Вирішив я тряхнути стариною і сходити на концерт Rammstein. Найближчі до нас варіанти - це Варшава і Таллінн. Квитки на перший розібрали миттєво. Лишився другий. Квитки придбав, та це виявилося чи не найменшою проблемою.
Все житло в Таллінні з двузначним цінником на дати концерту розібрали швидше за квитки на концерт. Але за 2 тижні моніторингу Букінгу вдалося забронювати адекватний по ціні і розташуванню варіант.
Лишилося питання транспорту. Спочатку я розраховував на прямий рейс літаком Wizzair, тим паче літають вони туди в зручні дні. Не встиг я дочекатися появи розкладу на дати концерту, як ціни на квитки на потрібні рейси виросли в 3 рази.
Викидати 1500 євро за 4 квитки на дорогу мені зовсім не посміхається. Тому шукаю альтернативні варіанти. Поки що спадає на думку 2, по сумі затрат приблизно однакові. Перший - це летіти літаком до Риги, а там брати авто напрокат і їхати в Таллінн за 300 км. По цьому варіанту питання, чи можна на прокатному авто перетинати кордон і їхати в іншу країну, нехай і в межах Євросоюзу?
Другий варіант - їхати власним автомобілем. Але в цьому випадку додається дві ночівлі в Вільнюсі і 4 переходи кордону Білорусі. Тут питання, чи встигну я за день добратись з БЦ до Вільнюса.
Хто відвідував Прибалтику, порадьте як краще, чи може запропонуйте ще якийсь варіант.
Вирішив я тряхнути стариною і сходити на концерт Rammstein. Найближчі до нас варіанти - це Варшава і Таллінн. Квитки на перший розібрали миттєво. Лишився другий. Квитки придбав, та це виявилося чи не найменшою проблемою.
Все житло в Таллінні з двузначним цінником на дати концерту розібрали швидше за квитки на концерт. Але за 2 тижні моніторингу Букінгу вдалося забронювати адекватний по ціні і розташуванню варіант.
Лишилося питання транспорту. Спочатку я розраховував на прямий рейс літаком Wizzair, тим паче літають вони туди в зручні дні. Не встиг я дочекатися появи розкладу на дати концерту, як ціни на квитки на потрібні рейси виросли в 3 рази.
Викидати 1500 євро за 4 квитки на дорогу мені зовсім не посміхається. Тому шукаю альтернативні варіанти. Поки що спадає на думку 2, по сумі затрат приблизно однакові. Перший - це летіти літаком до Риги, а там брати авто напрокат і їхати в Таллінн за 300 км. По цьому варіанту питання, чи можна на прокатному авто перетинати кордон і їхати в іншу країну, нехай і в межах Євросоюзу?
Другий варіант - їхати власним автомобілем. Але в цьому випадку додається дві ночівлі в Вільнюсі і 4 переходи кордону Білорусі. Тут питання, чи встигну я за день добратись з БЦ до Вільнюса. Хто відвідував Прибалтику, порадьте як краще, чи може запропонуйте ще якийсь варіант.
Так той літак Air Baltic, який летить до Риги, далі летить у Таллінн (принаймні 2 роки тому я так летів). При цьому треба у Ризі вийти із літака із багажем, пройти митний та паспортний контроль і знову сісти у той самий літак. А вже у Таллінні ніякого контролю - ні прикордонного ні митного. Там старезні канадські Дехевіланди із вентиляторами літають, але сидіння більші та комфортніші, аніж у МАУ. Як із ціною на квитки зараз - хз. У Таллінні дешеві отелі є біля морпорта. Цілком пристойні.
а крім віззейру не дивились? 20-22 липня, 4 дорослих
Варіанти з пересадкою не розглядав, але дякую. Наче непоганий варіант, хоча час вильоту не зручний.
Варіанти з пересадкою не розглядав, але дякую. Наче непоганий варіант, хоча час вильоту не зручний.
Я літав таким рейсом. Це навіть не зовсім пересадка: ти виходиш із літака, проходиш у Ризі усі контролі і сідаєш у той самий літак із тією ж стюардесою. Часу у тебе буде рівно пройти контроль і сісти назад на своє ж місце.
Перший - це летіти літаком до Риги, а там брати авто напрокат і їхати в Таллінн за 300 км. По цьому варіанту питання, чи можна на прокатному авто перетинати кордон і їхати в іншу країну, нехай і в межах Євросоюзу?
1. Можно, только будет доплата в районе 25Є.
Я советую самолетом до Риги или Вильнюса, на крайний случай, а оттуда ездят шикарные автобусы LuxExpress. От Риги 4 часа, от Вильнюса - 8ч.
Так той літак Air Baltic, який летить до Риги, далі летить у Таллінн (принаймні 2 роки тому я так летів). При цьому треба у Ризі вийти із літака із багажем, пройти митний та паспортний контроль і знову сісти у той самий літак. А вже у Таллінні ніякого контролю - ні прикордонного ні митного.
Нічого собі маневри)))) Дякую, шукав лише прямі рейси, тому даний варіант навіть не розглядав.
У Таллінні дешеві отелі є біля морпорта. Цілком пристойні.
Вони є, але на потрібні дати все заброньовано
Я літав таким рейсом. Це навіть не зовсім пересадка: ти виходиш із літака, проходиш у Ризі усі контролі і сідаєш у той самий літак із тією ж стюардесою. Часу у тебе буде рівно пройти контроль і сісти назад на своє ж місце.
Згоден що варіант непоганий, єдине "але" - це те, що на вранішній рейс потрібно прибути в Бориспіль о 3й ночі, а потім о 6й ранку виходити на контроль в Ризі. Хіба що летіти післяобіднім рейсом.
Ехал на майские Таллинн-Киев через Польшу(Ягодин), доехал за 20 часов. Минусы через Польшу - лишние 250 км, но более прогнозируемое время из-за одной границы вместо двух. Киев-Вильнюс через Беларусь за день без проблем, главное выбрать правильный пункт перехода в Литву, надо заранее глянуть по инету во время проезда Минска. Беларусь проезжается очень быстро по автобану с ограничением 120.
Так той літак Air Baltic, який летить до Риги, далі летить у Таллінн (принаймні 2 роки тому я так летів). При цьому треба у Ризі вийти із літака із багажем, пройти митний та паспортний контроль і знову сісти у той самий літак. А вже у Таллінні ніякого контролю - ні прикордонного ні митного.
Нічого собі маневри))))
Ми теж тоді обурювалися, але потім зрозуміли чому так: рейс Рига-Таллінн - це ж внутрішньоєсівський переліт. Там немає і не може бути ніякого контролю, окрім як на авіабезпеку і той лише на посадці. Але ж Київ-Рига - це міжнародний рейс, та ще й з країни - не члена ЄС. От такі маневри і доводиться робити. Зате у аеропорту Талліна вийщов із літака і нікого, крім носильників, аж до виходу із будівлі аеропорту не зустрічаєш.
Вони є, але на потрібні дати все заброньовано
Airbnb смотрели?
У Таллінні дешеві отелі є біля морпорта. Цілком пристойні. Вони є, але на потрібні дати все заброньовано
Глянь, по пам'яті, Tallink отель.
Там старезні канадські Дехевіланди із вентиляторами літають
Найстаршому 9 років, наймолодшому 6 років. Середній вік флоту МАУ більший ніж вік найстаршого з цих Dash400. Те що вони пропелерні, не означає, що вони старі - пропелерні не сильно програють в швидкості, але сильно виграють у економічності.
Глянь, по пам'яті, Tallink отель.
Дякую, з житлом питання я вже вирішив, лишилося лише вирішити як туди добратись.
Ехал на майские Таллинн-Киев через Польшу(Ягодин), доехал за 20 часов. Минусы через Польшу - лишние 250 км, но более прогнозируемое время из-за одной границы вместо двух. Киев-Вильнюс через Беларусь за день без проблем, главное выбрать правильный пункт перехода в Литву, надо заранее глянуть по инету во время проезда Минска. Беларусь проезжается очень быстро по автобану с ограничением 120.
Через Польщу геть не хочеться крюк робити. Та й напевно Білорусі буде відмовлено в увазі з її приблудами для платних доріг і 2ма кордонами.
Найстаршому 9 років, наймолодшому 6 років. Середній вік флоту МАУ більший ніж вік найстаршого з цих Dash400. Те що вони пропелерні, не означає, що вони старі - пропелерні не сильно програють в швидкості, але сильно виграють у економічності.
Таки схиляюсь до даного варіанту поїздки. Тепер думаю чи летіти нічним рейсом і мати лишній день на оглядини міста, чи виспатись і полетіти о 15й.
Тепер думаю чи летіти нічним рейсом і мати лишній день на оглядини міста, чи виспатись і полетіти о 15й.
Прогулятися по історичній частині Таллінна - як раз одного напівдня і вистачить. Ще десь посидіти - пива випити. Приємне містечко. І не так, щоб дуже дорого буде.
Там старезні канадські Дехевіланди із вентиляторами літають
Найстаршому 9 років, наймолодшому 6 років. Середній вік флоту МАУ більший ніж вік найстаршого з цих Dash400. Те що вони пропелерні, не означає, що вони старі - пропелерні не сильно програють в швидкості, але сильно виграють у економічності.
Я більше мав на увазі вік самої моделі. У якому році припинила існувати фірма ДеХевіленд? Чи навіть її канадська донька. А літаки такого доісторичного року розробки ще літають.
Boeing 737 теж з 1960х випускають, але 737-100 і 737-800 це дві великі різниці
Boeing 737 теж з 1960х випускають, але 737-100 і 737-800 це дві великі різниці
На початку виробництва 737 - була революційна модель, а Дехевіланд DHC-8 була ретроградною ще на момент виходу у світ.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
