"Sashok_Accent 11.09.2018 15:08 пишет" мням 35 евро - это дорого? не надо тогда ехать в Хорватию, едьте в Коблево
куда мне ехать я определюсь сам, а пока просто обсуждаем и пытаемся помочь комраду так вот по всем странам дороги стоят 3-6 евро за 7 дней, ну и мосты где-то также, Венгрия 10 евро неделя, а тут 35 евро за 500км...если туда-обратно 70 евро за дорогу это реально дорого. Может рассчитано на австрияк с бюргерами которые ездят на моря. В Хорватии зп средняя 500-600 евро если что
Якщо не хочете переплачувати зайві 25 євро за автобан від угорського кордону до Спліту плануйте маршрут до Карловаца по автобану (на минулому тижні сплатив 302 грн.), а далі по національній дорозі в напрямку Плітвіцьких озер-Кореніци-Грачач-Кнін-Дрніш і далі Спліт. Якщо їхати без порушень ПДР ці 300 км. проходяться за 5 годин. По автобану від Спліта до Карловаца менше 4,0 годин. Що стосується Угорщини то має сенс їхати не по автобану за умови подальшого маршруту через Боснію. Там буде більш ніж на 100 км коротша відстань + в Боснії дешевше пальне, особливо газ. Орієнтована тривалість цього маршруту від Берегово до Спліту приблизно 15 годин. Але врахуйте витривалість пасажирів і готовність останніх 300 км їхати по горам.
"Sashok_Accent 11.09.2018 15:08 пишет" мням 35 евро - это дорого? не надо тогда ехать в Хорватию, едьте в Коблево
куда мне ехать я определюсь сам, а пока просто обсуждаем и пытаемся помочь комраду так вот по всем странам дороги стоят 3-6 евро за 7 дней, ну и мосты где-то также, Венгрия 10 евро неделя, а тут 35 евро за 500км...если туда-обратно 70 евро за дорогу это реально дорого. Может рассчитано на австрияк с бюргерами которые ездят на моря. В Хорватии зп средняя 500-600 евро если что
Якщо не хочете переплачувати зайві 25 євро за автобан від угорського кордону до Спліту плануйте маршрут до Карловаца по автобану (на минулому тижні сплатив 302 грн.), а далі по національній дорозі в напрямку Плітвіцьких озер-Кореніци-Грачач-Кнін-Дрніш і далі Спліт. Якщо їхати без порушень ПДР ці 300 км. проходяться за 5 годин. По автобану від Спліта до Карловаца менше 4,0 годин. Що стосується Угорщини то має сенс їхати не по автобану за умови подальшого маршруту через Боснію. Там буде більш ніж на 100 км коротша відстань + в Боснії дешевше пальне, особливо газ. Орієнтована тривалість цього маршруту від Берегово до Спліту приблизно 15 годин. Але врахуйте витривалість пасажирів і готовність останніх 300 км їхати по горам.
Тобто ВДВІЧІ довше Заради 25 євро...
...
куда мне ехать я определюсь сам, а пока просто обсуждаем и пытаемся помочь комраду так вот по всем странам дороги стоят 3-6 евро за 7 дней, ну и мосты где-то также, Венгрия 10 евро неделя, а тут 35 евро за 500км...если туда-обратно 70 евро за дорогу это реально дорого. Может рассчитано на австрияк с бюргерами которые ездят на моря. В Хорватии зп средняя 500-600 евро если что
Якщо не хочете переплачувати зайві 25 євро за автобан від угорського кордону до Спліту плануйте маршрут до Карловаца по автобану (на минулому тижні сплатив 302 грн.), а далі по національній дорозі в напрямку Плітвіцьких озер-Кореніци-Грачач-Кнін-Дрніш і далі Спліт. Якщо їхати без порушень ПДР ці 300 км. проходяться за 5 годин. По автобану від Спліта до Карловаца менше 4,0 годин. Що стосується Угорщини то має сенс їхати не по автобану за умови подальшого маршруту через Боснію. Там буде більш ніж на 100 км коротша відстань + в Боснії дешевше пальне, особливо газ. Орієнтована тривалість цього маршруту від Берегово до Спліту приблизно 15 годин. Але врахуйте витривалість пасажирів і готовність останніх 300 км їхати по горам.
Тобто ВДВІЧІ довше Заради 25 євро...
Google map видає, що по автобану 360 км і 3 год 20 хв, по D1 305 км і 4 год 33 хв. Різницю не складно порахувати, але це точно не зазначена вище величина. А щодо вартості проїзду, то проїзд по автобану 360 км зі швидкістю 130 км/год, як дозволено в Хорватії і проїзд по національній дорозі 305 км з дозволеною ПДР швидкістю потребуватиме як мінімум додатково 10 л. бензину, вартість якого на минулому тижні була 10,1 куни, з курсом по катрці Привату біля 4,4 грн. Це ще 14 євро. Кожен з нас сам вибирає куди потратити майже 80 євро чи на оплату автобану заради 1 години в одну сторону чи залишитись в Хорватії додатково на 2-3 дня.
Прошу не кидати в мене камінням. Із задоволенням читав ваші минулорічні пости про відпочинок в Хорватії. Водночас, багатьом друзям, які подорожували по маршруту через Боснію дуже сподобались Балкани і вони із задоволенням вибирають цей напрямок.
автору теми, якщо просто обирати їхати ( без варіантів подивитсь щось по дорозі і заїзати в цікаві місця) по безкоштовних дорогах чи автобану, то краще по автобану, однозначно але ж можна заїхати на Плитвицькі озера і звідти по безкоштовній трасі до Спліту, буде дорожче ніж по автобану але й цікавіше-)
...
Якщо не хочете переплачувати зайві 25 євро за автобан від угорського кордону до Спліту плануйте маршрут до Карловаца по автобану (на минулому тижні сплатив 302 грн.), а далі по національній дорозі в напрямку Плітвіцьких озер-Кореніци-Грачач-Кнін-Дрніш і далі Спліт. Якщо їхати без порушень ПДР ці 300 км. проходяться за 5 годин. По автобану від Спліта до Карловаца менше 4,0 годин. Що стосується Угорщини то має сенс їхати не по автобану за умови подальшого маршруту через Боснію. Там буде більш ніж на 100 км коротша відстань + в Боснії дешевше пальне, особливо газ. Орієнтована тривалість цього маршруту від Берегово до Спліту приблизно 15 годин. Але врахуйте витривалість пасажирів і готовність останніх 300 км їхати по горам.
Тобто ВДВІЧІ довше Заради 25 євро...
Google map видає, що по автобану 360 км і 3 год 20 хв, по D1 305 км і 4 год 33 хв. Різницю не складно порахувати, але це точно не зазначена вище величина. А щодо вартості проїзду, то проїзд по автобану 360 км зі швидкістю 130 км/год, як дозволено в Хорватії і проїзд по національній дорозі 305 км з дозволеною ПДР швидкістю потребуватиме як мінімум додатково 10 л. бензину, вартість якого на минулому тижні була 10,1 куни, з курсом по катрці Привату біля 4,4 грн. Це ще 14 євро. Кожен з нас сам вибирає куди потратити майже 80 євро чи на оплату автобану заради 1 години в одну сторону чи залишитись в Хорватії додатково на 2-3 дня.
Прошу не кидати в мене камінням. Із задоволенням читав ваші минулорічні пости про відпочинок в Хорватії. Водночас, багатьом друзям, які подорожували по маршруту через Боснію дуже сподобались Балкани і вони із задоволенням вибирають цей напрямок.
Та я не кидаю Ви пишете Берегово - Спліт за вашим маршрутом 15 годин По автобану буде 7-8 годин, там 1000 км по автобану. 8 годин це якщо не перевищувати 130. Чи варта єкономія хай 80 євро 7 годин в дорозі?
Якщо мета подивитись Боснію і Сербію - ваш варіант має право на життя. Якщо питання в тому щоб доїхати до моря - краще їхати по автобану. Я робив цю помилку - їхав до Сербії і вирішив їхати бесплатно. Назад вже їхав автобаном
Макарська-Берегово з зупинками, блуканням по Загребу і двома кордонами швидкістю 115-120 км/год на круізі приблизно 12-12,5 годин вийшло-)
Якщо не хочете переплачувати зайві 25 євро за автобан від угорського кордону до Спліту плануйте маршрут до Карловаца по автобану (на минулому тижні сплатив 302 грн.), а далі по національній дорозі в напрямку Плітвіцьких озер-Кореніци-Грачач-Кнін-Дрніш і далі Спліт. Якщо їхати без порушень ПДР ці 300 км. проходяться за 5 годин. По автобану від Спліта до Карловаца менше 4,0 годин.
Здив цим маршрутом після Плітвіц - НАБАГАТО довше, насправді. Але цікаво! Один раз можна.
Доповнео - по Угорщині ВИКЛЮЧНО автобан.
Чи варта єкономія хай 80 євро 7 годин в дорозі?
Якщо мета подивитись Боснію і Сербію - ваш варіант має право на життя. Якщо питання в тому щоб доїхати до моря - краще їхати по автобану. Я робив цю помилку - їхав до Сербії і вирішив їхати бесплатно. Назад вже їхав автобаном ---------------------------------------------------------------------------- Смешно. Кому ДЕЙСТВИТЕЛЬНО дорого время - летит на самолёте. У авто совсем другие преимущества, попытка заменить самолёт автомобилем приведите к тому, что получается дорого, рисковано - а по итогу все равно очень медленно.
Чи варта єкономія хай 80 євро 7 годин в дорозі?
Якщо мета подивитись Боснію і Сербію - ваш варіант має право на життя. Якщо питання в тому щоб доїхати до моря - краще їхати по автобану. Я робив цю помилку - їхав до Сербії і вирішив їхати бесплатно. Назад вже їхав автобаном ---------------------------------------------------------------------------- У авто совсем другие преимущества, попытка заменить самолёт автомобилем приведите к тому, что получается дорого, рисковано - а по итогу все равно очень медленно.
+1, если пытаться гнать по бесплатным так чтоб несильно отстать от платной то и устанешь и ничего не увидишь. Последние пару раз ездил на юга с одной-двумя остановками подальше от автобанов. Пляж всё равно на третий день надоедает, а по дороге всегда что-нибудь интересное да найдётся посмотреть.
+1, если пытаться гнать по бесплатным так чтоб несильно отстать от платной то и устанешь и ничего не увидишь. Последние пару раз ездил на юга с одной-двумя остановками подальше от автобанов. Пляж всё равно на третий день надоедает, а по дороге всегда что-нибудь интересное да найдётся посмотреть.
Згоден! Якось їхав до Граца по автобану від Відня і втрапив на ВЕЛЕЧЕЗНУ пробку. Встиг з нього з'їхати. Отримав безліч позитивних емоцій ві австрійської "глибинки". Але певні відрізки варто пролітати по автобану. Де вже все бачив.
Чи варта єкономія хай 80 євро 7 годин в дорозі?
Якщо мета подивитись Боснію і Сербію - ваш варіант має право на життя. Якщо питання в тому щоб доїхати до моря - краще їхати по автобану. Я робив цю помилку - їхав до Сербії і вирішив їхати бесплатно. Назад вже їхав автобаном ---------------------------------------------------------------------------- Смешно. Кому ДЕЙСТВИТЕЛЬНО дорого время - летит на самолёте. У авто совсем другие преимущества, попытка заменить самолёт автомобилем приведите к тому, что получается дорого, рисковано - а по итогу все равно очень медленно.
Ну ты расскажи мне о преимуществах автомобиля, ага. Только уточню, что первый раз на Балканы машиной самостоятельно за рулём я ездил ещё в 2009 А пассажиром в 1998
А особенно о том, как добраться до Сплита втроём на регулярных авиалиниях, дешевле чем на машине.
Чартеры и туркомпании не предлагать
Ну и ТС спросил как добираться до Хорватии, а не как посмотреть что-то по дороге. А ему тут боснийские дороги, ага.
Триест-Милан туда и обратно около 450 км. -96,00 евро
Чи варта єкономія хай 80 євро 7 годин в дорозі?
А особенно о том, как добраться до Сплита втроём на регулярных авиалиниях, дешевле чем на машине.
1. Не вижу оснований для перехода на "ты" 2. Вы путаетесь в аргументах. Сами же писали - надо доплатить и не терять время в дороге. А тут вдруг "подскажите вариант дешевле".
1. Не вижу оснований для перехода на "ты" 2. Вы путаетесь в аргументах. Сами же писали - надо доплатить и не терять время в дороге. А тут вдруг "подскажите вариант дешевле".
это интернет - тут принято на ты я не путаюсь, я как раз аргументированно выступаю за то, что экономить деньги за оплату автобана - суть экономия на спичках.
это интернет - тут принято на ты я не путаюсь, я как раз аргументированно выступаю за то, что экономить деньги за оплату автобана - суть экономия на спичках.
1 это общение лично незнакомых людей, тут принято на "вы". 2 Путаетесь. Вот ваши слова:
Чи варта єкономія хай 80 євро 7 годин в дорозі?
А особенно о том, как добраться до Сплита втроём на регулярных авиалиниях, дешевле чем на машине.
Google map видає, що по автобану 360 км і 3 год 20 хв, по D1 305 км і 4 год 33 хв. Різницю не складно порахувати, але це точно не зазначена вище величин
Як діти малі, чесно Камон, на автобані якщо не брати до уваги якісь окремі форс-мажори, то ти тримаєш середню швидкість максимально близько до знаків. А от на звичайній дорозі гугл ніби тобі малює 90км/год, а в реалі караванери, велосипедисти, сільгосптехніка, клумби та світлофори в населених пунктах, суцільна розмітка без можливості обгонів тощо...
Я згоден, що вже сам по собі такий маршрут задля відчути місцевий колорит може бути цілком навіть виправданою метою подорожі (сам інколи так з"їжджаю з нудних автобанів). Але якщо дискусія винятково про дістатись від точки А до точки Море, то тут економія на мою думку того не варта Інакше який сенс взагалі тратитись на поїздку на море, якщо економія кількох десятків євро важливіша ніж пару лишніх годин проведених на цьому самому морі (куди власне й їхали)
Ай да камрады, ай да спасибище за кучу полезной инфы!!! Сейчас как раз решаю вопросы по техпаспорту (хорошо, что вспомнил и подсказали!) Никак не решим как везти лучше деньги! Подскажите! У нас в долларах. То есть менять доллары на грн и ложить гривной на карту ПБ? Либо же открыть долларовую карту и кидать соответсвенно доллары? Как там с конвертацией? Вообще опыта нету...(( Платил только алиэкспресс
любую экономию времени могут легко съесть погранцы...наши точно то пересменка, то программа не пашет. В Европе по-лучше, но вот Босния-Хорватия тоже стояли часа 4 когда назад ехали, тем более автобан это +100-200км вот и считайте. по поводу конвертации вообще не проблема с любой валютой, была гривневая и евровая карта, но с собой надо и налик брать хотя бы по минимуму 200-300 евро. Вдруг придется заночевать в придорожном отеле или поесть, терминалы конечно есть, но пару раз налик пригодился.
Ай да камрады, ай да спасибище за кучу полезной инфы!!! Сейчас как раз решаю вопросы по техпаспорту (хорошо, что вспомнил и подсказали!) Никак не решим как везти лучше деньги! Подскажите! У нас в долларах. То есть менять доллары на грн и ложить гривной на карту ПБ? Либо же открыть долларовую карту и кидать соответсвенно доллары? Как там с конвертацией? Вообще опыта нету...(( Платил только алиэкспресс
Если Приват, то лучше ложить на долларовую. Будет прямая конвертация, по справедливому курсу в местную валюту, если это не евро. Без наличных денег вполне можно прожить, на крайний случай снять в банкомате.
Лучше бы евровую карту открыть и поменять доллары на евро, если есть такая возможность. О конвертации долл карты узнайте в своем банке. Я что то припоминаю, что мне банк говорил так: доллар-евро-куна\форинт. Т.е. конвертация через евро в Европе. Гривневая ПБ тоже пусть будет с собой. Я бы разделил так: 30%-карта гривна, 40%-карта евро\доллар, 30% - кэш.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
