Кто-нибудь практиковал пересечение границ Ураина-Шенген, Ураина-Румыния или им подобных на собственном авто на зимнем(летнем) комплекте резины с полным резервным комплектом резины другой сезонности? (резина не новая)
Задам питання з другого боку - хтось проїзджав Румунію в березні на зимовій гумі? (вроді як у них правилами чітко вимагається зимова гума до 31 березня і штрафи за це порущення дуже великі). Якщо ціль - Турція - ч-з Сербію теж зимова гума до 01.04 обовязкова без усяких поправок про погодні умови.
якщо без шипів - просто їдь на зимовій гумі, на зворотньому шляху просто пам'ятай, що вже для неї тепло. Я вертався із Норвегії 16 квітня, на зимовій гумі. Неприємно на автобані, але не смертельно.
Sashok_Accent 19.02.2016 10:47 пишет: якщо без шипів - просто їдь на зимовій гумі, на зворотньому шляху просто пам'ятай, що вже для неї тепло. Я вертався із Норвегії 16 квітня, на зимовій гумі. Неприємно на автобані, але не смертельно.
В Україні я до 16 квітня зазвичай іще і так на зимовій катаю. Однак на півдні Турції тепер +15, а в квітні на + 20 добра зимова гума буде ковзати там що по маслу (збираюсь добре там покататись) ... На Вінському стверджують, що в їхніх правилах "Закон ( OG 5 2011) гласит что нужна зимняя резина только если дорого покрыта снегом или льдом". ... Перед цим мене збив з толку ресурс http://autotraveler.ru/romania/#.VsdUbNAlQhU - "С 2011 года в Румынии в период с 1 ноября по 31 марта запрещается езда на автомобиле, оснащённом летними шинами. В случае нарушения — штраф от RON 2,500 до 4,000." Там є навіть лінк на Румунські ПДД по Румунськи, в я кому я ні бум-бум. (И на ихней сводной по зимней резине таблице тоже по Румынии написали, что обязательно 01.11 - 31.03 (диковато, конечно, потому как по Сербии, Черногории да Македонии (юга уже) тоже пишут что обязательно.) Якщо Румунські практики підтвердять про "зимняя резина только если дорого покрыта снегом или льдом" - то в березні уже швидше всього вдасться підгадати погоду.
2015 30 березня їздив в Румунію на літній, теж думав, щоб не було зальоту ніхто не дивився взагалі на резину...наскільки пам"ятаю, в Румунії обмеження не по датам, а по стану покриття, щось на кшалт того, що не можна пхатися на літній там де складні дорожні умови(ожеледь, сніг)
ubr 19.02.2016 20:35 пишет: диковато, конечно, потому как по Сербии, Черногории да Македонии (юга уже) тоже пишут что обязательно.
Там є годнє гірських трас, тому вимога мати зимову гуму має сенс, а іноді й без ланцюгів не варто їхати. Власне, на півночі Румунії також.
По сабжу. Подивись в пошуку, здається хтось за наших їхав до Црни Гори влітку на літі із зимовою гумою в багажнику - так і доїхав без зайвих питань на кордонах.
UT7UX 19.02.2016 21:12 пишет: Подивись в пошуку, здається хтось за наших їхав до Црни Гори влітку на літі із зимовою гумою в багажнику - так і доїхав без зайвих питань на кордонах.
Аккувезе каже, що цього року навіть в кінці березня сильно можливий мінус і снігопади в Сучаві і на Болгарських перевалах (якщо не братись на Турцію понад море), і то не епізодично, а в середньому половина місяця поперемінно з мінусами.
ubr 19.02.2016 22:46 пишет: :CONFUSED: Аккувезе каже, що цього року навіть в кінці березня сильно можливий мінус і снігопади в Сучаві і на Болгарських перевалах (якщо не братись на Турцію понад море), і то не епізодично, а в середньому половина місяця поперемінно з мінусами.
Едь на зимней и не парься, до +15-20 на ней ездить можно - ессно, не тормози в пол на каждом светофоре, а +30-35С когда она реально плывёт, всё равно не будет - а так до +20С ничего с ней не станется.
Я как-то ездил на зиме в Италию с сентября по декабрь, температура была 10-20С и ниже +5С даже по ночам не опускалась - пригодилась ровно на три дня: как возвращался - ударили снегопады, вот на обратной дороге я на зимней и ехал нормально (тогда как 90% итальянцев - на летней как коровы на льду; но это мне всё равно не помогло - уже в Германии мне всё равно в борт въехал дедушка-швейцарец )
krolyk 19.02.2016 23:49 пишет: я на зимней и ехал нормально (тогда как 90% итальянцев - на летней как коровы на льду; но это мне всё равно не помогло - уже в Германии мне всё равно в борт въехал дедушка-швейцарец )
Да я вот тож уже "пуганный" - У нас в начале октября получился обратный инцидент - На свежекупленной Близзак VRX (вроде как лучшая из зимних) на Венгерском автобане при +8 и дожде жена не справилась с экстренным торможением (впереди было большое ДТП и впередиидущие тоже резко оттормаживались) и въехали в мадьяра. Думаю, на нашей хорошей летней резине мы б там оттормозились. По случаю той аварии могу дать крайне позитивную рекламу КАСКО AXA-страхування (выплаты фактически в полтора раза превысили прописанные чёрным по белому в договоре условия)
Ты меня конечно извини, но даже если пишут "зимняя резина до +7С работает" то при +8С она в тыкву не превращается - просто дистанцию надо держать безопасную, ту самая которая в ПДД прописана как "контролировать движение автомобиля в данных дорожных условиях". И всякие "была бы летняя", "был бы тормозной парашют" - это попытки переложить ответственность с себя На практике лето/зима при прочих равных будет влиять только на скорость износа резины, реально "плыть" зимняя резина будет только при +30С и больше (я как-то разок круглый год откатал на зимней в солнечной Италии - ничо, никто не умер, никуда не въехал )
krolyk 20.02.2016 10:28 пишет: я как-то разок круглый год откатал на зимней в солнечной Италии - ничо, никто не умер, никуда не въехал )
Наверное, на довольно потёртой? Я на потёртой зимней нормально в тепле катал, а в эту тёплую зиму на новенькой явно чувствовал "скользкость" резины даж при +15. ... Про свою аварию - я не поспорить, а предостеречь про повышенно осторожную езды во время "обкатки" зимней резины (особенно по мокрому) - тормозной путь (фактично - катание на салазках по мокрой дороге даж без единого следа на асфальте) у нас был ох какой большой, без пробного резкого торможения с большой скорости не угадал бы. ... Так кто-то катал с резервным комплектом шин иной сезонности? (Фактически - одна вместо запаски, остаётся 3. Резина (и даже для простоты переобувки смонтована на диски) не новая и если своей размерности - то на таможнях явно трактоваться как товар не может? Главное-согласен ли занимать место и возить лишний вес?
Так кто-то катал с резервным комплектом шин иной сезонности? (Фактически - одна вместо запаски, остаётся 3. Резина (и даже для простоты переобувки смонтована на диски) не новая и если своей размерности - то на таможнях явно трактоваться как товар не может? Главное-согласен ли занимать место и возить лишний вес?
Їдь і не парся, нікому твоя гума не буде цікава. Єдине, то можуть додатково на сканер відправити - колеса чудове місце для перевезення контрабандних цигарок в Польщу.
Была у меня ситуация, в конце октября. Не помню точно границу - или Румыния или Сербия. Очень заинтересовались летней резиной в багажнике (своя, б/у, в пакетах), задавали вопросы. Но в итоге увидели что я еще и ТВ в коробке везу, и колеса стали не так интересны
ubr 18.02.2016 21:33 пишет: Кто-нибудь практиковал пересечение границ Ураина-Шенген, Ураина-Румыния или им подобных на собственном авто на зимнем(летнем) комплекте резины с полным резервным комплектом резины другой сезонности? (резина не новая)
Ну вообще то в более-менее приличные страны ввоз б/у резины запрещен. Шенген, вроде, достаточно приличный.
ubr 18.02.2016 21:33 пишет: Кто-нибудь практиковал пересечение границ Ураина-Шенген, Ураина-Румыния или им подобных на собственном авто на зимнем(летнем) комплекте резины с полным резервным комплектом резины другой сезонности? (резина не новая)
Ну вообще то в более-менее приличные страны ввоз б/у резины запрещен. Шенген, вроде, достаточно приличный.
Ввоз резины и резервный комплект это как говорят в Одессе, две большие разницы. А если по теме, то лично проезжал с таким комплектом. Ни на одной таможне это никого не интересовало, даже вопросов никто не задал.
Интересно, а если комплект (4шт) новой резины (без дисков) везти с Польши в Украину... какие вопросы возникнут? цена резины порядка 300 евро - просто показываем на Укр границе чек и едем дальше? )