Через 150 километров пути приезжаем в Alta. Здесь находится музей наскальной живописи, занесенный в книгу ЮНЕСКО. Останавливаемся на парковке, заходим в музейный павильон, там кассы, инфо, большой зал сувениров. Поглазев на сувениры, по большей части выполненные в виде копий наскальных картинок, на цены входных билетов и на свои часы, решаем, что на сами скалы идти смысла уже нету. Зато тратим еще немного времени на посещение местного супермаркета, где покупаем хлеб и молоко. Садясь в машину, обнаруживаем на парковке прямо возле переднего колеса потерянный кем-то брелок с крышечкой в виде итальянского флага. Под крышечкой часы, которые показывают какое-то странное время, на час большее, чем у нас после того, как мы перевели стрелки на въезде в Норвегию. По своей простоте решаем, что возможно это такое хозяйское время, которое хозяин не захотел менять. Ведь я и сам на наручных часах ничего не переставлял, так как постоянно пользовался переставленными машинными: циферблат то все время перед глазами. Дальше заезжаем на заправку, чтобы долить солярки. Солярка стоит 13,17 NOK за литр, что примерно то же самое – в гривнах. Сама заправка – автоматическая, оплата – через кредитную карточку. Технология примерно следующая. Вставляем карточку, набираем PIN, вид топлива. При этом на счету блокируется довольно внушительная сумма (до эквивалента 200 EUR, но бывает и меньше) и списывается мелочь типа 1 NOK, о чем приходит соответствующее сообщение по М-банкингу на мобилку. Дальше – вставляем пистолет, наливаем по потребности, отключаем и вешаем пистолет обратно. Потом снова вставляем ту же самую карточку и с нее списывается уже реальная сумма и выдается чек. Все. Если карточку повторно не вставлять, то списание произойдет по прошествии недели-двух (как управятся банки), а заблокированная сумма будет висеть все это время. Главное достоинство таких автоматических заправок то, что у них меньше издержки на обслуживающий персонал и, соответственно, меньше цены. Но хочу сказать здесь, чтобы потом уже не возвращаться дальше в отчете к заправочной теме, что работают они далеко не безукоризненно. Буквально через день, на следующей заправке, бак я залил, а вот списываться ничего не захотело. При этом в чековом окошке обнаружился сиротливо торчащий чужой обрывок и больше ничего не выползало. Пока я приседал возле колонки, прибежала смотрящая барышня, которая сообщила, что платеж таки не прошел, и мы пошли с ней внутрь платить по ее POS-терминалу. А в другом случае, уже в Швеции, – и платеж прошел, и заблокированная сумма осталась, и разблокировал я ее уже только в Киеве, после возвращения, звонком в банк.
Дорога после Alta еще долго оставалась суровой и вполне северной
Местами открывались роскошные виды
В очередной кемпинг мы безнадежно опаздывали. Пришлось перезвонить с дороги и попросить, чтобы о нас не забыли. Нам это было обещано. Устроив, таким образом, наше ближайшее будущее, остановились перекусить
Вдоль дороги начали встречаться первые большие водопады
Но доминантой пейзажей были горы и фьорды
В Harstad-camping приехали очень поздно. На ресепшен нас ждала записка со схемкой, куда пройти за ключами. Karl Annar Markussen оказался очень обязательным человеком! Вот его домик на тот час, а над ним - полуночное солнце и норвежский флаг
А вот и наш домик наутро
Следующая наша цель – Лофотенские острова. Получив от Karl Annar свежий каталог кемпингов с картой и инструкции по новопостроенному участку дороги, которая еще не нанесена на карту, отправились в путь. На прощание оставили ему в знак благодарности бутылку украинской водки. Проехав по островам, нам надо к 16-00 попасть в Svolver, на паром, который раз в сутки ходит на материк, был забронирован и оплачен заранее. 16-00 еще так далеко впереди, а пути до парома – всего около 150 километров. Так что мы не торопясь едем, делаем продолжительные остановки посмотреть окружающую красоту
А она стоит того
Пошли первые туннели, сначала коротенькие. Вот въезд в один из них
Поселки и домики на берегу выглядят игрушечными на фоне заснеженных вершин с изумрудными склонами
Заливами деловито рассекают маленькие траулеры
Из местных речушек местные тетки, шутя, достают вот таких рыбин!
Еще полтора часа времени, а мы уже практически у цели. Перед Svolver открывается живописная панорама. Останавливаемся, беру фотоаппарат, лазаю по камням, долго пристраиваюсь, чтобы получилось получше. В конце концов получается вот так
Не торопясь, подкатываем к причалу. Вот наш паром.
Погрузка, как ни странно, уже в самом разгаре. Показываем нашу бронь и после небольшого совещания нас запускают на въезд. Припарковав машину на паром, поднимаемся на палубу. Не успеваем осмотреться, как отчаливаем. Смотрим на часы – получается, что раньше на час. Решаем, что это потому, что паром все равно полностью заполнен и чтобы попусту не ждать, увозят только тех, для кого хватило места. С борта видно, как не попавшие машины разворачиваются цугом на выезд. Радуемся мысли, что отправившись раньше, раньше и прибудем. Расслабляемся, я достаю фотоаппарат и начинаю снимать окружающее.
Остающийся за кормой Svolver
Яхточка за бортом на встречном курсе и с чешским флагом на корме
Обстановочка на палубе
Через полчаса – промежуточная остановка на острове Skrova. Приближающийся остров выглядит необыкновенно мило
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
