Едем дальше. К счастью, с дальнейшей дистанции велосипедисты уже сходят и можно относительно спокойно любоваться окрестностями, которые по мере продвижения на юг становятся все разнообразнее. Это уже совсем не тот край полуголых скал и мелкого кустарника, который нас сопровождал вначале. Вовсю цветет черемуха, рябина, полно одуванчиков. Все время рядом с дорогой – красивейшие речные пейзажи
Водопад Laksfossen
Закат недалеко от Trondheim
Ночевка у нас была в Vikhammer Camping. Он находится в городской черте Trondheim и потому пришлось заплатить за въезд 25 крон. Даже проехались при этом по небольшому кусочку автобана, где впервые в Норвегии встретили участки с разнесенными полосами односторонего движения. Наутро смотрели город. Много воды, каналов
Памятник викингу
Одна из известнейших достопримечательностей города - собор Святого Климента. Здесь его шпиль открывается на втором плане
Архитекторы и искусствоведы называют собор Святого Климента лучшим во всей Скандинавии. Действительно, его стиль мало вяжется с простотой и аскетичностью, свойственным скандинавской архитектуре. Своим фасадом, богато украшенными арками и резными скульптурами здание, скорее, напоминает соборы Франции или Англии.
Рядом с собором – прекрасный парк, густо населенный модерновыми скульптурами (K Olsen, The Love that never left)
Роскошными цветами
И влюбленными пернатыми парами
Здесь же недалеко течет спокойная и прекрасная река Нидельва. Городской пейзаж с разноцветными домиками на сваях является визитной карточкой города
А этот мостик через реку выглядит просто сказочно
Тронхеймский турист-дедушка. Любят они в Скандинавии ходьбу с палками! Считается, что такая ходьба дает нагрузку не только ногам, но и плечевому поясу и потому полезна.
Старинная крепость времен царицы Софьи. Да, когда-то Trondheim был столицей Норвегии и вообще, ему уже более 1000 лет.
Чайки на черепичных крышах – еще один символ Trondheim
Погуляв по городу, забираем машину с подземной парковки и держим путь дальше. Как ни странно, но на выезде снова берут деньги. А потом – еще. И в целом заезд в Trondheim и из него нам обошелся в 86 NOK (25+25+16+20). Выехав из города и рассматривая чеки, делаем ужасное открытие! Оказывается, мы все эти дни жили в Норвегии по неправильному времени! На час раньше! То есть при въезде из России надо было часы переводить не на час, а на два вперед. Теперь стало понятным, почему паром из Svolver ушел на час раньше, чем мы себе думали. Он ушел вовремя, а вот мы, растяпы, были на волоске от крупнейших неприятностей: потерять в таком путешествии темп на сутки – ужасно. И ведь Бог, видя нашу оплошность, даже послал нам в Alta найти брелок в виде часов, с установленным верным временем, а мы не оценили и не поняли. Но хорошо все, что хорошо кончается. Спасибо от кого это зависело, что мы таки не пострадали . . . В этот день по плану надо было проехать по знаменитой дороге Троллей (Trollstigen) и добраться до Geiranger фиорда. Еще несколько часов дороги все было замечательно. Даже по пути повезло встретить вот такой крошечный туристический прогулочный локомотив (нет, это не высокогорная ЖД дорога возле Флома)
И заснять домик с елочками на крыше
А дальше над нами стали сгущаться тучи. В самом буквальном смысле.
И полил мощный дождь. Это, конечно, очень сильно испортило нам настроение: мы так хотели посмотреть Geiranger во всей красоте! А тут – видимости только на сотню метров. А как ехать в такую погоду по Trollstigen? Возможно, она будет просто закрыта и мы попадем в ловушку, так как объездов там нет и можно только возвращаться назад. Но что делать, надо все равно ехать, да и впереди - еще пара сотен километров пути и возможно все еще уладится . . . Дождь то усиливался, то немного стихал. Иногда вдали появлялись просветы и я останавливал машину, чтобы снять хмуроватый пейзаж вроде этого
В отдельные моменты просветы порождали совсем уж оптимистически радостную картинку
Потом снова наваливалось ненастье, но природа оставалась прекрасной
Из-за ненастья продвигались мы небыстро и добрались к Trollstigen только к восьми часам вечера. Вот примерно так она выглядит при подъезде. Если присмотреться, то можно видеть еле заметный серпантин. Это бывшая вьючная дорога, которая являлась единственным путем на другую сторону. Старая гужевая тропа - Kvolstien. Она же была единственной дорогой в Valldal на ярмарку. Существовала особая традиция, нечто вроде обряда инициации - чтобы доказать свою взрослость, мальчик должен был провести стадо коров по узкой тропе за перевал. Самым серьезным препятствием на пути считался переход по мосту через реку над водопадом Stigfossen, который обрушивается с высоты 320 метров. Таким образом, чтобы доказать, что ты мужчина, надо было пройти сложный маршрут и провести за собой стадо. Возвращались по той же тропе. Ответственность определяла, насколько ты стал взрослым. Вот такая норвежская педагогика. В 1936 по этой тропе построили Trollstigen. В ней одиннадцать серпантинов, общий перепад высот – от 295 до 700 метров.
Было хмуро и неприветливо, сеял дождь. Сбоку – никаких отбойников, только реденько поставленные камни имитирующие столбики. По большей части дорога на серпантинах – узкая и для разъездов устроены специальные площадки. Но если не смотреть вниз, а за рулем и не до этого, то вполне можно ехать. Вторая. Первая на повороте, снова вторая. Добрались до знаменитого водопада. Здесь есть расширение. Останавливаемся, достаю штатив. Вблизи это место у водопада впечатляет своей дикой силой. Облако мелких брызг водопада, шум воды - в ушах, вода от дождя сверху. Забрызгивает камеру, но снимок получается. Только капли портят его немного - ореолами на кадре . . .
Садимся в машину и доезжаем до верха. Там обнаруживается смотровая площадка, но в состоянии глубокой реставрации. Зайти на нее, к сожалению, нельзя. Поэтому вынужден показать чужой снимок вида с этой площадки - для полноты представления о Trollstigen
На перевале дождь стихает, появляются просветы и начинаются зимние пейзажи.
Толщина снежных стен таки впечатляет
Но в целом – дорога уже совершенно ненапряжная и остается ее до Geiranger совсем немного. Где-то через час подъезжаем к причалу, паром Linge – Eidsdal, несмотря на позднее время, работает. Еще через десяток километров еще одна дорога Троллей, теперь на спуск и намного более простая, приводит нас, наконец в Geiranger фиорд и к кемпингу, который мы не бронировали заранее. Поздно, на ресепшен никого уже нет. Решаем заехать так, а утром рассчитаться. Домиков в этом кемпинге нет вообще – только места для палаток или кемперов. Из-за дождя ставить палатку не хочется, спим в машине, разложив сиденья и добавив несколько надувашек для ровности места. Наутро оцениваем обстановку. Погода неважная, на прогулку фьордом не тянет. Смотровая площадка на Dalsnibba тоже затянута облаками и ехать туда смысла нет. Поэтому решаем отправляться в Voss, где у нас следующий кемпинг. На прощанье с Geiranger фотографируемся возле тролля
И, поднявшись немного на выезд, снимаем сверху устье фьорда с кемпингом и океанским лайнером на причале
Погода – немного лучше вчерашней. Пейзажи – как и раньше – заснеженные на перевалах
И лесистые ближе к фьордам
На одном из плато остановились возле старенького домика с земляной крышей. Рядом – ручей и от всего пейзажа веет сказочностью. Того гляди, еще и тролль рядом покажется . . .
Встречается много домашней живности. Вот овца с семейством
Следующий кемпинг, Tvinde Camping, расположен прямо у подножия водопада. Все красиво и замечательно, но продолжается дождь, и фотографироваться на память приходится под зонтиком.
Дождь продолжился и наутро следующего дня. Но потом пошли просветы и посмотрите, какую радугу тянет за собой кораблик по фьорду
Просветы становились все мощнее
А природа вокруг все живописнее и живописнее. Только дорога, к сожалению была тяжеловатой, много узких участков, где очень трудно разъезжаться: с одной стороны скалы, с другой – обрыв какой-нибудь . . . Наверное не зря номер у нее -13. Но за виды вокруг ей можно было все простить.
А за городком Odda на этой 13-й дороге нас вообще ждало еще одно чудо Норвегии – знаменитый водопад Latefossen. И с погодой в этом месте нам повезло, как раз в очередной раз выглянуло солнце, и в его лучах мощь водопада засверкала всеми цветами радуги. Фото неспособно передать ощущения, которые испытываешь, находясь рядом. В дань уважения к Latefossen привожу не один, а два кадра, снятые разной оптикой. С кусочком дороги у подножия, мостиком, киосками по которым можно оценить размеры водопада
И – из самой гущи стихии. Масштабы видны и здесь, посмотрите на деревца на скале посредине
Вторым знаковым местом в этот день у нас была скала Preikestolen. Вот с ней получилось намного хуже. Снова небо затянуло дождем и плотной серой облачностью. Всякие просветы остались в прошлом. Когда доехали до площадки/парковки, уже вечерело. Навстречу спускались мокрые и уставшие туристы. Будучи в цейтноте, решили, что на скалу пойду я один, так быстрее. В общем, сбегал я по вот этому маршруту за два часа с небольшим хвостиком.
Ну и заснял, как выглядит вид со скалы Preikestolen на залив Lisefjorden в дождь. Пусто, серо и – никого . . .
В отместку погоде и обстоятельствам, уехали с парковки, не заплатив: Вера пока меня ждала, высмотрела подходящий выезд в обход шлагбаума и доложила мне, что так выезжает каждый второй. А дальше был еще один тяжелый перегон по 45-й дороге до BuЬy camping в Dalen. Дорога более ста километров идет по практически пустынным горным плато. Дорога узкая, петлистая, высоко, кругом снега и моросит дождь Пейзаж почти марсианский. Вот так мы прощались с норвежскими горами.
В кемпинг приехали почти в полночь, но так как мы предупредили об опоздании, ключи нас ждали. Домик в нем оказался самым замечательным из всех, со всеми службами внутри, с посудой, плитками и проч. и всего за 395 NOK. Очень жаль было покидать его утром. Но впереди нас ждала столица Норвегии, Оslo.
По дороге в Оslo, в поселочке Eidsborg нам повезло заехать по дороге в местный этнографический музей типа Пирогово. Вот какие избушки на курьих ножках находятся в нем
Или – еще вот
А теперь – внутренне убранство. Гостиная
Кухня с очагом
Сам очаг
Внутреннее убранство древней кузницы
Рядом с музеем – вот такое красивое озерцо
Сама дорога до Оslo пошла ровненькая, Е134. Ехать было легко и приятно. На небе снова красовалось солнце, а за окном меняли друг друга замечательные виды
Проезжая Notodden, подъехали к стоящей недалеко от дороги знаменитой церкви, Stave Kjrhe. Ее постройка датируется серединой 13-го (!) века. За многие века ей, конечно, пришлось вынести немало и настоящий вид она приобрела после восстановления в 1859-61 гг. Это не только старейшая, но и самая большая деревянная церковь в Норвегии.
Вот так вот, продвигаясь перебежками, мы приехали в столичный Bogstad Camp & Turistsenter только во второй половине дня. Этот кемпинг по сравнению с предыдущими оказался навороченным: при поселении нам выдали карточку, на которую предварительно мы положили денег. По этой карточке нас и за шлагбаум пустили, и по ней же нужно было пользоваться всякими удобствами. А потом, при выезде, остаток нам вернули, считав его с этой же карточки. В город поехали на общественном транспорте, точнее – на автобусе. В Осло есть и метро, но там уже нужны были пересадки. Билеты оказались дорогими – по 30 NOK с носа в один конец. Концом был центр. И там – королевский дворец
А возле дворца на страже вот такой стражник-норг. Очень серьезный, недоступный и весь рыжий, как настоящие норги!
Бродили по городу до позднего вечера. Еще несколько снимков. Жертва под чайкой
Одна из скульптурных композиций возле Национального театра
несколько снимков девушек из толпы норвежки
турчанки
. . . . . . . . . . .
Кто на чем ездит.
Девушка – на прокатном велосипеде
Молодой человек – на мотоцикле
Дама – на индивидуальной машинке в виде механизированного кресла
А выходцы с Востока ходят пешком и большими группами
Памятник, так сказать, китобойному гарпуну, установленный на набережной, а по сути – гарпун на постаменте. Как известно, Норвегия принадлежит к числу трех стран (Норвегия, Япония и Исландия), которые до сих пор занимаются китобойным промыслом. Он приносит стране определенный доход, поскольку ведется довольно экономично (небольшими судами, не очень далеко от берега), и в Норвегии существует внутренний рынок для китового мяса. Кроме того, китобойный промысел норвежцев имеет определенное значение для национального самосознания: норвежцы всегда славились как китобойные капитаны и гарпунеры.
Очень хозяйственно выглядящая крупная серая чайка, деловито пристроившаяся возле парапета набережной
И еще один символ набережной – часы, встречающие и провожающие всех, кто прибывает и убывает из Oslo.
Наутро убываем и мы. Довольно долго крутимся по городу, следуя подсказкам навигатора. Сложные, разветвленные улицы, много велосипедистов. Еще два платных участка по 20 NOK на Е6/Е18. А до Швеции уже – рукой подать. Перед самой границей тратим последние наличные кроны: 50 NOK на два мороженых и 500 NOK – на 37 литров солярки.
в номинацию ЗЫ БЕСТ!
Там на набережной Akke Brygge даже специальный предупреждающий знак есть про чаек, т.к. очень легко стать жертвой их бомбардировки. Кстати, а в Akke Hus (крепость в Осло, прямо напротив набережной) были?
Выехав из города и рассматривая чеки, делаем ужасное открытие! Оказывается, мы все эти дни жили в Норвегии по неправильному времени! На час раньше! То есть при въезде из России надо было часы переводить не на час, а на два вперед.
Ошибка во времени вас таки серьезно запутала. Часы надо было переводить назад и переведя их всего на 1 час, вы получили часовой запас, так что скорее всего вы просто попали на пароме на предыдущий рейс, именно поэтому они совещались, перед тем как вас пропустили.
Королевский дворец смахивает на какой-то обком партии
Класс!!! Фотки супер!
скорее всего вы просто попали на пароме на предыдущий рейс, именно поэтому они совещались, перед тем как вас пропустили.
1. Да нет, какой там предыдущий рейс, он единственный в сутки, так как я и написал 2. За идею по европейской зеленой карте ехать в Белоруссии - спасибо.
Классс фоты БОМБА!!! представляю их в "оригинале" ))
Теперь вопрос: есть еще фото тех избушек с земляными крышами? Если можно, все бы посмотреть. Хочу такую на колыбу, на фазенде. Там что, только мох с елками? Или еще что-то растет?
Теперь вопрос: есть еще фото тех избушек с земляными крышами? Если можно, все бы посмотреть.
Фото есть конечно. Но для представления как такая крыша устроена, возможно, будет достаточно посмотреть на вот это
Шведская избушка.
Супер написано!
Теперь вопрос: есть еще фото тех избушек с земляными крышами? Если можно, все бы посмотреть. Хочу такую на колыбу, на фазенде. Там что, только мох с елками? Или еще что-то растет?
они на крышу кладут пакеты торфа или дерна. сверху сеется трава, а дальше дело техники, вплоть до деревьев.
Теперь я знаю, откуда взялись иллюстрации к ПМЖ Бабы-Яги Вопрос человека, жутко боящегося высоты: а очень страшно кататься по норвежским дорогам штурманом? Особено по дороге троллей?
Теперь я знаю, откуда взялись иллюстрации к ПМЖ Бабы-Яги Вопрос человека, жутко боящегося высоты: а очень страшно кататься по норвежским дорогам штурманом? Особено по дороге троллей?
я боюсь высоты и мне было страшно, я даже в одном месте (последний пролет на максимальной высоте) зажмурила глаза . но только по тролльстигену и нордкаппу (там не было ограждений вообще), в остальных случаях не очень, есть ограждения, да и както привыкаешь быстро к высоте.
А по этим дорогам есть смысл ехать? Или лучше ну их? Нет ,я понимаю, что красиво. Но настолько ли, чтобы понервничать? Я глаза закрывать не умею, скорее выпучиваю от страха так
Фотки, как обычно, шикарные!! (5 баллов!)
в номинацию ЗЫ БЕСТ!
Спасибо! Очень понравилось.
А по этим дорогам есть смысл ехать? Или лучше ну их? Нет ,я понимаю, что красиво. Но настолько ли, чтобы понервничать? Я глаза закрывать не умею, скорее выпучиваю от страха так
однозначно стоит! страх пройдет,а воспоминания о красоте останутся
спасибо! буду заниматься аутотренингом
Отчет супер!!!! А фото вообще выше всяких похвал!!!Великолепно! если есть еще природа, покажите.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
