пока засыпал, подумалось, а почему бы и не вот так в одну сторону? Накинем пару дней на поездку, чтобы всё неспеша было.
Об этом я и говорил, сэкономишь на стоимости топлива. И стоимости проживания. А можно из Таллина сразу в Стокгольм, посчитай, может дешевле получится там ночь пути, и плывешь и ночуешь одновременно )))
пока засыпал, подумалось, а почему бы и не вот так в одну сторону? Накинем пару дней на поездку, чтобы всё неспеша было.
Об этом я и говорил, сэкономишь на стоимости топлива. И стоимости проживания. А можно из Таллина сразу в Стокгольм, посчитай, может дешевле получится там ночь пути, и плывешь и ночуешь одновременно )))
Ну если уже ехать через Прибалтику, то и через Финляндию, а Стокгольм посетить на обратном пути из Осло
Так я не ездил, так что тут народ лучше подскажет.
В Дании советовал бы посетить королевский замок Русенборг (как-то так пишется), ни в коем случае не тратить время на "Замок Гамлета", покататься на катере по каналам Копенгагена, может быть посетить парк Тиволи (заодно с высокой башни парка посмотреть вид города с птичьего полета, вместо посещения ратуши за 15 евро ) и может быть городок планокуров "Христиания" - если интересно.
Ну если уже ехать через Прибалтику, то и через Финляндию, а Стокгольм посетить на обратном пути из Осло
то же вариант, обрати вниманте, что там часто бывают акции по цене, если заранее брать билеты можно очень не дорого добраться. Два часа примерно пути, утром подают завтрак в виде Шведского стола, при особо натхненни, можно и пообедать сразу )))
В Дании советовал бы посетить королевский замок Русенборг (как-то так пишется), ни в коем случае не тратить время на "Замок Гамлета",
Я так думаю мався на увазі Розенборг, що знаходиться в самому Копенгагені.
Прочитал. Убила цена за мосты и я так и не понял из комментариев, с какой стороны ехать через мосты, чтобы виды были красивее?
Почём там вообще платные дороги? Если маршрут будет Польша-Германия-Дания-Швеция-Норвегия-Швеция-Финляндия-Эстония-Латвия-Литва-(Беларусь/Польша), то Польша - платные Германия - бесплатные а остальные?
И по паромам вопрос. Там как, загнал машину и? Ни разу не был.
Щоб види були гарні треба їхати поромом а не мостами. Щоправда я з тих мостів їхав тільки зі Швеції до Данії. Нічого цікавого там не побачиш, автобан-автобаном. Можливо в зворотньому напрямку краще.
http://youtu.be/4LKRKz6-zQA Пором від замку "Гамлета" до Швеції був дешевше. На 2010-й рік порядок цін щось 40 євро за міст, 28 за пором. На пороми що йдуть довше ніж 10 хвилин між Швецією-Данією алгоритм такий: заїхав, встав куди показали, закрив машину і забув про неї. Хвилин за 15 до приходу в порт всіх покличуть назад до машин, на виїзді з порому можуть зробити паспортний контроль (особливо для машин з не ЄС та східно ЄС номерами) бачив в Ростоку, та продути всіх водіїв на алкоголь (Рига). Дороги окрім Польщі безкоштовні. В Норвегії наскільки знаю безліч платних мостів, поромів, тунелів + в'їзди до деяких міст. В Швеції в'їзд до Стокгольму платний, але наче іноземців він не стосується.
дякую!
И по паромам вопрос. Там как, загнал машину и? Ни разу не был.
паромы внутри Норвегии - заехал на машине, сам поднялся наверх в большой зал. Или на верхней палубе стоишь, по сторонам смотришь на межгосударственных не был
мост - а оно со всех сторон автобан
а если долго на пароме плыть, а что-то в машине нужно, можно к ней попасть и взять?
а если долго на пароме плыть, а что-то в машине нужно, можно к ней попасть и взять?
долгих "внутренних" особо нет час максимум вон прям на фото чувак двери Опеля открывает. Можно. Запрещено на палубе находиться во время швартовки. Что бы машинами ноги не поломало.
можно вообще в машине всю дорогу дрыхнуть.
Запрещено на палубе находиться во время швартовки. Что бы машинами ноги не поломало.
Це так на маленьких. На великих все навпаки. Під час довгої подорожі доступ на палубу з машинами закривається (сам не перевіряв, потреби не було). Під час швартування водій має сидіти в машині, щоб якнайшвидше звільнити пором. Пасажирам рекомендується теж бути в машині, щоб потім не шукати один одного в незнайому місці. Вихід безавтомобільних пасажирів зазвичай досить далеко від автовиїзду. Для прикладу розвантаження порому в Турку.
Запрещено на палубе находиться во время швартовки. Что бы машинами ноги не поломало.
Це так на маленьких. На великих все навпаки. Під час довгої подорожі доступ на палубу з машинами закривається (сам не перевіряв, потреби не було). Під час швартування водій має сидіти в машині, щоб якнайшвидше звільнити пором. Пасажирам рекомендується теж бути в машині, щоб потім не шукати один одного в незнайому місці. Вихід безавтомобільних пасажирів зазвичай досить далеко від автовиїзду. Для прикладу розвантаження порому в Турку. <br/> <a href='http://youtu.be/drRn68oHwC4'>http://youtu.be/drRn68oHwC4</a>
так я ж і кажу - що користувався тільки невеликими, що всередині Норвегії фьорди перетинають.
і в маленьких СИДІТИ в машині під час швартовки можна. Не можна стояти між машинами.
а если долго на пароме плыть, а что-то в машине нужно, можно к ней попасть и взять?
Долго это например их Таллина в Стокгольм. Да, нижняя палуба открыта, подошел взял.
а если долго на пароме плыть, а что-то в машине нужно, можно к ней попасть и взять?
Долго это например их Таллина в Стокгольм. Да, нижняя палуба открыта, подошел взял.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) и может быть городок планокуров "Христиания" - если интересно.
<br/> <a href='http://youtu.be/drRn68oHwC4'>http://youtu.be/drRn68oHwC4</a> 
