Первый выездной слёт автопутешественников из клуба AutoUA.NET состоялся на прошлые выходные под Уманью. В увлекательном мероприятии с экскурсиями, отдыхом на озере и торжественным застольем приняли участие 8 экипажей из Киева, объединённых общей страстью к дальним странствиям на своих четырёх колёсах. В течении двух дней участники слёта посетили самые интересные достопримечательности в Умани, Тальном, Пархомовке и Белой Церкви. Главной базой мероприятия был избран санаторий «Аквадар» (с. Манькивка), любезно предоставивший путешественникам ощутимые скидки на проживание.
Первые экипажи начали подтягиваться к точке сбора у старого входа в уманский парк «Софиевка» уже к 10 утра. Самыми дисциплинированными оказались Nadine и KISERG, прибывшие даже раньше оговоренного времени. Им удалось избежать пика традиционных субботних пробок на выездах из Киева. Впрочем, вскоре все были в сборе, и мы отправились на осмотр парка.
Многие оказались в Умани впервые – для них далеко не лишней была экскурсия в исполнении профессионального гида (12 грн. с человека). «Софиевку» ведь не зря считают шедевром паркового искусства Украины – он очень сложный по структуре и буквально насыщен всевозможными архитектурными, скульптурными и природными формами, каждая из которых имеет своё символическое значение. Многие связаны с историей семьи основателей. Парк был подарен в 1806 году польским графом Станиславом Потоцким своей жене Софии – барышне блистательной, но с довольно неоднозначной репутацией. Поляки считают её безродной гречанко-турчанкой весьма лёгкого поведения, причастной к политическим интригам, приведшим к потере независимости Польши. Да и мужа её Станислава до сих пор называют предателем, продавшимся русской царице. Потому принципиально не пользуются услугами уманских экскурсоводов, на что жаловалась и наша проводница. И уверяла – её идеализированный рассказ о романтической чете Потоцких основан сугубо на документальных источниках, а не на слухах и домыслах.
По тенистым аллеям можно гулять хоть целый день, но из графика выбиваться нельзя. Колонна автомобилей выстраивается на дороге. Здесь и парочка хорошо приспособленных к украинским дорожным условиям кроссоверов, и городской «Сивик», и практичная «Соленза», и видавший виды «Пассат», и, конечно же, популярный в наших краях «Ланос». Автотуризм объединяет всех! В зеркалах мелькают огоньки фар – все помнят, что в колонне следует двигаться с ближним светом. Петляя по развязкам, выруливаем в сторону Тального. Тут же остановка – в селе Пиковец путешественников встречает колоритный ресторан «Млин» с деревянными беседками над живописным прудом. Стол уже накрыт. На первое подают борщ, гороховый суп и уху, на закуску – вкуснейшие блинчики с мясом, грибами и творогом, не говоря уже о салатах. Хорошо, что обед был заказан предварительно.
Тихое Тальное провожает колонну удивлёнными взглядами. Город совсем не избалован туристами и к встрече совсем не готов – на въезде стоит единственный указатель на Музей трипольской культуры, хотя подъезд к достопримечательности весьма замысловат. На самом деле, никакого музея здесь пока нет. Его только планируют открыть в здании бывшего дворца Нарышкиных-Шуваловых, который тальновцы гордо именуют замком. В общем-то, они правы. Дворец построен в 1896-1903 годах действительно по типу французских охотничьих замков эпохи ренессанса. Уже пару лет он стоит на реставрации, финансируемой фондом «3000» Катерины Ющенко. Аутентичная черепица содрана и уже частично заменена на современную – на керамику денег не хватило, как и на продолжение других работ. Охранник проводит импровизированную экскурсию по заваленным строительным мусором помещениям, включая, по его мнению, самое интересное – графскую ванну в подвале. Впечатление полного запустения дополняет глухая чаща дворцового парка и заросшая камышом речка, на берегах которой с трудом удаётся отыскать совсем не романтическую Скалу любви.
Троицкую церковь, в которой была похоронена София Потоцкая, можно даже не искать – на её месте сейчас хлебзавод. Зато сохранился костёл Св. Анны (1702 г.), возрождённый усилиями маленькой католической общины города. Остатки старинных фресок показал нам очкастый паренёк, похожий на Гарри Поттера – очевидно, сын настоятеля.
И снова колонна в пути. Через 40 км довольно приличного просёлка попадаем в Маньковку. Здесь участников слёта встречает санаторий «Аквадар», предусмотрительно подготовленный организаторами к приёму столь ответственного мероприятия заранее. Расселяемся по простеньким и в меру уютным номерам.
Первое, что здесь поражает – это размах. Два озера, большой лес, парковая зона… Новый санаторий разместился на огромной площади бывшего пионерлагеря, о котором напоминают многочисленные «малые архитектурные формы», включая место для пионерского костра (и правда, вместе весело шагать по просторам). Вполне современно выглядят три жилых корпуса с номерами разных категорий, магазин с бильярдной, ресторан-колыба, пляжная зона и места для пикников. В остальном советский дух пока ещё сильно ощутим. Особенно на рецепции, а ведь это лицо заведения. Отличная лечебная база с родоновыми ваннами – это отдельная тема. Мы ведь не лечиться приехали, хотя некоторые всё же из интереса воспользовались водными процедурами. Твёрдую пятёрку предприятию можно поставить за маркетинговую политику: реклама, флаеры, указатели на трассах… Даже с учётом немалых цен (от 230 грн. с человека с питанием), судя по машинам на парковке, киевляне сюда едут охотно.
В финале первого дня – традиционное для наших слётов застолье. Был и шашлык, и сало, и вино, и горилка. В просторной беседке легко лились истории о занимательных случаях в путешествиях, звучали тосты за дороги, которые мы выбираем, и перекрёстки, на которых встречаемся. Все чувствовали себя в своей тарелке, даже не падая в неё лицом. Мелкие недоразумения сглаживались. Оказалось, что колыба при санатории открылась буквально накануне, отчего сервис оставлял желать лучшего. Надеемся, с опытом это пройдёт. Не помешало бы в дальнейшем пересмотреть и ценовую политику в сторону увеличения, чтобы отдыхающих не отпугивали толпы местной публики, лихо отплясывающие под нафталиновую попсу.
Пляжное утро быстро подошло к концу. Слёт вступил в финальную фазу, отправляемся в обратный путь. На обеденной остановке в гостеприимном «Боровичке» под Жашковом согласовываем дальнейшие планы. Часть слётчиков прощается с коллегами, самые стойкие решают использовать остаток дня с туристической пользой.
Подкормив наших железных лошадок свежим топливом от «УкрТатНафты», сворачиваем с трассы по указателю на Володарку и дальше на Пархомовку, выглядывая на горизонте зелёные купола Покровской церкви (1908 г.). Другой такой вы не найдёте больше нигде. Архитектура и декор очень нехарактерны для православия. Не удивительно, ведь мозаики созданы по эскизам «востоковеда» Николая Рериха, да и заказчик из рода Голубевых был страстно увлечён буддизмом. Из за всех этих «языческих» символов церковь даже несколько лет отказывались освящать. Жаль, что внутрь попасть так и не удалось, хотя службы здесь проходят регулярно. Нужно приезжать в воскресенье или на праздники сутра.
Последнюю остановку решаем сделать в Белой Церкви, славящейся наследием рода Браницких. Ландшафтный парк «Александрия» огромен и прекрасен. В нём меньше искусственности, чем в «Софиевке», он поражает гармонией природы, для которой творения рук человеческих являются лишь лёгкими дополнительными штришками. Как, например, знаменитая полукруглая колоннада, акустика которой позволяет общаться шёпотом двум людям, стоящим в разных концах. Этот аттракцион для многих становится настоящим открытием. И совершенно умиротворяет прогулка по лабиринтам аллей, где старички на лавочке что-то читают вслух. Здесь мы и расстаёмся, от души поблагодарив друг друга за приятную компанию. Ну почему выходные такие короткие?
По итогам первого выездного слёта автопутешественников, во-первых, напрашивается предложение сделать подобные краткосрочные мероприятия регулярными, особенно в тёплое время года. Во-вторых, поскольку неформальное сообщество единомышленников уже сформировалось де-факто, актуальным стал вопрос об учреждении полноценного клуба украинских автотуристов. На повестке дня – технические вопросы, связанные с созданием сайта клуба, разработкой бренда и символики, организацией физической библиотеки карт и путеводителей и т.д. Приглашаем энтузиастов принять самое активное участие в организационной работе! Ждём идей и предложений по поводу структуры, формы, направлений деятельности, задач которые должна решать эта организация. Пусть наш очередной слёт станет учредительным собранием украинского клуба автотуристов!
Судячи по ціннику санаторія Аквадар ( http://aquadar.com/main/ru/publication/content/461.htm ), 230 гривень коштує одномісний номер, якщо селитись удвох в двомісний номер ціна зменшується до 175 гривень. Я би рекомендував зробити поправку в статті, якщо вже робити позитивну рекламу цьому санаторію
Не порадувала надбавка в 2.5% від вартості проживання, якщо оплачувати проживання кредитною карткою системи Visa..
При оплате кредитной карточкой "Visa Int.", "MasterCard Int." услуги банка составят — 2,5% При оплате кредитной карточкой "American Express" услуги банка составят — 5.0% При оплате кредитной карточкой "Visa Electron", "Maestro", "American Express","Visa Int.", "MasterCard Int." эмитированные Экваером услуги банка составят — 1,8 %
Переносити на клієнта вартість послуг банка при оплаті послуг - це...мммм... якось неправильно.
Переносити на клієнта вартість послуг банка при оплаті послуг - це...мммм... якось неправильно.
Незаконно. Если настучать на заведение "кому надо" (а надо таки банку ), то с ними разорвут договор об эквайринге, возможно оштрафуют. А главное, уберут направильную строчку из прайса
В "зоопарке" были страусы - 2 штуки, конь замученый - 1 штука, что-то курицеобразное (похоже на самок глухаря, такое же серое и крупное) - с десяток...
В ответ на: Судячи по ціннику санаторія Аквадар ( http://aquadar.com/main/ru/publication/content/461.htm ), 230 гривень коштує одномісний номер, якщо селитись удвох в двомісний номер ціна зменшується до 175 гривень. Я би рекомендував зробити поправку в статті, якщо вже робити позитивну рекламу цьому санаторію
Шановний panda, повірте, що для нас поселення було ще дешевшим. Але якщо всі були, так би мовити, "парні" , тому й ціну назвали як для пари. По-друге, стаття не має на меті щось рекламувати. Так, у автора гілки є ресурс, дуже корисний, хочу наголосити, ресурс, де всі зацікавлені зможуть знайти багато різноманітної та корисної інформації. Але те, що розміщено тут - це своєрідний звіт про цікаву, як на мій погляд, подію, та пропозиція що до організації клубу. Може, більш дієвим з Вашого боку було б звернення в форумі "Аквадару" до керівництва з пропозицією що до удосконалення діяльності цього закладу... Приєднуйтесь до автомандрівок, бо воно того варте!
В ответ на: Судячи по ціннику санаторія Аквадар ( http://aquadar.com/main/ru/publication/content/461.htm ), 230 гривень коштує одномісний номер, якщо селитись удвох в двомісний номер ціна зменшується до 175 гривень. Я би рекомендував зробити поправку в статті, якщо вже робити позитивну рекламу цьому санаторію
С поправкой согласен. Следует читать как "от 230 грн. за номер". Реклама действительно присутствует в некоторой степени - отрабатываю нашу скидку. С другой стороны, ИМХО, характеристики санаторию даны сугубо объективные. Думаю, все побывавшие там согласятся.
В ответ на: по клубу - какие есть наметки, есть ли уже планы реализации, есть ли ответственные по каждому направлению?
Обстановка слёта, к сожалению, не предполагала серьёзного обсуждения этого вопроса.
Предлагаю организовать в ближайшее время собрание инициативной группы. Предполагается, что инициативные люди готовы приложить свои усилия, умения и связи к созданию клуба, а затем – выделять часть своего свободного времени на обеспечение его деятельности. БЭЗВОЗДМЕЗДНО! Бонусы возможны нематериальные – в первую очередь, респект и уважуха! Возможно, эта группа станет своеобразным «советом директоров», который буде наделён правом принимать решения.
Сейчас наиболее актуальны предложения веб-дизайнеров, готовых взять на себя ответственность по технической стороне создания сайта клуба, а также просто дизайнеров, способных родить КРЕАТИФФ относительно названия и символики клуба. От остальных требуются предложения по структуре и содержательному наполнению сайта, а также структуре и содержательному наполнению физического клуба.
Моё личное видение процесса.
Первым делом – сайт. Главный раздел – иллюстрированные отчёты, которые могут вывешивать зарегистрированные пользователи, а остальные – комментировать. Второй по важности раздел – гостиницы Украины (просто копируем инфу с моего сайта, но добавляем иллюстрации и возможность комментирования). Следующий раздел – достопримечательности Украины с кратким описанием, фотогалереей, ссылками на карты, гостиницы, общепит. Неплохо также иметь базу проработанных маршрутов со всеми подробностями, опять-таки с комментариями. На одном из аналогичных российских сайтов видел планировщик маршрутов – задаёшь ключевые точки, а он вываливает всё интересное по маршруту и предлагает места ночёвок и обедов. Это уже сложно, но может быть…
Вторым делом – физический клуб. Основой может стать библиотека карт и путеводителей по Украине и миру, которой смогут свободно пользоваться члены клуба. Тогда для вступления необходимо внести свой вклад данными материалами. Соответственно, потребуется хранилище и ответственный за учёт и распространение. Хорошо было бы договориться с удобной по расположению кафешкой, которая стала бы и базой для встреч. Поточная деятельность клуба – регулярные встречи с тематическими отчётами, приглашением известных людей (энтузиасты , профессиональные путешественники), представителей заинтересованных сторон (турфирмы, консульства). Возможны выездные слёты с экскурсиями и даже тематические квесты.
Третьим делом – юридическая регистрация общественной организации. Тогда можно подумать о клубных карточках, скидках в гостиницах, визовой поддержке и т.д. Естественно, потребуются членские взносы на содержание офиса, минимального штата и т.д.
Всё изложенное – к обсуждению. Предлагайте свои варианты!
Ідея організувати окремий сайт для автомандрувальників дуже хороша, я думаю в Україні немає популярного і цікавого ресурсу подібної тематики.
Що персонально стримує мене , доля того щоб дійсно всерйоз зацікавитись розробкою подібного сайту - це незнання, де взяти детальну карту доріг України, щоб використати її на такому сайті.
Готовую карту взять негде. Визиком просто так не отдаст, да и за деньги тоже врядли - это их бизнес. Разработать самостоятельно мы не можем. Давайте думать, как обойтись без глобальной карты. ИМХО, для начала достаточно будет сканов доступных локальных карт, а также имеющихся в сети интерактивных.