НГ в Питере, принимаются советы :) (+) (Всі сторінки) / Автотури за кордон

Короткий "доклад" по факту, вдруг кому пригодится?

1 Маршрут
Поехал через Беларусь. Если верить Autotransinfo.ru, самый короткий маршрут в обход Беларуси километров на 100 длиннее, чем через Беларусь. Плюс ехать пришлось бы по "районным" дорожкам. В итоге таки выбрал "трассу Е95"

.

Достоинства: практически пустая дорога (хотя я и туда, и назад Беларусь проходил ночью. Что происходит днем - не знаю

). Относительно неплохое состояние (хотя я не разделяю восторженных впечатлений от беларусских дорог. Дороги просто более-менее нормальные. Лучше, чем в Псковской области, но, ИМХО, не лучше, чем на участке Киев - Новые Ярыловичи. Трасса большими крюками обходит крупные города (Гомель, Могилев, Витебск).

Недостатки: я, как "правильный" человек, не желая общаться с ГАИшниками (взятки не даю принципиально, штраф платить - жалко

), ехал строго по правилам. Таки основательно это выматывает, потому что по пути - очень много мелких населенных пунктов, тем не менее знаки стоят "на белом фоне". В итоге езда 60-90-60-60-60-90-60 задалбывает неимоверно. На обратном пути видел несколько гаишных засад, пару раз "стреляли"

радаром. Думаю, что езда "по правилам" себя все-таки окупила, т.к. встречного движения не было, "моргнуть" было некому.
Как неоднократно отмечалось, практически нет заправок. Если быть точным, то на трассе Е95 на всей территории Беларуси я видел только три заправки

Из них одна - сразу за погранпереходом Новая Гута.
Заправиться в Украине можно буквально за 500 метров до погранперехода Новые Ярыловичи (парадокс - уже после окончания села Новые Ярыловичи

) - заправка Лукойл. Там же можно купить и гринкарту (там страховая - ИНГО, я же купил еще в Киеве, спасибо IFINGу), и наклейку UA (5 грн. Подозреваю, что купившим гринкарту наклейку должны дать бесплатно

).

2 Таможни
Ну, на Е95 выбора особого нет, как я понимаю

"Туда"
Новые Ярыловичи в 00:30. Пройдены за 10 минут. Посмотрели паспорта, заглянули сверху в багажник.
Новая Гута в 00:40. Пройдена больше чем за час. Нифига непонятно. Погранконтроль сказал, что нужен транспортный контроль. Пришел в домик, на котором написано "транспортный контроль" - сказали, мне сюда не надо. "Зеленых коридоров" - два, над одним из них табличка "для граждан Российской федерации и Республики беларусь". Тем не менее, все машины пропускали только через него (в т.ч. и украинские). Когда уже добрался до окошка, оказалось, что транспортный контроль таки нужен, только находится он в неприметной будочке, окошко которой выходит на перекрытый участок терминала. В этом окошке отдал 130 рублей (при стоимости проезда через Беларусь - 123, сдачу, естественно, не дали), после этого опять на таможню, всем выйти из машины, показаться пред ясны очи контролера. Потом контролер вышел сам и заглянул в багажник (нафига тогда было людям из машины выходить?)
Езерище в 9:00. Пройдены больше чем за час. Беларусы выпустили очень быстро, отобрав только квитанцию "за проезд через Беларусь". Несмело предлагали российскую ОСАГО. Для моей машинки - "ну, рублей 500 будет". Я не повелся, думал, разводят. Приехал на Российскую сторону. Бардак полный. Куда идти, что оформлять - непонятно (по крайней мере, в первый раз

). Машин уже с десяток, в основном - беларусы. ОСАГО таки пришлось купить. Буквально торгуясь. Т.е. "сколько стоит - ну, для вас, рублей 650 - да вы че, много - ну, тогда 600 - да беларусы за 500 предлагают - да ну - да правда - ну, тогда 500"

Потом - 150 рублей "за оформление документов" - мужик одним пальцем на клавиатуре чего-то набирал... Потом - декларация на временный ввоз транспортного средства, без которой нельзя ездить по территории России (якобы. Единственный остановивший ГАИшник про нее даже не спрашивал... О ГАИшнике - дальше)

"Обратно"
Езерище в 1:30 Пройдена за 10 минут. Россияне опять поморочили голову беготной за бланком декларации - бланк лежит в вагончике, а сдавать его надо в будке на самом терминале. В чем фишка - непонятно. Кстати, в декларации зачем то нужно указывать пробег машины на одометре. И на "ввозе", и на "вывозе".
Беларусская сторона - просто спит. Все открыто и никого нет. Хорошо я таки дернул первую попавшуюся дверь. Оказалось, там сидит мужЫк

, который принимает денежеку за проезд через Беларусь и выдает квитанцию. Взял строго 123 рубля (хе, у меня мелочь была

)
Новая Гута в 9:30. Пройдена за 30 минут. Опять неразбериха с транспортным контролем. На сей раз он оказался в вагончике, а не в будке. Забрали квитанцию за проезд, поставили штампик в "бегунке", выданном на въезде на погранпереход. В багажник заглянули "сверху" еще на въезде, когда спрашивали, каким "коридором" я пойду. Опять на "зеленый коридор" "для граждан РФ и РБ" едут все

Новые Ярыловичи в 10:00. Пройдена за 30 минут, в основном из-за того, что уже образовалась очередь из братьев-беларусов, желающих попасть в Украину. Украинская проверка - только сверить паспорта с личностями в машине, из машины даже выходить не нужно.
Общее впечатление: 1. На украинской машине хорошо проходить украинскую таможню, чуть хуже - российскую, если не в первый раз, еще хуже - беларусскую (сложилось впечатление, что места простановки "штампиков" меняются со временем...)
2. Обидно, что не купил родственникам две "бочки" пива "Оболонь"

Уже вез шампанского ящик, думал, на таможне завернут за превышение норм ввоза.... А они даже не смотрели...

3 Документы
Похоже, что нужны только такие документы:
1 Паспорт гражданский
2 Паспорт транспортного средства
3 Водительское удостоверение (спрашивали на российской границе)
4 Страховка в Беларуси - гринкарта
5 ОСАГО в России
По Беларуси с собой нужно возить гринкарту и выданную на границе квитанцию об оплате за транзитный проезд через Беларусь (легковая машина на одни сутки - 5 долларов или 123 рубля РФ, если легковая с прицепом - за сутки 10 долларов).
По России нужно возить декларацию о временном ввозе транспортного средства и полис ОСАГО.
По Беларуси и РФ нужно возить с собой иммиграционные карты, выданные на беларусской границе. Их отбирают там же, при выезде в Украину.

4 Требования к автомобилю (и к водителю )
По идее, нужен знак "UA". Не знаю, нужен ли он реально. На всякий случай - наклеил.
На тонировку никто внимания не обращал.
А вот теперь самое интересное. На обратном пути был остановлен на КПП в Луге, Ленинградской области.
ГАИшник забрал ВУ и техпаспорт - "пройдемте, проверим на компьютере". Не знаю, что он собирался проверять "на компьютере", но перед компьютером лежал журнал, он записал туда какие-то данные из ВУ и техпаспорта, после чего грустно сообщил мне, что, поскольку ВУ было выдано в 1997 году, по международным конвенциям оно считается просроченным. И стал выжидающе на меня смотреть.
На вопрос, как же меня российская транспортная инспекция впустила с этим удостоверением в страну, он сообщил, что "то транспортная инспекция, а то - ГАИ". Потом пригласил с улицы своего коллегу. Тот мельком глянул на ВУ, сказал, "а, 1997 года... это машину на штрафстоянку" и ушел. А первый сообщил, что будет "изымать ВУ".
Я спросил, как это он собирается изъять документ другой страны, и попросил показать мне пункт правид ДД РФ, который я нарушил, и соответствующую статью админкодекса. На что ГАИшник возмутился, и сказал, что показывать ничего не обязан, я сам все знать должен

После этого поднялся на второй этаж своей халабуды и пропал.
На стене у них висел телефон доверия. Я позвонил, обрисовал ситуацию. Женский голос дал мне телефон "дежурного по отделу" и предложил звонить туда, а она, мол, не в курсе. Дежурный по отделу, после того, как я обрисовал ситуацию, сказал, что "нехрен вымахиваться, делайте, что вам на посту говорят". На вопрос, как же это будут "изымать удостоверение" - получил ответ "его не изымать будут, а задерживать, и вообще, не теряйте тут время на всякие звонки, а давайте оформляйте протокол". На вопрос "какие пункты и статьи" - получил ответ "вам ничего говорить не обязаны. Вот ща протокол составят - там все узнаете".
К концу разговора из недр домика появился ГАИшник, взял правила ДД и начал их читать. Почитал правила, взял в руки мои документы и стал грустно на меня смотреть. Когда я закончил разговор, он мне грустно сообщил, что документы, по которым он мог бы мне обосновать свою правоту, заперты у начальника в сейфе

, потому показать он их мне не может - у него ключа нет, а составлять протокол "по памяти" он не хочет, чтобы "я на него жалобу не написал". После чего порекомендовал посадить за руль кого-нибудь, у кого есть "не просроченные права". С тем я и уехал.
И это была единственная за пределами Украины попытка ГАИшного развода. Еще одна была перед выездом из Украины, на стандартные "82 км на радаре"... Закончилась в результате устного объяснения последствий составления протокола

- я действительно ехал около 65...

Вот такие последорожные

впечатления от дороги

О Питере особо рассказывать не буду, ибо, во первых, я его почти не видел (очень много родственников

), а во вторых - тут уже рассказывали, кажется?

Если что-то кому-то интересно - могу дополнить свой рассказ, пока не выветрилось все из памяти.

Заодно спасибо всем, кто помогал советами и рассказами!