Всем привет! Этой ночью вернулись из скандинавского странствия. Маршрут был таков - Киев-Стокгольм (авиа), далее на прокатной машине Кольмарден-Карлстадт-Осло-Берген-Согнефьорд-Гейрангефьорд-Тролльстиген-Трондхейм-Сундсвалл-Уппсала-Стокгольм. И снова авиа. Накатали 3000 км по Скандинавии, отчет практически готов, сегодня начнем выкладывать. Ну, и пару фото "для начала" конечно же ;-)Сразу предупредим - во время поездки мы застали довольно нетипичную для северных стран погоду (до +27), но бывали и исключения :-)
Но бывало и не так холодно :-)
Что такое Норвегия? Это горы....
...фьорды....
...реки и озера....
... и тролли :-) Все тролли были наши.
Собственно отчет. Сбылась наша семейная мечта – летнее автомобильное путешествие по Швеции и Норвегии. Сбылась необычным образом. Мы много раз обсуждали маршрут огромного европейского турне (из Киева на автомобиле), и понимали, что это займет немерянное количество времени, да и денег конечно тоже. Первое пугало гораздо больше. А состоялось все благодаря…. Израилю. Если быть точным – то основным мотиватором нашей поездки стали шаровые предложения от авиакомпании Аэросвит, где мы стали «пионерами» акции Крейзи Фрайдейс. 13 марта (в день начала аттракциона неслыханной щедрости) глава нашей семьи (то есть автор этих строк) чуть ли не первым из украинцев узнал о возможности за 99 баксов слетать в Тель-Авив и обратно, и мы сразу воспользовались этой возможностью. Следующая акция была через 2 недели, и с замиранием сердца наш папа следил за тем, какие билеты будут предложены на этот раз. Среди разных направлений оказался Стокгольм – и в этот же день наша семья стала обладателем трех билетов по 99 американских вечнозеленых единиц на раунд-трип в столицу Швеции (по праву считающуюся главным городом всей Скандинавии). Из возможных дат (их было около десятка, начиная с мая и оканчивая 17 июня) мы выбрали последнюю, обратно можно было улететь в течении месяца. Конечно, столько времени тусоваться в северных странах было бы прикольно, но недешево, да и незачем – мы решили провести там 11 дней. Визы оформили за 5 рабочих дней (шведские), подробнее этот процесс был описан в одной из веток форума. Поскольку речь идет об автопутешествии, то абсолютно понятно, что мы решили взять авто напрокат в пункте назначения. Это был первый в нашей жизни подобный опыт – до этого мы либо выезжали в дальние странствия на собственном авто, либо (прилетая куда-то на самолете, в тот же Израиль к примеру), ездили на такси, автобусах, в общем – как придется. В качестве оператора проката был выбран Херц, сравнивал предложения от Бюджет, в итоге решил не рисковать – разница в тарифах оказалась порядка 20 евро на весь срок проката, а ездить хотелось на качественном авто. Машинку брали поменьше размером, предложена была Форд Фиеста, примерно за 400 евро на 11 дней, включая расширенную страховку.
Утренним рейсом мы прибыли в Стокгольм примерно в 8 утра по местному времени. Ну, не совсем в Стокгольм, конечно – аэропорт Арланда находится более чем в 40 километрах от самого города. Сразу видна экологическая нацеленность шведов – не хотят шумов над городом, и правильно. Пункт проката авто расположен кстати тоже не в самом терминале прилета, но от последнего туда каждые 8 минут ходит бесплатный автобус. Машинка нам изначально очень понравилась – Фиеста нового поколения, красивого цвета (почти как наш родной Крайслер), с минимальный пробегом (чуть более 6 тыс. км), да еще и дизельная (в путешествии показал себя очень необжорливым авто – 5,6 литра на сотню, да еще и по серпантину).
Место первой стоянки было выбрано заранее, кемпинг Бреданг, http://www.bredangcamping.se/eng/index.html. Критерий выбора был прост – нужен был хороший коттедж вблизи от Стокгольма, откуда можно добираться в город на метро, и где можно будет комфортно отдохнуть измученным от раннего перелета путникам. Поэтому на цену особо не смотрели – при желании можно было найти кемпинг дешевле (к примеру, в кемпинге Ангби с удобным транспортным сообщением со Стокгольмом была цена примерно 45 евро, но за домик без душа и туалета, что мы сочли для себя непозволительной роскошью ). Мы приехали на место чуть позднее 10 утра, наш домик освобождался после 12, поэтому было время разведать обстановку. Станция метро оказалась действительно в 7 минутах пешком от кемпинга, возле нее же мы и нашли ресторан с ланчем за 7 евро (реальная шара по шведским ценам). Когда же после возвращения сытыми в кемпинг наш коттедж оказался готов к поселению, то убедились, что не ошиблись с выбором – комфортный просторный домик с двумя спальнями, душем, в котором можно развернуться, не задев локтями стенки (), и широкой кухней-гостинной. Теплый, новенький, оборудованный всем необходимым (большой холодильник, микроволновка, кофеварка, даже спутниковое телевидение). Таких домиков на территории кемпинга всего шесть, места же для парковки автодомов просто немерянно (при нас в кемпинге было запарковано не менее семи десятков кемперов и караванов, и места хватало еще для втрое большего количества. Кстати, о погоде – в первый день нашего пребывания в Швеции солнечно и тепло, днем больше 20 градусов. В Стокгольм едем на метро, примерно 10 остановок до Старого города без пересадок. Везет же нам на тусовки – хоть до Мидсоммера еще два дня, все равно на этот раз попадаем на Вольво Ошеан Ралли (типа даже кругосветное, но не на автомобилях, а на катерах почему-то. Или Вольво в связи с кризисом решили поменять ассортимент), на набережной (дорога к которой перекрыта в связи со столпотворением) немерянное количество народу. Стокгольм как Стокгольм – погуляв несколько часов, возвращаемся в кемпинг, изучаем окрестности (в частности, выходим на берег озера Малларен, возле кемпинга пристань, откуда можно сплавать в Дротнингхолм или в сам Стокгольм). Впереди первая белая ночь – таки да, белая! На фото - вечерний пляж возле кемпинга.
Второй день путешествия приветствует нас облачностью, ожидается дождик. Впрочем, последний решил подождать аж до обеда – а точнее до того времени, которое потребовалось нам, чтобы осмотреть Юнибаккен и Скансен в Стокгольме. На этот раз поехали на машине (четверг оказался для такой прогулки идеальным днем, еще не праздник, но уже и не рабочая загруженность города), Музейный остров вообще казался пустым. Впрочем, именно казался – в Юнибаккене немерянное количество детей, но места поиграть «по местам боевой славы героев Астрид Линдгрен, Туве Янсон и прочих шведских авторов» хватает. Очень впечатлил «паровозик по сказкам», самим захотелось в Киеве такое же сделать. Да, забыл сказать – входные билеты по 150 швеков со взрослого, 110 с ребенка старше 2 лет. Скансен весь обойти не смогли – ног не хватило. Одно скажу – слава Богу, попали туда за день до Мидсоммера (любезно предупрежденные заранее о готовящихся в этот день гуляниях), было довольно малолюдно. Как всегда, Веронику порадовал зоопарк, ребенок первый раз в жизни увидал лосей (уж лучше здесь, чем на дороге! ;-)). Очень оригинально местные семьи отрешили отдохнуть – по всему парку были разбросаны палатки деревянные, и там отдыхали спящие детки и мамаши. Вчером планировали сплавать в Дротнингхолм, но погода сказала – релакс. Пошел ливень, и пришлось устроить отсыпной. На фото - Вероника в домике Муми-Троллей в Юнибаккене.
Типичный для скандинавов домик с обросшей крышей, этот - в Скансене.
А вот это уже "фирменная" Скансеновская штука - столб "прощания с детскими пустышками"
Дальше будет, поздно вечером продолжим отчет.
С возвращением! И ... это, конечно, уже почти смешно, но Вы опять чуть-чуть разминулись с моим семейством. Завтра жена с дочкой возвращаются утренним рейсом из Стокгольма.
однако тенденция :-) Желаю им хорошего полета и своевременного прилета, не так как у нас (о чем напишем в конце отчета :-))!
Спасибо! Ждем продолжения
Третий день в Скандинавии, первый раз меняем место стоянки. Погода снова радует, солнышко вспомнило про обитателей этих земель. Наш маршрут оригинален – сперва наша дорога уходит на юг, в Кольмарден, где нас ждет еще один зоопарк, включающий в себя сафари. А уж потом будем держать курс на Оребро и далее, в сторону Осло. До Кольмардена (135 км) добираемся довольно быстро (но вначале на «автобане» с ограничителем 70-90-110, была конкретная пробка, все таки был день «освобождения»Стокгольма) ,цена билетов (включающих и зоопарк, и отдельную сафари-территорию) впечатляет – на семью выходит 775 швеков, однако недешево. Но стоит нам въехать на сафари территорию (впервые за рулем почти собственного автомобиля! До этого у нас был опыт лишь Тель-Авивского сафари, по которому мы ехали в местном минибусике), как жаба давить перестает. Нет смысла описывать впечатление от гуляющих по дорогам жирафов, страусов или лосей – все это ерунда по сравнению с тем чувством, когда навстречу твоей машине выходит лев, и неторопливой походкой идет в твою сторону. В такие минуты начинаешь ценить и крепость замков автомобильных дверей, и предусмотрительность сотрудников зоопарка, которые видимо хорошо кормят своих подопечных – лев особо и не обращает внимание на очередной (который уже на его памяти) автомобиль, и лениво трусит к своему стаду. После сафари устремляемся в зоопарк, где нас при входе радуют, что менее чем через полчаса как раз начнется шоу дельфинов. Успеваем на место (ох и огромный же этот зоопарк, ну почему же тут нету электромобилей, как в Тель-Авиве?) за две минуты до начала, застаем битком набитый зал и ведущего, пытающегося изобразить капитана Джека Воробья. Удается у него это с трудом, а вот дельфины как всегда радуют аудиторию. Шоу правда короткое (всего 20 минут) – это минус, зато бесплатное (точнее сказать, включено во входные билеты) – это плюс. Ну ничего, хозяева зоопарка все равно пополнят свою казну посредством разнообразных закусочных и аттракционов, куда посетители шоу устремляются после его окончания. Мы же наблюдаем за поведением пары не особо голодных снежных барсов (точнее сказать – не голодных в плане покушать мяса, в отношении полов у них судя по всему самый накал страстей. Работники зоопарка тщетно при нас минут 15 пытались заставить барсов покушать, они же лениво наблюдали эти попытки из берлоги), и минут 15 ищем станцию канатной дороги, готовой привезти нас (за 70 швеков с носа) к началу наших странствований по зоопарку, а то идти туда самим уже просто невмоготу. В целом сафари и зоопарк оставляют отличное впечатление, полностью стоят своих денег. Фото льва сделано через лобовое стекло авто.
Приставучий страус.
Отличный отчет!!!
МОЛОДЦЫ !!!
самое интересное еще впереди ;-)
На часах уже три пополудни, стартуем в сторону Оребро, надеясь где-то там и поселиться. Мидсоммер в разгаре – два кемпинга, на которые мы рассчитывали (осмотренные ранее по Интернету и путеводителю) забиты под завязку, принимаем решение ехать в сторону государственной границы (то бишь на Осло), и селиться по дороге. Вся Швеция уже торжественно празднует MidSommer - например, город Оребро практически опустел, на дорогах тоже пусто, все уже тусят в кемпингах или на своих фазендах. Минуем около десятка кемпингов по пути следования, наконец заезжаем в First Camping возле Карлстада. Здесь есть несколько свободных автодомов (примерно по 1100 швеков за сутки), на часах уже семь с копейками, принимаем решение останавливаться (еще и дождик зарядил, что вносит дополнительную мотивацию в наши действия). Кемпинг просторный, на берегу озера Венерн (это плюс), мобильный дом новый, но то ли сделан коряво, то ли не совсем новый…но сифонило всю ночь со всех щелей. Да еще мы сначала не поняли, что за штуки висят под полотком, оказалось это были батареи, а мы всю ночь замерзали. На фото оригинальный замок в Оребро
Вот вам типичный шведский пейзажик - река, летние домики, все релаксируют.
Из Швеции в Осло. С утра снова дождик. В перерывах мы успеваем пройтись возле озера, посмеяться с хозяев кота, которого пытались выгулять на поводке по мокрой траве, и загрузить машину. Дорога до Осло нудная, разбавленная разве что эпизодическими ремонтными работами (в обеих странах), обменом денег на границе (курс 8,3 ноков за евро), первой на нашем маршруте платной дорогой (причем за что заплатили 20 ноков, непонятно, за маленький кусочек псевдоавтобана? Несправедливо!). На въезде в Осло радуемся красотой Ослофьорда – детки купаются, лебедь гуляет, лепота… А вот попытки найти в самом Осло кемпинг с коттеджами увенчался успехом только с третьей попытки (и это был фактически единственный такой кемпинг в этом городе) – ну, и учитывая такой уровень монополии, цена за домик с двумя спальнями и большой гостиной зашкаливает значительно выше 100 евро. Плюс девочки на ресепшене попались хитромудрые, и на вопрос, можно ли оплатить в евро, быстренько пересчитали стоимость в европейскую валюту по курсу… 7 ноков за евро, натуральное кидалово с гуманным лицом! Естественно, не поддаемся, платим в ноках. На фото типичный житель Осло.
Вот еще парочка знатных персонажей - как же кстати называются граждане Осло? Ослики? Осляне? :-)
Несмотря на то, что с утра было довольно солнечно, к обеду небо затянуло, и парк скульптур Вигеллана встретил нас моросящим дождиком. Этот факт (а также обилие натурально изображенных обнаженных фигур со всеми положенными достоинствами) не вдохновляет к долгой прогулке по этому забавному месту, посему перемещаемся в район замка Акерхус. Возле него припаркован огромный круизный лайнер, туристы тащатся от него гораздо больше, чем от замка. В целом, Осло подтверждает свою репутацию самой скучной европейской столицы – фактически наш заезд туда был «для галочки», чтобы один раз побывать, убедиться на собственном опыте, что делать в этом городе особенно нечего. Внесли приятное разнообразие разве что две группы марширующих барабанщиц (и прочих полагающихся симфонических музыкантов) – в красной форме норвеги, в синей шведы, молодые девушки и парни, от мала до велика (то есть самым маленьким было лет по 4-5), которые исправно обошли строем пол-старого Осло, ну и мы с ними заодно. Наша девочка сказала, что когда вырастет, тоже будет такой – причем «красной» :-)
Ну и конечно тролли, тролли :-)
Молодцы! Ждем продолжения!
Воскресным утром выехали из Осло в Берген. GPS предсказывал, что дорога займет более семи часов, при этом больших ожиданий от красот по пути у нас, по правде говоря, не было. Тем приятнее было наше удивление, когда удалось запечатлеть по дороге смену нескольких климатических поясов, включая ледники с медленно тающими льдами в озере. Словами передать сложно – смотрите сами:
Попадались конечно и не такие холодные озера :-)
Попадались на пути и первые фьорды - с неизменными их спутниками в виде круизных кораблей
А были и просто места первозданной красоты и чистоты.
Чего в Норвегии много - так это водопадов. Они повсюду.
Дорога из Осло в Берген через перевал - одна из самых красивых в любое время года. А как вам Фиеста при преодолении горных серпантинов?
машинка себя на всех перевалах показала хорошо. Механика, расход дизеля был примерно 5,5 литров на 100 км.. Для почти 3-х человек (почти - потому что Вероника Юрьевна много пока что не весит), с 3 чемоданами, нам ее хватило. Кроме того, как в Швеции, так и в Норвегии постоянные ограничения: 50-70-90. Сильно не погоняешь. Средняя скорость у нас была - 55 км за час. Разогнаться смогла только на трассе севернее Уппсалы до Стокгольма - там была разрешенная скорость аж 120!
Кемпинг возле Бергена выбирали по печатному гиду, www.bratlandcamping.no, нас поджидало двухкомнатное бунгало с замшелой крышей. Наконец-то цена за домик упала ниже отметки 100 евро за ночь (а точнее 790 крон за домик). Порадовал также мужчина на ресепшене – на мой вопрос, где в Бергене можно поменять евро на норкроны, он предложил себя в качестве обменного центра, с курсом 9 норкрон за евро. Вспомнив шибко умную девочку в кемпинге в Осло, я поразился курсовым разницам. Да еще и безо всякой комиссии - в общем, тут я и стал обладателем нескольких тысяч ноков. Разложив вещи, выезжаем в Берген, до которого 15 км. Первым делом чешем в Аквариум (по путеводителю – крупнейший в Северной Европе, уникальный набор обитателей скандинавских вод, и все такое). Успеваем впритык – на вход он работает на вход до 7 вечера (по крайней мере в воскресенье), мы приехали без пятнадцати. В результате платим только за мой входной билет, Вероника идет на халяву, а любимая, погуляв возле входа минут 5, также заходит бесплатно; Рыбы симпатишные, некоторых на ночь глядя лучше не видеть :-) Котики, пингвины, крокодилы (типичные обитатели этих краев, верно?), полный набор.
Погуляв по старому городу Бергена, выходим в портовый район Брюгген. Тут вовсю тусит непонятная команда с огромной яхты (везет нам на встречи с Абрамовичем, в Хорватии похожую встречали), ради которых даже перекрыли некоторые особенно элитные места в Брюггене. Поднимаемся на фуникулере на гору, откуда виден весь город – мда… На часах 22.30, солнце вовсю висит над морем (впечатление такое, что примерно 5-6 часов вечера). Но, справедливости ради, примерно через полчаса оно таки скрылось за облаками, и начало смеркаться. На обратном пути штурман конкретно дал маху – забыл переключить в GPS пешеходный режим (использовали гуляя по Бергену) на автомобильный, в результате последний начал показывать по пути всякую ересь, и мы конкретно заблукали, пришлось проехать в обе стороны почти 4-километровый туннель по городу, пока папа не обнаружил свою ошибку. Спать в этот день ложились в полночь, на улице по-прежнему светло.
Вид Бергена сверху примерно в 22-00
Домик возле Бергена, в котором мы жили - снаружи загадочный, внутри симпатишный.
Цель нашего следующего дня – Согнефьорд (Фьорд-Песня, во как!). Поскольку преодолеть нам нужно всего-то 185 километров, особо не торопимся с выездом, стартуем примерно в полдвенадцатого. Ехать планировали часа три, по факту дорога заняла около шести часов! И немудрено – столько красот на одном отрезке пути такого километража мы еще не встречали. Сперва водопад перед Воссом (прямо на территории кемпинга Твинт. Или это кемпинг на его территории?), который вчера по дороге в Берген проехали, сегодня не смогли не остановиться. На его осмотр у нас ушел почти час, поскольку Веронике страшно понравилось прыгать по камням.
Далее опять заехали в совсем уж Северное Царство – добро пожаловать на Тринадцатую дорогу, от Восса до Вика. Следовавшие с нами по пути на этом участке польские байкеры радовались как дети, играя в снежки на снежных завалах несколькометровой высоты. Температура с 20 градусов упала ниже 10. Попытки мужа остановится покушать среди красивых гор – были забракованы. Фотографировали выбегая из машины и влетая обратно, включая подогрев сидений. Холодно…
Такая вот дорога...
И наконец – фантастический вид на Согнефьорд с серпантина…. При въезде в Вик (это уже на берегу фьорда) расположена старинная ставкирка (то бишь церквушка по-норвежски 12 века), но 50 ноков, заплаченные за осмотр сией достопримечательности можно считать потраченными на ветер деньгами, ничего особенного внутри лицезреть невозможно.
Местом привала выбираем (опять же – по путеводителю) кемпинг Солванг в Вангнесе, прямо над переправой на тот берег фьорда (собственно, туда нам завтра и надо, сегодня решили водную гладь не штурмовать). Двухкомнатные апартаменты (конечно же с кухней и душем) обходятся в 650 ноков, жилье дешевеет прямо по дням! На территории кемпинга на удивление ни одного автодома, только под вечер приезжает пара машин с палатками (одна из них с молоденьким песиком-водолазом). Зато возле наших апартаментов установлен батут, на котором папа с Вероникой устраивают летние олимпийские соревнования по прыжкам в высоту .
удалось запечатлеть по дороге смену нескольких климатических поясов, включая ледники с медленно тающими льдами в озере. Словами передать сложно – смотрите сами:
Вот ради таких пейзажей я и поеду в эти края
P.S. интересные места посетили и хороший отчёт . Ждём продолжение!
А рыбу там можно ловить?
А рыбу там можно ловить?
Нужно!
Но лицензия будет недешевой.
Но лицензия будет недешевой
Вот! Значит низзя.
Утро нового дня, посадка на автомобильный паром (признаемся честно – первый раз в нашей активной автомобильной жизни). Удовольствие сие обходится нам примерно в 90 ноков, за 20 минут плавания. Далее держим путь на Гейранген, на одном из участков пути платим рекордную для норвежских дорог мзду за проезд в размере 175 ноков, за что – понять просто нереально. Именно на том участке, где стояла станция бомбления честных водителей (так и называются пункты оплаты за проезд, Bombstation), ничего особенного не было, ну пару не очень длинных туннелей. К примеру, от Осло до Бергена были гораздо более протяженные туннели (более 11 км самый длинный), и фантастические виды, но мы не заплатили ни копейки. Натали предположила, что пункты оплаты за проезд (равно как и стоимость проезда) расположены по территории туристической Норвегии методом научного тыка – то есть хоть где-нибудь ты на него имеешь шанс наткнуться, и хоть какую-то дань заплатить :-) Гейрангефьорд действительно хорош, смотреть на него с высоты перевалов просто удовольствие.
Кемпинг для жилья находим быстро Vinje (www.vinje-camping.no), удивляет пустой ресепшн, работающий утром и вечером, а табличка на нем предлагает желающим поставить палатку или автодом выбирать место самим, а желающим снять коттедж позвонить по местному телефону. Звонить не стали, нашли местного уборщика, который сам позвонил, вручил нам ключи (домик стоимостью 800 ноков, деревянный, очень понравившийся не только действительно высоким качеством, но и оригинальной планировкой, в частности «вторым этажом» с двумя спальными местами, добраться куда могут только бывалые альпинисты :-)). На фото - Верона за рулем Золотого Трактора!
В сам Гейрангофьорд постоянно заплывают круизные корабли, но в отличии от Осло подойти к пристани не могут, а потому народ оттуда и туда возят катерками, сами наблюдали огромную очередь на набережной, из желающих вернуться на свое громадное судно). Вечер запомнился тем, что среди серых клубящихся облаков вдруг начало проглядывать солнце (примерно после 10 вечера! ;-)), и, забегая вперед, к утру небо полностью растянуло. А, еще – достопримечательностью кемпинга являются два расположенных прямо на его территории (точнее сказать – проходящих через него) водопада, один был в непосредственной близости от нашего коттеджа, и внес приятное разнообразие в тихие скандинавские ночи. На фото - красотища поблизости.
Утром следующего дня мы обнаружили, что встреченные нами ранее на леднике польские байкеры поселились буквально в соседнем домике возле нас – вот ведь мир тесен, а? Но гораздо больше этого факта радовала потрясающая погода, солнце и жарко. Нас же ждала одна из самых красивых (если не самая) дорог в Норвегии – путь из Гейрангера в Троллейванген. Уже первые километры пути дают нам ясно понять, что не зря этот маршрут считается туристической жемчужиной страны викингов, но к чему слова – смотрите фото!
Горы, горы....
Если вы читали отчеты других бывалых путешественников по Норвегии, то эту ДОРОГУ должны были видеть ;-)
Страшно, а? ;-)
Страшно даже троллям, но только не Веронике!
Простите, продолжение попозже - муж улетает в командировку :-)
Завтра выложим окончание отчета (фото естественно тоже будет) :-) Забегая вперед - мы специально забрали с собой печатные путеводители по кемпингам Швеции и Норвегии (по отдельности) в нескольких экземплярах каждый, и готовы сдавать их в аренду (:-)) одноклубникам по автоюэй, собирающимся в Скандинавию и желающим по пути останавливаться в кемпингах. Там подробные карты, и указаны практически все кемпинги в обоих странах, включая даже ориентировочные цены!
одной мечтой стало больше очень хороший отчет.... Почему именно кемпинги?В чем преимущество? Разве гостиниц по таким ценам невозможно найти?
И можно фото одного из кемпингов? (внутренностей - оснащения)
Причин, по которой мы выбирали исключительно кемпинги, несколько: 1. Стоимость. На первый взгляд цена домиков (или мобильных автодомов) кемпингов в Скандинавии действительно сопоставима со стоимостью отелей. Но это только на первый взгляд. На самом деле типичный домик в кемпинге - это как правило минимум две комнаты (часто - две спальни и гостиная, значит три), плюс в обязательном порядке кухня, плюс терасса. Просто двух (или трех) местый номер в отеле с этим не сравнится по удобству, а полу- или люксы - по цене. Момент с кухней кстати для нас был принципиален, много еды готовили сами. 2. Расположение. Сеть кемпингов что в Швеции, что в Норвегии просто колоссальная, и что самое важное - они в большинстве своем не в городах, а в лесах (на озерах), в основном на пути следования (т.е. вдоль основных трасс). И галвное - выходишь вечером (или рано утром) на терассу, дышишь свежим воздухом, вокруг благодать.... 3. На территории кемпингов всегда есть где поставить машину :-) Под домиком в основном, и это бесплатно всегда. 4. На территории кемпингов куча развлечений для деток (как правило) - батуты, качели, даже бассейны в некоторых были. Внутри мы почти не фотографировали, вот разве что фотка оригинального (в первую очерель - прикольным вторым этажом) домика на Гейрангефьорде. Деревянный, теплый - реально очень удобный.
После всех этих ошеломительных красот мы понимаем, что у нас впереди еще целых полдня (дорога менее чем в сотню километров заняла у нас часа три, в основном это время было потрачено на фотографирование природных красот). Решаем не искать место стоянки посреди дня, а приблизиться как можно ближе к Трондхейму, а заодно посмотреть фантастическую Атлантическую дорогу, для чего рулим на Кристиансунд. По дороге начинают попадаться горбатые мосты :-)
Вот это засада!!! Мало того, что чтобы заехать в Кристиандсунд нам потребовалось потратить 80 ноков (и ровно столько же - чтобы выехать оттуда), поскольку на пути супер-пупер мост и туннель (ну, это норвежцы так считают), так еще и оказалось, что выезд на Атлантическую дорогу из Кристиандсунда на ремонте, перекрыт. И обнаруживаешь это только тогда, когда подъезжаешь непосредственно к этому выезду, ни один дорожный знак заранее об этом не предупреждает. Обидно. Пилить на другой конец этой самой замечательной трассы надо было бы более 80 км, мы чувствуем себя слишком уставшими для этого. Принимаем решение подъехать как можно ближе к Трондхейму, для чего нам предстоит переправиться еще раз (третий раз за день!). По дороге осматриваем несколько кемпингов (мест нету), на переправу приезжаем четко к погрузке на паром. Принцип очереди на переправах в Норвегии очень прикольный - несколько полос дороги с номерами (1, 2, и т.д.), и машины становятся не на несколько полос, а заполняют первую, потом уже только начинает формироваться очередь на вторую, и т.д. Мы не успели заметить номерацию, и подъехав и увидев движение только по первой полосе (вторая просто стояла и ждала) решили пристроиться туда. Тут же навстречу от кораблика выбежал шокированный такой "наглостью" норвег в униформе, который начал кричать нам что-то типа "назад!". Мы не настолько наглы, как многие наши самоотечественники, остановились и знаками показали, что подождем пока проедет вторая очередь (на третьей не было уже никого), за нами пристроилась еще одна машина - норвег начал ругаться и с ней. Нам же было смешно, особенно когда в итоге все равно мы поместились на кораблик (впритык правда, следующая за нами машина еле влезла, но ведь цель в итоге достигнута! :-)). На фото - типичный момент "Жми на полный газ!" когда кораблик выпускает из плена автомобили.
Небольшой коммент по поводу платных дорог в Норье. Рекомендую ознакомиться с информацией на сайте Автопасса, т.к. не факт, что Вы заплатили все, что полагается, ибо у них еще и автоматические бомбстасьоны есть. А учитывая тот факт, что машинка прокатная, денег снимут все равно, но при этом с немаленькими комиссионными. Т.ч. лучше сдаться добровольно .
Молодцы! Много полезной информации. А почём топливо у скандинавов? Собираюсь в августе.
Почему именно кемпинги?В чем преимущество? Разве гостиниц по таким ценам невозможно найти? И можно фото одного из кемпингов? (внутренностей - оснащения)
в норвегии буханка хлеба стоит, как гостиница во франции (типа утрирую, но аналогия уместна). но кемпинги рулят, душ, туалет, кухня - все блистает чистотой. вообще, лучше ехать с палаткой, тогда можно не зависеть от того, есть ли в кемпинге домики или нет. ставишь палатку и ночлег готов. пол-норвегии так путешествует. отчет классный, фотки посмотрел, позавидовал белой завистью, знакомые места. север манит всегда, хотя на юге теплее. самые яркие впечатления именно от норвегии, но это сугубо имхо.
Отчет все никак не можем закончить :-) Осталось то всего ничего - Трондхейм и остаток Швеции, постараемся сегодня выложить. Топливо в Швеции стоило в пределах 11-12 швеков за литр дизеля, в Норвегии от 9,99 до тех же 12, но уже ноков за дизель. А бензин чуть дороже дизеля, процентов на 10 в обоих странах. Стоимость топлива на заправках очень сильно отличается в принципе. Например в Швеции дешевле всего нам удалось заправиться в районе Оребро (что-то около 10,5 швеков), в Норвегии - на заправке сразу после границы (9,99 ноков). Далее в Норвегии мы ни разу не нашли такой цены, попадались 11,5-12, пару раз нам удалось найти заправки по 10,4-10,8. Насчет автоматических бомбстатионов - вот это будет прикол! Мы действительно видели такие указатели в Осло и Бергене (хотя самих камер не заметили). Сегодня-завтра мне должны разблокировать депозит с Хертца - вот и узнаем, сняли с нас еще чего-то или нет :-)
Заканчивать отчет уже просто невмоготу - после очередного просмотра отпечатанных уже нескольких сотен фотографий, пропускаешь весь этот кайф в очередной раз через себя, и понимаешь что словами передавать бесмысленно... Но раз уж взялись за дело, надо закончить. Кратко - заехали в Трондхейм, впечатлений оказалось гораздо меньше, чем ожидали. Ну, Собор, ну домики на сваях.... Пресытились мы городами, тим паче европейскими. Природу, понимаешь, подавай! :-) До конца дня умудрились откатать более 500 км (это мы ломанулись уже в Швецию, чтобы в последние два дня было поменьше езды), селились в кемпинге уже после 22-00. Благо, девушка на ресепшене таки нашлась, сняли самый дешевый (за историю поездки) домик (450 швеков) с туалетом, но без душа. А на кой он нам там душ, коли кемпинг с бассейном и кучей душевых при нем :-) Кстати, место оказалось прекрасное само по себе, тихое... Ссылочку попозже. Это километров 40 до Сундсвалла. На следующий день доехали аж до Уппсалы, селились в модном кемпинге Fyrishov www.fyrishov.se (израильское прям название), он расположен возле одноименного аквакомплекса в Уппсале. Ляпаться в воде нам уже не сильно хотелось, за жилье заплатили 890 швеков, домик со всеми удобствами. Утром к нам в гости приходила семья ежиков... Непуганных совершенно.
В Уппсале интересный собор - фотографировать его неблагодарное занятие, утыкан домами со всех сторон. Но внутри красив, и поразило отдельное место в самом соборе для.... детского досуга. Разукрашки всякие, игры - чтобы деткам было нескушно, пока родители заняты беседой с Господом. Рейс у нас по расписанию был в 16-05, сдали прокатную машинку (перед пунктом проката встретили первых за всю поездку полицаев, измеряющих скорость) безо всяких проблем, залив конечно перед этим полный бак. И вот мы в аэропорту - ну и новости! Наш рейс перенесли на 23.25, написав нам вчера вечером смс на отключенный мобильный... Злимся на Аэросвит, но у нас появляется еще добрых 8 часов, которые можно провести опять в Стокгольме. Не зря наша девочка мечтала вновь о Юнибаккене :-) У скоростного поезда Арланда экспресс акция - билет на двоих 250 швеков (в одну сторону), взять два таких билета выгоднее, чем 2 возвратных в течении 6 часов (так получается 640), 20 минут - и мы в нескольких минутах ходьбы от родимого Гамла Стана. Ничего, что до Юнибаккена идти далековато - наша девочка всегда найдет где отдохнуть, даже на набережной :-)
Внесем разнообразие в мир чудовищ скандинавских стран - там есть не только тролли, бабы яги редко, но попадаются. Хоть в Юнибаккене нашли :-)
На улице нереальная жара, комично, но народ загорает прямо возле музея Северных стран :-)
Мы гуляли в Стокгольме до 8 вечера, потом отбыли в аэропорт. И тут снова не без комедии - бизнес-залов в аэропорту два, оба после 8 вечера тупо закрываются, как будто пассажиры (например, часто летающие, как наш папа с разными привилегиями) не летают в такое позднее время. Скучаем в почти пустом аэропорту с закрытыми магазинами, катаемся на самокате, и около полуночи отбываем в Киев. В родном Борисполе нам выдают надрезанный любопытными грузчиками чемодан, домой попадаем в 4 утра. Ну, здравствуй Родина!!! На фото - не родина, вернее не наша, а Карлсона, это вновь Стокгольм. ОТЧЕТ ОКОНЧЕН! :-)
И напоследок - пара фоток, которые запали в душу. Норвегия ждет вас...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
