1 Маршрут: через Россию или Беларусь? 2 Через какие таможни лучше? 3 Какие нужны документы? 4 Какие "особые" требования к автомобилю? 5 Что можно провозить туда и обратно? И вообще - что еще важно в поездке в Россию и, возможно, Беларусь?
1. и 2. не знаю т.к. езжу через Харьков-Белгород. 3. Паспорт, права, ПТС. На границе покупаете ОСАГО на две недели и оформляете (БЕСПЛАТНО!!!) ВПТС РФ на те же две недели. 4. Особых требований нет. А, забыл, нужна лейбла "UA" сзади. Можно купить и на границе, но шибко дорого. 5. Стандартные таможенные правила - 1л водки, 2л вина, 200 сигарет на морду-лица. Но вот сколько не езжу, ни разу не трясли ("багажник откройте - закройте").
Важно - включенный ближний свет на трассах (в городах тоже не лишнее), не пересекать сплошную осевую и не обгонять под знаком "обгон запрещен" (можете лишиться прав), превышение скорости карается с +10км/ч. С 1 января начнут прессовать за непристегнутые ремни безопасности. И вообще с 1.01.08 штрафы немерянные. ГАИ имеет право останавливать авто для проверки документов только на стационарных постах, а на трассе и в населенном пункте - только за нарушения. Если есть вопросы по Питеру - задавайте: я сейчас именно в нем, но на НГ уеду еще севернее.
Немного дополню - максимальная скорость по дорогам общего назначения 90 км/ч. Гайцы имеют особенность прятаться на трассах и ловить любителей ездить более 90. На автобанах (обозначены знаком) максималка - 110. Обгоном кстати считается опережение впереди едущего транспортного средства не только слева, но и справа. Частенько встречаются знаки "обгон запрещен" вместе со сплошной, потом сплошная заканчивается, а действие знака - нет. В конце действия этого знака (как правило километров эдак через 5) стоят и ждут с распростертыми объятиями. Как уже сказали, наказание за это - вплоть до лишения прав, либо решение вопроса "на месте" - цена от 2 тыс руб.
УВТС не бесплатно, как тут упоминали - госпошлина 100 рублей
4 Какие "особые" требования к автомобилю? наклейка UA если стоят синие/зеленые/красные писалки или лампочки, готовься к изъятию прав первым же гаишником
В ответ на: "Туда и обратно" - обычно на один, максимум два дня билеты. Плюс собираемся везти с собой кучу подарков родне. Плюс нас четверо....
Если четверо, то в финансовом плане машиной ехать более привлекательно, но опять таки как бы всю эту дельту ДПСникам по пути не пришлось бы раздать или авто угробить.
Да и не столько ДПСники, сколько машину жалко. Я приехал оттудова со стуком в ходовой (дорог в Росии нет, одни направления) и горящим Check Engine (топливо - ... , это нельзя даже назвать топливом). Уже возвращался назад перед границей машина вообще перестала ехать. Машина новая, гарантийная - только к официалам. Результат диагностики - передняя опора под замену, свечи под замену, навернулся лямбда зонд, также требовалась промывка инжектора. Опору поменяли бесплатно по гарантии. Но по топливной - выкрутив свечи и взглянув на них мне сразу все стало ясно, хотя и заправлялся в раше только на брендовых заправках. В общем в очень круглую сумму мне обошлась эта поездочка. Хватило бы два раза на самолете туда и назад. И получилось бы быстрее, дешевле и здоровья и нервов бы сохранил. А ездили кстати втроем, тоже планировал что машиной дешевле, а оно иначе вышло.
Не советую: 1. Петрол. После заправки машина глохла и не заводилась, пришлось сливать бензин, чистить карбюратор и т.д. 2. Тат-нефть. В 40 литровый бал влазит 65 литров 3. Славнефть. У меня проблем не было, а у других залипали клапана, несколько лет назад был большой скандал. 4. Несте. Проблем не было, однако у всех кто заправляется на несте - свечи красные, не думаю что это хорошо.
Ну тут много факторов, не только стоимость. И вещей с собой будет немало. И "неопределенность времени" выезда. И еще много чего Потому таки рискуем ехать машинкой...
В ответ на: "Туда и обратно" - обычно на один, максимум два дня билеты. Плюс собираемся везти с собой кучу подарков родне. Плюс нас четверо....
Если четверо, то в финансовом плане машиной ехать более привлекательно, но опять таки как бы всю эту дельту ДПСникам по пути не пришлось бы раздать или авто угробить.
Да и не столько ДПСники, сколько машину жалко. Я приехал оттудова со стуком в ходовой (дорог в Росии нет, одни направления) и горящим Check Engine (топливо - ... , это нельзя даже назвать топливом). Уже возвращался назад перед границей машина вообще перестала ехать. Машина новая, гарантийная - только к официалам. Результат диагностики - передняя опора под замену, свечи под замену, навернулся лямбда зонд, также требовалась промывка инжектора. Опору поменяли бесплатно по гарантии. Но по топливной - выкрутив свечи и взглянув на них мне сразу все стало ясно, хотя и заправлялся в раше только на брендовых заправках. В общем в очень круглую сумму мне обошлась эта поездочка. Хватило бы два раза на самолете туда и назад. И получилось бы быстрее, дешевле и здоровья и нервов бы сохранил. А ездили кстати втроем, тоже планировал что машиной дешевле, а оно иначе вышло.
Ну значит так ездил единственное хреновое место по пути в Питер, это Луга, в остальном абсолютно сносные дороги, я уже не говорю про Белоруссию, там вообще песня Летом ездил на СЕНСЕ в Петрозаводск и ничего у меня не поломалось, не застучало, за все путешествие протяженностью 5,5 тыков.........заправлялся исключительно на Лукойле, а на обратном пути подсел на Сургутнефть, тож очч вкусно для Сени было Море позитива от путешетвия и у меня и у моей девушки !
я, если поеду, а поеду как-нибудь точно, то только через Прибалтику, чтобы исключить Рашу. Дикие страны я боюсь! От границы Эстонии и Раши до Питера рукой подать! Они уже все в Шенгене, так что кучи виз не понадобится!
В ответ на: я, если поеду, а поеду как-нибудь точно, то только через Прибалтику, чтобы исключить Рашу. Дикие страны я боюсь! От границы Эстонии и Раши до Питера рукой подать! Они уже все в Шенгене, так что кучи виз не понадобится!
Только учтите, что в очереди на границе (в Нарве/Ивангороде) запросто можно провести часов 6
В ответ на: 1 Маршрут: через Россию или Беларусь? 2 Через какие таможни лучше? 3 Какие нужны документы? 4 Какие "особые" требования к автомобилю? 5 Что можно провозить туда и обратно? И вообще - что еще важно в поездке в Россию и, возможно, Беларусь?
Ездил летом, вот отчет, там есть ответы на Ваши вопросы.
Если будет лень искать, то привожу пару-тройку главных абзацев:
Накопировал карт под ГисРуссу из форума на 4pda, накупили продуктов в дорогу и стартовали после рабочего дня в ночь. Отъехав от Киева километров пятьдесят, заправились под горлышко по 3-50 (а Киеве солярка – по 4-00). Я давно уже практикую заливать бак не дома, а в дороге, отъехав от столичных цен. В Белоруссию заехали через Новые Яриловичи – решили рискнуть, и нам повезло: в очереди были четвертыми. Белорусскую Зеленую карту оформляли на границе, обошлась в 109 грн. Страховщик попытался впарить нам еще и российскую страховку, но захотел за нее неправдоподобно много – что-то около 190 гривен и мы отказались. Еще заплатили 5 долларов за транзит и гривен 10 за услуги по оформлению временного ввоза. На все процедуры ушло около 2 часов.
. . . двинули дальше. Хлопот на белорусско-русской таможне – почти никаких: надо оформить Зеленую (или правильнее – Голубую) карту и оплатить временный ввоз. Стоимость карты как для моей машины оказалась в переводе на наши деньги около 80 грн и сделали ее за пять минут. За ввоз надо отдать еще гривен двадцать. Но чтобы их заплатить, мы потеряли уйму времени. Для оплаты – единственное окошко, а в нем вот эта табличка! К сожалению, самое главное, то что вверху, написано слишком маленькими буквами и практически неразличимо на снимке. Поэтому привожу этот текст, достойный воспроизведения: «Господа иностранцы, здесь Вам – Россия!!» И далее то, что видите, . . . а главная резолюция – ЗАКРЫТО ~ 2 ЧАСА. В общем, - ПИВА НЕТ, ЛАРЕК ЗАКРЫТ, все очень по-русски, многолетняя школа и породистость чиновников чувствуются. Какое им дело до проезжающих таможню . . .
Русско-Белорусская таможня не заняла много времени и на рассвете мы уже катили вот такими лесными дорогами Бацьковщины. Встречных/поперечных машин почти не было, полная свобода, но мы ехали очень аккуратно, не желая связываться с белорусскими гаишниками. На самом деле встретили по дороге всего две засады, замаскированные, правда, по всем правилам партизанского искусства
Очередь на въезд в украинский терминал таможни в Новых Яриловичах. Длина – не меньше полкилометра. Наше счастье, что украинские машины свои таможенники пропускают домой без очереди и все удовольствия прохождения контроля продлились всего полчаса
Общие итоги такие: за четыре дня пройдено около 2800 километров, средняя скорость движения 71 км/час, средний расход – 5,4 литра/100км. Навигационная система на базе АSUS 636 и карт ГисРусса проявила себя хорошо и провела нас везде, где только надо, включая проезды через Гомель и Могилев, передвижение по Питеру, Новгороду и Пскову.