Ночував www.hotelrimski.com, замовляв через booking.com, біля 20 євро за дабл. Для однієї ночівлі годиться. Кондиціонери в номерах є, машина під вікнами паркується, зала для проведення урочистих подій відсутня, що виключає проведення в готелі банкетів та інших вечірок, що можуть зіпсувати відпочинок.
Дуже багато тексту, можна побудувати маршрут у гуглі і скинути?
Найбільш оптимальний маршрут для себе обрав після декількох варіантів, які спробував особисто (в т.ч. по автобану Бєлград-Загреб-Спліт).
Сату-Маре - Орадя - Арад - Тімішоара - перехід Jimbolia - Новий Сад - Рума - автобан по Сербії і Хорватії до Бабіна Греда - перехід Шамац - Модрича - Добой - Зеніца - Вітез - Новий Травнік - Бугойно - Купрес - Лівно - перехід Каменско - Дугополе - Спліт. Заправляємось в Боснії, бензин по вартості як в Україні, газ був дешевше у вересні... Зі Станіслава я б переходив у Солотвино, а в Новому саді зупинявся б на ночівлю.
Намалював щось таке https://goo.gl/maps/x5nqHkkFvCG2 Тільки перехід Румунія\Сербія на Кікінду. Він мені чомусь більше подобається. Я там більше трьох машин не бачив. Можливо везіння, але км. ті самі, і відразу за кордоном заправка. У Воєводині бензин\газ дешевший чим далі у Сербії.
Найбільш оптимальний маршрут для себе обрав після декількох варіантів, які спробував особисто (в т.ч. по автобану Бєлград-Загреб-Спліт).
Сату-Маре - Орадя - Арад - Тімішоара - перехід Jimbolia - Новий Сад - Рума - автобан по Сербії і Хорватії до Бабіна Греда - перехід Шамац - Модрича - Добой - Зеніца - Вітез - Новий Травнік - Бугойно - Купрес - Лівно - перехід Каменско - Дугополе - Спліт. Заправляємось в Боснії, бензин по вартості як в Україні, газ був дешевше у вересні... Зі Станіслава я б переходив у Солотвино, а в Новому саді зупинявся б на ночівлю.
Намалював щось таке https://goo.gl/maps/x5nqHkkFvCG2 Тільки перехід Румунія\Сербія на Кікінду. Він мені чомусь більше подобається. Я там більше трьох машин не бачив. Можливо везіння, але км. ті самі, і відразу за кордоном заправка. У Воєводині бензин\газ дешевший чим далі у Сербії.
В Кікінді звичайно ліпше переходити, але вони працюють з 8 по 20, я двічі запізнювався, спочатку з Румунами привітався, які мені пояснили, що вони працюють до 24, а потім повертався біля 23 і заїхав зі сторони Сербії, то нікого вже там не було, а сербський прикордонник пояснив, що вони працюють до 20. Маленька ремарка стосовно проїзду перед Хорватією через Томіславград, там від Суйки до Каменсько, як на мене, дещо вищий перевал і трохи більше сіл, через Лівно більше сподобалось.
За карту дякую, в мене не вийшло її розмістити.
Маленька ремарка стосовно проїзду перед Хорватією через Томіславград, там від Суйки до Каменсько, як на мене, дещо вищий перевал і трохи більше сіл, через Лівно більше сподобалось.
Маленька ремарка стосовно проїзду перед Хорватією через Томіславград, там від Суйки до Каменсько, як на мене, дещо вищий перевал і трохи більше сіл, через Лівно більше сподобалось.
Саме так. Там практично відсутні села + чудовий краєвид з дороги на озеро. А через Томіславград дорога практично половина відстані - то села в яких багато закритих поворотів, швидкість 40-60 км/год. І наостанок, перед Сплітом я уникаю автобану, буквально за 1 км до вїзду на нього повертаю на Біско і паралельно йому йду на Дугополе. Якіть дороги там чудова і на пляшку пива економлю
І наостанок, перед Сплітом я уникаю автобану, буквально за 1 км до вїзду на нього повертаю на Біско і паралельно йому йду на Дугополе. Якіть дороги там чудова і на пляшку пива економлю
Можна і так, але краще після Трілл на Чапоріце і на Біско. Там нове дорожнє покриття і підйом не такий стрімкий. В цьому варіанті дорога від Біско до Тріля була дуже схожа на українську після Яблуницького перевалу в сторону Закарпаття. Покриття мабуть ще з часів Югославії і досить крутий підйом зі спуском.
Можна і так, але краще після Трілл на Чапоріце і на Біско. Там нове дорожнє покриття і підйом не такий стрімкий. В цьому варіанті дорога від Біско до Тріля була дуже схожа на українську після Яблуницького перевалу в сторону Закарпаття. Покриття мабуть ще з часів Югославії і досить крутий підйом зі спуском.
Можна і так, але краще після Трілл на Чапоріце і на Біско. Там нове дорожнє покриття і підйом не такий стрімкий. В цьому варіанті дорога від Біско до Тріля була дуже схожа на українську після Яблуницького перевалу в сторону Закарпаття. Покриття мабуть ще з часів Югославії і досить крутий підйом зі спуском.
Так, це оптимальний маршрут, за умови проходження його не в суботу у високий сезон, оскільки цього року в останню декаду серпня в суботу черга на Сербсько-Хорватському кордоні була 3 км по автобану в 4 смуги. 80% машин на німецьких номерах з турецькими пасажирами. Я так розумію, що вони повертались з батьківщини після відпустки. Затримка в результаті склала майже 4 години.
Зі Станіслава я б переходив у Солотвино, а в Новому саді зупинявся б на ночівлю.
В Сігеті я переходив кордон біля 5 ранку, в обід уже був в Новому Саді. Дорога до Нового Саду знайома. Дивитися немає що. Якщо вже прийдеться ночувати, то можливо десь в горах Боснії після автобану. На п'ять кордонів час теж потрібно закласти. Взагалі як там по складності? Хоча після Албанії та Македонії горами не здивуєш. Та і румунські серпантини в районі Бая Маре ще ті. Дорога цікава тим, що 1000 км. без ночівлі можу зробити. Але саме такою дорогою. Автобан своєю монотонною швидкістю заколисує. Мені легше зробити 1100 за 16-18 год. поза автобаном (саме так роками їздив до Болгарії), чим 1200-1300 по автобану за 12-13 год. Ще з плюсів бачу те, що достатньо болгарської візи. У мене час поїздки виникає часто спонтанно. Збір за 1-2 дні. Привик до болгарських віз. Відкриваю в квітні річну і за літо можу двічі з'їздити на море, ще кілька раз в Румунію. Цього року маршрут був Румунія-Сербія-Чорногорія-Албанія-Македонія-Сербія-Румунія. На наступний починаю поглядати на Грецію або Хорватію.
Зі Станіслава я б переходив у Солотвино, а в Новому саді зупинявся б на ночівлю.
В Сігеті я переходив кордон біля 5 ранку, в обід уже був в Новому Саді. Дорога до Нового Саду знайома. Дивитися немає що. Якщо вже прийдеться ночувати, то можливо десь в горах Боснії після автобану. На п'ять кордонів час теж потрібно закласти. Взагалі як там по складності? Хоча після Албанії та Македонії горами не здивуєш. Та і румунські серпантини в районі Бая Маре ще ті. Дорога цікава тим, що 1000 км. без ночівлі можу зробити. Але саме такою дорогою. Автобан своєю монотонною швидкістю заколисує. Мені легше зробити 1100 за 16-18 год. поза автобаном (саме так роками їздив до Болгарії), чим 1200-1300 по автобану за 12-13 год. Ще з плюсів бачу те, що достатньо болгарської візи. У мене час поїздки виникає часто спонтанно. Збір за 1-2 дні. Привик до болгарських віз. Відкриваю в квітні річну і за літо можу двічі з'їздити на море, ще кілька раз в Румунію. Цього року маршрут був Румунія-Сербія-Чорногорія-Албанія-Македонія-Сербія-Румунія. На наступний починаю поглядати на Грецію або Хорватію.
Якщо в районі Спліту будете планувати відпочинок то цю відстань подолаєте за 16-18 годин, без проблем. По Румунії середня швидкість в районі 70, Сербії - 60, Боснії 65-70. В Боснії після автобану до Зепце дорога проходить практично по рівнині, поруч річка. Обганяти складно через її високу завантаженість, але в потоці всі тримають швидкість 80-90, не зважаючи на населені пункти. Після Зепце два перевали приблизно по 1200, 1300 метрів кожен. Але гірська дорога можливо трошки складніша ніж на українських перевалах. Є по декілька шпильок на кожному. Але дорожнє покриття у відмінному стані. Стосовно переходів то в Кікінді, Шамаці, Каменсько максимум це 10 хвилин. Між Сербією і Хорватією в сезон від 30 хв до 4 годин в мене виходило. Ну а українсько-румунський це лотерея. Повертався у першій декаді вересня через Helmeu, чекали десь хвилин 40 поки румуни пообідають. На переході була ще одна автівка і мотоцикл. Але якщо Ви розглядаєте цей маршрут як транзитний на Албанію, я б прямував із Зепце на Сараєво. І на ночівлю зупинявся або в столиці або в Мостарі. Дуже рекомендую дорогу Сараєво-Мостар краєвиди біля річки там просто неймовірні.
Але якщо Ви розглядаєте цей маршрут як транзитний на Албанію, я б прямував із Зепце на Сараєво.
Може із Зеніци? Так ніби ближче.
Але якщо Ви розглядаєте цей маршрут як транзитний на Албанію, я б прямував із Зепце на Сараєво.
Може із Зеніци? Так ніби ближче.
Так, звичайно, із Зеніци, там ділянка автобану до столиі.
Были в этом году с 5 по 19 июня. Хотя вода не такая как в августе, но понравилось больше в июне!
Как видно, людей почти нет-красота! Вода сперва "бодрит", но потом привыкаеш и все ок.
О, у меня даже тот твой файл сохранен, с которого все начиналось
я из него статистики и надергал, а то в этот раз вообще не записывал ничерта, общую сумму примерно знаю только.
О, у меня даже тот твой файл сохранен, с которого все начиналось
я из него статистики и надергал, а то в этот раз вообще не записывал ничерта, общую сумму примерно знаю только.
так это в первую поездку было интересно и непонятно, что, куда и сколько А дальше уже так: бери 2500 - не ошибешься
А дальше уже так: бери 2500 - не ошибешься
занесу в цитатник
Албания , июнь , визы греческие в посольстве 35 ойро на лицо. 14 дней в Албании 25 ойро аппарты в сутки на троих Ксамиль , 300 м почти песчаный белый пляж.Газ был но 8 грн везде(почти) в Албании в "тупиках"даже по 7,расход 12 лтр , 4800 км.4800х12х8:27=170.Ехал через Игуменицу с заездом в метеоры.Весь бюджет около 1000 ойро за все , граница в Дьяково .Подгорица ,Македония ,Игуменица ,Саранда (не понравилось ) Ксамиль.Цена на дороги по сравнению с Хорватией ,шара , ездил в Черногорию , знаю.Но цивилизация в Хорватии на 2 порядка выше.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
