День 9. Онфлёр – Байё – пляж Омаха - Авранш Часть 9. Байё - город
Небольшая прогулка по городу показала, что наша поездка вступила в новую фазу, и дело совсем не в символическом пересечении гринвичского меридиана. Продолжая оставаться в регионе Нормандия, мы переместились в регион с совсем другой архитектурой: не стало фахверка, вместо него появилось много зданий из натурального камня, природные условия диктуют стиль и инженерные решения. Дальше, в Бретани, такая застройка будет окружать нас постоянно, формируя ощущение суровости и большей, что-ли, древности (хотя умом и понимаешь, что прямой зависимости здесь нет).
Здание на дальнем плане – музей гобелена
Просто сюжеты с улиц
Второе, что бросилось в глаза – настойчивое педалирование темы 2МВ (что для Франции вообще не типично), и особенно темы благодарности союзникам за освобождение
Это единственное место, где мы встретили сувенирные лавки именно с военной атрибутикой: каски, фляги, котелки, брелки из патронов
В перемежку с этим и просто старые вещи, типа ручных кофемолок, паяльных ламп,
И уж совсем неожиданных в роли сувениров вот таких бидонов
И ладно там каска, фляга, примус – а как вам такие предметы в качестве сувениров:
Ладно, городок симпатичный, но уже вечереет, а нам ещё посетить мемориальный комплекс Омаха-бич, в 17-50 выезжаем из Байё.
День 9. Онфлёр – Байё – пляж Омаха - Авранш Часть 10. Омаха-бич – Авранш
Ехать тут всего 8 км, бесплатная парковка, у парковки туристический офис и магазин сувениров, но мы, не теряя времени шагаем прямиком к остаткам немецкой батареи, призванной в своё время не допускать высадки десанта с британских островов.
На сегодняшний день для осмотра доступны 4 артиллерийские огневые точки в железобетонных укреплениях
Стоят они на самом деле довольно далеко от берега, метрах в 300-х, на высоком обрыве, Ла-Манш отсюда и не виден совсем. Поэтому самостоятельно, без участия арткорректировщика на специальном наблюдательном пункте, прицельно стрелять эти орудия не могли.
Виды с крыши одного из укреплений. Пастораль…
Непосредственно на обрыве расположен наблюдательный пункт
Вот такой обзор имел наблюдатель
Полазив по этим бетонным коробкам, решаем спуститься к воде. Мепс.ми показывает, что дорога к пляжу есть, и она находится достаточно легко. Неидеальная, но вполне приличная асфальтированная дорожка, в самом низу кое-как понатыканы машины
Паркуемся, идём к воде. Виды хороши, но нам вообще неимоверно подфартило оказаться здесь на закате. Потрясающие ландшафты.
Кстати, тогда, вживую, мы не обратили внимание, а уже дома, разбирая фото, вполне отчётливо увидели в дымке на уровне воды правильные прямоугольники – это бетонные причалы, экстренно залитые в ходе операции «Нетун» для швартовки десантных кораблей. На эти огромные бетонные кубы происходила высадка людей и техники.
Снова традиционные для этих мест семейные гуляния по приливной полосе в поисках моллюсков
Наслаждаемся этой красотой до 20-00, увы, надо двигать, до места ночлега нам ехать ещё 110 км.
Гостиница сети Ф1 (это из той же корпорации, что «Ибис», только ещё бюджетнее), ресепшен работает только до 21-00, и мы ещё не знали, что в этой сети есть возможность автоматической регистрации (теоретически, подобным образом работал «Ибис» в Фекане – но там нас заселял живой сотрудник, и мы как-то не обратили внимание на возможность регистрации через автомат). Но есть роуминг, звоним, на том конце провода кое-как понимают английский, просят продиктовать номер брони, что-то там регистрируют…. Короче, когда в 21-30 мы приехали в гостиницу, выяснилось, что вся эта история со звонками была не нужна. У входной двери стоит аппарат типа банкомата, есть меню на английском, вбиваешь номер брони – он тебе распечатывает чек с двумя паролями: для входной двери и для двери непосредственно твоего номера. В гостиницу проникли без проблем, а вот дверь номера на пароль не реагировала. Пробуем раз за разом, уже вылезли привлечённые шумом люди из соседнего номера, просим их помочь – у них тот же результат. Кто-то из соседей вспоминает, что функцию службы поддержки выполняет круглосуточный ресепшен «Ибиса», который напротив (что ж, логично, две гостиницы одной сети, вполне можно обойтись одинм ночным дежурным). Лена бежит туда, действительно, там ей пишут новый код – но и он не срабатывает. Снова бежит туда – ещё один код, фффуххх, через час возни мы, наконец, попадаем в номер. Номер – примитив примитивный. Примерно как в «Ибис-Бюджет» в Фекане, только туалет и душ на этаже. Зато всего 37,1 евро, что для этих супер-туристических мест просто невероятно дёшево, а нам что – нам приехать в пол-десятого вечера сегодня и часов в семь утра уехать завтра.
Итог дня: пройдено 210 км, от выезда из Онфлёра до попадания в свой номер в Авранше прошло 8 часов 40 минут.
День 10. Авранш – МСМ – Канкаль – Сен-Мало Часть 1. Мон-Сен-Мишель, утро, панорамы с берега
Мон-Сен-Мишель – объект неимоверно зрелищный сам по себе, планируя Нормандию и Бретань не включить его в программу немыслимо. Максимум же эффекта он производит в период высоких приливов-отливов, когда он дважды в сутки становится островом. В пределах сроков поездки я мог выбирать дату посещения только в диапазоне 4 дней, но нам просто невероятно повезло: мы попадали практически на максимум высоты приливов, который бывает в лучшем случае раз в год. С другой стороны, нам предстояло ехать на туристический объект мирового значения в воскресенье да ещё на местную пасху… Между приливами и относительной малолюдностью я выбрал первое, а для компенсации нам предстояло приехать как можно раньше. Очень рано, правда, не удалось: вчерашнее затянувшееся заселение и предшествующие трое суток постоянных переездов дали себя знать, выехали из «Ф1-Авранш» мы только в 7-20.
Едем по абсолютно плоской равнине, в рассветном тумане справа по курсу проступает коническая гора, наша ближайшая цель. Вот каскад автоматических парковок. Первая попавшаяся нас не пускает (потом я разобрался, что она для инвалидов), вторая поднимает шлагбаум. Парковки размером в несколько футбольных полей каждая, полностью автоматические. В 7-50 занимаем место, дальше по указателям метров пятьсот к остановке автобусов.
Автобусы уже ходят, хотя, судя по количеству пустующих посадочных терминалов, явно не в полную силу.
Едем
Выгружаемся. Обратите внимание, разворотного круга здесь нет, у автобусов по две кабины
Конечно, очень не повредило бы оказаться здесь на пол-часа раньше, но и так рассветные виды чудо как хороши
Мы только приехали, а самые самоотверженные уже считают, что рассвет отработал своё, и идут домой
День 10. Авранш – МСМ – Канкаль – Сен-Мало Часть 2. Мон-Сен-Мишель, подъём к аббатству
Входим в город через главные ворота.
Бесконечные кафе и сувенирные лавки ещё закрыты, первые партии туристов пока способны бесследно раствориться в этих улицах.
По пути удалось пронаблюдать учения местных «сапёров-пожарных региона Манш», тоже, видать, отголосок недавнего пожара в Париже
Зеваки
День 10. Авранш – МСМ – Канкаль – Сен-Мало Часть 3. Мон-Сен-Мишель, аббатство
Около 9 утра поднимаемся на самый верх, ко входу в аббатство, занимаем очередь. Неподалёку кто-то с маасковским акцентом рассказывает, что «знакомые были – не за что там отдавать целых 10 евро с человека» - верный признак, что место стОящее.
Примерно в 9-30 начинают пускать
По парапетам с видом хозяев прогуливаются жирные наглючие чайки
Быстро выясняется, что немалая плата совсем не гарантия сервиса: мало того, что за аудио-гид доплату (мы не стали брать, по дороге слушали русско- и англоязычных гидов), так ещё и в туалете свет не работал.
Впрочем, на фоне последовавшей за всем этим красоты, неприятное быстро отошло на второй план.
День 10. Авранш – МСМ – Канкаль – Сен-Мало Часть 4. Мон-Сен-Мишель, обратно вниз
Выходим из аббатства, и попадаем в совершенно другой Мон-Сен-Мишель. Вместо утренней свежести, загадочных и пустынных средневековых улочек – жара и толпы людей.
Часто приходится буквально проталкиваться
На этапе подготовки неоднократно приходилось читать, что, мол, «в Мон-Сен-Мишеле всего одна улица, и толпа тебя по ней несёт, заблудиться не получится». Н-ну-у-у….Это, всё же, удел совсем-совсем нелюбознательных. Есть там и переулочки, которые почти безлюдны даже в разгар экскурсионного дня
Фрагменты
Церковь св Петра и небольшое кладбище при ней (см также заглавное фото).
Убейте меня, не понимаю, зачем столь мелкоскопическому городку при наличии крутейшего аббатства ещё церквушка «микрорайонного значения»
Возвращаемся ко входу в город. У кого-то хватило ума оставить здесь коляски, но это единицы. В основном же люди волокут их за собой, хотя здесь сплошные ступеньки
У ворот работает универмаг сувениров. Выглядит, конечно, абсурдно: здесь столько сил прилагается, чтобы сохранить средневековый объект в музейном состоянии – и тут абсолютно современный по оформлению и оборудованию магазин. Зачем?..
День 10. Авранш – МСМ – Канкаль – Сен-Мало Часть 5. Мон-Сен-Мишель, панорамы залива
Утро страны. Воскресное. Еще прохладное. Потянулась в горы молодая интеллигенция. Потянулись к ларьку люди среднего поколения. Детишки с мамашками потянулись на утренники кукольных театров. Стада потянулись за деревни в зеленые росистые поля. Потянулись в своих кроватях актеры, актрисы, художники и прочие люди трудовой богемы и продолжали сладко спать.
М.Жванецкий «Воскресный день»
Собственно, к чему эпиграф: приходилось ли вам наблюдать, как, без преувеличения, сотни людей в едином порыве вдруг потянулись месить грязюку? Но обо всём по порядку. Итак, в отдельную подборку я вынес снимки, показывающие, как меняется окружающий ландшафт по мере прилива-отлива.
Ранее утро, вода близка к максимальному уровню, и продолжает прибывать
Максимальный уровень, трактор очищает ил
Устье реки Куэнон. По ней проходит граница двух французских областей: слева (восточнее) – Нормандия, справа (западнее) – Бретань. Хорошо виден пешеходный мост через Куэнон, он де одновременно и шикарная смотровая площадка (подробнее будет в следующей записи)
Здесь целиком видны мост и дамба, соединяющие МСМ с материком
Море начало отступать
...и люди потянулись топтать зыбучую грязь
Ладно, я готов понять, когда они бродят по песочку, это хотя бы красиво. Или в камнях выковыривают моллюсков – в этом хотя бы есть меркантильный смысл. Но здесь наблюдаем картину, вообще не поддающуюся разумному объяснению: толпы людей тупо месят грязь. Противную, зыбучую, липкую.
Вот эти, допустим. Мне их позы говорят о чём угодно, но только не о накрывающем их ощущении счастья
И их таких сотни
Неподалёку от городских ворот оборудовано место, чтобы мыть ноги
Здесь кучкуются люди, приехавшие не столько на экскурсию по Мон-Сен-Мишелю, сколько помесить грязь
День 10. Авранш – МСМ – Канкаль – Сен-Мало Часть 6. Мон-Сен-Мишель, панорамы с берега, день
Ну, что, поднялись, спустились, параным видам подивились, в закоулки позаглядывали, масштабы прилива-отлива оценили… Пора домой.
Садимся в автобус, но едем не до паркинга, а выходим на промежуточной остановке – у моста-смотровой площадки, соединяющего Нормандию и Бретань. Шикарная смотровая.
Пара видов напоследок
и пешком идём к машине.
Удивительно видеть заброшенное здание здесь, в популярнейшем туристическом месте
Ну, «стоп» - так стоп, надо сказать, мы тоже уморились
В 16-50, то есть, практически точно через 9 часов после приезда, выезжаем с парковки МСМ, оставив в паркомате аж 14 евро. Да, за 9 часов стояния машины просто на площадке, без навеса, охраны и пр. Слава богу, хоть карту автомат принял без проблем, не пришлось клянчить разменную монету.
зря ты так про "месить грязь". я именно ради этого и ехал туда, чтобы пройтись пешком по дну океана. но каждому своё. и отчёт твой замечтательный
зря ты так про "месить грязь". я именно ради этого и ехал туда, чтобы пройтись пешком по дну океана. но каждому своё. и отчёт твой замечтательный
есть масса мест, где отливы не хуже, а "дно океана" хотя бы к ногам не липнет :-)))))))
День 10. Авранш – МСМ – Канкаль – Сен-Мало Часть 7. Канкаль – Сен-Мало
К 19-00 я наметил встречу с хозяевами апартаментов в Сен-Мало, ехать тут всего 56 км, и была мысль успеть заскочить на устричный рынок в Канкале. Но на въезде в город мы попали в пробку, потом потеряли время на поиск самого рынка, а когда наконец нашли – поняли, что ещё долго будем искать, где припарковаться. Поэтому, рынок отложили на другой раз, а от этого посещения остался снимок, на котором хорошо виден перепад уровней воды при приливах-отливах (смотрим след от воды на скале ).
Под апартаментами в самом центре Сен-Мало (район «Интра-Мурос» - «внутри крепостной стены») были ровно в 19-00, навигатор вывел точно, хозяева уже были там и на английском, который хуже моего французского, дали инструктаж по пользованию квартирой и гаражом. Точнее сказать, квартирой-гаражом, поскольку квартира на первом этаже, высота потолка метра 3 с половиной, и одна из комнат разделена по высоте: снизу гараж, сверху спальное место (без кровати, просто матрац лежит на полу спальни, или, если хотите, крыше гаража). И прикольно, что три входа в квартиру: через гараж в кухню, непосредственно с тротуара в кухню и из подъезда также в кухню. Гараж, конечно, вышел предельно куцый, сделать такое могли только в «старой Европе», где самым типичным является Б-класс, а внедорожники в частном владении встречаются очень редко. Во всяком случае, Фабия-универсал вошла с совсем большим запасом по длине и ширине, а Октавия, видимо, втиснулась бы «впритирку», и то, не факт. Кстати, когда мы списывались с хозяевами, они написали, что гараж для «легкового автомобиля или маленького внедорожника». Всё-таки, совсем другие у них тут понятия, что такое «крупный автомобиль».
Кстати, сегодня мы опять докатывались на бензине – газ закончился весьма кстати, спать, фактически, в одной комнате с машиной, памятую о недавних проблемах с герметичностью газовой системы, было бы довольно неприятно.
Что ещё сказать о доме? По ощущениям – «сталинка»: толстые стены, высокие потолки, просторные подъезды, лифт.
Вообще, Сен-Мало очень пострадал во время Второй Мировой, и даже внутри крепостной стены дома практически все послевоенные. Наш один из таких, и это хорошо: всё-таки, современные дома намного лучше подходят для жизни.
На этапе подготовки в описаниях Сен-Мало мне неоднократно встречался тезис о том, что "после войны исторический центр был скрупулёзно восстановлен". Видимо, один неуч написал, и теперь все подряд бездумно копи-пастят. Потому как это явная ошибка: не восстановлен, а построен заново в градостроительных подходах середины 20 века. Исторические здания сохранились в виде единичных вкраплений.
Это, повторюсь, касается домов внутри крепостной стены. А всё, что за её пределами - совершенно однозначно современный город, никаким историческим наследием и не пахнет.
Итог дня: пройдено около 90 км, 11ч 40мин «от гостиницы до гостиницы».
День 11. Сен-Мало Часть 1. Расслабленный отдых начинается
Итак, начинается «стационарная» часть нашего отпуска, в Сен-Мало нам предстоит аж 4 ночи, полных три дня. Я, конечно, горячо поддерживаю тезис «не путайте туризм с эмиграцией», но и капельку окунуться во французскую жизнь тоже хотелось. Поэтому не отель, а апартаменты, поэтому в старом центре, поэтому на целых 4 ночи. Вчера, когда мы вселились, было уже около 8 вечера, и, конечно же, в небольшом городке да в воскресенье уже ничего не работало. А сегодня я прямо с утра пошёл по лавочкам-кафешкам-рыночкам, смотреть, чем он тут живут.
Прямо на углу общественная прачечная. Я бы не удивился встретить её в Онфлёре: в средневековых домах часто физически нет места для стиралки. Но здесь, в весьма комфортабельных, совсем не тесных квартирах – почему не пользоваться своими машинками?
Улочки
Хлебный магазин. Всё свежее, выглядит и пахнет аппетитно, продавщица со всеми здоровается. Атмосферно? Несомненно. Но уж что-что, а выпекать вкусный хлеб у нас умеют не хуже, при этом, раз в 5 дешевле. И восторг слегка развеивается.
День 11. Сен-Мало Часть 2. Океанариум
Основная наша цель на сегодня – океанариум, а точнее «Большой Аквариум». Сходить самим и сводить 5-летнего киндера представлялось абсолютно необходимым. Не смотря даже на очень высокую цену 15 евро с человека (в том числе, и с ребёнка – 5-летнему уже никаких скидок не положено). Самый дорогой музей в нашей поездке. Слава богу, хоть паркинг бесплатный.
Впрочем, ощущения, что тебя облапошили, не возникает: не знаю, как тут обстоит с научной работой, но в части популяризации подводного мира заведение просто бесподобное, всё красиво, наглядно, увлекательно. Представлены разные моря и климатические зоны, живность от морских коньков и актиний до акул и скатов, есть бассейны, где отдельных морских обитателей можно даже погладить. Есть аттракцион «Нoтибюс» (Nautibus), когда ты сидишь в кабинке с иллюминаторами на глубине пару метров, а кабинка движется по тёмному бассейну с 5 тысячами рыб и в свете фонарей ты наблюдаешь подводный мир, прям как из иллюминатора батискафа.
Ну и самый писк – бубликообразный аквариум, в центре которого оборудована смотровая площадка. Сидя на мягких матах под приятную музычку наблюдаешь акул, черепах и стайки рыбок, наматывающих круги вокруг тебя.
Мы никуда не спешили, и суммарно провели в океанариуме более 3 часов.
Затем прошлись к расположенному в паре сотен метров торговому центру. Здесь «Карфур», шмоточные магазины, заправка, причём, есть даже неотмеченная на картах пропановая колонка (правда, сегодня она не работала).
День 11. Сен-Мало Часть 3. Набережная
Примерно к половине шестого вернулись домой и пошли к океану. Надо сказать, регион Сен-Мало отличается самыми высокими приливами в Европе, перепад уровней моря может достигать 9 метров, поэтому, береговой ландшафт не только красив, но и постоянно меняется.
Очень наглядно высоту прилива показывает этот бассейн, построенный, как я понимаю, для двух вещей: чтобы океанская вода успевала прогреваться, и чтобы народу было где купаться во время отливов
При максимальном приливе он покрыт водой полностью и с хорошим запасом, при этом, его стенка со стороны моря имеет высоту метра 4
Поднялся по этим скользким заросшим мхом ступенькам на бортик
Само же море отступает очень далеко, то, где прогуливаются люди, периодически становится дном моря
В который раз поразился закалке местных. Мы в джинсах и куртках, а они
Отсюда отходят паромы на Британские острова
И просто частники на яхтах выходят в море
День 11. Сен-Мало Часть 4. Город, пляж
Это всё были виды с городских стен в сторону моря, теперь как выглядит с тех же стен сам город
Выглядит, как видите, мрачно. Серый камень, почти нет зелени.
Это очень умилительно: в Европе, Бразилии, Японии, короче, везде, эта машина продаётся как «битл» - «жук». И только для Франции её снабдили лейблом «коксинель» - «божья коровка»
Раритет
К востоку от центра на несколько километров протянулся широченный пляж
Идти вдоль бесконечного пляжа приятно, но надо когда-то и возвращаться. Около 10 вечера, совершенно вымотанные, приползли в квартиру. Первый день в Сен-Мало закончился
День 12. Сен-Мало – Динан – Канкаль – Сен-Мало Часть 1. Немного утреннего Сен-Мало
На весь сегодняшний день была запланирована «выездная» программа, но пока мои собирались, я успел пробежаться с фотоаппаратом по ещё пустым улицам Сен-Мало.
Прямо по курсу здание рынка. Вчера (в понедельник) здесь торговали картинами и всякими кустарными поделками, сегодня на тех же прилавках расположился вполне традиционный «колхозный рынок». Внутри не снимал, поскольку никакой особенной экзотики там не было.
Улицы….Марчно….
Фрагменты декора
Забежал в ту же булочную, что и вчера, купил ещё пару багетов
Продавщица, такое впечатление, уже узнаёт.
День 12. Сен-Мало – Динан – Канкаль – Сен-Мало Часть 2. Динан – от Старого порта до ворот Жерзюаль
При выезде из Сен-Мало, на парковке торгового центра (того, что возле «Большого Аквариума»), заправились газом (колонка сегодня работала). Помня проблему травящего предохранительного клапана, задул всего 31,5 л (из 37 возможных) и пошёл в кассу. Автоматический терминал не позволял всунуть карту с чипом, а пай-пасс на моей что-то не работал, пришлось рассчитываться налом, благо, кассир сегодня был на работе, а колонка предусмотрительно была остановлена на отметке 25 евро ровно. Вернувшись к машине, долго прислушивался и принюхивался – какое-то шипение и запашок то-ли чудились, то-ли действительно имели место, у страха, как известно, глаза велики. Ладно, какую-то часть мы сегодня выкатаем, и будем наблюдать. Едем в Динан.
Итак, Динан. Микроскопический городок примерно в 20 км на юг от Сен-Мало, на той же реке Ранс, в устье которой расположен и Сен-Мало. В своё время был важным речным портом, но с появлением железных дорог полностью утратил своё значение и сегодня является чисто туристическим местом. Я не знал о нём ничего, пока я не начал изучать этот регион к поездке. Очень быстро выяснилось, что Динан чрезвычайно рекомендуется к посещению, т.к. практически не пострадал во время Второй Мировой и представляет собой целостный средневековый город «как он есть». Я даже подумывал раздробить ночёвки в Бретани пополам – 2 в Сен-Мало и 2 в Динане – но близость океана и желание подольше обойтись без переездов перевесили.
В центр ломиться не стали, припарковались на противоположном берегу реки и вошли в городок со стороны старого порта.
Погода была пасмурная, периодически начинал моросить дождь, и, надо сказать, атмосфера города от этого только выигрывала.
Склон укреплён стеной из природного камня, к набережной, вымощенной природным камнем, ведут ступени из природного камня. Спустившись, можно присесть на скамью из природного камня. В принципе, в этом фото собрана вся специфика Динана.
Прокат великов. Как-то совсем это не по-европейски – держать живого продавца ради сдачи в прокат трёх велосипедов.
Старый мост через Ранс. На заднем плане угадывается косок нового видадука. Ну, как, «нового»…середины 19 века. Но он уже позволяет не спускаться долину Ранса и не подниматься потом на уровень холма, на котором расположен город.
Переходим реку и начинаем подъём к центру города по весьма крутой Рю дю Пти Форт (улице Маленького форта). Как видите, здесь присутствует и фахверк, и цветы, и прочий декор, и весьма в немалых количествах, но на фоне вездесущего природного камня всё теряется, не создаёт ощущение праздника, как, например, в Онфлёре.
Кстати, по улице разрешено движение автомобилей. Понятно, что они больше крадутся (тесно, скользко, масса пешеходов), чем ездят – но всё же.
День 12. Сен-Мало – Динан – Канкаль – Сен-Мало Часть 3. Динан – панорамы с крепостной стены
Улица Маленького форта приводит к крепостной стене и воротам Жерзюаль, проходит сквозь ворота и направляется дальше к центру, только по ту сторону ворот называется уже не Пти Форт, а Жерзюаль.
Здесь место небольшому лайф-хаку: Если стоять на улице Пти Форт перед воротами Жерзюаль и смотреть в сторону центра (вверх по рельефу) – то налево будут уходить ступеньки, за которым небольшая бесплатная парковочка (машин на 5), и бесплатный же общественный туалет.
От парковочки по вот такому спиралеобразному переулку – Шман де Ронд (проезд Круговой) –
можно подняться «на этаж выше» и попасть на крепостную стену.
Стена хорошо сохранившаяся, довольно длинная – порядка 3 км, имеет несколько башен. Мы не задавались целью обойти всю стену по периметру, но на пару сот метров туда-обратно прогулялись.
Вид вниз, в сторону Старого порта, на Шман де Ронд и улицу Пти Форт
Вид в сторону центра вдоль улицы Жерзюаль. На дальнем плане часовая башня (см также стартовое фото)
Тоже в сторону центра, видны Часовая башня и базилика Святого Спасителя – церковь в романском стиле, о ней подробнее будет дальше
Вид вдоль стены на ворота Жерзюаль
Со стены можно увидеть немало любопытных деталей.
Старый колодец
Чей-то дом, похоже, весьма бедный
Черепичные крыши можно рассматривать часами
Ещё фрагменты
День 12. Сен-Мало – Динан – Канкаль – Сен-Мало Часть 4. Динан – по улице Жерзюаль к Часовой башне и Театру Якобинцев
Потоптавшись по крепостной стене, мы вернулись к воротом Жерзюаль и по одноименной улице продолжили подъём в сторону центра
Идея писать меню мелом на школьной доске неплоха…до первого серьёзного дождя
Здесь тоже не забывают союзников
С улицы Жерзюаль сворачиваем на Часовую улицу к Часовой же башне
Если зайти во двор башни, то можно по трабулю (он даже имеет отдельный урбаноним - Часовой проход) пройти квартал насквозь и оказаться на противоположном от реки краю исторической части города
Поэтому, здесь мы откорректировали направление движения обратно в сторону реки и попали к Театру Якобинцев
а от него, мимо городской библиотеки – на вот такую площадь, заставленную бюстами, очевидно, деятелей литературы,
и полноростовым памятником
кому?
Обойдя его вокруг, на тыльной стороне постамента мы разыскали неприметную табличку, из которой со всей однозначностью вытекало, что это памятник мужчине….кто б мог подумать….
День 12. Сен-Мало – Динан – Канкаль – Сен-Мало Часть 5. Динан – базилика Святого Спасителя и смотровая площадка
От памятника мужчине мимо церкви Св Екатеринымы попали на смотровую площадку, с которой виден старый порт, старый и новый мосты (см также стартовое фото)
Здесь же Английский сад и базилика Святого Спасителя. Невооружённым глазом видно отличие романского стиля от встреченных до этого готических соборов
Интерьеры
Продолжаем осмотр
Заглядываем во дворы. Это кайф. Это не музей, не собор, не дворец, не памятник архитектуры. Это просто двор жилого дома в центре Динана.
На этом принимаем решение завязывать с осмотром Динана. По уже известной нам улице При Форт спускаемся к старому порту, пара фото напоследок
и мы едем в Канкаль.
Подводя итог осмотру Динан – а был ли смысл зависнуть здесь на весь день, с двумя ночёвками? Если подготовиться, знать, куда идти и на что смотреть – однозначно, да. Мы же в данном случае и подготовились очень поверхностно, и ещё хотели вечером успеть в Канкаль, поэтому, городку уделили примерно 5 часов, и уехали с ощущением, что «больше тут смотреть нечего». Что, конечно же, неправильно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
