Такой вопрос: надо ли на Украине включать ближний свет в дневное время? И вне населенного пункта? У нас в РФ за населенным пунктом свет нужен, по новым правилам.
В Украине таких четко прописанных правил нет. Нодля собственной безопасности в пасмурную погоду рекомендуется. Я например на трассе включаю.
+1 я тоже на трассе включаю всегда
+1 я тоже на трассе включаю всегда
+1 Встречники лучше видят.. особенно если машина цвета асфальта или болота
Спасибо, понял!
я просто не выключаю )))
+1 Не выключаю никогда. И жену приучил включать
езжу всегда на габаритах, а на трассе, в дождь, туман и тд всегда с ближним.
...
По правилам не обязательно, но стоит того Я всегда за городом с включенным светом езжу.
Я всегда за городом с включенным светом езжу.
Так с ближним или только с габаритами ?
С ближним, с ближним. Габариты вообще практически нигде кроме как на стоящей машине не использую.
езжу всегда на габаритах
Смысла езды на габаритах нет никакого. ИМХО, даже хуже, чем без них. Только ближний!
Смысла езды на габаритах нет никакого. ИМХО, даже хуже, чем без них.
Не, вряд ли хуже. Просто абсолютно бессмысленно.
Габариты вообще практически нигде кроме как на стоящей машине не использую.
Собственно, габариты нигде, кроме как на стоящей машине в темноте, и не видно
Смысла езды на габаритах нет никакого. ИМХО, даже хуже, чем без них. Только ближний!
И чем это хуже ? Больше того, у меня при включеном ближнем не может быть НЕвключеных габаритов. Т.о. сзади в светлое время (в сумерках) это будет вглядеть практически одинаково.
+1 я тоже на трассе включаю всегда
+1 Встречники лучше видят.. особенно если машина цвета асфальта или болота
+100 Я всегда со включеным (даже, и тем более, в солнечную погоду), ато создаётся впечатление что у меня невидимая машина, встречники так и прут, хотя я еду 100 - 120 в час. Так что иногда даже дальним заигрываю с камикадзе.
Смысла езды на габаритах нет никакого. ИМХО, даже хуже, чем без них. Только ближний!
И чем это хуже ? Больше того, у меня при включеном ближнем не может быть НЕвключеных габаритов. Т.о. сзади в светлое время (в сумерках) это будет вглядеть практически одинаково.
Таки хуже. И вот чем: При включении ближнего света ты: 1. Явно обозначаешь свой автомобиль спереди, что делает его более заметным, = повышению безопасности. 2. Одновременно с этим зажигаешь задние габариты, что в некоторых случаях может приводить к засветке стоп-сигнала, тем самым безопасность снижая.
В целом достоинства п.1 превышают недостатки п.2, т.е. общая безопасность в итоге повышается.
А включив только габариты - получаем п. 2 в чистом виде.
2. Одновременно с этим зажигаешь задние габариты, что в некоторых случаях может приводить к засветке стоп-сигнала, тем самым безопасность снижая.
Ну, это зависит от конструкции автомобиля. Я при резком оттормаживании на трассе включаю аварийку. Действует.
2. Одновременно с этим зажигаешь задние габариты, что в некоторых случаях может приводить к засветке стоп-сигнала, тем самым безопасность снижая.
Ну, это зависит от конструкции автомобиля. Я при резком оттормаживании на трассе включаю аварийку. Действует.
Естественно, зависит. Но общий принцип это не отменяет. Да и при действительно_резком_торможении не всегда есть время до аварийки дотянуться, еще бывает и рулем крутить надо. Удачи!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)))
