Ульм-Люксембург-Брюссель-Антверпен-Амстердам-Ульм Машина прокатная в Avis. Заказывали "гольф-класс" (собсно это подразумевает либо Гольф, Фокус, Астра , и вроде Пыж 307). Но когда пришли получать, оказалось дали Ауди А3 2.0 ТДИ От эта бомба, ну что 200 шпилит без проблем то понятно, н оболее всего подкупает подхват даже на 5-6 передаче (6МТ) на автобане По деньгам 110 ойро за 2 дня (пт 18 забрали, пн 8 отдали), расход горючки средний 7\100 (средняя скорость все одно 110 кмч вышла), на 150 езды по равнине показывало 8-9л\100. На ура прошла оплата визой электрон (150 ой заблочили) и права аж 1995гв спокойно проканали. Германия. Мда, я был о автобанах лучшего мнения. По крайненей мере Ульм-Штугарт-Кельн собсно безлимитных участков немного. Остальное ремонты до 60-80 км\ч с полосами по 2м!! шириной, просто ограничениями 120 и тупо таким рельефом что больше 130 ехать стремно (даже с ЕСП работу которой оценили пару раз). Опять же качество полотна бывало немного удручающим, да и знаков маловато. Люксембург. Очень, очень хорошие дороги по качеству покрытия и информационной поддержки. В самом городе много паркингов (2.50 ойро час) так что можно смело ехать в центр. Бельгия. Плюс бельгийских ( голландских правда тоже) автомагистралей - освещение на ВСЕЙ дороге между городами. Минус - 120 км\ч (правда и камер почти нет) и асфальтик похуже чем у обоих (Люкс и Голландия) соседей. Но вот Брюссель сразу напомнил Киев - хаос на дорогах. Народ ломится на закрыртые перекрестки, дурная схема работы светофоров, перекопанные улицы...Как на Родину вернулся Также сложилось ощущение что у них таки да изюыток электроэнергии. Промзона даже освещена как новогодняя елка - любая конструкция сияет на несколько км вокруг (ну правда у них и ветрогенераторов дофига, целые долины) Голландия - кмк зи бест по дорогам из увиденного. Чего стоят таблички каждые 100 м с номером дороги и скоростью максимальной!!! Даже в захудалом городишке был суперский асфальт, знаки и светофоры. Но самый дорошой бенз (1.45, Бельгия 1.25, Германия 1.35), хотя на соляре разница тоже есть но сортировка другая (Бельгия 1.0, Голландия 1.15, Германия 1.25) В бениках много "газированных" (га в Бельгии 0.7 ойро, в Германии нет (запрещено) ЗЫ: Ну и конечно скажем спасибо Иго за то что нас направлял хотя пару раз на измену падали - после длинных тунелей сразу шла развязка, одна прямоналево, другая прямонаправо, ЖПС был в отключке и мы пару раз не вгадали - таки надо иметь "легенду" маршрута!!! (ВиаМишлен рулит!) Зато ОЧЕНЬ пригодилась база радаров и режим "кокпит" - видно где камеры (с аудио оповещением) и показывает скоростной режим на этом участке. За всю дорогу только пару раз (ну без ремонтовв ессно) ЖПС не знал какая разрешенная скорость. ОЧЕНЬ полезная фича учитывая ИХ штрафы ЗЫЫ: однако и в А3 наши "недолики". Во первых она жутко тесная внутри. Ейбо мой еНот просторнее 101% по пространству для задних пассажров. Как минимум 3 сзади - это анриал. Ну и ОЧЕНЬ удивило при полном электропакете что НЕТ подогрева зеркал (учитывая что часто мРазил дождб это просто бесило). Ну и отсутствие круиза тоже немного огрчило (кста не понял почему у голландцев была куча знаков "выключи круиз" ) Также напрягало отсутствие управления кондеем в автоклимате (т.е. он работает видимо только в только АВТО), поскольку снаружи было сыро и +3...+5 то запотевать часто пыталось, ну и фиговая шумоизоляция конечно
В бениках много "газированных" (га в Бельгии 0.7 ойро, в Германии нет (запрещено)
Действительно. Недалеко от меня Esso с газовой колонкой. Похоже, нелегально приторговуют газком. Таксисты там частенько заправляются.
Нет, электиричества в Бельгии не переизбыток.
Они просто посчитали экономические затраты от происходящих аварий в год и затраты на освещение всего и вся, включая межгородские дороги.
Решили, что освещение дешевле обходится...
Они просто посчитали экономические затраты от происходящих аварий в год и затраты на освещение всего и вся, включая межгородские дороги.
В Бельгии не в этом проблема. Ни один экономист не сможет положить на стол подобные расчеты. А если и положит, то это будет «Филькина грамота» Там просто как и у нас в Украине дофига ПОПУЛИСТОВ, т.к. похожие национальные проблемы. Вот и каждая пузатая депутатская скотина хочет показать как он «беспокоится» за простой народ под соусом аварий на дорогах в ночное время, предварительно получив на свои счета кругленькие суммы за лоббирование интересов электропоставщиков и генерирующих компаний. Извините за политику, но это тоже нас всех коснулось.
Они просто посчитали экономические затраты от происходящих аварий в год и затраты на освещение всего и вся, включая межгородские дороги.
В Бельгии не в этом проблема. Ни один экономист не сможет положить на стол подобные расчеты. А если и положит, то это будет «Филькина грамота» Там просто как и у нас в Украине дофига ПОПУЛИСТОВ, т.к. похожие национальные проблемы. Вот и каждая пузатая депутатская скотина хочет показать как он «беспокоится» за простой народ под соусом аварий на дорогах в ночное время, предварительно получив на свои счета кругленькие суммы за лоббирование интересов электропоставщиков и генерирующих компаний. Извините за политику, но это тоже нас всех коснулось.
А почему филькина грамота? Простите, это не так сложно и посчитать. Но если Вы местный житель, то вам виднее. Может и это красивая легенда под деребан бюджета.
А можно подробнее про аренду авто? Я правильно поняла, что забронировали они всего 150 евро? А страховку Вы покупали (КАСКО)? А то на сайтах у них написано, что резервируют 750 евро, куча ограничений по карточкам и дорогая страховка, брать которую почти обязательно.
,
А можно подробнее про аренду авто? Я правильно поняла, что забронировали они всего 150 евро? А страховку Вы покупали (КАСКО)? А то на сайтах у них написано, что резервируют 750 евро, куча ограничений по карточкам и дорогая страховка, брать которую почти обязательно.
А как Вы собираетесь арендовать? Выгоднее всего арендовать авто через и-нет. Как правило, при аренде блокируют на карточке некую сумму (зависит от класса машины). В аренду машины включена только страховка ГО. Все остальное - берете по своему усмотрению. Заставлять никто не будет.
У нас при брони не блокировали ничего, даже не спрашивали номер карточки. При заключении контракта на неделю заблокировали на счету около 300 у.е. Блокировку сняли как только вернули машину автоматически. Но в зависимости от прокатчика бывают разные нюансы. Да, кстати, кэш в некурортной зоне не проходит.
Я подыму свои записи и завтра напишу подробнее. На этом компе не нашла.
Как уже сказали, страховка (ГО, и Thief protect, т.е. угон и протипоправные действия) автомато включены в цену проката (примерно 10е в день собсно страховка). Собсно сумма что блочится на сайтах обычно не пишут (на avis.de или avis.com не нашел, 750ойро это скорее всего про франшизу ), как правило это сумма предполагаемого проката + бак бензина, хотя у каждой конторы в каждой стране свои заморочки...Avis имхо наиболее бюджетен и лоялен в этом плане, Hertz например "пальцатее". Заблочили же сумму исключительно потому что "электронка" дебетовая (таки да не все конторы такие принимают), была б классическая "кредитка" то просто у банка висело бы уведомление на эту сумму без блокировки самоуничтожающееся через 10 дней если нет комплейнов (хотя мб с нашим процессингом и банк может такой тикет автоматом в ъхолд превратить...итс дипендс) ЗЫ: у некоторых контор при резервайии через инет за 3-7 дней скидка до 20% от цены "у стойки"
Насколько я помню, знаки "выключи круиз" натыканы по всей Бельгии. В Голландии я таких не видел. По дорогам - меня все лошат, когда я рассказываю, что в Германии автобаны хреновые, а самые лучшие дороги - в Голландии Кстати я на территории Бельгии, по пути из Парижа в Люксембург, на трассе (не на автобане) споймал такую яму, что колесо пришлось выкинуть Бельгию не люблю
По А3: у немцев все просто, что закажешь, то и будет Можно кожанный салон и ручные стекла, можно мотор 1.6 и 18" диски А чтобы начать управлять климатом руками, надо просто нажать на кнопочку силы обдува 1 раз. Он сразу в ручной режим перейдет. Еще есть кнопка принудительного обдува стекла, которая запотевание снимает за 10 секунд, а еще в Ауди нужно очень постараться, чтобы дать запотеть стеклам даже в режиме "авто".Видимо вас много в машине было, причем во влажной одежде.
Здесь, посему и мы не сухие были... За А3 - ручной режим то мы нашли, но вот похоже при этом кондей йок В общем не вкурили, а мануал ясен пень на "вражеском языке". Ну принудительное распотевание то мы тоже нашли а так ехали на авто почти всю дорогу и в общем было пучком ЗЫ: таки оценил удобство 2х зонного автоклимата - себе делал 18с шоб не спать (дуло хорошо в морду и ноги) а вот пассажир себе спокойно спал на 23с ЗЫЫ: а воздуховода к задним пассажирам тоже нет (ав Ноуте есть ) - ааацтой (шутка ) ЗЫЫЫЫ: завтра ждем лотерею шо дадут на этот раз - курс на Мюнхен-Вену!
Може я таки и путаю Антверпен (Б) с Амстером (Г), но от Германии\Франции до Брюсселя их 99% нету на трассе. ЗЫ: а в чем таки их сакральный смысл?? Шоб не спали?
ЗЫЫЫЫ: завтра ждем лотерею шо дадут на этот раз - курс на Мюнхен-Вену!
Нипонял. А вы где сейчас?
Стандартные обозначения предлагаемых страховок:
TPL (Third Party Liability) - ограничивает ответственность водителя при нанесении материального ущерба третьим лицам. На территории ЕС это обязательный вид страхования. CDW (Collision Damage Waiver) - ограничивает ответственность водителя при нанесении повреждений арендуемому автомобилю. TP (Theft Protection) - ограничивает ответственность водителя в случае угона арендованного автомобиля. PAI (Personal Accident Insurance) - устанавливает размер компенсации в случае причинения физического ущерба водителю и/или пассажирам. EP (Extended Protection) - ограничивает ответственность водителя по судебным искам к нему третьих лиц в случае нанесения им значительного ущерба (материального и/или здоровью и жизни). Обратите внимание на формулировку "ограничивает ответственность". Другими словами, материальная ответственность водителя по страховке может быть как снята полностью (страховка без франшизы), так и снята частично (страховка с франшизой).
В последнем случае водитель при наступлении страхового случая обязуется выплатить частично или полностью сумму, указанную во франшизе.
По-моему, еще зеркала и резина страхуются дополнительно. Но не уверена.
На сайтах, действительно, не указывают ни сумму блокировки ни размер франшизы. Поверьте, что они не столь велики, чтобы про них переживать. Просто надо понимать, что страховой резерв д.б. с собой не менее 300 у.е.
Еще о страховке. Если Вы собираетесь кататься не по одной стране, а по нескольким, это озвучивается сразу, при аренде машины, т.к. стоимость страховки будет несколько выше.
Разное Удорожает прокат машины, как правило, вариант, когда Вы берете ее в одном месте, а сдаете в другом. Такая услуга предлагается теми же AVIS, HERTZ.
Абсолютно правильный совет смотреть условия проката в кажой отдельно взятой стране даже у сетевых прокатчиков. Условия могут незначительно отличаться. По разным странам м.б. также локальные прокатчики с выгодными условиями или бюджетные прокатные конторы того же AVIS (или Hertz? забыла , мы ими не пользовались, название другое)
О снятии блокировки на карточке. Я все-таки рекомендую подойти к офису и узнать, когда будет снята блокировка. Как правило, ее снимают в течение 2-х недель. Но бывают и неприятные нюансы, в виде месячной задержки и необходимости переписки и созвонов с прокатчиками. Я с таким лично не сталкивалась, но отзывы встречала.
Как уже и говорила, нам бронь сняли сразу же. Без вопросов и проблем. Аренда в аэропорту - очень удобно. Мне нравится. За неделю Испании в этом году Сеат Леон 2.0. дизель нам обошелся с горючим 260 евриков.
И еще про горючее. Как правило, машина дается и сдается с полным баком, если нет - фиксируете уровень топлива в бачке, уведомляете прокатчика. Если Вы не успели заправиться и сдаете машину с неполным баком, Вам посчитают недостающее горючее по весьма непривлекательным тарифам. Но в этом году мы столкнулись с другой фишкой: горючее было включено в стоимость проката и нас попросили сдать машину с ПУСТЫМ баком. Конечно, у нас это не получилось.
Короче, без помощи и-нет Вам все равно не обойтись. Удачи в путешествиях!
Ты не открыл Америку, сообщив, что Ауди - аЦтой. Хуже то, что ты не упомянул обязательную в этом случае ссылку на копирайт Ауди-клуба
Касательно воздуховодов сзади - в А3 на базе 4го гольфа они были и в ноги и в лицо (из консоли). Я уверен на 200%, что должны быть и в новой. Может вы ножные не прочувствовали? А лицевые - это скорее всего опция.
ЗЫ: завидую
Може я таки и путаю Антверпен (Б) с Амстером (Г), но от Германии\Франции до Брюсселя их 99% нету на трассе.
я на пути из Амстера в Париж как раз на объездной Брюсселя их впервые увидел.
Смысл? Я думаю, что этот знак ставится в местах, где возможны заторы. Просто круиз сильно ослабляет контроль над дорожной ситуацией. Но это имхо.
Как уже сказали, страховка (ГО, и Thief protect, т.е. угон и протипоправные действия) автомато включены в цену проката (примерно 10е в день собсно страховка). Собсно сумма что блочится на сайтах обычно не пишут (на avis.de или avis.com не нашел, 750ойро это скорее всего про франшизу ), как правило это сумма предполагаемого проката + бак бензина, хотя у каждой конторы в каждой стране свои заморочки...Avis имхо наиболее бюджетен и лоялен в этом плане, Hertz например "пальцатее". Заблочили же сумму исключительно потому что "электронка" дебетовая (таки да не все конторы такие принимают), была б классическая "кредитка" то просто у банка висело бы уведомление на эту сумму без блокировки самоуничтожающееся через 10 дней если нет комплейнов (хотя мб с нашим процессингом и банк может такой тикет автоматом в ъхолд превратить...итс дипендс) ЗЫ: у некоторых контор при резервайии через инет за 3-7 дней скидка до 20% от цены "у стойки"
Спасибо, теперь более понятно.
[цитатаРазное Удорожает прокат машины, как правило, вариант, когда Вы берете ее в одном месте, а сдаете в другом. Такая услуга предлагается теми же AVIS, HERTZ.
Абсолютно правильный совет смотреть условия проката в кажой отдельно взятой стране даже у сетевых прокатчиков. Условия могут незначительно отличаться. По разным странам м.б. также локальные прокатчики с выгодными условиями или бюджетные прокатные конторы того же AVIS (или Hertz? забыла , мы ими не пользовались, название другое)
О снятии блокировки на карточке. Я все-таки рекомендую подойти к офису и узнать, когда будет снята блокировка. Как правило, ее снимают в течение 2-х недель. Но бывают и неприятные нюансы, в виде месячной задержки и необходимости переписки и созвонов с прокатчиками. Я с таким лично не сталкивалась, но отзывы встречала.
Как уже и говорила, нам бронь сняли сразу же. Без вопросов и проблем. Аренда в аэропорту - очень удобно. Мне нравится. За неделю Испании в этом году Сеат Леон 2.0. дизель нам обошелся с горючим 260 евриков.
И еще про горючее. Как правило, машина дается и сдается с полным баком, если нет - фиксируете уровень топлива в бачке, уведомляете прокатчика. Если Вы не успели заправиться и сдаете машину с неполным баком, Вам посчитают недостающее горючее по весьма непривлекательным тарифам. Но в этом году мы столкнулись с другой фишкой: горючее было включено в стоимость проката и нас попросили сдать машину с ПУСТЫМ баком. Конечно, у нас это не получилось.
Короче, без помощи и-нет Вам все равно не обойтись. Удачи в путешествиях!
Спасибо большое за такой развернутый ответ Именно через инет я и смотрела, видимо не совсем разобралась со страховками. машина нужна будет на 1 день в Германии, думаю, на месте что-нибудь найдем.
пишите ишчо: поможем, чем сможем. на то и автоуа помню, как сама рылась, пытаясь разобраться во всех страховках, франшизах, да еще и на неизвестном мне англицком языке
Баден-Вюртенбергщина, Ульм временно Съездили таки в Вену нон-стопом благо два водителя. На следующий день на баденское озеро (на пароме покатались) и в Мюнхен с посещением Хауптбирхауса и т.п. . Спасибо автоюа на границе с Австрией вспомнил шо надо купить виньетку на автобан. Минус 7-70 ойро. ЗЫ: германорезиденты, а скока штраф за +15км\ч превышения? Сцуко, А3 опасная машина в городе, на 4й педераче чуть нажал на газ и уже 70 Кажись нас таки зафотали ( попали прямо под камеру...
Баден-Вюртенбергщина, Ульм временно Съездили таки в Вену нон-стопом благо два водителя. На следующий день на баденское озеро (на пароме покатались) и в Мюнхен с посещением Хауптбирхауса и т.п. . Спасибо автоюа на границе с Австрией вспомнил шо надо купить виньетку на автобан. Минус 7-70 ойро. ЗЫ: германорезиденты, а скока штраф за +15км\ч превышения? Сцуко, А3 опасная машина в городе, на 4й педераче чуть нажал на газ и уже 70 Кажись нас таки зафотали ( попали прямо под камеру...
25-30 Евро, в зависимости населённый пункт/не населённый пункт
Баден-Вюртенбергщина, Ульм временно Съездили таки в Вену нон-стопом благо два водителя. На следующий день на баденское озеро (на пароме покатались) и в Мюнхен с посещением Хауптбирхауса и т.п. . Спасибо автоюа на границе с Австрией вспомнил шо надо купить виньетку на автобан. Минус 7-70 ойро. ЗЫ: германорезиденты, а скока штраф за +15км\ч превышения? Сцуко, А3 опасная машина в городе, на 4й педераче чуть нажал на газ и уже 70 Кажись нас таки зафотали ( попали прямо под камеру...
Понятно. Думал, может к нам в город на рождественский базар заедете. Тут турыстов сейчас больше чем местных, наверное. А почему вы решили, что зафотали? Вспышка была? Если нет, то скорее всего ничего не было.
я успел тока умное лицо сделать так шо 99% нас зафотали, потом уже спасибо "железному человеку " (ЖПС, а кста рульная штука Иго-МиоМап учитывая отсутстиве мобильных радаров?) камеры проезжали -5 км\ч. Вопрос как это штраф пропроцессят...Номера у машины EU, в центральную контору Ависа попадет чтоли а оттуда почтой домой? или с карточки счарджат...местный офис пока явно не в курсе, по крайней мере второй раз спустя неделю спокойно дали то же авто по той же "электронке", а наши же коллеги пришедшие после нас были посланы в пешее эротическое по причине именно попытки снять машину по визе электрон
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, и вроде Пыж 307). Но когда пришли получать, оказалось дали Ауди А3 2.0 ТДИ 
От эта бомба, ну что 200 шпилит без проблем то понятно, н оболее всего подкупает подхват даже на 5-6 передаче (6МТ) на автобане 
По деньгам 110 ойро за 2 дня (пт 18 забрали, пн 8 отдали), расход горючки средний 7\100 (средняя скорость все одно 110 кмч вышла), на 150 езды по равнине показывало 8-9л\100. На ура прошла оплата визой электрон (150 ой заблочили) и права аж 1995гв спокойно проканали.
и тупо таким рельефом что больше 130 ехать стремно (даже с ЕСП работу которой оценили пару раз). Опять же качество полотна бывало немного удручающим, да и знаков маловато.
Также сложилось ощущение что у них таки да изюыток электроэнергии. Промзона даже освещена как новогодняя елка - любая конструкция сияет на несколько км вокруг (ну правда у них и ветрогенераторов дофига, целые долины)
Бельгию не люблю 
)
на границе с Австрией вспомнил шо надо купить виньетку на автобан. Минус 7-70 ойро. 
