить тогда не надо будет - проежаем все повороты вкатыванием по оптимальной траектории, а на площадке аккуратно огибаем шпильки немного дергая ручник - вот и будет минимальное время . Там есть какие-то временные бонусы за заносы, но что-то у меня не вызывает доверия этот изобретенный велосипед . Посмотрим как оно будет - на дрифт хоть посмотреть пойти интересно, зрелищно и все такое
Вот дался тебе этот дифт На проф дрифте вобщето все давно оценивают по GPS-приблуде, специально для этого сконструированой. И судьи там оценивают только общую эстетику вождения. Велосипеда тут нет - считай дрифтовыми яслями
В ответ на: Во всех дрифтовых соревнованиях что я видел по телеку и на двд япончеги никогда не юзают секундомер - оценивает жюри из профи-дрифтеров по глубине заноса, его продолжительности, зрелищности и т.п. субъективным факторам. А тут предлагается соревноватся на время
1. Где ж ты возьмешь-то "представительное" количество уважаемых и авторитетных дрифтеров? 2. Это, на самом деле, не совсем "дрифт", я бы даже сказал, совсем не дрифт.
это имеецо в виду этот пост человека под ником Jester:
В ответ на: Miller и все крутые Гонсчеги на тачках 300+, которым нечего и некому доказывать
Я ставлю доллар против цента на то, что лучший результат у автоуашников будет выше лучшего результата вашего самого крутого госчега, который может не только дрочить клаву и брызгать желчью на монитор, но еще и ездить хоть немного. После всего того, что некоторые из вас тут и на других форумах понасирали, вы не стоите и этого.
это пост хама из найт райдерс. То: Кукарача. Мы тебе не братья, тем более не меньшие, так что следи за своими словами. Кстати, интересная гонка будет наверное. Аж четыре зарегестрировавшихся.