В качестве GPS навигатора в поездке используется смарт Nokia E71+Garmin mobile XT+карты City Navigator Europe 2009NT, уже во Франции поставил City Navigator Europe 20010NT
На подьезде к пункту пропуска (первые 5 часов на нашей стороне) Ягодин
Поляк на корче
Таможенный контроль только на границе с Польшей, 3,14здец полный. на таможне 12 часов, наших проходят с минимальными проблемами, у поляков досмотр по полной программе, из авто вываливают все, включая запаску, перерывают все вещи, в некоторых снимают обшивку салона, стучат по колесам (ищут сигареты). Лимиты провоза алкоголя:
Больше лимита лучше брать т.к. если найдут на одну пачку больше, авто забирают в какой-то ангар на особый досмотр, ИМХО там уже все до винтика разбирают + улет на штраф, хз какой, но при мне 3 машины и один микроавтобус (как наши так и поляки) попали...
Также с 1.05 запрещено ввозить в ЕС мясные и молочные продукты, таранька катит без проблем Туалеты на таможне (актуально т.к. торчать там долго): У нас - лесополоса вдоль дороги У поляков - 1,5 pln (польских злотых), лучше купить немного перед отьездом, в обменниках на границе невменяемый курс.
Взял с собой платежную карту (обычную Visa Electron, ту, что в банках уверят только для пользования на территории Украины , наверное специально чтобы рубить за обслуживание Visa Classic и выше) Надра банка, в Украине в связи с трудностями в банке можно снять в сутки только 100 грн или расплатиться в магазине на 50 грн, в Польше снял эквивалент 100евро в злотых в первом попавшемся банкомате т.к. на заправке евро брать не захотели. (потом во Франции тоже без проблем снимал уже в евро, причем смс-ка о снятии приходит моментально).
Польша: Дороги узкие, но без ям, обязателен ближный днем. Скоростной режим как в таблице: Ограничение в городе начинает действовать не от знака населенного пункта, а от знака городской застройки (в таблице)
Знаки немного не привычные, но со временем привыкаешь, все стоят адекватно, не где-попало. Если знак "40", то быстрее не поедешь, в лучшем случае улетишь в кювет. После опсного участка всегда стоит знак отменяющий ограничение.
При обгоне принято уступать дорогу сьезжая на обочину. Если горит зеленая стрелка для поворота направо, обязательно нужно остановиться как перед знаком "СТОП"
Превышают не больше чем +10 в городе и +20 вне города. Как на трассах так и в городе стоят фоторадары, о чем заранее предупреждает знак (в нас. пунктах знак может стоять вначале, а радар в середине или конце нас. пункта).
Ездят поляки в основном на хламе 15-20летнем, который скорее всего перекочевал из Германии.
На заправках в Польше есть халявный Wi-Fi инет, можно позвонить родным по скайпу.... На дверхях туалетов написано что услуги платные 1 pln, но в действительности ниразу не платил...
Польша очень основательно готовится к Евро 2012 (не то что мы ), вся страна - сплошная стройка, пришлось ехать долго т.к. очень много ограничений из-за ремонта дороги.
Бензин в польше приблизительно раза в 1,5 дороже чем у нас. Заправлялся на Shell, на ВР заезжал только булок купить и отдохнуть.
Купить поесть лучше всего в скпермаркетах Biedronka (божья коровка) http://www.biedronka.pl, которых очень много возле автобанов.
Порадовало качество и цены на мясо у поляков, тут лучше и накупить продуктов на остаток транзита.
на заправке ВР
польские молодожены
Приехали какуары на парковке отдыха , на автобане рукомойники там же, горячая вода присутствует сама парковка к табло прикручен радар, если привышаешь светиться мигает знак ограничения т.к. все ложили на это чудо болт, понял что фотика там нет
Недалеко от немецкой границы тормознули польские пограничники, взяли документы на машину, паспорта, сказали сидеть в машине, через пару минут документы вернули и пожелали счастливого пути..
Германия: Границы с Польшей фактически нет (вот вам и Шенген), пункты пропуска выглядели заброшенными...
Город - ограничение 50. Автобаны - ограничение есть только если на это указвывают знаки, если знаков нет, скорость не ограничивается.
Случайно сьехал с автобана в Германии, ехал селами, на одном участке были дорожные работы, техники не было т.к. выходной день, а знаки ограничения стояли "30". Дык все тянулись "30", километров десять, никто не обганял, хотя тот срезанный асфальт был намного лучше той-же трассы Киев-Харьков. Ехал впереди этой всей колонны, аж плохо стало от нервного напряжения .
Ночью был дождь и туман, видимость метров 10 перед машиной (реально пожалел что не поставил противотуманки), 3 часа, практически засыпаю, одну парковку провтыкал, когда увидел знак приближения к следующей, сбросил скорость до 90-80-70-60, за мной пристроилась машинка, сьезжаю на парковку, машинка за мной (подумал что как и я ищут). Из той машины выходит чел с фонариком, подходит ко мне, светит на нашивку на рукаве, оказалось полиция автобанов.... Вежливо предупредил что так медленно там ездить нельзя, минмум 120, после того как обтяснил что боялся парковку провтыкать и устал, спросил самочувствие и уехал.... машина была с люстрами, но их не включали (когда он ехал сзади не видно было что полиция).
Ветровая электростанция на границе с Польшей, таких много по всей Германии Туннель
Заправка Shell, бензин Super, V-Power, V-Power racing.. Сделал выводы исходя из названия бензин тут есть только хороший и очень хороший Туплет платный, 1,5 евро, зато супертехнологически навороченый, бросаешь монетку, вылазит тикет, вход по штрих-коду тикета, потом за этот тикет можно обменять на чашку кофе.
еще Германии место для отдыха (туалет украинский - под дерево в лесу) путь на Люксембург За знаком , метров через 300 уже люксембург, границы нет, пункт пропуска заброшен.
Люксембурга было немного, выделить нечего. Бельгия: границы с Люксембургом нет Бельгийская полиция согнала с автобана посдирала тонировку с передних боковых...
Вот эти 3,14дары с клоунской раскраской авто: пасут по закрытой на ремонт полосе Посылал на *уй как только умел Дык еще сцуки заставили в алкотестер дунуть... Вид у меня подмятый был, 2 суток в дороге с минимальными передышками.
Как позже обьяснил друг из Франции и подтвердил еще один из Германии нарвался реально на 3,14даров т.к. полиция в бельгии не имеет права щемить иностранцев просто так, если есть знание языка, о можно довести дело до суда за вторжение в лючную жизнь, частную собственность и нарушение прав человека )
Ну да ладно , менты они и в африке менты остатки клея от тонировки отлично отмылись байдой, что на фото, посоветовали в ближайшем автомагазине... На все потратил минут 15... Аццкая смесь
Бельгию и францию отделяют только знаки, пунктов пропуска нет движение как у нас не расслабляться ни на минуту, так и норовит кто-то перестроится в бочину без поворотников... ездяют как попало. Особенно стремно когда выезжает машинка на автобан со второстепенной, им знак устпи дорогу, но тего никто не соблюдает. Все знаки дублируются табличкой под ними с описанием (типа для дебилов ). Всегда нужно смотреть на помеху справа, выезд со дворов у них тоже перкресток.
Под Броварами.................шютка, это тоже Париж..
Стад де Франс триумфальная арка Башня
улица Пигаль, Мулен Руж Улочки Парижа очень узкие (за исключением Елисейских полей, напоминают наш Крещатик), со множеством пешеходных переходов и светофором, практически каждые 50-100м
а что это у полицаев, люстра такая ?
а что это у полицаев, люстра такая ?
угу, люстра непонятной конфигурации... включали когда сгоняли с автобана...жезла у них нет, показвают рукой где остановиться.. .вначале думал что включили люстру и махают рукою чтобы уступил им дорогу
оочень классно сделал А бельгийцы видно были в плохом настроении, но бумер у них конечно ))) Надо наших на таврии в такой раскраске ))))
отчет классный, почерпнула много нового, жду еще фото.
Ездят поляки в основном на хламе 15-20летнем, который скорее всего перекочевал из Германии.
Ну если так рассуждать .. тогда выйдет что в Украине ездят на полном хламе и китайцах. Был в ноябре, очень бросаетя в глаза.
Да и предпологаю Вы ехали в основном по маленьким городам и сёлам. Вот и сложилось такое впечатление. Съездейте в нормальные города (Краков, Вроцлав, Варшава, Труймясто, Познань, Счецин)
Купить поесть лучше всего в скпермаркетах Biedronka (божья коровка)
Интресно почему именно Бедронка. Самый голимый супермаркет ... был там 3-4 раза за 2 года.
Туалеты на таможне (актуально т.к. торчать там долго): У нас - лесополоса вдоль дороги У поляков - 1,5 pln (польских злотых)
Очень странно. Ни разу (за 2 года жизни тут) не видел ни одной заправки Орлен, Шел, ВР c платным туалетом. Видать какая-то левая заправка была на трассе ...
А вот Ягодин ехать не нужно было. Наихудший переход.
Чебы не поехать было в Устилуг.
Спасибо, подробный отчет и много фоток. Вот в этом месте я с вами не согласен! Точнее согласен с фактом, но не вижу в этом ничего удивительного и возмутительного.
Особенно стремно когда выезжает машинка на автобан со второстепенной, им знак устпи дорогу, но тего никто не соблюдает.
У них так ездят потому что по другому не получится. Представте ситуацию, вы выезжаете на бан, в правой полосе все идут 90-100 плотным потоком, вам необходимо разогнаться до 100 с 30-40 и влиться в этот поток, до того как закончится полоса разгона. Как вы видите в данной ситуации выполнение требований знака уступить дорогу? вот и принято там более менее впускать в поток тех кто выезжает на автобан. Необходимо всего лишь заранее это предвидеть, т.е оценить разницу ваших скоростей и растояние до конца полосы разгона, и если видите что у него не получится нормально встроиться - убрать ногу с газа, он встроится и все будет ок, можно глянуть в левое зеркало и если надо перестроится в левую полосу.
А вот Ягодин ехать не нужно было. Наихудший переход.
Чебы не поехать было в Устилуг.
В Ягодине должен был друг встретить, но и из-за многочасового стояния так и не встретились там
Ну если так рассуждать .. тогда выйдет что в Украине ездят на полном хламе и китайцах. Был в ноябре, очень бросаетя в глаза.
Да и предпологаю Вы ехали в основном по маленьким городам и сёлам. Вот и сложилось такое впечатление. Съездейте в нормальные города (Краков, Вроцлав, Варшава, Труймясто, Познань, Счецин)
Оно местным жителям конечно виднее, я только проездом
Интресно почему именно Бедронка. Самый голимый супермаркет ... был там 3-4 раза за 2 года.
Много их вдоль дорог, подьехать удобно.... опять же местным жителям виднее где закупатся, а поплнить запасы для дальнейшей дороги, самое оно ....
Спасибо, подробный отчет и много фоток. Вот в этом месте я с вами не согласен! Точнее согласен с фактом, но не вижу в этом ничего удивительного и возмутительного.
Особенно стремно когда выезжает машинка на автобан со второстепенной, им знак устпи дорогу, но тего никто не соблюдает.
У них так ездят потому что по другому не получится. Представте ситуацию, вы выезжаете на бан, в правой полосе все идут 90-100 плотным потоком, вам необходимо разогнаться до 100 с 30-40 и влиться в этот поток, до того как закончится полоса разгона. Как вы видите в данной ситуации выполнение требований знака уступить дорогу? вот и принято там более менее впускать в поток тех кто выезжает на автобан. Необходимо всего лишь заранее это предвидеть, т.е оценить разницу ваших скоростей и растояние до конца полосы разгона, и если видите что у него не получится нормально встроиться - убрать ногу с газа, он встроится и все будет ок, можно глянуть в левое зеркало и если надо перестроится в левую полосу.
Если поворотники включают, то и впустить не жалко, а когда полосы расходятся в разных направлениях и ОНО лезет без поворотников - совсем другое.... а поворотники тут мало кто включает....
Поездка в Дьеп 08.06.2009
Материал из Википедии Регион Верхняя Нормандия Департамент Сена Приморская Официальный сайт http://www.mairie-dieppe.fr/ (фр.)
Дьеп (фр. Dieppe) — город и коммуна на северо-западе Франции, в регионе Верхняя Нормандия. Супрефектура в департаменте Сена Приморская. Население 34 700 человек (1999). Город расположен в исторической области Пеи-де-Ко, на побережье пролива Ла-Манш, к северо-востоку от Гавра. Дьеп возник в виде небольшого рыбацкого поселения в 1030 году. Во время Столетней войны город был важным стратегическим пунктом. В XVI веке Дьеп стал одним из главных центров национальной картографии и важным морским портом Франции. В августе 1942 года во время Второй мировой войны Дьеп стал местом высадки морского десанта союзников. Битва за Дьепп, также известная как операция «Юбилей» — закончившаяся полной неудачей атака союзных войск на оккупированый нацистской Германией французский порт Дьепп в на северном побережьи Франции 19 августа 1942 г. Более 6000 пехотинцев, в основном канадцев, участвовали в высадке. Поддержку пехоты оказывали значительные силы британского флота и авиации союзников. Главной целью операции был захват и удержание в течение непродолжительного периода морского порта Дьепп для того, чтобы доказать, что это возможно, и чтобы собрать разведывательную информацию у пленных и гражданского населения. С другой стороны, некоторые исследователи (преимущественно советские и российские) считают, что эта операция должна была показать Советскому Союзу, что ни в 1942-м, ни в следующем году, Второй фронт не может быть создан в виду объективных причин. Никаких более серьёзных целей не было поставлено. 3623 солдат из всех 6086 высадившихся на берег были убиты, ранены или захвачены в плен. Авиации союзников не удалось затянуть люфтваффе в открытый бой. 119 самолётов было потеряно, британский флот потерял 555 человек. Выводы, сделанные из катастрофического результата операции, пригодились союзникам позже, при разработке операции «Факел» и высадки в Нормандии.
по пути Сразу за Парижем начался сильный дождь, который не переставал целый день.. Возле набережной Чайки на Ла-Манше Бинокль для обзора. За 1 евро - примерно 2 смнуты, 2 евро - минут 5 обзора. Бросил туда наших 50 копеек, аппарат начал работать без ограничений Паром на Великобританию Вид на город с холма Еще раз паром...
Шато-музей В шато-музее Укрепления времен второй мировой..
Церковь Музей высадки десанта союзников в 1942
Поездка в Дьеп 08.06.2009
Материал из Википедии Регион Верхняя Нормандия Департамент Сена Приморская Официальный сайт http://www.mairie-dieppe.fr/ (фр.)
Дьеп (фр. Dieppe) — город и коммуна на северо-западе Франции, в регионе Верхняя Нормандия. Супрефектура в департаменте Сена Приморская. Население 34 700 человек (1999). Город расположен в исторической области Пеи-де-Ко, на побережье пролива Ла-Манш, к северо-востоку от Гавра. Дьеп возник в виде небольшого рыбацкого поселения в 1030 году. Во время Столетней войны город был важным стратегическим пунктом. В XVI веке Дьеп стал одним из главных центров национальной картографии и важным морским портом Франции. В августе 1942 года во время Второй мировой войны Дьеп стал местом высадки морского десанта союзников. Битва за Дьепп, также известная как операция «Юбилей» — закончившаяся полной неудачей атака союзных войск на оккупированый нацистской Германией французский порт Дьепп в на северном побережьи Франции 19 августа 1942 г. Более 6000 пехотинцев, в основном канадцев, участвовали в высадке. Поддержку пехоты оказывали значительные силы британского флота и авиации союзников. Главной целью операции был захват и удержание в течение непродолжительного периода морского порта Дьепп для того, чтобы доказать, что это возможно, и чтобы собрать разведывательную информацию у пленных и гражданского населения. С другой стороны, некоторые исследователи (преимущественно советские и российские) считают, что эта операция должна была показать Советскому Союзу, что ни в 1942-м, ни в следующем году, Второй фронт не может быть создан в виду объективных причин. Никаких более серьёзных целей не было поставлено. 3623 солдат из всех 6086 высадившихся на берег были убиты, ранены или захвачены в плен. Авиации союзников не удалось затянуть люфтваффе в открытый бой. 119 самолётов было потеряно, британский флот потерял 555 человек. Выводы, сделанные из катастрофического результата операции, пригодились союзникам позже, при разработке операции «Факел» и высадки в Нормандии.
Приблизительный маршрут поездки. Туда по автобанам, платить нужно было 2 раза: 2 и 2,6 евро , обратно в основном селами и частично автобаном (бесплатно) Стад де Франс днем по пути Сразу за Парижем начался сильный дождь, который не переставал целый день..
Возле набережной Чайки на Ла-Манше Бинокль для обзора. За 1 евро - примерно 2 смнуты, 2 евро - минут 5 обзора. Бросил туда наших 50 копеек, аппарат начал работать без ограничений Паром на Великобританию
Вид на город с холма Еще раз паром...
Шато-музей, вход 2,5 евро В шато-музее Укрепления времен второй мировой..
Церковь Музей высадки десанта союзников в 1942
В Дьепе находится одно из самых престижных казино, сюда сьезжаются со всей франции чтобы проИпать бабла В Париже казино запрещены.
на обратной дороге -памятник Конкорду в аэропорту Шарль де Голль
Потратили день, полность промокли, но получили массу позитивных эмоций и впечатлений....
З.Ы. Моедры, потрите 2 последних поста с предыдущей страницы, отредактировать не смог т.к. постоянно "504 Gateway Time-out", а потом закончилось время на редактирование..
Туалеты на таможне (актуально т.к. торчать там долго): У нас - лесополоса вдоль дороги У поляков - 1,5 pln (польских злотых)
Очень странно. Ни разу (за 2 года жизни тут) не видел ни одной заправки Орлен, Шел, ВР c платным туалетом. Видать какая-то левая заправка была на трассе ...
Вывески были на всех.... может поцепили на лоха? Авось кто-то и заплатит
Спасибо, подробный отчет и много фоток.Вот в этом месте я с вами не согласен! Точнее согласен с фактом, но не вижу в этом ничего удивительного и возмутительного.
Особенно стремно когда выезжает машинка на автобан со второстепенной, им знак устпи дорогу, но тего никто не соблюдает.
У них так ездят потому что по другому не получится. Представте ситуацию, вы выезжаете на бан, в правой полосе все идут 90-100 плотным потоком, вам необходимо разогнаться до 100 с 30-40 и влиться в этот поток, до того как закончится полоса разгона. Как вы видите в данной ситуации выполнение требований знака уступить дорогу? вот и принято там более менее впускать в поток тех кто выезжает на автобан. Необходимо всего лишь заранее это предвидеть, т.е оценить разницу ваших скоростей и растояние до конца полосы разгона, и если видите что у него не получится нормально встроиться - убрать ногу с газа, он встроится и все будет ок, можно глянуть в левое зеркало и если надо перестроится в левую полосу.
Абсолютно правильное мнение. У меня знакомая сдавала год назад экзамен для получения водительских прав в Германии. Рассказывала, что преподаватель акцентировал неоднократно внимание на то, что на полосу разгона (на автобане) выходить необходимо на 50-60 и к середине полосы необходимо ехать уже минимум 90-95. Меньшая скорость на полосе разгона - создание аварийной ситуации (в правых рядах идут фуры со скоростью 100 в среднем. А если это бан Милан - Венеция? Где и четырех полос не хватает..сумасшедшая плотность бывает...). А то, что выходят на автобан без включенного поворота - абсолютно нормально (на практике конечно), т.к. само наличие машины на этой полосе предполагает только один вариант развития события - ей надо влево.
Абсолютно правильное мнение. У меня знакомая сдавала год назад экзамен для получения водительских прав в Германии. Рассказывала, что преподаватель акцентировал неоднократно внимание на то, что на полосу разгона (на автобане) выходить необходимо на 50-60 и к середине полосы необходимо ехать уже минимум 90-95. Меньшая скорость на полосе разгона - создание аварийной ситуации (в правых рядах идут фуры со скоростью 100 в среднем. А если это бан Милан - Венеция? Где и четырех полос не хватает..сумасшедшая плотность бывает...). А то, что выходят на автобан без включенного поворота - абсолютно нормально (на практике конечно), т.к. само наличие машины на этой полосе предполагает только один вариант развития события - ей надо влево.
Речь идет о Франции, в Германии показалось что нормально ездят....
Немцы лучше (корректнее) ездят чем итальянцы и французы (субъективно мое мнение). И вообще, нам только в Германии (может конечно - просто совпадения) водители на встречке мигали (не на автобане), предупреждая о полиции впереди, стоящей на обочине с гиперболоидами в руках. Мне, лично, значительно проще очно общаться с немцами чем, например, с итальянцами и, тем более, французами (на любую тему- спорт, политика). А друг рассказывал, что англичане вообще свои в доску в режиме "паб вечером" (сорри что не в тему ветки намного).
Спасибо, подробный отчет и много фоток. Вот в этом месте я с вами не согласен! Точнее согласен с фактом, но не вижу в этом ничего удивительного и возмутительного.
Особенно стремно когда выезжает машинка на автобан со второстепенной, им знак устпи дорогу, но тего никто не соблюдает.
У них так ездят потому что по другому не получится. Представте ситуацию, вы выезжаете на бан, в правой полосе все идут 90-100 плотным потоком, вам необходимо разогнаться до 100 с 30-40 и влиться в этот поток, до того как закончится полоса разгона. Как вы видите в данной ситуации выполнение требований знака уступить дорогу? вот и принято там более менее впускать в поток тех кто выезжает на автобан. Необходимо всего лишь заранее это предвидеть, т.е оценить разницу ваших скоростей и растояние до конца полосы разгона, и если видите что у него не получится нормально встроиться - убрать ногу с газа, он встроится и все будет ок, можно глянуть в левое зеркало и если надо перестроится в левую полосу.
+1 К сожаленью большинству наших граждан, дико само понятие пустить машину с полосы разгона. Правило хорошего тона - подумай о других а завтра подумают о тебе, и ездить станет легче, проще.
приятный отчет, спасибо!
Le Bourget 18.06.2009
З.Ы. Авиашоу юбилейное, 100 лет (1909-2009). Кому инетересно, подробности на офф. сайте http://www.paris-air-show.com/ Сегодня послдений день вход только для специалистов и прессы, потом 3 дня для всех желающих. были в качестве представителей от ARIANESPACE. Очень впечатлили показательные полеты...
Очень интересный и содержательный отчет! Спасибо
Машинка заехала в Украину 7 июля, итого получилась поездка с 29.05 по 07.07 с кучей приключений... все описывать пока влом
Спасибо за отчет, особенно фото, мы вроде сидели на задних сиденьях.
P.S. Про 50 копеек отдельное спасибо, принял к сведению В Германии в турецких магазинах в портмане турки ложат пластмассовый евро, нормально проходит вместо оригинального при отстёгивании тележки
Отчет не полный, как доберусь до нормального инета допишу... мобильный инет напрягает.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
), вся страна - сплошная стройка, пришлось ехать долго т.к. очень много ограничений из-за ремонта дороги.
, менты они и в африке менты 
