Общие сведения по поездке: ТС: Дэу Сенс, 2004 года, 79 тык на начало поездки Люди: двое взрослых Маршрут: Киев - Краков – Берлин – Ганновер – Амстердам – Антверпен – Гент – Брюссель - Люксембург – Штутгарт – Раст – Мюнхен – Зальцбург – Вена – Будапешт – Львов – Киев. Продолжительность: 16 дней. Расстояние: 6 128 км Затраты итого: 2 074 Евро (без шоппинга и входных билетов) Затраты проживание: 810 Евро Затраты питание: 670 Евро Затраты бензин: 442 Евро Затраты парковка: 93 Евро
Подготовка к поездке: Не буду детально отписываться по поводу получения виз. В Метро купил комплект запасных ламп в фары для авто (35 грн), а также жилетку со светоотражающими полосами, в случае аварийной остановке на трассе, а также 6 х 1,5 литровых бутылок Миргородской (пить в машине) и 12 по 0,5 л Бонаквы, чтобы носить их в рюкзаке во время осмотра достопримечательностей. Все, что касается поездки: бронирование гостиниц, что посмотреть и где, делалось в последнюю ночь перед выездом и было сделано лишь частично. Это конечно большой минус, но заниматься этим раньше времени совсем не было. Самое главное были скачаны нужные карты для ТомТом. Пользовался Нокиа Е61 плюс ВТ приемник.
День первый, 23 августа, четверг. Выезд запланирован на 4.00 утра из Киева. Выехали в 4.20. От Житомира до Ровно было три засады, меня заметил, но бежать ему нужно было с другой стороны трассы, а так как в место нашей возможной встречи я прибыл раньше, то ждать никого не стал. Возражений не было. Потом на стационарном посту, по взмаху жезла делаю остановку. Просит подвезти его до Ровно, но я планирую объезжать Ровно по окружной, о чем и уведомляю. Он разочарован, и тормозит следующую машину тем же способом, очевидно с теми же намерениями. Неправильно это. Ровно объезжаем по окружной и поворачиваем на Луцк. В основном дорога Ровно-Луц в удовлетворительном состоянии, но есть пару участков достаточно трудных. Немного потерявшись в Луцке, все-таки карты Украины для ТомТома желают быть лучше (покупать КПК специально для Igo, не хотелось, хотя карта Украины там лучше в разы). Поворачиваем на Устилуг и добираемся туда к 12.00 предварительно заправив полный бак. Слышал много лесных отзывов об Устилуге. Жарко, плюс тридцать. Впереди порядка 60 машин. В основном все поляки, на старых машинах. Их цель заправиться дешевым бензином в Украине и назад. Немного удивился, что когда очередь двигалась, поляки не заводили машины, чтобы подъехать, а толкали машины ручками, даже наблюдал, как семья перекатывала машину через лежачего полицейского. Это такой вид экономии топлива, или что-то еще? Я так и не понял. Процесс оформления следующий: Подъезд к таможне, пограничник выписывает бумажку с номеров авто и его маркой, и дает две анкеты для регистрации (в связи с выборами). Затем, машины пачками по 6-7 пропускают за мост. Там все стоят. Ждем. Час, два, наша очередь подходит ближе. Кабинку украинских таможенников атакуют два стада, на очереди это не похоже. Поляки отдают паспорта пачками, обрабатывают их медленно. Причем наблюдал картину, когда человек получает печати возвращается в свою машину и продолжает ждать, потому что водители двух стоящих перед ним машину по-прежнему стоят в очереди на оформление документов. Бред. Сначала нужно поставить печать у таможенника на квитанцию, которую дал пограничник с номером машины и маркой авто. Затем, паспорт, заполненную анкету, эту квитанцию с печатью, техпаспорт нужно отдать в окошко. Потом поляки. Беглый осмотр багажника, выяснение цели поездки, печати, проезжай к шлагбауму на выезд. Стой у шлагбаума, пока не насобирается три машины. Иначе не поднимают, а это еще плюс 15 минут. В общем, на украинско-польскую границу затрачено три часа. Наблюдал картину, как поляк детально проверял старенький Гольф, была полная проверка работы всех фар: нажмите на тормоз, включите правый-левый поворот, аварийку, ближний – дальний, ну и т.д. Я порадовался, что купил комплект запасных ламп в Метро. Вот и Польша. 50 в городах, 90 за городом, 110 для дорог для автомобилей, 130 на автобанах. Хотя я бы не сказал, что поляки придерживаются скоростного режима. В городе я с потоком ехал со скоростью 80 км/ч, а на трассе увидеть авто, двигающееся со скоростью 160-180 км/ч – не редкость. Потом я определил для себя правило – двигаться со скоростью потока, а это (поток машин) в Польше есть всегда и почти везде. Узкие проселочные дороги, дорожное покрытие хорошее, хотя участками бывает асфальт поплыл, много латок. Нам на Краков, и ТомТом ведет нас по карте Eastern Europe. После полутора часов движения по деревням, мы наконец-то выбираемся на трассу. Я думал, что дело пойдет быстрее, но я ошибался. Средняя скорость порядка 50 км/ч. Ремонт дороги – очень частое явление сейчас в Польше, в некоторых местах организовано реверсивное движение, одна деревня за другой. Поток идет медленно, но пробок нет. Наконец-то добираемся до Кракова, Том Том показывает, что до гостиницы остается всего 7 км, зарядка у моего Е61 на исходе, и тут обнаруживается, что дорога перекрыта в связи с ремонтом, объезд в никуда. ТомТом не понимает, почему я его не слушаю и подсказывает, что развернуться нужно при первой возможности. Я его не слушаюсь и стараюсь как можно быстрее получить новый пересчет маршрута, и вдали видя впереди огромную пробку, я понимаю, что если сейчас умрет навигатор я долго буду искать свой отель. Мне повезло пробка была встречной, и в нужном мне направлении движение было без затруднений. Вот наш отель – 40 Евро за двоих с завтраком. 950 км позади, 10.00 вечера и мы валимся спать.
Просыпаемся, завтракаем, собираемся, едем в город, посещаем аквапарк – Парк Водный. Опять из-за ремонта дорог ТомТом советует ехать через закрытую дорогу, ищем обходный пути. Аквапарк, в принципе понравился. 56 злотых за двоих за два часа. Четыре больших горки, две поменьше, одна маленькая, 6 джакузи, водовороты, за доп плату сауна, солярий. Кушаем, выезжаем на Берлин. Хочется сделать пару снимков из авто, где фотоаппарат? – выясняем, что забыли его в аквапарке, - нужно крутиться и держать курс на аквапарк. Я люблю Вас поляки, наш фотоаппарат ждет нас за стойкой Информации. В 15.30 выезжаем на Берлин. Соглашаюсь с ТомТом на платные дороги и он выводит нас на автобан А2. Плачу 6.50 злотых, через двадцать километров опять столько же. Оплата проста – подъехали к окошку, на котором в доступной форме в виде картиной нарисовано за какое ТС сколько платить. Отдал деньги, шлагбаум подняли – едь дальше. Если оплата карточкой, обратите внимание на каких кассах принимают пластик к оплате – об этом говорят вывески над кассами. Поначалу по автобану ехать не очень приятно, покрытие хорошее, но ремонты, ремонты, ремонты. Сужение дороги, одна полоса, ограничение скорости...... Но потом все приходит в норму. Есть участки для отдыха, с туалетами. Все здорово. Проехав 350 км от Кракова я так и не встретил ни одной заправки. Заправок на автобане нет ни одной. Они все расположены на второстепенных дорогах на удалении от 4-х до ХХ км от автобана о чем свидетельствуют редкие указатели. Доехав до Вроцлава, и имея в баке порядка 10 литров поворачиваю с А2 в сторону города, почти сразу же нахожу указатель на заправку Ashan, нет я не перепутал с одноименным супермаркетом. Заправляюсь 95 бензином по 4.21. злотых. Заправка очень популярна у местных, потом я понял причину – самый дешевый бензин. Возвращаемся на А2, подъезжаем к границе около 8.00 вечера. Впереди нас около 10 машин. Переезд границы занял 20 минут. Хотя только нас просят отогнать машину в спец карман для ожидания и оформления документов. Вопросов не задавали. По трассе, некоторые немцы практически летают, хотя часто встречается ограничение скорости 80 - 100 – 120. Они летят со скоростью в 160-180-200. Я скромно еду в правом ряду – 130 км/ч. И для меня затруднены обгоны, потому, что левый ряд идет очень плотно и с высокой скоростью. Приходится ждать окна, чтобы выйти в левый ряд и не заставить кого-нибудь оттормаживаться. В 10.30. мы прибываем в наш отель в Берлине, где за 122 Евро с завтраками мы останавливаемся на два дня. Душ и спать.
Наш отель находится в районе Alt Tempelhof. Отель носит такое же название. Станция метро через 100 метров. Самое главное – в 50 метрах от отеля бесплатная парковка, и там мы находим место для машины. С утра завтрак, достаточно неплохой, покупаем дневные билеты в метро по 6.50 Евро на человека, дневные билеты нам не очень помогли, лучше было покупать разовые поездки на метро. Могли бы сэкономить пару евро. Начинаем с зоопарка. Доезжаем до метро до Zoologicher Garden, покупаем входные билеты в Зоо и в Аквариум. Итого 18 Евро на человека. Зоопарк интересный. Часа 4 или 5 можно на него потратить. Затем осмотр Рейхстага, Бранденбургских ворот, Александр плац, остров музеев, немного магазинов - KaDeWe, и прочее. Ужинаем в Сони Центр. Согласно инфы из Интеа там должен быть бесплатный хот спот. Проверяю – точка доступа есть, а вот коннекта нет. Четыре попытки – и хватит. Лучше покушаем. Прогулка по вечернему Берлину, и обратно в отель.
День 4. Утром выезжаем в Потсдам. В наших планах посетить парк СанСуси. В 9.30 мы на месте. Оставляем машину на платной парковке – 0,50 Евро за час. Можно сэкономить оставив машину в жилой зоне возле парка, где оставляют на ночь машины местные. Парк очень большой и на его осмотр необходимо выделить минимум 5 часов, если все посмотреть бегом. Мы покупаем Premium Day Ticket за 15 Евро. В эту сумму входит посещение всех дворцов на территории парка, а также аудиогид с самом дворце Сан-Суси. В стоимость билета входит посещение не только дворцов в парке Сан-Суси, но и еще нескольких дворцов в трех других парках Потсдама, а также несколько дворцов в Берлине. Потому целесообразно покупать этот билет, если у Вас есть возможность выделить на Потсдам весь день и смотреть дворцы, парки, дворцы, парки, .... Парк Сан-Суси нам очень понравился. Судите сами по фото.
Добираемся в Ганновер. Отель у нас забронирован. За 79 Евро двухместный номер, плюс завтраки, плюс бесплатная парковка, плюс бесплатный бассейн и сауна в отеле, плюс билеты в Зоопарк. Сначала идем в бассейн. После дороги – то ,что нужно. Потом сауна. Теперь мы готовы выйти в центр. Гуляем по Ганноверу. Очень красивый город. Получаем удовольствие. Ужинаем.
Утром – бассейн, и мы выходим в Зоопарк. Отель находится в 7 минутах ходьбы от Зоопарка. На ресепшн в отеле нам подсказывают, что билеты нам нужно забрать прямо в Зоопарке на Information counter. Подхожу, называю фамилию, - вот Ваши билеты, плюс вот Вам карта Зоопарка. Денег не плачу. Вот он сервис – заказ гостиницы на booking.com и о тебе все знают. Зоопарк в Ганновере нам понравился больше чем в Берлине, он меньше по размерам, чем в Берлине, но он более домашний, что-ли. Для детей там интереснее. В центре парка есть лодочная станция, на которой тебя сажают в лодку, которая тебя везет по каналу, и ты наблюдаешь животный мир в непосредственной близости.
Наш отель находится в черте города на окраине. Парковка бесплатная. Мы заказывали билеты в зоопарк. На ресепшн нам помочь никак не могут. Девочка явно не в курсе. Мы должны заплатить 69 Евро. Просят оплатить 92. Почему – типа депозит. Ладно фиг с Вами. Зоопарк откладываем на утро. Вечером едем на машине в центр города. Это была наша ошибка. Узкие улицы, тьма велосипедистов, везде одностороннее движение. Что можно говорить, если велосипед припарковать негде, о машине и говорить не приходится. Задаю ТомТому найти ближайшую парковку. Выходим на ближайший подземный паркинг, где час стоит 3.50. Для сведения – на улице парковка стоит 4.60 Евро за час. В итоге нам парковка обошлась в 17 Евро. Ужас. Амстердам производит сильное впечатление: тьма велосипедистов, каналы, мосты, на улицах курят траву и продают порно, мимо проходят люди и негромко предлагают кокс. По карте Амстердама обходим основные достопримечательности. Посещаем музей Эроса – 5 Евро входной билет. Ничего особенного, но для галочки – надо посмотреть. Затем улица красных фонарей. Фотографировать там нельзя, поэтому без фото.
На следующий день, утром, с другой девочкой на ресепшн, пытаемся сделать check out, просит меня доплатить еще 7 Евро. За что? – За завтраки, - постойте, постойте, давайте разбираться. В ходе обсуждения мы все таки приходим к согласию, что завтраки у меня входят в стоимость. Это хорошо. А где билеты в Зоопарк. Ищем и находим – вот они родные. Прошу вернуть депозит – возвращают. На 3 Евро меньше. Смотрю в счете указан городской сбор. И хотя у меня при резервировании было указано, что все сборы входят в плату, но из-за трех Евро спорить уже не стал. Оставляем машину на парковке гостиницы и на метро (7 минут пешком от отеля) едем в центр. Таких «интересных» билетов на метро я еще не видел. Есть одноразовые билеты, с учетом зоны он стоил 1.60. Я же предполагая, что на метро мы сегодня наездимся и выгоднее покупать дневной билет – купил дневной билет за 6.50, и случайно (рука дрогнула) выбрал карточку на «15 линий». 15 линий – это не количество линий метро, это 15 полосок на карточке. Выглядит она как закладка в книгу. Спасибо девочке из Бразилии, что подсказала, как ее правильно погашать. Нужно в зависимости от запланированного времени пребывания в метро с начала посадки, согнуть карточку, так чтобы сгиб пришелся на нужную линию, как об этом указано на обратной стороне карточки и только потом погашать ее в компостере. То есть на 1 час, нужно согнуть карточку между 3 и 4 линией и только потом засунуть ее в компостер и пробить дату и время на 4 линии. Первые три линии остаются пустыми. Зоопарк в Амстердаме, после двух предыдущих впечатления не произвел.
сегодня уже сил писать совсем нет. Если кому-то интересно я продолжу. Планирую более детально описать Европа Парк на границе Франции и Германии. Фото русских горок.
Вчера вечером, я относительно зоопарка в Амстердаме упустил одну важную деталь. В зоопарке есть великолепный стеклянный купол в котором живут .... бабочки, много бабочек, очень много. Выглядят очень ярко. Вот к примеру парочка.
Ну и немного еще об Амстердаме. Как я уже говорил выше, в Амстердаме трудно дышать свежим воздухом, запах травки очень устойчив. В районе Красных фонарей, обнаруживаем музей марихуаны. Тут же можно прикупить пакетики с семенами, а также подробной инструкцией по взращиванию ценного продукта, а также способы приготовления и употребления. Некоторые пакетики оформлены в виде сувениров, только вот нам таких сувениров не нужно, - у нас за такие сувениры, по голове не погладят и даже не пожурят.
Выезжаем в Антверпен. Антверпен, очень красивый город. На мой взгляд, посещая Бельгию желательно посетить следующие города Брюссель, Антверпен, Гент, Брюгге. Все города очень красивые. Гент и Брюгге небольшие, старые городки, которые очаровывают своей архитектурой. Итак Антверпен. Раньше, от реки в центр города были протянуты несколько каналов, по которым товары на небольших лодках доставляли в центр города. Потом со временем, эти каналы заложили, и сейчас там обычные улицы. Но не все так просто. Часть каналов осталось, только они закрыты мостовой. Экскурсии доступны. Выдают резиновые сапоги, сначала немного пешком, а потом на лодках и все под центром города. Правда очень сыро. Согласно нашим данным, в Антверпене был построен первый небоскреб, фото прилагается.
В Антверпене, как в прочем и большинстве городов Бельгии, дома не похожи друг на друга. Это объясняется тем, что в старину не было нумерации домов, и у каждого дома было свое название. На домах часто можно встретить Божью матерь расположенную прямо над фонарями. Как мы выяснили, при появлении сначала газовых, а потом электрических фонарей, за свет приходилось платить очень дорого. А если над фонарем была Божья матерь, то платить приходилось меньше. Церковь помогала людям.
А вот памятник бедности. Жилье было и остается дорогим. Поэтому многие говорят, что им нужно работать в четыре руки, чтобы заработать на свой угол. Поэтому бедность символизируют четыре руки. Спасибо местным жителям за объяснение.
Антверпен, это также и столица бриллиантов. Магазинов с драгоценностями полно на каждом шагу. Также есть музей бриллиантов рядом с ж/д вокзалом. Уже вечер и мы не успеваем его посетить. Зато другие «музеи» еще открыты. Эх пиво, - кто ж его не любит.
Ну, вот и настало время немного поужинать. Заходим в ресторанчик. Нам мидий, пожалуйста. Мы их так любим. Порция – 25 Евро. Зачем спрашивать сколько порций. Как говорится «каждому» (copy right Операция «Ы»). М-да, все вкусно, очень вкусно, но кто ж знал, что принесут «тазик» с «горкой». В общем, сидели мы там долго, уж больно мидии сытные. Наелись.
Хех., и вот тут после плотного ужина мы направляемся в Брюссель, но хотим заехать посмотреть ночной Гент. Красиво, но времени уже около 11. вечера, поэтому времени немного и просто скажу, что город красив. Здания, подсветка меняет цвета. Красиво. Вот только аккумуляторам в фотоаппарате пришел капец, и съемка ведется только на видеокамеру. Фоток не выкладываю. Перед поездкой, я забронировал гостиницы только до Амстердама включительно. Не совсем было понятно, уложусь я в запланированный на скорую руку график или нет. Пока, что мы шли по графику. Как-то я встречал несколько заметок, про ночевки в авто. Места для отдыха там действительно зачетные. Например в Бельгии, помимо заправки и стоянки, есть отели, а то и два, два-три ресторанчика, магазинчик с продуктами питания, душевые для дальнобойщиков. В общем, все чего душе угодно. Не доезжая до Брюсселя, километров 15, останавливаемся на такой парковке и спим в машине. Ну, что сказать. Не могу рекомендовать спанье в машине. Куда еще не шло, спать в минивене, где сидения можно разложить вровень с полом, а все вещи везти в Thule. Утром идем завтракать, - 17 Евро. Экономический эффект есть, но для данной поездки он, ИМХО не критичный, а отдохнувшим себя не чувствуешь. Решение приходит само собой. В кафушке вижу хот-спот. Сколько стоит час - 10 Евро, а два часа – 5 Евро. Вот такой парадокс. За два часа, бронирую гостиницы на предстоящую часть маршрута, в том числе и на текущий день в Брюсселе. Самое главное это парковка. Отель Astrid, почти в центре, 64 Евро за двоих с завтраками. У отеля своя подземная парковка, - плюс 15 Евро за ночь с машины. Перед заездом в гостиницу, заезжаем посмотреть Атомиум, и парк Мини Европа, так это нам по пути. Ввожу в навигатор в POI – Atomium, и через пол часа мы перед ним. Входные билеты – 9 Евро за взрослого. Сначала лифт, со скоростью 5 метров в секунду поднимает тебя на высоту порядка 100 метров (высота сооружения 102 метра).
В ответ на: Ну, вот и настало время немного поужинать. Заходим в ресторанчик. Нам мидий, пожалуйста. Мы их так любим. Порция – 25 Евро. Зачем спрашивать сколько порций. Как говорится «каждому» (copy right Операция «Ы»). М-да, все вкусно, очень вкусно, но кто ж знал, что принесут «тазик» с «горкой». В общем, сидели мы там долго, уж больно мидии сытные. Наелись.
После посещения Атомиум, спускаемся и идем осматривать парк Мини Европа. Все модели в парке выполнены с большой точностью в масштабе 1:25, кроме вулкана Везувий. После вступления в Евросоюз Лавтии, Литвы, Эстонии, - эти страны также представлены в парке. Уже готовят места для Венгрии, Польши. Вход в парк 12.20 Евро за взрослого. Парк поделен на зоны-страны. Возле табличек со странами, можно прослушать гимн этой страны. Ну а так, ИМХО парк на любителя, и дважды туда вряд ли кто-то ходит, если только дети не затянут, так как кораблики плавают, паровозики с машинками ездят, самолетики взлетают, и т.д. Полезным для нас было, то – что мы взяли на заметку, что можно посмотреть по маршруту в живую. Нам хватило одного часа на осмотр этого парка.
Перемещаемся в гостиницу, и идем осматривать город. Наверное, самая известная достопримечательность Брюсселя – Манекен Пис, по нашему – Писающий мальчик. На одного мальчика приходится больше 700 костюмов, которые собраны в спец музеи. По легенде, мальчик погасил пожар и спас Брюссель.
Большая площадь Брюсселя была главной торговой площадью города. Каждые два года, в выходные дни недели (вторая неделя августа) на Большой площади высаживают ковры из цветов, рисунки которых никогда не повторяются. Мы такой красоты не видели, к сожалению.
О Брюсселе можно много говорить, и всех фото не пересмотреть. Хочу добавить, что также очень красивое Королевское имение в Лакене (недалеко от Атомиум), Собор Сакле Клэр, четвертая по величине католическая церковь в мире, деловой центр города, и .... много всего. Ну и шоколад .... очень вкусный. Совершив многочасовой пеший марш, закупив шоколад, на улице Мясников, рядом с Большой площадью, ужинаем в одном из многочисленных кафе. Ох уж эти морепродукты.
Люксембург. Как всегда, скромная табличка с надписью Luxemburg, оповещает нас, что мы покинули Бельгию, и едем по небольшому государству. Дороги великолепны, освещаются все шоссе, кстати в Бельгии, везде, где мы были, шоссе освещаются. Заправлявшись в последний раз по дороге из Антверпена в Брюссель по 1,449 Евро за литр 95, в Люксембурге все тот же 95 но уже по 1,104 Евро за литр. При въезде в столицу наблюдаем указатель с направлениями, а также перечень паркингов с указанием количества сводных мест. Выбираем один из них, и по мере приближения к нему отслеживаем по указателям как изменяется количество сводных мест в выбранном нами паркинге. Единая система в городе. Подъезжая к паркингу остается 6 свободных мест, но перед тем как я получаю свою карту и передо мной открывается шлагбаум, высвечивается заветная надпись Complete. Видя за мной очередь из четырех машин, еду в гараж. Местных надпись, что свободных мест нет – абсолютно не пугает. Ротация машин в гараже проходит быстро. 4 этажа под землю, накручиваешь круги и ждешь, пока освободится место. Сделав пару кругов, нахожу свободное место.
Ну и конечно, закономерный вопрос, сколько стоит паркинг – пересказывать не буду – см. на фото. Принцип парковки в платных паркингах, - почти везде одинаков: при заезде получаешь карточку, которую автомат выдает тебе автоматически, после нажатия на кнопку автомата, без этого шлагбаум не откроется. Заезжаете, паркуетесь и запоминаете место и этаж. Когда возвращаетесь, сначала подходите к автомату, вставляете туда карточку и автомат показывает сумму задолженности. Кормите денюжкой автомат, и затем автомат выдает Вам обратно погашенную карточку, которую вы при выезде вставляете в атомат, который и откроет Вам шлагбаум на выезд. Обратите внимание, что на некоторых атоматах, указано, что они не дают сдачи. Такое иногда случается. Почему я сказал, что нужно запомнить номер места, где оставили автомобиль и этаж. Сужу по себе: вроде оставлял на минус втором этаже, приходишь, - а машины нет. Я так пару этажей кружил, пока машину свою нашел (спасибо сигналке, облегчила поиски).
Мост Понт Адольф, построен в начале 20-го века, получил название в честь Великого Герцога. Это был первый мост, построенный из природного камня с таким большим пролетом (84м). Эту информацию мы узнали в парке Мини Европа в Брюсселе.
Добрались в пол десятого вечера. Наш отель находится в центре. 55 Евро за двоих за ночь включая завтраки. Парковка с 20.00 до 8.00 бесплатная. Пытаюсь найти место. Все забито. Машин очень много. Крутиться тоже нет сил. Немного устал и хочется отдохнуть. Задаю ТомТому найти ближайшую парковку. 650 метров от меня. Нахожу ее. Оставляю машину на ночь. 1.80 Евро за час для непостоянных клиентов, 15 Евро за 24 часа. Но мне на сутки не нужно. Мне завтра выезжать днем в Руст через Баден-Баден. Зная, что завтра мне придется заплатить порядка 30 Евро, пытаюсь выяснить возможные пути, как заплатить поменьше. Выясняю, что ночью можно оставить машину на улице, если найду место – а с местом большие напряги, уже это проходили. Нереально. На улице с 8.00 утра нужно будет оплачивать парковку по 2.50 Евро за час. Значит по 1.80 это дешевле. И сейчас есть еще свободные места в подземном паркинге, только потому, что некоторые выехали на улицу, чтобы сэкономить. Получаю дельный совет, что если в конкретной кафушке при паркинге купить покушать, то приавторизовав карточку из паркинга в кафе, можно будет получить тариф как для постоянных пользователей паркинга – 1.50 Евро в час. Все же порядка 6 Евро экономии. Или типа бутерброд за бесплатно. Осознав, что завтра нужно будет накормить паркинговый автомат 30 Евро, иду в отель, утешая себя, что 85 Евро за двоих, с завтраками с паркингом, плюс в центре города, значит не нужно будет тратиться на метро – это не так уж и плохо, хотя вывод один – нужно было лучше готовиться к поездке. 200 гривен за ночь парковки – мрачно. Неужели нас ждет такое счастье? Отбой на сегодня.
Из собственного опыта - за 11 лет проживания в Германии никогда не ставил машину на платных парковках, т.е. на пару часов - да, но не более. В остальных случаях высаживаю пассажиров и отъезжаю на пару км от "эпицентра". Там всегда находится свободное бесплатное место на одной из многочисленных улочек. А пройтись 20 минут пешком меня не напрягает
да парковка за такие деньги это мрачно, мне как-то удалось забронировать отели в Германии с бесплатной парковкой, а в тех отелях, где жили без предварительной брони, дороже, чем 7 евро за ночь не встречали цен за парковку или подземный гараж.
Конечно, меня тоже не напрягает пройти 20 минут. И решение оставлять машину за пару кварталов от места назначения, но не платить за парковку - при тех условиях, ИМХО правильно. Но конкретно в моем случае, несколько дней поездки уже за плечами, каждый день по 100, 200, 300, ,,, км. Когда приезжаю на место, уже почти полночь, чувствуется усталость, местные кружат квартал за кварталом в поисках того же, что и я – свободного места. Иногда, если место находится, то влезть в него представляется с трудом, как говорится паркуешь по бамперам двух ближайших машин. Поэтому, чтобы не натворить бед, по усталости, - то лучше уж отдать 20 Евро за ночь, чем утром услышать Ihre papiren, bitte.
Есть Eastern Eupore - 6.50, GB 6.50, PL-CZ-SK-HU - 6.52, Western Europe - 6.52, BE-NL-LU 6.50. ВРоде все. В харькове планирую быть 22, 23 сентября. Могу прожечь пару болванок. В Германии пользовался Western Europe - 6.52, все было gut.
В ответ на: Таких «интересных» билетов на метро я еще не видел. Есть одноразовые билеты, с учетом зоны он стоил 1.60. Я же предполагая, что на метро мы сегодня наездимся и выгоднее покупать дневной билет – купил дневной билет за 6.50, и случайно (рука дрогнула) выбрал карточку на «15 линий». 15 линий – это не количество линий метро, это 15 полосок на карточке. Выглядит она как закладка в книгу. Спасибо девочке из Бразилии, что подсказала, как ее правильно погашать. Нужно в зависимости от запланированного времени пребывания в метро с начала посадки, согнуть карточку, так чтобы сгиб пришелся на нужную линию, как об этом указано на обратной стороне карточки и только потом погашать ее в компостере. То есть на 1 час, нужно согнуть карточку между 3 и 4 линией и только потом засунуть ее в компостер и пробить дату и время на 4 линии. Первые три линии остаются пустыми.
А ты не ошибся? Насколько я помню, количество линий, на которые нужно согнуть, зависит от зоны, куда ты едишь. Если в соседнюю зону, то сгибаешь по 2-ой линии, через одну - по третей и т.д. А действителен такой билет в течение одного часа.
Вот спасибо! Если не трудно сделайте доброе дело. Мой телефон 80677239434, давайте встретимся, как будете в Харькове, а то мы недавно по моей глупости пропутешествовали по всей Европе имея карту Восточной Европы версии 608, не удобно, мягко сказано...
Скорее всего не ошибаюсь. Зон там явно не 15. Билет вроде бы остался у меня. Сегодня посмотрю, если что сделаю фото и выложу. На обратной стороне билета вроде было указано соответствие линий и часов пользования транспортом, а не с зонами.
В ответ на: Скорее всего не ошибаюсь. Зон там явно не 15. Билет вроде бы остался у меня. Сегодня посмотрю, если что сделаю фото и выложу. На обратной стороне билета вроде было указано соответствие линий и часов пользования транспортом, а не с зонами.
Зон действительно не 15 (4 или 5, если правильно помню). Получается, что полосочку используешь до тех пор, пока до последней линии не отогнешь. Хотя возможно, у тебя действительно был какой-то вариант билета, привязанный ко времени - система у них действительно весьма специфическая.
А вот все-таки я ошибся. Спасибо, что обратили внимание. Сейчас более внимательно изучил билетик и вот оно как получается: одна полоска за посадку плюс каждая последующая полоска за каждую зону, и если едишь до 3-х зон, то карточка действует 1 час, если до 6 зон - 1,5 часа, 9 зон - 2 часа, и т.д. Помимо карт на 15 линий, есть карты на 45 линий. И самое главное, что я узнал только сейчас: по одной карточке может ехать сразу несколько человек, главное, чтобы место на карточке было для штампов.
Штутгарт тоже богат на достопримечательности. Наверное главная из них – Ботанический сад Зоопарк Wilhelma. Вход 11.40 Евро за взрослого. Напротив зоопарка, находится причал и можно покататься на кораблике. Любителям замков и дворцов тоже не будет скучно, - можно посетить Новый дворец, Монастырскую церковь, Старый Замок, ..... Для автолюбителей, в Штутгарте есть два знаменательных места: музей Порше и музей Мерседес. В музей Мерседес Вам по адресу Mercedesstrabe 136, а в Проше - Porscheplatz 1. Шоппинг на Кенигштрассе, самая длинная пешеходная зона в Германии, чуть больше одного км. Тут мы проводим основную часть времени. После обеда выезжаем в город Rust (Руст) для посещения Европа парка. По дороге в Руст, решаем заехать в Баден-Баден.
Выезжаем на автобан, и двигаемся с разрешенной скоростью в 120 км (согласно знаков). И вот впереди нас появляется полицай на мотоцикле. Сначала обогнал нас, потом пристроился в хвост, потом опять обогнал, и в конце-концов высветил нам надпись «Пож-та, следуйте за мной». Ехали мы за ним порядка 10 км, с такой же скоростью, и перед одной из заправок мы сворачиваем в зону отдыха. Тут нас уже ждут два полицейских бусика, а также две машины, которые уже проверяют. Мотоциклист передает нас своим коллегам и уезжает дальше по автобану. Ihre papiren, bitte и я отдаю права, тех паспорт, наши паспорта офицеру. Один из полицаев становится возле нашего авто со стороны жены, прямо возле двери. Нас просят оставаться в машине. Наблюдаю за двумя парнями, которые дают объяснения полицейским. По ним видно, что песец ласкает их лица, и судя по всему надолго. Мои права, образца 98 года, выписанные от руки, с транслитерацией отличающейся от паспорта, вызывают живой интерес. Ждем порядка 10 минут. Потом нам возвращают документы. После этого остальные полицейские теряют интерес к нашей машине и отходят от нее. Спрашиваю, все ли в порядке? Получаю утвердительный ответ. Надеюсь, что без последствий. Заправляемся, уж коль на заправке и дальше едем в Баден-Баден. И вот мы на месте.
Город располагает к отдыху. Русских много. Одни русские играют на гитарах, другие русские им бросают евро. Не редко можно встретить меню на русском. Купальни, казино, природа, воздух, бутики, - все есть.
Подробный проезд на авто к Европа-парк можно посмотреть на официальном сайте парка: http://www.europapark.de/lang-en/c51/default.html . На посещение парка мы выделяем два дня. Все отели при парке были забронированы и мы останавливаемся в Отеле Ricci в самом Русте. Хозяин выписывает нам флаер, который мы потом обмениваем в парке на бесплатный подробный буклет о парке. Посетителей много.
Горки Посейдон: скорость, отвесные спуски, спуск в воду.... в общем промокли немного. Справа видна Серебренная звезда свыше 70 метров высотой, с 0 до 130 км/ч за несколько секунд.
Пора перекусить. Закусочный очень много, в основном все ориентирована на гамбургеры, картошку, сосиски, пиво Мы находим небольшой ресторанчик при одном из отелей, который находится в парке. Возле ресторанчика плавают лебеди.
Посетить парк стоит. В очередях больше получаса не стояли. Почти возле каждого аттракциона весит табличка с указанием времени сколько Вам предстоит потратить на очередь. Собственно тарифы на посещение парка представлены на официальном сайте парка, но для удобства ....
И вот тут нас начало заливать. Пошел дождь, который не отпускал нас три дня. По этой причине накрылся замок Нойшванштайн. Дождь был нешуточный, и замок мы увидели таким. Выходить из машины совсем не хотелось, дождь только усиливался.
Ко всему вышесказанному на этом форуме по Зальцбургу, добавлю всего одну фотографию – необычный магазин игрушек – пасхальные яйца. От 2.50 Евро за штуку.
Очень хотелось взобраться на Сенсе в Альпы. Зная о Grobglockner (www.grossglockner.at), решаем обязательно проехаться по этой живописной дороге. 28 евро за авто. Вот только дождь не прекращается. И тут у меня закралось сомнение, что едим мы туда впустую. Так и оказалось. Чтобы добраться до места, ехать от Зальцбурга нужно на Bruck по A10, а возле Bruck нужно повернуть на Fusch. Дальше прямо вверх в горы.
И вот пока мы доехали до кассы, температура за бортом опустилась до +6, а дождь не прекращался. Значит в горах будет совсем туго и на моей Дебице туда ехать опасно. Кассир нам говорит, что на сегодня перевал закрыт из-за дождя, а также предупреждает нас, что с собой нужно иметь цепи. Их у нас тоже нет. В общем из-за погоды мы никуда не попали.
В Вене хорошо проводим время. Архитектура, парки, кафе, ресторанчики. В Вене можно взять на прокат велосипед. Первый час проката бесплатно. Оформление на месте, главное, чтобы был пластик. Но идет дождь, и велосипед отменяется.
При пересечении Австро-венгерской границы покупаем матрицу в небольшой будке возле бензозаправки. Отдал 7 Евро за четыре дня. Если покупать за форинты у венгров, получится на пол евро дешевле. Заполняю матрицу – номер авто, мне выбивают чек, где указан номер моей машины, и этот чек я сохраняю до границы с Украиной. Паспорт штампуют только венгры, австрийских погранцов и таможенников нету. По дороге на родину ночуем в Будапеште,. За 31 Евро, огромный номер, парковка, завтраки (паскудные), бассейн с термальной водой, душ в номере тоже с термальной водой, пахнет правда не очень привлекательно – сероводород знаете ли. В 100 шагах от отеля нам советуют ресторанчик. Там мы и ужинаем: токайское вино, венгерский гуляш, рыбка .... ой как хорошо Утром закупаемся в супермаркете: в основном вином, в основном Токайским Асу, в основном 5 путоней. Я думаю 18 бутылок не заметят на таможне
Будапешт нами был уже осмотрен ранее и мы двигаемся к границе. Заезжаем в Мишкольц в купальни. Фантастик. Небольшое, но важное замечание. За вход я рассчитывался пластиком, а вот внутри оказалось, что без монеты в 100 форинтов ящичком, где можно оставить свои вещи, воспользоваться нельзя. Так, что запасайтесь монетками.
Границу переходим в Чопе. В нашу сторону никого и на переход границы мы затрачиваем 25 минут. А вот в сторону Венгрии большая очередь из бусиков, часа на три-четыре точно. Дело было в четверг после 9 вечера. На ближайшем ОККО таримся бензином и пьем кофе. После Европы цена на бензин – халява. Взбодрившись после кофе, пересекаем Карпаты и подъезжаем ко Львову. Ночуем и в пятницу в 15.20 мы на месте. Первые впечатления от Родины следующие: дороги – фигня, местами полная ж...па, культура вождения близится к нулю и при этом на тебя смотрят с БигБордов лица нескольких мужчин и одной женщины, лица добрые-добрые. В общем, поездка очень понравилась. Хотелось бы еще освоить направление на Испанию, Францию, Италию, при этом еще и успеть поваляться на пляже дня четыре. Вот, все, что хотелось сказать. Будут вопросы – задавайте, отвечу.
В ответ на: По дороге на родину ночуем в Будапеште,. За 31 Евро, огромный номер, парковка, завтраки (паскудные), бассейн с термальной водой, душ в номере тоже с термальной водой, пахнет правда не очень привлекательно – сероводород знаете ли. В 100 шагах от отеля нам советуют ресторанчик. Там мы и ужинаем: токайское вино, венгерский гуляш, рыбка .... ой как хорошо
Оч интересует инфа по гостинице рестору. Плз поделитесь
Прилагаю выписку из бронирования отеля (бронировал через booking.com). В ТомТом вводил улицу и номер дома. Отеля в POI не было. Недалеко (метров 100 - 120)от отеля находится одна из станций зеленой ветки. К сожалению точного названия станции не помню. Так вот если идти из отеля на эту станцию, перешли пути, налево - 100 метров, мимо почты и ресторан справа. На ресепшн девушки хорошо говорят на английском, они нам и рекомендовали этот домашний ресторанчик.